三菱为什么买的人少_三菱为什么买的人少了

三菱为什么买的人少_三菱为什么买的人少了

       三菱为什么买的人少是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？

2.三菱汽车以前很火，为什么现在却不行了？

3.紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择

4.三菱蓝瑟翼神为什么那么好的车没有多少人买? 难道就因为品牌吗?

5.三菱的发动机技术那么强，但中国马路上很少见到三菱的汽车，这是为何？

有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？

       丰田是全球销量最大的汽车售，本田和日产稍逊一些，但也不差；相比之下，三菱的确显得有些落寞，而且，此前还被日产“阴”了一下，借由“排放门”被收购了，想来虽惋惜，但也有自作自受的成分。

       不过，所谓的三菱比两田一产的技术更强，这要分两种情况来讲。论整体实力来讲，三菱确实比两田一产更强，但要说明白，这里的三菱不是三菱汽车，而是三菱工业，也就是三菱重工集团，是日本最大的军工企业，下属几十个独立的三菱系分公司，旗下品牌多达2000多个，其业务更是遍布人们生活的各个领域，像化工、核能、金融、防务、机械、动力、农业、机床、造船、军工、空调、娱乐、生活、印刷、电子、汽车、航空航天等等，因此，论整体实力，两田+一产也不是个儿。

       而三菱汽车，其实只是汽车分类里的乘用车分支，是三菱重工的冰山一角，甚至一角也算不上。在上个世纪七八十年代，三菱重工改革后，三菱汽车和三菱旗下的众多子公司都是处于放养的状态，所以，即使是三菱汽车欠债160亿欧元的时候，三菱重工根本就没有放在心上，被日产收购也是行业的重大事件了，三菱重也没当回事，任其自生自灭。

       言归正传，我们只说汽车，去年三菱汽车在全球共销售了120多万辆的汽车，算起来也不算完全没受众，当然跟丰田、本田以及日产相比是差了很多，但是，一直以来，三菱汽车都是一个小众品牌，和马自达有些类似，而且在国内，三菱汽车还是有些知名度，至少比它自己所在的联盟中的雷诺有知名度。而三菱汽车之所以销量不济，我觉得有几种原因。

       一是三菱汽车走的太偏，三菱的发动机不能说不好，但三菱并没有把钢用在刀刃上，推出的车型，比如EVO虽然是不灭的经典，但是毕竟受众太小，如果三菱能推出众多不同级别的车型，和丰田、本田一样，或许也有像凯美瑞、雅阁那样的好口碑车型。

       三菱汽车更新的太慢，帕杰罗已要将近10年不换代了，甚至连改款都懒得做，虽然开着也没问题，但总不免落得“不思进取、技术陈旧”的名声。

       三是三菱汽车车型太少，我们能数得上的三菱车型，目前基本上只有欧兰德、帕杰罗、ASX劲炫，这些车型，轿车领域基本上已经放弃了，MPV领域在国内也没有投放其他方面的车型，因此，可选的车型实在不多。

三菱汽车以前很火，为什么现在却不行了？

       现如今日系车大街小巷全是，可是有一个日系知名品牌确实非常少见，那便是三菱。三菱在工业生产层面但是十分知名，许多情况下咱们能在一些别的工业生产行业见到三菱的标示，可是在车辆层面，三菱的确有点儿稍逊。

       三菱车辆的历史时间也是很久远的，早在1917年就在日本初次发布了大批量生产的三菱A型小汽车。这一确实很不简单，足够表明在一百年前日本就_始试着发展趋势汽车产业了。在2017年全世界品牌汽车使用价值排行中排行第三6位。

       三菱车归属于啥子水平呢？这一只有说三菱车辆觉得有点儿偏移了主要销售市场，也没如何宣传策划，它的进步一直并不是对于众多客户，只是一部人。这致使了它的品牌影响力急剧下降，如今可能仅有玩车的人或是老三菱客户才会自动挑选三菱。

