长城新能源汽车最新款_长城新能源汽车最新款图片

长城新能源汽车最新款_长城新能源汽车最新款图片

       现在，请允许我为大家分享一些关于长城新能源汽车最新款的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于长城新能源汽车最新款的讨论，我们开始吧。

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2.发想买新能源SUV？

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       2023年3月10日，在长城汽车的智能新能源干货大会上，长城发布了最新技术——智控电驱电混动技术(Hi4)，官方表示这是一套专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。新技术是可为用户带来“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的技术。长城计划将这套全新的技术首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，全系新能源产品也将在2024年全面普及这套智能四驱技术。

       回过头看发布会的前两天，长城汽车发布了2月份产销快报，2月汽车销量达68209辆，同比下降 3.65%，今年前两个月累计销量 129728 辆，同比下降28.94%。旗下品牌哈弗、WEY、欧拉等均有不同程度下滑。眼下已经在新能源转型中有些落后的长城汽车急需出招挽回市场颓势，让消费者和投资人重拾信心，成败在此一举。

Hi4是什么?

       Hi4采用的是P2+P4构型，最大的亮点就在于实现了四驱的同时没有增加电机数量，让整体成本可控，实现标配四驱+前后轴动能回收，让四驱技术普及成为可能。相比上一代DHT技术，Hi4智控四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%，并且在成本上实现了更大的用户价值。用一句话总结就是“用两驱车的价格获得了四驱车的体验，用四驱的性能实现了两驱的油耗”。

       Hi4智控电驱电混动技术的构型，包括混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速器、大功率高效电后桥及低内阻动力电池。在这套构型模式下，长城汽车未来将会推出1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成，动力总成最高系统功率能够达到340kW，工程热效率打到41.5%，油耗能够降低 6%—7%。

       同时，采用的两挡 DHT 变速箱直接与发动机输出端链接，发动机处在高转速区间时，可以传输到前轴一个相对低的转速，而后驱动电机依然采用纯电驱动。官方透露，搭载Hi4技术的车型将会覆盖从A级到C级的多款式车型，从此次发布会上长城展示的产品示意图外观判断，首款搭载Hi4电四驱系统的车型将会是即将于4月上市的蓝山DHT-PHEV，这让笔者对新车的售价以及实际驾乘体验充满了期待。

       在智能电驱动时代，软件层面的升级同样值得关注。而基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，Hi4智控四驱电混技术可以按照不同使用工况特点和需求通过“3擎9模”的动态切换，具体可以实现电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式。

Hi4带来哪些好处?

       具体来看，根据用户日常使用场景，主要可以分为6大日常使用工况来表现这套Hi4智控四驱电混技术综合效率最优的工作模式。

       一、城市道路行驶：市区道路行驶经常遇到红绿灯与堵车，车辆走走停停，这时在电池电量充足时可以采用2驱模式行驶，以降低油耗。在电量不足时车辆可启动串联模式，在城市快速路上，系统智能自动切到1档位直驱模式，这样能够让避开发动机低功率运转空间，直接切换至最佳转速区间，实现节能降耗的目标;

       二、城市急加速/爬坡工况：相较于北方，这种工况多出现山路与地势起伏变化较大的城市，这种工况需要短时间调动动力请求，这是由电机配合的纯电四驱模式可以最快实现动力最大化，1档直驱也可以为车辆提供更高效的动力;

       三、高速巡航工况：高速工况下车辆将这切换至2挡直驱模式，发动机处在高效运转区间，2档位智能调节配合高效动能回收模式，进一步降低油耗表现;

       四、高速加速/爬坡工况：并联两驱、并联四驱模式，在最大发挥发动机高效运转区动力的同时，剩余动力由电机提供;

       五、减速制动工况：Hi4架构相比传统双电机串并联架构的优势是增加了双电机双轴能量回收模式，能量回收综合效率更高。

       六、弯道与非铺装路面：Hi4架构设计一套iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以利用前后轴双电机的优势，对车辆前后轮进行扭矩控制。在起步及加速阶段，动力可以均匀分配到前后两个轴上，提高四个车轮到附着力。同时在过弯与非铺装路面，Hi4架构可以通过扭矩调节，提高车轮转弯循迹性，以及提高车轮通过性。

