捷达汽车报价如何与竞争对手比较分析_捷达竞争对手车型

捷达汽车报价如何与竞争对手比较分析_捷达竞争对手车型

       现在，请允许我为大家分享一些关于捷达汽车报价如何与竞争对手比较分析的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于捷达汽车报价如何与竞争对手比较分析的讨论，我们开始吧。

1.AI看市场|捷达VS5车型产品竞争力解读

2.独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5

3.1.4T自动悦享版最值 性价比更高的中型SUV捷达VS7该怎么选

AI看市场|捷达VS5车型产品竞争力解读

        [汽车之家?新闻]北京时间2019年2月26日下午，大众品牌旗下全新子品牌——捷达（英文名：JETTA）在德国大众总部狼堡正式发布。至此，捷达不再作为一款车型，而是晋升为一个品牌名称正式与消费者见面。随后，在2019上海车展前夕，捷达品牌的首批车型VS5正式发布，同年9月份新车正式上市。那么，作为一款定位为紧凑型SUV的捷达VS5，如何在虎斗龙争的汽车市场中赢得一席之地，这一期内容，我们为您带来捷达VS5产品竞争力的解读。

根据汽车之家大数据，捷达VS5的主要竞争对手包括捷达VS7、柯米克、哈弗H6。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。

       一、市场销量：起伏明显，下半年呈回暖态势

2020年8月，捷达VS5销售0.66万辆，相较上月增长30%，对比去年同期上涨228.5%，销量表现强劲；今年1-8月累计销量为5.28万辆，相较去年同期增长2540.2%，累计销量表现十分亮眼。不过，值得注意的是，出现这一数据，主要是由于该车于2019年9月上市，因此同比数据出现较大的数值。纵观整体紧凑型SUV市场，今年8月及1-8月累计销量同比增长率分别为16.2%和-3.0%，8月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈小幅下调。无论在单月销量还是累计销量上，捷达VS5均实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越。

       二、竞品格局：核心竞争对手是捷达VS7

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与捷达VS5进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为捷达VS7、柯米克、哈弗H6，我们将其视作捷达VS5的核心竞品。可以看出，对捷达VS5来说，捷达VS7对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年8月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为哈弗H6，用户热度最高；下单用户人数最低的为捷达VS7，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；捷达VS7的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为柯米克，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年8月，竞品圈市场销量份额最高的为哈弗H6，份额占比达66.6%。与上月相比，市场份额增长最快的为柯米克，竞品圈份额增加1.3个百分点；哈弗H6的竞品圈份额下降3.2个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，柯米克、哈弗H6、捷达VS5竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.26%、0.24%、0.17%

       三、用户分布：与竞品在北京、上海、郑州等城市的市场争夺最为激烈

从用户下单数据来看，捷达VS5及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。捷达VS5用户量Top?3省份分别为河南、河北、山东，Top?3城市分别为北京、郑州、西安；捷达VS7用户量Top?3省份分别为河南、广东、山东，Top?3城市分别为北京、成都、武汉；柯米克用户量Top?3省份分别为山东、江苏、河北，Top?3城市分别为北京、上海、西安；哈弗H6用户量Top?3省份分别为广东、山东、河南，Top?3城市分别为北京、上海、郑州。捷达VS5与其竞品用户来自山东、河南、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、郑州等城市的市场争夺最为激烈。

       四、车主评价：性价比、动力方面受用户青睐

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的哈弗H6，用户口碑总体评分为4.54，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，哈弗H6在空间、性价比方面用户评价较好，但在舒适性、内饰方面有待提升。捷达VS5口碑总体评分为4.51，位居口碑总体评分第二名，与哈弗H6相比，口碑总体评分差距不大，其在性价比、动力方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。柯米克用户口碑排名第三，在舒适性、内饰方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。捷达VS7用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

       五、总结

综合来看，捷达VS5在其核心竞品圈中，销量表现强劲、意向用户数量有所下降，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在内饰、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）

独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5

       买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

       之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

       起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

       荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

       实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

       这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

       缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

       虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

       以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.4T自动悦享版最值 性价比更高的中型SUV捷达VS7该怎么选

       独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5

       捷达VS5?的8.48万-11.28万元售价，无论是在德系SUV阵营，还是在A级合资SUV市场，都优势显著。

       捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，它采用了捷达家族的设计语言，具有极高的原创度，比如六边形的进气格栅，内部使用点阵式装饰，多边形大灯和左右两侧的雾灯也有一定设计感，而且整体风格上可以看出走的是年轻路线。