       现如今三菱车辆只有是日系车的二线知名品牌，因为欠缺宣传策划，营销网络太少，而且三菱车辆在我国的知名度也是在走下坡，因此买三菱车的人越来越低。

       过去的一年，广州丰田三菱的全年度销售量是121133辆，也是超过了自身十万辆的总体目标。在其中车系欧蓝德的来临是协助广州丰田三菱来啦次绝地逃生。

       外观设计上，欧蓝德持续了霸气侧漏的造型设计，圆润的弧线使欧蓝德看上去充足空气。驱动力上欧蓝德有2种驱动力版本号，分别是2.0L和2.4L汽车发动机，配对应用仿真模拟6挡cvt无级变速箱，市场价15.9八万-22.3八万。

       即然买三菱车的人少，为何广州丰田三菱上年的交易量还提升了许多？只有说幸亏立即调节产品系列，但是依照现阶段广州丰田三菱仅有几种SUV，而且车内饰设计方案也是很落伍，真真正正想提升销售量也是难以。

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紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择

       首先是我国国产汽车崛起，有许多家庭选择国产汽车而不选择三菱汽车。其次三菱集团最擅长军工，在汽车行业不是特别景气的情况下，已经减少汽车生产。

       早些年我国汽车除了欧美车系以外就数三菱汽车受到国人喜爱，因为在早些年我国国产汽车并不景气，三菱汽车讲究技术型，除了汽车性能比较好之外，车子外观也十分帅气。因此许多人特别喜欢购买三菱汽车，但是近些年三菱汽车在国内并不常见。而且可以说几乎无人购买。

一、国产汽车崛起。

       因为我国经济发展十分迅速，因此带动一批国产汽车厂家迅速提高自己的技术。这其中就包括吉利、奇瑞、长城等知名汽车品牌，国产汽车的崛起占据大量市场。国产汽车不仅在性能方面可以比拟进口汽车，而且外观也十分漂亮。在性能和外观相差不多的情况下，价位更低的汽车一定会受到国人的青睐。因此三菱汽车在国内的市场，逐渐被国产汽车和欧美系列汽车所占据。

二、汽车行业不是很景气。

       虽然目前看来汽车行业还是有很大的发展前景，而且各种新能源汽车出现。但是根据三菱集团的自我判断认为，继续在汽车行业投入大量资金，不符合集团发展目标。因为三菱集团涉及许多行业，汽车只是小小的一部分。而且因为各种事情的影响导致汽车行业不复以往，因此决定放弃汽车产业。

三、三菱汽车逐渐退出历史舞台。

       因为三菱汽车主要的市场在中国，中国又有更多的汽车厂家入驻，从而导致三菱汽车生存空间很小，既然集团已经不决定发展汽车行业，而且在中国也没有很好的销量，那么还不如直接退出历史舞台。将战场交给其他的厂商，让他们去竞争。这也是三菱汽车现在没有以前火的原因。

三菱蓝瑟翼神为什么那么好的车没有多少人买? 难道就因为品牌吗?

       选择一台家用车时，国内消费者更加青睐于有着可靠品质良好口碑的合资品牌，即使售价上有些虚高，也不愿意选择已经慢慢崛起的国产自主品牌。但作为一个竞争市场，价格肯定是能够决定产品竞争力上限的。

       面对国产品牌的强势逆袭，合资品牌虽然还没有被自主品牌完全顶替，但洞悉到这一危机后的合资车企也是开始慢慢拉低身价，将旗下车型售价降低，只有这样才能稳住自身市场份额的占比。

       对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo、高尔夫等小型车，售价都逼近15万了。虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传统合资车还要低，例如起售价9.98万的三菱劲炫。

       外观方面2020款?劲炫仍旧采用家族设计语言，并没有丢失其硬派的风格。双层倒梯形镀铬格栅的前脸与两侧大灯连为一体，在尖锐的勾勒下，使劲炫前脸看起来更加时尚犀利。车头大量使用镀铬装饰点缀，搭配方正的雾灯造型，将力量与气场完美诠释。

