吉利帝豪ec8改装_吉利帝豪Ec8改装中网

2024-05-09 22:36:32

大家好，今天我想和大家讲解一下“吉利帝豪ec8改装”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服怎么改

2.吉利帝豪ec715能改装跑车型吗?

3.16款吉利帝豪中控台可以改18款中控台吗？

4.帝豪GS买车十万改装五六万，绝！分享这个快乐时刻

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2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服怎么改

2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服可以去4s店去改装。以改成花冠或卡罗拉的。在汽车之家的帝豪EC7论坛上一些人已经做过了！对安全性没什么影响，对操控吗，就有些影响了。

2014款吉利帝豪的介绍

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机。

帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。

后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适。帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为。

吉利帝豪ec715能改装跑车型吗?

只要找正规技术好的店家改装就完全没有问题。还有看你加什么样的喇叭，原厂是中频喇叭，再加两个变6个没有意义而且主机不一定拖得动，所以只选择高音和低音来补偿音场。如果只加两个高音头自己就可以搞定，如果加低音炮就需要加装功放甚至更换主机，建议去店里了。

16款吉利帝豪中控台可以改18款中控台吗？

1，可以改装，但是要向车管所备案,，私自改装属于违法行为。

2，汽车改装的有关规定如下：

目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。

批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验方可办理改装变更手续。

帝豪GS买车十万改装五六万，绝！分享这个快乐时刻

16款吉利帝豪中控台可以改装一款中国的吗？18款和16款的中控，包括车辆外观等配件都有轻微的改动和区别，改变之后的一个中控台，他在凤溪和一些吻合度不是混合，不利于车辆的一个使用，不建议改装。

打小是一个车迷的我，一直渴望着人生的第一辆车。2016年帝豪GS发布的时候，我便对它一见钟情。在还未得到它之前，无意中看到了一张图，也不知是哪位大神PS后的帝豪GS改装效果图。从那之后我就坚定是它了，我也要把它改成我心目中想要的样子。同年10月1号，拿着攒下的首付就把它提回家了。

一提车，我就开始了改装之路。至今，进行了一系列的改装，小G也慢慢接近到自己心中的样子。实不相瞒，有些地方我甚至来回改了很多次。因为我也是第一次买车改车，虽说想法不少，但并没有实践的经验，导致我中间走了不少的弯路，有时候不得不卸下来从头来过。

在我不断的改装经历中，我认识到了越来越多同我一样玩车的朋友。在和他们日常交流和切磋中我学到了更多专业的知识。这让我对爱车的后续改装提高了效率，也收获了双倍的快乐。

我相信很多车主的改装第一步都把目标定在了外观，从一开始的贴纸到轮毂再到底盘，我也不例外。轮毂我前后换了三套，真的是中了“一入改装深似海”的魔咒，轮毂就像人穿的鞋子，一双总是不够用的。

换好了“鞋子”，避震当然少不了，所谓“百改降为先”，从一开始的短簧，到后来升级为绞牙，再到现在的气动。避震真的是一个又爱又恨的东西，绞牙的性能十分强悍，跑山利器，过弯很自信，缺点就是太费腰，舒适型就不必谈及了。正所谓有得必有失嘛~

至于现在为啥换成气动，一方面也是没有开快车的激情了，一方面就是小G的外观还是比较适合玩姿态。再考虑到日常代步的缘故，所以并没有进一步改倾角，不然它肯定可以更帅。颜色的话我前前后后换了三种，搭配不一样的状态，也表现了心慢慢沉下来的状态。最后这个瓷器蓝，配上气动低趴，安安静静的就挺好。

动力上也稍微加强了些，搭配上升级的进气系统和定制的中尾段排气，可以说相当够用了。动力提升后，觉得原厂刹车有些软，所以顺带把刹车也一块升级为AP9040六活塞，以完美应付这个动力，随便跑都不怕刹不住车。毕竟道路千万条，安全第一条。

内饰上我基本没改，简简单单缝一个翻毛皮方向盘套，换两条红色的安全带.与外观的凶狠不同，内饰我反而喜欢素雅的。这样驾驶的时候才能专心致志，不会觉着眼花缭乱。整车下来能改动的地方基本都改完了，在我心里这辆车也算是“毕业”了。虽然花费了不少钱，不少人也觉得我没必要如此折腾，但对我而言，也许就只是因为热爱吧，至少我收获了快乐呀。

从提车到改装路程，几年的时间里，我从一开始的冲动无知，到现在的成熟稳重，GS可以算是参与了我成长变化的重要角色，一个男孩成长为男人，我想再也没有什么比下班回家后，待在车里抽上一支烟听听自己喜欢的音乐，然后长舒一口气上楼更释压的事情了。

改装清单：

Gsport?进气套件

Gsport?涡轮泄压阀

Gsport?包围套件

狐狸头定制中尾段阀门排气

FeelAir?气动避震?

AP?9040?刹车套件?

国产轮毂+国风轮胎?

CFC改色膜?TPE瓷器蓝?

大灯海拉透镜/飞利浦灯泡/欧司朗安定

内饰中控/脚底氛围灯