目前最好的插电混动车排名

目前最好的插电混动车排名

       下面，我将为大家展开关于目前最好的插电混动车排名的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊目前最好的插电混动车排名的问题。

1.插电混动车排名前十名？

2.油电混动汽车排行榜前十名

3.最好的油电混合汽车排名

4.混动车排名前十名

5.油电混合汽车排行榜前十名品牌

6.目前最好的插电混动车排名

插电混动车排名前十名？

       1、保时捷918spyder

       918Spyder采用独特的油电混合动力系统、全新的空气动力学设计以及不足1700公斤的车重都是亮点之一，曾获得纽伯格林赛道单圈6分57秒的成绩。

       2、宝马i8

       从外观设计来看，i8量产车与之前的概念版车型保持了高度一致，扁平化、线条流畅的车身造型给人留下超级跑车的第一印象。整车运用了很多空气动力学设计，风阻系数仅有0.26。

       下滑的车顶线条与后翼子板之间形成的导流槽是一个非常独具匠心的设计，它让气流可以更顺畅地流过车身。此外，上掀式车门设计、激光头灯也将给i8带来惊艳的效果。纯电动续航里程为35公里，仅需4.4秒即可加速至100公里/小时，百公里综合油耗却仅为2.5L。

       3、迈凯伦P1

       迈凯轮P1可在2.8秒时完成百公里加速，极速为384公里/小时，百公里综合油耗为8.3L。搭载3.8LV8双涡轮增压发动机，最大功率814马力。同时迈凯轮P1还配备了KERS动能回收系统，这套系统还可以为其提供额外的162马力的功率，这使得迈凯轮P1可以拥有976马力的总最大功率。

       前车脸的造型设计比较前卫，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。车辆尾部则是整车最为出彩的设计，LED灯带构成的尾灯似有似无的将复杂的尾部轮廓勾勒出来。

       车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口，以及车门顶部的空气入口，后者通过一个特别设计的气流通道，将空气引向车尾扰流翼。

       4、奔驰S500混动版

       奔驰标配S500的发动机输出功率和最大扭矩分别为333马力、480牛·米，混动版又提高了52马力、70牛?米，使这款发动机的输出功率达到了385马力，最大扭矩为550牛?米。加上电力发动机，这款油电混动版奔驰S500的输出功率为500马力，最大扭矩890牛·米。

       动力的提高使得这款车百公里加速时间缩短了0.6秒，仅用时4.9秒。不过这款车的最高时速并未被提高，仍然被限制在250公里/小时。百公里油耗能低至2.8L。

       5、奥迪A3E-tron

       在造型方面，全新奥迪A3e-tron与即将进入国内的全新一代奥迪A3没有什么变化。相比普通版，e-tron的前脸采用了更加紧密的镀铬条幅格栅，同时在品牌LOGO的位置处还影藏了一个外接充电口。

       采用更强调动力与经济性相结合的1.4升TFSI燃油直喷涡轮增压发动机。在新的汽油发动机与电动机的协同作用下，奥迪A3e-tron拥有150千瓦的系统功率和350牛·米的强大系统扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒，最高时速可达222公里/小时，总续航里程更是可达940公里。

       6、宝马i3(增程型)

       宝马i3在外形上沿袭了当初概念车的特征，相比家族中的其他传统车型，i3整车设计的非常前卫、时尚。悬浮式的家族双肾格栅是外观上唯一的家族传承，但这对于i3来说只是一个装饰而已。

       U形的LED日间行车灯彻底的告别了宝马往日的天使眼风格。大灯近光光源为上方的LED大灯，远光光源则是LED大灯和下方的卤素大灯配合照明。增程式车型配备了一台650cc双缸发动机用以给电池充电，续航里程为340km，百公里加速时间可达7.9秒。

       7、大众高尔夫GTE

       一款运动型新能源汽车，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒。高尔夫GTE前脸造型参考了高尔夫电动版（e-Golf车型）的设计，在中网处标有蓝色GTE铭牌，全新的保险杠和独特的日间行车灯造型很有特点。

