汽车之家英菲尼迪_汽车之家英菲尼迪q50l

       作为一名AI机器人,我可以提供与汽车之家英菲尼迪相关的各种信息和建议,包括最新的研究成果和实践经验。

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2.英菲尼迪QX60怎么样?值得买吗?

3.最高优惠6.5万,低配裸车价不到20万,英菲尼迪Q50L潜在车主必读

4.被埋没的5款冷门豪车,如果换成蓝天白云标,估计早就火了!

5.一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?

汽车之家英菲尼迪_汽车之家英菲尼迪q50l

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       英菲尼迪QX50,定位中型SUV,实拍。外观采用家族式的设计风格,前脸采用时尚大气的造型,中网采用网状的设计,前大灯采用“鹰眼”般的造型非常有神韵,前脸处理精致。侧面硬朗大气的造型,车身线条复杂,车门凹面处理精致,轮毂采用独特动感的造型。尾部线条硬朗,扰流板设计时尚,尾灯采用精致个性的造型,排气设计美观。内饰采用高端大气的设计,按键手感细腻,座椅包裹性好,空间宽敞。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX60怎么样?值得买吗?

       英菲尼迪虽说成立的时间并不算长,但是作为日产分流出的高端车而言,它的综合实力还是相当出色的。尤其是在一些高价车型上,它是能够拿出可靠的技术和高成本的投入。譬如说今天谈到的这辆英菲尼迪QX70就是其中之一,那今天就来看看这款车的实际表现到底怎样。

       在外形上,这款车虽说已经是15款,但是在设计语言上却还是有比较明显的个性和时尚度。前脸采用了各个元素分离的设计,但因为引擎盖线条的增加,使得这款车有种不怒而威的形象,也使得它展现在大家面前的形象突出了不少。

       在尺寸上,英菲尼迪QX70的长宽高分别为4862x1928x1680mm,轴距为2885mm,这让它能够给大家提供较为宽裕的乘车空间,有较为宽裕的活动区域。就拿小编身高175cm,体重180斤的身材来说,即使将前排的座椅调到最后面,后排仍然有一个比较客观的空间。

       在内饰上,这款车明显在强调自己的高端感,其中多数地方的用料均为软质包裹,比如座椅的材质为真皮。这样大面积使用软质包裹的设计,不仅仅增高了它的整车档次,而且还渲染出一种高档家具的感觉。

       而在中控台上,使用的是偏向于经典且层次分明的设计语言,它搭载了一块8英寸的中控彩色屏幕,下半部分保持有多数的按键,能够让大家根据自身需求,精准的去进行操控,不会出现勿碰的情况。

       在配置上,因为现在在售的只有一款车型,所以在配置上面它尽量做到了丰富。比如说负离子发生器、车内PM2.5过滤装置、车内空气调节/花粉过滤、温度分区控制、后排出风口均在它身上进行了搭载。

       在动力上,这款车搭载了一台3.7L的发动机,搭配有7挡手自一体变速箱。最大马力为351Ps,最大功率为258kW,最大扭矩为363N·m,最大功率转速7000rpm,最大扭矩转速5200rpm,能够给车主提供一个出色的行车体验,综合表现良好。

       但是因为英菲尼迪QX70是高价豪车,而且国内的占有率也不算大,所以这款车的贬值率还是较高的,大家用车的成本可能会偏高一些。

       同时这款车的价格也不算低,指导价为75.48万,是一辆需要有较高"资本"才能购进的一辆车,所以大家选择这辆车还是需要谨慎的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠6.5万,低配裸车价不到20万,英菲尼迪Q50L潜在车主必读

       英菲尼迪QX60是一款不错的车型,性价比也高,在预算合适的范围内是值得购买的。

       秉承英菲尼迪“以驾驶者为中心,兼顾乘客感受”的产品理念,QX60“冠军家庭版”为驾乘者定制了一系列人性化配置,包含电动侧踏、车顶横向行李架以及防盗螺母、带有英菲尼迪品牌标志的迎宾镭射灯。

       得益于合理实用的空间布局,英菲尼迪QX60拥有真正的三排7座空间,座椅宽大舒适,调节方式灵活多变,完全满足当今“二胎时代”多口之家的用车需求。

       QX60“冠军家庭版”还将提供满足3至12岁儿童使用的英菲尼迪专属安全座椅,充分保障儿童乘车安全,可以让用户尊享安心、愉悦的出行体验。

扩展资料

       作为英菲尼迪品牌的明星车型,自上市以来,QX60凭借时尚外观、三排7座的超大空间、强劲动力以及完备的安全屏障系统,赢得了众多高端用户的青睐。英菲尼迪QX60“冠军家庭版”搭载高性能油电混合动力系统,这一系统包含2.5升机械增压发动机和“单电机双离合”混合动力系统。

       

参考资料:

官网-英菲尼迪

被埋没的5款冷门豪车,如果换成蓝天白云标,估计早就火了!

