xts凯迪拉克二手优缺点

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1.凯迪拉克xts这款车怎么样?听说后期保养挺贵 油耗也很高 故障率也不低 有准车主可以帮帮忙么?

2.车主点评:置换掉凯美瑞 换了凯迪拉克XTS 分享选车理由

3.凯迪拉克xts怎么样

4.如何评价凯迪拉克xts

xts凯迪拉克二手优缺点

凯迪拉克xts这款车怎么样?听说后期保养挺贵 油耗也很高 故障率也不低 有准车主可以帮帮忙么?

       个人感觉,凯迪拉克XTS不错的。说到车的故障率,不管是多好的车,都是有一定的故障率的。机械制造的车有故障也是来正常的。这款车的常见故障有两部分,机械故障和电脑故障。都可以通过维修解决。

       变矩器故障,一般的故障表现是抖动,加速无力,异响等故障表现。可以切割开变矩器维修就可以搞好。

       电脑故障多是传感器故障,换了就可以解决了。想维修的彻底,判定故障的根是要紧的,判定的好,修的就快,还少掏钱

车主点评:置换掉凯美瑞 换了凯迪拉克XTS 分享选车理由

       同价位车型的比较来看,XTS是我到目前为止从各个方面都非常满意的一款车,花同样价格恐怕真能购买到购买宝马3系和奥迪的A4吧!然而这样的价格却丝毫不影响XTS的配置问题,同等对比宝马5系以及奥迪A6,这辆车的已经远远高出竞争对手了!

       缺点:

       转向时的回正力度减小,转向不那么敏感,驾驶起来路感就不是特别清晰,这是和德国车在驾驶起来最大不同之一,考虑到牺牲路感能够换来更多的舒适性吧。

       外观:

       对于外观来说我觉得是萝卜白菜各有所爱吧,我个人比价喜欢凯迪拉克经典的钻石切割设计,除此之外这两车融入了多维设计理念,让整体型面更加饱满,线条更加流畅。而且相对同品牌的其他车辆来讲XTS略显年轻化和动感。

       内饰:

       对于内饰而言本人还是比较满意的,软皮革制造的车内装饰板,中控屏幕为一个12.3寸的液晶屏,可选择四种界面,充分体验了现代豪华轿车的科技感。简洁、创新、高雅成为了XTS内饰的特征,完全改观了本人对以往美国车的粗狂狂野的印象。但是美中不足的是目前没有个性化选装。

       空间:

       XTS的内部空间可以说能够满足绝大多数人士的需求,在前排的乘客可以轻松找到合适自己的坐姿,而后排乘客则拥有充足的腿部空间,同时后排对影音娱乐要求以及后排其他功能来说,XTS还是会令人非常满意的。

       配置:

       配置不用多说了,全景天窗,12寸液晶显示屏,座椅通风加热,方向盘加热,蓝光播放,360°雷达监测,导航倒车影响应有尽有,目前为止是我见过同等价位中配置最高。

       动力:

       2.0T发动机还是相当给力,官方百公里加速8.1秒。在日常驾驶过程中动力充沛,只要舍得踩下油门踏板,即使在满载的情况下也可以令人得到满足的推背感。

       操控:

       这两车市我目前为止开过最舒服的一辆美国车,驾驶席视野开阔,包括前方和侧方看位都没什么压力;转向手感出乎意料的轻巧,力度比更紧凑运动的CTS轻许多,转向比例够快,转弯半径又比想象中更小。

       油耗:

       平时上下班穿梭于市中心的油耗大概在15左右,高速或者环城路上的油耗可以到达11-12之间,平均下来大概也就在13个左右吧。对于一辆2.0T车身重量达到1840kg的车来说油耗个人觉得还是比较合理!

       舒适:

       在城市环路上100kmh以内巡航,车身非常平稳,在高架路和高速上丝毫感觉不到车身哪怕一丁点来自地面的震动。而且车内的噪音也非常小120km以内几乎感觉不到任何的不适。路过减速带的时候也比较顺畅和平稳仿佛隔着厚厚的橡胶垫。