       纯电动模式下，GTE的最高时速可以达到130公里/小时，最大行驶里程可以达到50公里。两个动力源协同工作时，GTE可以在7.6秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速可以达到217公里/小时。依托于插电混动技术，百公里综合油耗低至1.5L。

       8、奔驰C350e

       C350e搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为208马力，混合动力总成系统中的那台电动机，最大输出功率达到了80马力，峰值扭矩为340牛·米，这款插电混动车型的综合最大功率高达275马力，综合峰值扭矩为600牛·米。

       百公里加速约为6.1秒，纯电模式下续航接近32公里。最有特色的导航系统可以根据规划好的路径，重新调整牵引蓄电池的充电状态，以保证能够实现最佳的燃油经济性。

       9、保时捷卡宴S混动版

       卡宴S混动版搭载的3.0升机械增压发动机与卡宴V6版完全一样，动力储备为333马力。同时，电动马达提供了最大47马力的额外动力，两者共同作用下可使卡宴S混动版拥有380马力，其性能已可媲美搭载V8发动机的卡宴S。

       在速度低于60公里/小时的时候，车辆将仅以电动机进行驱动，此时的卡宴成为了一辆真正意义上的零排放车型。不过，电力驱动的续航里程并不长，纯电动续航里程为35公里，在电池电量即将耗尽时，发动机会重新启动并替代电动马达成为车辆的驱动单元。

       10、三菱欧蓝德插电混动版

       欧蓝德插电混动版搭载了一台最大功率为170马力、峰值扭矩为190牛?米的2.0升MIVEC发动机，并在车身前后各安装了一台60千瓦的电动机，而另一个12千瓦时的锂离子电池组则安装在车身中部。

       在纯电动模式下，欧蓝德插电混动版的最高行驶速度可以达到每小时120公里，并可以实现最高55公里的续航里程。

油电混动汽车排行榜前十名

       插电式混动汽车排行榜前十名：比亚迪汉、荣威ei6 MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS 9新能源、领克06新能源、微蓝6、标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。

       1、比亚迪汉。

       比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。

       2、荣威ei6 MAX。

       荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L。

       3、奥迪A6L新能源。

       奥迪A6L已经在国内上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作为土豪们的生产工具，借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪A6L也与时俱进，推出了新能源车型。

       4、宝马X1新能源。

       宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。

       5、DS 9新能源。

       DS 9共有四款车型，其中包括插电式混合动力车型，这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌。

       6、领克06新能源。

       领克06 PHEV车型的纯电里程达到了55公里，如果你家附件有充电桩的话，平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。

       7、微蓝6。

       微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求。

       8、标致4008新能源。

       标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。

       9、迈腾GTE。

       迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势；而且，无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力。

       10、起亚K5新能源。

       起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。

最好的油电混合汽车排名

       油电混合动力汽车排名前十位如下：

       1、卡罗拉双擎

       卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L。

       2、比亚迪唐DM

       亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

       3、雅阁锐·混动

       雅阁锐采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。

       4、凯美瑞双擎

       第八代凯美瑞混动提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。

       5、雷克萨斯ES混动

       雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。

       6、本田CR-V锐·混动

       本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。

       7、RAV4荣放双擎

       RAV4荣放凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。

       8、宝马5系PHEV

       宝马5系PHEV动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

       9、奥迪A6L新能源

       奥迪A6L新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距。

       10、丰田普锐斯

       丰田普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。

混动车排名前十名

       最好的油电混合汽车排名如下：

       1、本田。

       本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。

       2、丰田。

       说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。

       3、比亚迪。

       作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。

       4、大众。

       在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。

       5、雷克萨斯。

       作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。

油电混合汽车排行榜前十名品牌

       混合车排名前十位分别是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6 MAX，本田CR-V锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。

1、比亚迪唐DM

       亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

2、上汽荣威eRX5超级混动

       这套混动系统，是上汽新四化和珠峰超级架构共同研发的技术成果，该系统的最大亮点之一便是采用了EDUG2Plus智能电驱变速箱，相对于传统的固定挡位模拟。

       这套系统可实现自适应换挡，通过电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2x5的10挡变速，挡位响应更平顺，从而提高整体的驾驶性和燃油经济性。