聚焦新能源竞争主赛道

       在此次大会上，长城汽车并没有提及新产品的定价区间，据厂家内部人员透露，新车型将会根据“市场”定价原则，价格方面会有一定惊喜。同时，长城高管一直在提及长城汽车是中国SUV制造领先者，至今旗下产品均已SUV产品为主，在SUV制造上拥业内不可比拟的体系能力与技术优势。

       一直以来，大家提及四驱往往是车型的高配或顶配车型，四驱车相比两驱车型价溢价要高出八千至一万多元，在加上四驱SUV的油耗偏高，令不少消费者望而怯步。为此，长城汽车利用自身专业的SUV制造能力和四驱技术的攻关，最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4，接下来长城汽车有望成为全球第一个宣布普及电动智能四驱的汽车品牌。

       2023年初，吉利汽车发布银河技术品牌、奇瑞推出火星超级架构。随着长城汽车Hi4技术的发布，面向新能源转型，自主品牌三巨头已经开始全面提速。事实上，长城汽车内部高层对于新能源与智能化的转型是十分积极的，很多年以前就开始进行全面的布局，不管是混动、纯电、氢能源等技术路线都有诸多技术专利。

       比如我们所熟知的“柠檬混动DHT”技术实际上要比亚迪的DMi超级混动技术还要更早发布与推广，只是近两年执着于品类创新与多品牌经营，让新能源转型策略不够聚焦，以至于在市场上没有换来亮眼的成绩。鉴于比亚迪、吉利、长安、奇瑞以及众多合资品牌在混动技术路线上的重要布局，2023年将是插电混动产品大爆发的一年。

       传统燃油车的洗牌正在加速，激烈的竞争与市场格局的变化让长城汽车这样的燃油车销量大户的试错成本不断叠高。来自于掌门人魏建军的焦虑、投资人的期待、经销商伙伴的压力，甚至是舆论场上的质疑，与之相关的所有人，都在为长城汽车捏一把汗，无数双眼睛都紧盯着长城的一举一动。

       长城能否挺过2023年?或许随着Hi4技术的落地，我们可以初见一些端倪，但是对于长城汽车的起跳才刚刚开始，正与所有人的期待一样，长城汽车迫切需要在新能源汽车领域，迎来一个新的爆款。

       文/白雍

       本文来自易车号作者新能源汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

发想买新能源SUV？

        最近几年，长城汽车集团把命名玄学玩得是明明白白的。长城旗下诸多子品牌中，魏牌有各种咖啡，欧拉有一窝猫，哈弗有神兽、赤兔、大狗。比较厉害的是，这些名字都和车本身的神韵非常搭调。

        哈弗大狗也是“车如其名”，那双深情而圆圆的头灯基本让人过目不忘。

       

        近期，第二代哈弗大狗逐渐开始进入公众视野。关于新车最大的亮点，毫无疑问是其向新能源的深度靠拢，以及“可城、可野、可电”的Slogan。

        现在，二代大狗已正式上市，如果你正在寻找一台兼具新能源+轻越野的座驾，也许它就是你的菜呢！

        ■ 先上价格！

       

        2月27日，哈弗二代大狗正式上市，其中插电混动版的指导价为16.28-17.58万元，官方纯电续航里程为50/105km两个版本。

        新车上市同时，官方还推出了丰富的购车权益，包含低首付0息金融政策、本品牌7000元置换补贴、终身免费车联网、首任车主三电系统终身免费保修、好友推荐礼等等。

       

        此前，长城汽车已正式宣布全面开启新能源转型，计划在2025年使新能源车型的销量占比达到80%，并计划于2023年正式停售燃油车。

        作为长城旗下的重要一环，哈弗品牌自然也不能落后。二代大狗是“狗系车型”中首款涉足新能源的车型，这也代表着哈弗品牌迈向全面新能源的一大步。

        ■ 新车速览

       

        哈弗二代大狗沿用了“3/4刻度”的家族设计理念，尽管其大致轮廓与圆形头灯组与初代大狗较为一致，但新车显然运用了更为硬朗的线条设计，整车的肌肉感也大幅度提升。此外，新车的DHT-PHEV版本还采用了全新的品牌标识，新能源身份十分突出。