凯迪拉克xts怎么样

       #选车理由 选择这车主要是因为优惠够大,配置也很高,外观有辨识度,内饰好看,动力也比较强,综合因素相加起来,最终就买了这款车。

       #最满意 最满意的就是动力,加速超车非常轻松。

       #最不满意 相对来说最不满意的就是低速换挡还是不平顺,有点顿挫感。

       #空间 空间是真的大,过年回老家,带着老婆孩子,还有老母亲,一趟1000多公里,也没觉得多累,车子坐着很舒服,后备箱足够大。

       #外观 外观设计很有个性,辨识度很好,做工也不错,用料也不错,后尾灯非常好看。

       #内饰 内饰的做工和设计都不错,都是软性材料,唯一想吐槽的就是这个大屏太粘指纹了,很难看,虽然看起来科技感十足。

       #动力 动力很好,不要看车子这么大,开起来完全没有大车的感觉。动力比我之前老凯美瑞强多了。

       #操控 方向盘轻,底盘有质感,开起来没有累赘的感觉,女生开起来也不会觉得累。

       #舒适性 舒适性很好,底盘很软,座椅就跟大沙发一样,长时间坐车不会感觉到累。

       #油耗 目前油耗我说实话,跟我之前的凯美瑞比起来还是有差距的,可能因为主要是上下班吧,路况不是很好,油耗勉强可以接受。

如何评价凯迪拉克xts

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       官方指导价:29.99-35.99万元

       车主一缺点:舒适型没有自动折叠后视镜,还不能加装,有些可惜,倒不是面子问题,主要是地库车位紧凑,又是左有卡宴右有奔驰,耳朵不能电动收,停车入位后开门容易碰到左右,还得提气收腹侧身而过,有点不便。不过左右的奔驰卡宴也不能收耳朵,觉得心里平衡了些。

       车主二缺点:油耗12.8有点小高,不知道是不是磨合期的原因,要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的,那款车我开实际油耗才10个上下,都是2.0T不能差距这么大吧,但愿出磨合以后会好一点。

       车主三缺点:应该是那车漆了,颜色少,黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人,开个金色,多不合适啊,最后我挑了台白色(其实也只有一台金色和白色的库存车可挑)没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是,中间中控储物格一不小心触到就升起,开着时,很不方便。

       车主四缺点:觉的后备箱太大了有点浪费,还有就是这车的换档杆有点丑,油耗么比之前开的马6肯定是高了,毕竟1.85顿的车重摆在那里,但还可以接受。

       车主五缺点:冷车启动冒黑烟,电瓶一年就坏啦,左转向灯座接触不好不工作,中控显示屏有时黑屏需断电恢复,高速120全车抖动,车漆过软,A柱阻碍视线,刹车泵有时异响。

       车主六缺点:变速箱不太给力,一脚下去不能立刻给予反应,而总是反应半秒然后突然咆哮着蹿出去,可能是变速箱匹配的问题吧,可惜了这近270的马力。慢速行驶堵车20-30速左右的时候,变速箱偶尔会有顿挫,好像不确定哪个档位最好,这可能是6速的普遍问题吧?

       车主七缺点:新车才几天内装就有3处异响,中控台右门板,左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了,说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了,可能是适应了,也可能是应力消除了。

       车主八缺点:后备箱,为了追求车身长度,上海通用拉的太长了,比例上有一点点不协调。舒适版无电动折叠后视镜,别的豪华品牌基本入门款就有电动折叠后视镜了,这个功能实在影响我们XTS高大上的感觉啊。

       车主九缺点:觉的后备箱太大了有点浪费,还有就是这车的换档杆有点丑,油耗么比之前开的马6肯定是高了,毕竟1.85顿的车重摆在那里,但还可以接受。

       车主十缺点:油耗,新车开了761公里,加了860块油只剩下一点点了,显示屏显示续航还有106,综合油耗显示15.1L,还有就是噪音了音响没开车内噪音还是蛮大的。至于30W出头的车连电动折叠的耳朵都没有,还凯迪拉克确实有点。屁股屁股真有点担心会塌下来.

       车主十一缺点:不满意的是变速箱,低速行驶有顿挫感,还是比较明显的,特别是一挡升档和二挡升三挡比较明显,变速箱和bba比明显是短板,但车无完车,还有就是超过5.1米的车身,轴距只有2837,虽然不加长。但真的短了点,好在后排空间还行。所以侧面看有点不协调,屁股太长了!

       车主十二缺点:5米多的车上,不是盖的,停车的时候不是很好停!每次都要多倒车一下才能停进去,也可能是本人技术不是很过关,哈哈!总之停车的时候,会比其他车子多出一个头,转弯的时候,要注意一点就是了。

       XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车,最早于2013年在中国上市,目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS,于2017年11月上市,全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择,分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

       全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点:

       ①外观:承袭ESCALA概念车的前沿设计理念,并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

       ②科技:搭载全新一代互联体验CUE系统,令你在行驶的同时,畅享疾速敏捷的互联体验。

       ③内饰:全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验,更有加热多功能方向盘伴你一路同行。

       ④安全:配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统,确保任何时刻都能泰然前行。

       ⑤性能:搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率高达198KW,最大扭矩为353Nm,为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。

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