奥迪rs5黑武士_奥迪rs5黑武士图片

奥迪rs5黑武士_奥迪rs5黑武士图片

       很高兴有机会参与这个奥迪rs5黑武士问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.新车解析：新奥迪RS 5 Sportback

3.谈一谈精致模型奥迪RS 5的改装过程和感受！

4.铁汉柔情，深度试驾奥迪RS 5

5.奥迪RS5 Sportback亮相，2.9T V6+全时四驱！破百仅需3.9s

6.优雅与性能并存 奥迪新RS5 Sportback北京车展亮相

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       近日，奥迪官方宣布全新RS?5?Sportback正式上市。新车共一款车型，售价84.68万。

       外观方面，全新奥迪RS?5?Sportback并没有靠近奥迪家族现阶段主流的设计语言，蜂窝状六边形前格栅和前大灯还遵循这以往的设计手法。下方较大的“quattro”非常引人注意，前保险杠饰条让它看上去更加运动，视觉效果也更突出。

       内饰方面，并没有现款许多车型虚拟座舱的驾驶环境，采用贯穿式空调出风口、平底式运动方向盘、悬浮式中控大屏。配置方面，新车配备有12.3英寸全液晶仪表、8.3英寸中控屏、前排座椅加热/按摩、方向盘换挡拨片、电动后尾门等。

       动力方面，全新奥迪RS?5?Sportback搭载了全新的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率达到了450马力，最大扭矩600牛·米。匹配8速手自一体变速箱，以及quattro四驱系统，新车的官方0-100km/h加速时间在4秒以内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车解析：新奥迪RS 5 Sportback

       近日，奥迪RS家族3款新车已正式上市，分别为RS?4?Avant，RS?5?Sportback，RS?5?Coupe。这三款车型的售价分别为81.28万元，83.68万元，85.98万元。

       新款?奥迪RS?4?Avant为高性能旅行车，在外观方面，前脸采用了新款奥迪A4的基本造型，但是换上了奥迪RS家族的熏黑式蜂窝状中网格栅，下方包围的造型也更加夸张，运动。并且车身侧面还换上了大尺寸熏黑轮毂，进一步提升了车辆的战斗氛围。

       而RS?5两款车型在外观方面均采用了相同的设计语言，两车主要区别在于双门和四门的区别。新车前脸配有全新的六边形前进气格栅，内部采用黑色蜂窝装饰进行点缀。值得一提的是，新款RS?5家族前后LED灯组改为点阵式结构，前保险杠两侧进气口样式调整，后保险杠加入造型夸张的M型包围装饰来凸显该车的性能范。

       在内饰方面，此次的三款新车基本采用了相同的内饰布局，并且都使用了大量的碳纤维与Alcantara的材质包裹，与奥迪RS带有蜂窝状手缝线的运动座椅，使车内的运动氛围营造的更加强烈。

       在动力方面，三款车均搭载与保时捷同款的2.9T?V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出功率为331kW，峰值扭矩为600N·m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈精致模型奥迪RS 5的改装过程和感受！

       从奥迪官方获悉，全新奥迪RS?5?Sportback在国内正式上市，共推出一款车型，售价84.68万元。

       新车外观采用奥迪家族最新设计语言，颜色大胆张扬，前进气格栅和两侧的雾灯区域都用了大面积蜂窝状格栅造型。整个外观设计炫酷强劲。此外，“灯厂之名”的奥迪全新RS5?Sportback配备了激光头灯，并且内部采用熏黑处理，造型设计大胆前卫。下方较大的“quattro”前保险杠饰条让它看上去更加运动。尾部延续了A5的整体风格，精致的尾翼和保险杠下方的扩散器十分惹眼，?整体造型彰显霸气。

       内饰方面依然采用炫酷的色调和设计格局，整体布局与A5相似，翻毛皮材质的方向盘与挡把，搭配大面积的碳纤维饰板和红色缝线，使其运动氛围十分强烈。

       动力方面，奥迪RS5?Sportback搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450Ps），最大扭矩为600Nm。0-100km/h的加速时间为3.9s。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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铁汉柔情，深度试驾奥迪RS 5

       哈喽哈喽！还是我！Speed?Tailor操刀工程师Stewart?Wu！前言有些自恋了（我吐槽我自己）

       经过长达半年，数十次重造，以及之前给大家立下的Flag。它来了！它就是帮朋友代工的1/24?RS5！也是我第一次帮朋友改车。

       那现在就来介绍一下期间的故事吧

       首先放上一张成品照，外观方面只是改了一个白色，车子本身是比美高产的只有红色和绿色。那车主就想要一个白色带黑化的外观，以及换了一套轮毂，想法是主打低调风，可我个人觉得，这一点儿也不低调。

       早些时候我也有透露过，这次改装重置了大概十多次，比美高原厂用的漆有点像电泳漆，牢固无比，车体并不是没有打磨，而是无论怎么加工，喷漆的时候都还是会有瑕疵，这是之前做毁了，所以再次重置，也是最后一次

       那重置到了素体状态之后，车主跟我说想要加长一点点尾翼，前面做个类似ABT一样的风刀。后面做出来效果不是特别满意，又恢复了原厂的状态进行改装。

       经过车体处理，这边就已经喷上底漆了，目前看上去还是比较平整光滑的，但因为车体本身接缝太多的问题，后面上了色漆会有些明显的瑕疵。

       先上一遍色漆，目前瑕疵还不太明显，可我不得不吐槽一下比美高在这辆车上的做工问题。首先就是两开门设计，没有发动机组件，但车体强度却非常差，接缝有凹下去的也有突出来一条棱角的。大家可以在后面的图中仔细观察