       东风英菲尼迪Q50L目前在售六款配置,优惠金额从5万到6.5万不等,通过优惠幅度和配置分析郝哥推荐首选2.0T舒适版,理由很简单,性价比最高,优惠后不到20万元买辆英菲尼迪香不香?这个价位配置啥的都是浮云,而且相比预算需要增加3万元的逸享版,配置只增加了真皮座椅/导航系统/SD卡插槽/单碟DVD/全LED大灯/自动防眩目和轮圈由17寸升级为18寸等等,且不提80%配置成本不高,挺多值2万就不错了,关键这些配置实用性也不强,只有真皮座椅/全LED大灯和18寸轮圈这三个配比较实惠,所以踏实选择最低配舒适版就挺好的。

       选好车型咱们来看看落地价,2.0T舒适版新车指导价26.48万元,优惠6.5万元,裸车价仅为19.98万元,购置税预计17682元,保险大概8000元左右,上牌费1000元,交车费2000元,这里不得不吐槽一下上牌交车费,虽然现在4S店都有这些费用,但是英菲尼迪算比较贵的,不过看在新车优惠幅度大的份上也勉强能接受,此外还要花费11800元装饰费,包括车模/脚垫和无钥匙进入系统,这个属于强加装饰,好在也算是必须品,最终全款落地价为24.02万元。

       如果选择分期郝哥推荐首选5年贷款套餐,首付金额仅为车价的20%,也就是5万元,首付落地金额大概为9.04万元,贷款金额为21.3万元(包括利息),贷款周期为5年60期,月还款额预计为3558元(包括利息),金融服务费3000元。英菲尼迪分期政策特点就是首付少,5万元新车开回家,月还款低,每月只还3000多元,但分期要比全款大概多付6万元左右,所谓羊毛出在羊身上,哪种更合适就要看您个人需求了。

       豪华车降价多养车难是很多潜在车主比较担心的问题,下面郝哥就来给您算算东风英菲尼迪Q50L的养车成本,保养方面,英菲尼迪全系可享受6年或12万公里基础保养免费政策,所谓基础保养就是机油机滤,也可以理解为小保养完全免费,基础保养以外的费用大概为每次400元,所以大保养时每次只付400元左右即可。

       油耗方面,全系动力标配2.0T,燃油标号为95号汽油,目前北京地区油价为5.78元/升,工信部综合油耗显示7.6L百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是百公里9.6L,假如每年行驶2万公里,预计年油费为11097.6元,平均月油费为924.8元,总体还算可以接受的。以上价格为郝哥粗略估算,仅供您购车时参考。

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一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?

       随着收入水平的提升和汽车市场的消费升级,豪华品牌汽车成为了越来越多人的选择,豪华汽车市场的竞争也愈演愈烈,以奔驰、宝马、奥迪为代表的一线豪华品牌人气遥遥领先,从而被消费者奉为首选,还有很多二线豪华品牌,它们虽然也有着不错的产品实力,但由于品牌力的欠缺,因此难以被消费者认可,有的甚至十分惨淡。下面就来介绍5款被埋没的冷门豪车,这几款车如果换成宝马的蓝天白云标,估计早就火了!

       讴歌RDX

       首先要推荐的就是讴歌RDX,我认为这是一款接近完美的豪华中型SUV,这款车价格不贵,产品力也很强,除了品牌影响力不足之外,几乎找不到其他的缺点。作为本田的技术结晶,讴歌RDX集合了包括K20C5发动机、10AT变速箱、SH-AWD全时四驱系统在内的一系列黑科技,动力强悍且操控精准,并且还兼顾了不错的舒适性和安全性,既可买菜接娃,也可劈弯跑山,堪称全能型SUV,讴歌RDX如果放在BBA门下,单月销量怎么也有个万把台。

       英菲尼迪QX50

       讴歌被称为“长安王”,而英菲尼迪则被称为“奇瑞王”,这两个日系豪华品牌可以说是都被车标害惨了。英菲尼迪旗下的?QX50也是一款非常优秀的豪华中型SUV,该车搭载了一台2.0T可变压缩比发动机,四驱车型的最大功率为272马力,尽管与之匹配的CVT变速箱在初段表现比较温和,但仍然可以在7秒左右完成零百加速。除了动力表现之外,英菲尼迪QX50的舒适性和操控性也可圈可点,再加上较大幅度的终端优惠,确实值得入手。

       沃尔沃V90

       沃尔沃V90的定位是一款跨界旅行车,该车全系均为进口,售价区间为44.39-55.69万元,旅行车型的身份再加上不便宜的售价,注定只能是小众车型。但对于那些瓦罐车迷来说,沃尔沃V90绝对是一款不可多得的好车,它兼顾了实用性、舒适性、动力性、操控性、安全性等方方面面,并且每一项都近乎完美,既可以用来家用代步,同时也具有比较强的驾驶乐趣。如果你是一位瓦罐车迷,并且预算也很充足,那么沃尔沃V90就是你的最佳选择。

