凯迪拉克xt4平台

凯迪拉克xt4平台

       您好，很高兴能为您介绍一下凯迪拉克xt4平台的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.凯迪拉克XT4这个是什么意思？

3.探界者和凯迪拉克xt4是一个平台

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       在国内中型SUV领域里，别克昂科威的地位就不用多说了，同级销量都是位列前茅的。虽然新推出的?昂科威S也使用了昂科威这个名字，但它是与凯迪拉克XT4共享E2平台开发，因此它与昂科威没有任何关联，我们甚至可以把它看做是凯迪拉克XT4的“换壳”车型。新车定位在昂科威与昂克旗之间，分为普通版和艾维亚版，而我们今天的实拍车型为普通版。目前，别克昂科威S商丘地区可以享受交5000抵25000元的现金优惠，近日购车还有礼品赠送、优惠金融政策等活动。对昂科威S感兴趣的朋友，可以到店实际体验一下。

       从实车照来看，别克昂科威S整体遵循了别克家族最新的外观设计，相比昂科威，昂科威S在外观设计上更加年轻更有设计感。全新的飞翼格栅更加干练，同时贯穿其中的镀铬饰条向两侧LED日行灯延展，视觉上更突出运动且动感的形象。和顶配的艾维亚版相比，新车除了中网的不同外，其车身高度上也低了10mm，其他尺寸数据保持不变。

       车身侧面，昂科威S整体车身比例更加修长，车身相比昂科威也变得更加扁平，搭配上平直的腰线以及车门表面的肌肉线条，整体的运动感非常强烈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，相比昂科威，车身长度和高度略有降低，但车身宽度和轴距却有所提高。

       车尾是一种圆润饱满的形象，多少还会有一些溜背的感觉，加上这个面积不算小的扰流板，能带来不错的运动气息。只是两驱版车型的尾灯不如艾维亚的尾灯那么“高大上”。

       进入车内，昂科威S采用了全新非对称设计中控台，中控屏幕向驾驶员侧偏置，搭载别克最新的按键式换挡、HUD抬头显示、无线充电、手机中控无线互联等功能，车内科技感充足。同时，钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰与法式同色双缝线等设计，呈现出独具质感的内饰氛围。

       作为一台中型SUV，昂科威S的表现只能算是够用，整体空间不如之前的昂科威。但它的座椅宽大，厚实感和柔软度都很令人满意。

       动力部分，昂科威S搭载的是2.0T发动机+9AT变速箱的动力系统，这套系统在通用旗下多款车型上均有使用，包括别克GL8、君越、昂科旗，XT4等等，其稳定性、动力及油耗表现都能令人满意。总之，昂科威S的主要目标在细分市场中，对于那些喜欢独特车型的消费者们，昂科威S的魅力还是很高的，而且配置很丰富，行驶感受充满豪华质感。

       对于昂科威S而言，性价比最高也最值的车型是652T两驱豪华版车型。而两驱限量S运动版虽然配置比豪华版稍微高一些，但是多出的配置比起多出的2万元价格来说，稍显含金量不足。至于Avenir艾维亚车型，不用在乎它的那些什么专属标识和设计，真正要考虑的只有一个地方，它是全系唯一的四驱车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT4这个是什么意思？

       1、基本介绍

       XT4是凯迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型，是凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，2018年3月在纽约全球首发，2018年8月29日在中国上市。新增两款车型，凯迪拉克XT4车身长4600毫米，宽1881毫米，高1627毫米，轴距2779毫米，定位紧凑型SUV。凯迪拉克XT4虽然定位相对入门，但锋利的钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等设计元素在它身上都得到了充分的应用和展示，凯迪拉克的时尚感和力量感在XT4身上并未丢失。而相比现有的XT5，XT4的整体风格也更具活力。

       2、产品设计

       凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手。而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计。XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型。凯迪拉克XT4引擎盖中央为隆起设计?，车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线，配合最大为20英寸的轮毂

       3、特色功能

       凯迪拉克XT4使用2.0T可变缸涡轮增压发动机，运用诸多节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。百公里综合油耗低至7.2升。

       采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系，可以智能控制冷却系统各环路的流量。加上35MPa高压直喷系统、双涡道单涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等技术，对系统热量的管理?。该发动机最高功率177千瓦?，并在1500-4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出350牛·米的峰值扭矩。

       XT4具有Touring舒适、Snow/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱多种驾驶模式切换，Disconnect可分离分动器可在舒适模式下进入纯两驱模式，物理隔绝无用油耗，带来与两驱完全一致的节油体验。Twin-clutch双离合后驱单元可在后轴左右轮之间快速调节0-100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性，可以让驾驶者无需过多顾忌道路情况，各种路况从容驾驶。

       凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。

探界者和凯迪拉克xt4是一个平台

       凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，是凯迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型。

       凯迪拉克XT4使用2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，运用诸多节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点 。Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式 。百公里综合油耗低至7.2升。

       采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统 ，可以智能控制冷却系统各环路的流量。加上35MPa高压直喷系统 、双涡道单涡轮增压器 、全铝缸盖集成排气歧管等技术，对系统热量的管理 。该发动机最高功率177千瓦 ，并在1500-4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出350牛·米的峰值扭矩 。

       XT4具有Touring舒适、Snow/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱多种驾驶模式切换，Disconnect可分离分动器可在舒适模式下进入纯两驱模式，物理隔绝无用油耗，带来与两驱完全一致的节油体验。Twin-clutch双离合后驱单元可在后轴左右轮之间快速调节0-100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性，可以让驾驶者无需过多顾忌道路情况，各种路况从容驾驶。

不是一个平台。

       两台车都很好，但凯迪拉克XT4是紧凑型，雪佛兰探界者是中型，根本就是两种不同的需求，很奇怪你干嘛放一起考虑。也不太明白你说的平台是指什么，简而言之，对空间有需求，那肯定选探界者，无所谓后排空间的话，那肯定选XT4，好歹也是个豪华品牌。

       好了，今天关于“凯迪拉克xt4平台”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克xt4平台”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。