3、卡罗拉双擎

       卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L。

4、雅阁锐·混动

       雅阁锐采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。

5、上汽荣威ei6 MAX

       荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大。

       作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。

       此外，这款车70公里的综合纯电续航也要优于同级别竞争对手，有着较高的性价比。

6、本田CR-V锐·混动

       本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。本田CR-V锐混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。

7、RAV4荣放双擎

       RAV4荣放凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。

8、宝马5系PHEV

       宝马5系PHEV动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

9、奥迪A6L新能源

       奥迪A6L新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距。

10、丰田普锐斯

       丰田普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。

目前最好的插电混动车排名

       油电混合汽车排行榜前十名品牌有：比亚迪、丰田卡罗拉双擎、广汽本田雅阁锐、雷克萨斯、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4 PHEV、奥迪A6L新能源。

       随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。

       1、比亚迪

       作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。

       2、丰田卡罗拉双擎

       丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。

       3、广汽本田雅阁锐

       本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

       4、雷克萨斯

       作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智混动车型始终占据着一席之地。

       在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。

       5、宝马

       宝马在新能源汽车领域的发展迅猛，它旗下的插电混动车型不仅继承了纯燃油车型的很多优势，操控性好，而且车型发动机与电动机的搭配也相当好，动力表现十分出色。

       油电混合汽车的相关介绍：

       油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

       在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

       插电混动车最好的有丰田RAV4荣放双擎E+、理想ONE、宋PLUS DM-i等。

1、丰田RAV4荣放双擎E+

       都说在世界上只有两种混动，一种是丰田另一种叫其它。相对比大部分车企而言丰田在插混系统的发展还是走在行业前列的，而丰田RAV4荣放双擎E+便是最好的代表车型之一。

       外观给人一种充满长力的感觉，气势十分强大。虽然是插电混动车型，但尾部依旧保留了双排气布局，整体上还是有一定的运动性。内饰还是大家熟悉的“实用性”为主，但在智能方面就比较落后。

       丰田RAV4荣放双擎E+的优势在于动力系统，荣放双擎E+装配了一台2.5L阿特金森发动机，搭配电动机组成的混合动力系统，其中两驱版车型系统最大功率为194kW，四驱版则高达225kW，一改丰田品牌“佛系”的动力形象。纯电模式下，它的NEDC续航里程为95km，满足日常通勤自然没什么压力。

2、理想ONE

       理想ONE是一款非常值得推荐的家用混动SUV，更何况前段时间上市的新款各方面更具竞争力了。这款车能成功的最大原因有两个：一是满足了用户对SUV更大、更舒适、更智能的所有幻想。二是全系就一个配置，从源头解决了消费者常有的的选择困难症。

       理想ONE的体型较大，车身尺寸方面，长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距2935mm。新款理想ONE是标准的6座布局，第二排座椅提供类似MPV的独立座椅，强调每个人的出行舒适性。

       动力上，该车采用的是由一台发动机和三台电机构成的增程式动力系统。发动机是一台1.2T的三缸涡轮增压发动机。新款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里（老款为180公里）。同时，官方宣称该车零百加速为6.5秒。

3、宋PLUS DM-i

       比亚迪末PLUS作为家族中有一款重磅产品，其搭载的DM-i超级混动技术，在行业里引起了一番轰动，高效工况区间的热效率，带来更低的油耗表现。

       首先在颜值上，前脸独特大嘴式格栅，加上铠甲一样的外形，十分招年轻人喜欢。配置上该车搭载了L2级智能驾驶系统、12/8英寸大屏幕、NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、360高清影像、双层隔音隔热玻璃、全景天窗等等所有能想到的基本都有。

       技术上，比亚迪原创的DM-混动技术，把热效应提升到了4304%。动力上搭载了1.5L发动机+高效EHS电混系统组成的动力总成系统，百公里加速时间仅需7.9秒，百公里油耗则低至4.L，兼顾了性能和燃油经济性。

       好了，关于“目前最好的插电混动车排名”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“目前最好的插电混动车排名”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。