       车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距2630mm。配合MQB平台“短悬长轴”的策略，带来领先同级的乘坐空间和储物空间。另外，前大灯造型有菱有角，显得非常动感，并且全系配备LED光源。

       来到中控，2019款 280TSI 自动进取型以黑色为主调的内饰看起来比较简约，整车做工相当优秀，各个接缝均匀细腻，符合现代车型的做工表现。搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型比较简洁。2019款 280TSI 自动进取型的座椅标配采用了黑灰双色的设计风格，用织物材质包裹，采用织物面料让它有一丝不厚道的感觉。

       以起售价为8.48万元的捷达VS5来说，首先在配置方面并没有因为价格便宜而对配置进行减少，其主要的安全配置还是相当充足的。其次，譬如倒车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等辅助配置也没有落下。

       捷达VS5的前后排空间表现还是符合紧凑型SUV应有的水准。此外，整车空间利用率也不错，中控以及门板处均设置有各类储物槽，满足日常家用不成问题。另外，后备箱空间也不小，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以进一步加大后备箱的容积空间。

       捷达VS5全系均搭载1.4T EA211发动机，变速箱则配搭5挡手动或6AT变速箱，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250N·m。

       捷达VS5搭载的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，以及大众专业的底盘调校也让其在日常行驶中表现更加出众。行驶时，捷达VS5车身平稳扎实，底盘的整体支撑很有感觉，遇到颠簸路面，车内也不会有特别明显的震动感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷达品牌作为大众打造的入门品牌，其推出的车型价格更亲民，且整体技术还是来自大众，品质与口碑得到了很好的保障。日前，捷达VS7已经公布了尝鲜价，价格区间为10.68-13.68万元，共计推出4款车型。本次行车视线针对该车进行了配置分析，选出了1.4T?自动悦享版车型，在4款车型中配置最丰富，性价比最高。

       捷达品牌作为大众打造的亲民品牌，其已经推出了VS5和VA3，而VS7作为这一品牌的中型SUV，主要的竞争对手其实还是自主品牌同价位车型，依靠大众品牌作为技术背书，以及较低的售价，高性价比等优势，抢占自主品牌的细分市场份额。

       作为一款中型SUV，捷达VS7仅推出了4款车型，每一款车型都有自己的优势，相比其他品牌而言，4款车型足以有明显的配置区分，可以满足不同消费者的需求，在选择时也更容易一些。入门版作为手动挡，很多配置自然不能全面配备，老司机而言这款车是不错的选择。自动进取版仅换搭了6AT变速箱，配置上和手动版没有明显的差别，性价比不高。而悦享版增加了很多舒适性和实用性配置，尝鲜价也在12.68万元，整体的性价比较高。而顶配车型13.68万的尝鲜价略有偏高，后续的二手车保值率方面和悦享版病么有太大的差别。

       具体配置方面，入门版车型配备了定速巡航、织物座椅、8英寸中控屏、4扬声器等配置，可以说基础配置基本都有，但手动挡车型并不能满足很多消费者的需求。自动进取版相比入门版仅多出一个6AT变速箱和运动驾驶模式，其余基本保持一致，售价要多出1.2万元。而本次推荐的悦享版车型，相比自动进取版仅多出8000元，配置则多出了像无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节等配置，8000元的价格买到更丰富的配置自然性价比非常出色。顶配车型价格有些偏高，同时整体的表现不如悦享版更具性价比。

       外观方面，捷达VS7车头的设计遵循家族化风格，前中网和前大灯融为一体，并且经过镀铬线条加持后整体造型质感出色。新车保险杠两侧为LED日间行车灯，中间部分银色的防擦护板和镀铬线条营造出不错的高级感。

       尺寸上，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，这样的尺寸已经达到了中型SUV的水平，和市面上的自主品牌中型SUV相抗衡。尾部方面，层次感分明的设计看上去更饱满，并且下保险杠采用了隐藏式排气，镀铬装饰尾排和防擦护板看上去更立体。

       内饰方面，捷达VS7的整体造型也采用了家族式的设计风格，三幅式多功能方向盘和大众造型相同，只是中间Logo不同。中控8英寸和10英寸中控屏在高低配置上分别搭载，车机系统支持语音功能，空调出风口采用了上下分层的设计。下方的空调区域布局更合理，一键启动在高低配车型中也有搭载。

       动力方面，捷达VS7搭载了EA211系列1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，根据车型不同匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。由于控制成本，因此捷达VS7并没有配备DQ200干式双离合变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“捷达汽车报价如何与竞争对手比较分析”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。