        尺寸方面，二代大狗的长宽高为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。做个对比吧，新车较初代大狗的长度与高度增加了85/18mm，轴距增加了72mm。

       

        哈弗二代大狗DHT-PHEV采用了「1.5T+2挡DHT」的动力总成，系统总最大功率为240kW，总最大扭矩为530N·m。

        基于柠檬DHT混动技术的特性，二代大狗同样具备超强的绿色出行能力，新车的官方综合续航里程达1000+公里，50km潮电版/105km潮电版Plus两款车型的亏WLTC综合油耗分别为3.09-1.85L/100km，WLTC亏电油耗分别为5.82-5.92L/100km。

       

        座舱部分，哈弗二代大狗采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，并沿用了航空型电子排挡。新车副驾驶前方设计有把手，供副驾乘员在颠簸路况时抓握。新车搭载了最新一代咖啡智能座舱，智能语音唤醒速度低至250ms，同时支持多重指令、可见即可说等功能。

       

        在地形复杂的行驶条件下，哈弗二代大狗就可以变身为能让用户自由去“野”的新能源SUV。新车的接近角与离去角分别为24°/30°，纵向通过角为19°，最小离地间隙200mm，无论是泥泞土路、山间陡坡或是碎石路都轻松拿捏。

       

        户外用电拓展功能方面，二代大狗DHT-PHEV支持220V反向放电功能，最大放电功率可达3.3kW。满油满电状态下，新车的放电时长可达30+小时，足以保质保量的供应各类户外电器的用电需求。

        ■ 配置选择

       

        二代大狗DHT-PHEV仅分为两个版本，最主要区别即官方纯电续航里程小有不同，分别为50/105km。

        二代大狗DHT-PHEV的标配配置还算丰富，例如360度全景影像、电动后备厢+位置记忆、无钥匙进入、陡坡缓降、220V对外放电（3.3kW）、远程预约充电等都是标配。此外，驾驶辅助功能方面，自动刹车辅助系统、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别+超速报警等都是标配功能。

       

        当然，二代大狗105km潮电版Plus不止纯电续航有所增加，还具备一系列升级配置，例如前排50W无线充电、HUD抬头数字显示、感应后背厢等等便捷配置。对了，只有105km潮电版Plus才配备直流快充功能。

        关于这两个版本，我们不做强行选择建议，用户还需要依据个人情况而定。没有充电条件的朋友更加适合50km潮电版，而有充电条件的朋友还是强烈建议选择105km潮电版Plus。

        ■ 邦点评

        哈弗品牌一直给人以硬派的形象，在用户眼中，这个品牌似乎也与燃油车有着较深程度的绑定。不过不论是从品牌官宣的新能源战略来看，还是从H6、神兽、以及大狗的新能源化来看，哈弗品牌的新能源转型都是足够有决心的。当新能源与轻越野两种元素结合到一起时，二代大狗的新能源版本还是具有相当强的独特性，能够形成一定的差异化竞争力。

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       发想买新能源SUV？不妨看看这两款，尺寸大值得考虑！

       国产汽车品牌中有许多优秀的新能源SUV。这些SUV有非常大的车身尺寸。接下来推荐两款国产品牌的新能源SUV。他们分别是比亚迪的宋Pro EV和长城汽车的WEY P8。

       比亚迪在中国新能源汽车市场一直处于领先地位，而宋Pro EV是比亚迪推出不久的车型。这款车的车身看起来很结实。它的长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米，这绝对可以被视为一个大的车身尺寸。此外，宋Pro EV的综合续航里程分别达到405公里和502公里，也是目前的主流水平。

       WEY P8是WEY品牌的第一款新能源SUV。可以说，长城在这一车型上进行了巨大的努力。WEY P8配备了一台2.0T涡轮增压发动机和一个由前后电机组成的混合动力系统。该传动系统与格特拉克的6速双离合变速箱相匹配。动力总成系统的组合最大功率为340马力，组合最大扭矩为524牛米。在车身尺寸方面，WEY P8的长宽高为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm，尺寸很大。

       比亚迪的宋Pro EV和长城的WEY P8都是新能源车型，尺寸大，整体产品性能好，值得重点考虑。

       今天关于“长城新能源汽车最新款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。