       劲炫车身侧面呈俯冲式向前，散发着十足的运动气息，如果嫌弃1.6L版本的16英寸轮毂尺寸太小，你也可以选择2.0L版本的18英寸轮毂，一下直接提升2英寸大小，满足你对运动的渴望。车尾设计虽然并没有什么亮点，但非常符合家用车简洁明了的设计，尾灯造型辨识度很高，黑化的后杠也有着一丝神秘感。

       定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。

       劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。车舱布局采用T字型设计，如同大头显示屏版的中控造型方正，面板上除了几个空调出风口和仪表盘之外，就没有其他任何东西了，十分简洁明了，整体偏居家实用风格。

       2020款劲炫拥有1.6L和2.0L两个自吸版本供选，其中1.6L低功版配备5速手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩149牛米。2.0L高功版配备CVT无级变速箱，最大功率166匹马力，峰值扭矩201牛米。即使是低功率版本的动力水平，应付家用通勤还是十分足够的，代步嘛，只要比我自己跑步蹬自行车快就行。

       三菱虽然在家用车的普及程度并不高，同时知名度甚至都不如国产自主品牌，但别忘了它也是有着一段辉煌历史的。在与时俱进的现在，三菱虽然没有了往日的光辉，但在技术层面和造车理念上还是有着非常不错的储备，如果你不想选择千篇一律的丰田、大众，拥有"深厚功力的隐居高僧"三菱或许是个不错的选择。

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三菱的发动机技术那么强，但中国马路上很少见到三菱的汽车，这是为何？

       品牌效应，中国人认为三菱车是个小品牌，其实三菱是个巨NB的品牌，中国的国产车，一大半都是三菱技术甚至直接用三菱发动机，比如比亚迪，江淮，中华等等，多了去了。三菱品牌在中国很低调，不温不火，这也是我喜欢的，低调就是最NB的炫耀嘛，哈哈。我是翼神车主，车好不好，谁开谁知道。

       很多人对于三菱的印象就是，三菱的发动机技术是非常的厉害的，尤其是对于我国的汽车自主品牌的发展尤为重要，在我国汽车自主品牌的起步阶段十个中有九个用的是三菱的发动机。因此可以说三菱发动机为我国的汽车工业发发展也立下了汗马功劳。之所以三菱发动机被我国的汽车自主品牌青睐，最重要的原因就是三菱发动机耐用，经济，可靠。

       但是在国内有个非常奇怪的现象。虽然三菱的发动机技术十分厉害，但是在国内却很少见到三菱的汽车。究其原因，是因为三菱汽车只是三菱集团中的一个产业分支，并不没有非常受集团的重视，导致了三菱汽车没有特别富裕的资金发展，生存的非常艰难。其次三菱汽车的能说上口的产品也并不是很多，虽然三菱汽车的EVO非常的经典，但是喜欢它的人并不是很广，能说上来的也就欧蓝得，帕杰罗等几款车型而已。而且三菱汽车在轿车领域已经处于一个放弃的状态。如果他能够推出更多的产品线，也许会是另一番场景也说不定。

       再一个三菱汽车更新换代的速度也并不是非常的快，这就导致了整个汽车品牌的销量下降，毕竟我们都喜欢新的东西。，就拿帕杰罗这款车来说，已经有将近10年的时间没有更新了。这就导致了三菱汽车的口碑不断地下降。之前三菱还因为排放造假的事件，导致了三菱汽车成为了不诚信的代表。除此之外，三菱汽车的可靠性也不是非常的高，其旗下的越野车型各种毛病不断，三菱汽车对于消费者的服务态度也非常的差劲，这也是三菱汽车销量下降的重要原因之一。

       三菱发动机的技术虽然非常的厉害，但是在汽车市场消费者要看的是汽车整体的产品质量与厂家对于消费者的服务态度以及水平。显然三菱汽车在这些方面做的并不合格，因此三菱汽车在国内很少见也就不奇怪了。现在的汽车市场瞬息万变，作为汽车厂家要把握消费者的消费心理，才能不被市场淘汰。对此小伙伴们你们是否觉得如此？

       好了，关于“三菱为什么买的人少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“三菱为什么买的人少”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。