       林肯飞行家

       花六七十万买一台中大型SUV,估计绝大多数消费者都会在宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE这几款车型之间选择,很多人或许忽略掉了林肯飞行家这款车。林肯飞行家刚刚由长安林肯国产,国产之后的林肯飞行家并没有降低排量,全系都搭载了3.0T?V6发动机,大排量发动机带来的从容感是那些2.0T车型无法相比的,此外厚重且舒适的底盘调校也是林肯飞行家的一大特色。总的来说,除了品牌力,林肯飞行家各方面都不比同级别的BBA车型逊色。

       阿尔法罗密欧Giulia

       50万以内,要论哪款车的操控最好,阿尔法罗密欧Giulia认第二,估计没有哪款车敢说第一。阿尔法罗密欧Giulia骨子里带有极强的赛车基因,不管是底盘质感还是操控手感,都堪称一流,抛开四叶草版本不说,即便是普通版本的2.0T车型,入门就有280马力,再配合采埃孚的8AT变速箱,让阿尔法罗密欧Giulia成为了一台纯粹的驾驶机器。不过阿尔法罗密欧的品牌基础薄弱,再加上实用性也比较差,所以Giulia这款车的销量十分低迷。

       总结:这五款车虽然小众,但每款车都有着各自的发光点,它们产品实力也都很强,它们之所以沦为冷门车型,有的是因为定位比较特殊,而更多的其实是受到了品牌力的限制。那么你觉得这几款车值不值得买呢?欢迎在下方评论区说出你的看法。

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       摘要:22万能买到哪些中级轿车呢?其实这个价位可选择车型非常丰富,例如:本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特、别克君威等等车型,而今天笔者就为大家介绍一款性价比颇高的豪华后驱车型、它原价26.48万,现跌破22万,零百加速仅需要7.9秒。

       它就是今天咱们今天的主角-英菲尼迪Q50L,为何笔者会说起这款车呢?原因其实很简单,就是它如今在终端市场中价格便宜,而且配置丰富、产品力更是完胜本田雅阁、丰田凯美瑞等中级车型,指导价26.48-38.98万,入门车型26.48万跌破22万,在终端市场优惠幅度高达5万,(注:此价仅供参考,因为国内各地的优惠力度不同)不要觉得它是低配车型就不能选,与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特低配车型完全不一样,它的配置丰富,动力系统与顶配完全一样,所以选择低配就行。

       虽然价格上做出了亲民,但是它依然没有得到消费者和市场的认可,3月份仅卖出了234辆。

       在外观方面个人看来整车设计还是非常不错的,虽然没有本田雅阁那样看上去那么犀利,但属于比较能让人接受的那种,不论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀之处,至少没有人会因为它的外观设计而说它难看,对于外观设计个人只想说:仁者见仁,智者见智,大胆的设计一般都呈现两极分化的姿态,喜欢的非常喜欢,不喜欢的完全不会买单。

       在车身尺寸上长宽高分别为4867/1823/1456mm轴距为2898mm,这样的车身尺寸在同级车型中同样具有尺寸优势,至于乘坐空间,根据我们此前在4S店体验,177CM体验者坐入前排调整好坐姿之后,头部空间有三指,前排保持不变坐进后排,腿部空间有两拳的空间富余,头部仅剩两指,作为家用车型来说这样的空间完全可以满足日常用车需求。

       在悬架方面则采用了前独立双叉式悬架+后多连杆式独立悬架/前后均配备了横向稳定杆,而且全系都采用了前置后驱的驱动方式,这样的悬架组合也让英菲尼迪Q50L有着不错的操控性和舒适性,在高速行驶中车身感觉非常平稳,没有丝毫发飘的感觉,足以媲美以操控著称的宝马3系。

       来到车内,整个内饰保持了简洁规整的设计风格,这也是合资车型一贯的造车理念,值得一提的就是英菲尼迪Q50LT字形中控台与门板等细节上均采用了大量优质皮革填充以软性材质加以覆盖,使得基本所及之处皆柔软,除了入门车型均可以进行腰部支撑的调节,此外,全系均配备了ANC主动降噪设备,部分车型还提供了16颗BOSE扬声器,享受极致车内听觉氛围,至于配置方面入门车型就提供了六气囊、胎压报警、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、主副驾座椅电动调节等等配置。

       在动力方面全系车型均采用了2.0T涡轮增压发动机,传动方面为7速手自一体变速箱,最大功率为155千瓦,最大马力分别为211匹,最大扭矩为350牛米,官方零百加速仅7.9秒,这样的动力绝对要比全系1.5T发动机的本田雅阁更符合大家用车需求。

       小结:从英菲尼迪Q50L的各个细节均能看出它有着比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾/帕萨特更强的产品力,特别是它在终端优惠之后入门车型跌破22万的价格更加喜人,那么是什么因素导致了它得不到消费者认可呢?在我个人看来就是因为英菲尼迪品牌影响力导致,说了这么多你会买这台后驱豪车吗?欢迎下方留言评论,大家一起讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于汽车之家英菲尼迪就到这里了。希望大家对汽车之家英菲尼迪有更深入的了解,同时也希望这个话题汽车之家英菲尼迪的解答可以帮助到大家。