       吐槽了诸如此类的问题，还是得老老实实遮盖黑化，做到这一步的时候，我内心是恐惧的，如果遮盖失败，那我可能就不会再有信心重来了。所以为了确保质量，贴遮盖胶布的时候可谓全神贯注。

       当我拆下胶布，内心的石头算是落了地，也为自己的手艺画下了惊叹号。主要黑化部件为：中网，前保险杠，侧边条，窗线，车顶以及尾翼。值得一提的是，车顶的黑化并不是消光黑，而是车主要求的镜面黑，这点也实现了

       车身工作暂时告一段落，来安排一下敞开式的5点式安全带，车主要求做绿色的安全带，后面还要加上水贴。白色的车身绿色的安全带？看上去竟然不会很奇怪是我没有想到的。

       来到刹车这边，车主买的轮毂配的是这样的软轴，转动性不是太好，还有些松动，最终跟他确定下来，封死刹车和轮子，牺牲掉一些可动性。虽然是封死了，但是细节把控也不能马虎，刹车的颜色搭配也都是车主本人提供。

       回到车身这边，终于有点地方可以让我自主发挥一下了！黑化之后车头看着会很素很奇怪，鄙人就主动请缨加入一点白色点缀，最终用白色的高光笔在4个导风条手涂了一些白色。

       来到车尾，装上车灯总是感觉少了一些层次感，总觉得车灯太过明亮，之后想到的办法就是把底色涂黑，右边就是装上车灯之后的效果，类似于熏黑尾灯的质感。

       车灯是安装好了，那就少不了水贴纸恢复原厂细节了，为了省成本，车主愣是让我开拓了一个新技能，那就是水贴纸抠图排版！可惜第一次排版，奥迪Logo的大小还是没排对，看着比较偏小了，还好车主也能接受。

       回到内饰这边，安全带已经做好了，用水贴纸粘上了TAKATA的logo，这张看着包裹性极好的桶型座椅是车主特别要求更换的，还要敞开式的安全带，因为蚀刻片数量问题，所以同期的GT500只能做成扣紧式了。

       每个人的审美和需求都不一样，很明显我这朋友是个实用主义，每天一问：“编程电脑做了吗”？根据他的特别需求，同时也是这辆车最大的特点，在水贴排版的时候加入了电脑键盘和屏幕，最后根据车主要求，用一根杆子固定

       看看副驾驶的脚底，还有一个ECU屏幕！用车主的话说就是：副驾没人权！唉...算了算了，你喜欢就好，我只是个代工的。

       Speed?Tailor?Work最新作品?Audi?RS5

       之后也会随同前几日的GT500一起发上细节鉴赏贴。

       感谢观看！

奥迪RS5 Sportback亮相，2.9T V6+全时四驱！破百仅需3.9s

       试驾奥迪RS 5，除了性能，还有温柔和细腻。

       奥迪RS系列的车型作为奥迪家族中的性能代言人，一直都被赋予了各种美誉。RS 5就经常因为其运动而优雅的外观与强悍的性能，被人称为“西装暴徒”。但是它真的“暴”吗？我并不这么认为，奥迪RS 5对驾驶者的友好程度绝对高于你的预期。

       奥迪RS 5有双门Coupé和四门Sportback两种车款，四门的溜背造型更加优雅，后排空间稍大；双门款的车身和轴距稍短，但整车紧凑干练的设计，更加具有运动感和力量感。我这次试驾的，便是奥迪2022款RS 5 2.9T Coupé暗金版。

       这辆红色的RS 5在路上的回头率极高，暗金版标配了碳纤维外观装饰进行细节上的点缀，搭配20英寸古铜棕色五辐剑锋设计轮毂，彰显出了一种更高级的运动感；内饰也采用了独特的暗金缝线，加之碳纤维和Alcantara饰板，以及运动风格液晶仪表，这些都营造出了浓厚的赛车座舱氛围。

       按下启动按键，代号EA839的V6 2.9T双涡轮增压发动机立刻发出低沉有力的嘶吼，即使不踩油门，都可以通过运动排气的声浪感受到发动机传递出的力量感。RS 5上的这台发动机是从奥迪S4/5的EA839 V6 3.0T单涡轮发动机升级而来。两台发动机采用了相同的V型夹角和缸体结构等主要布局，同时也都拥有进气侧AVS系统以实现米勒循环来降低油耗。由于活塞冲程从89毫米降至86毫米，RS 5使用的EA839发动机排量也从3.0升降至2.9升，但是RS 5的发动机升级配备了双涡轮增压器、更大的曲轴轴承直径、DLC低摩擦系数坚固涂层、水冷式中冷器等，这使RS 5可以输出高达450马力的功率和600牛·米的峰值扭矩。

       在驾驶过程中，这辆车的动力可谓随叫随到，双涡轮增压器可以使发动机从1900转/分就爆发出峰值扭矩并且一直持续到5000转/分，这也带来了极其线性的动力输出特性和3.9秒的零百加速成绩。在市区环路上超车，根本不需要深踩油门，轻轻一点，RS 5就拂袖而去。

       而奥迪RS 5的底盘是这辆车我最喜欢的部分，这也是为什么我认为它不但不“暴力”，反而还很“友好”的原因所在。RS 5采用了quattro全时四驱系统、RS运动悬架和quattro运动差速锁，这三项关键的技术配置令RS 5虽然拥有强悍的动力输出，但仍具备极其稳定可靠寻迹性能、车辆稳定性与动态性能表现，即使在激烈驾驶时，也让人对车的操控很有信心。

       奥迪的quattro全时四驱系统已经有了40余年的历史，RS 5上配备的quattro系统可以在前后桥以及轮间对动力输出进行动态地调整。日常行驶状态下，前后桥动力分配的比例为40:60，在动力需求发生变化时，前桥可分配到最多70%的动力，而后桥则可以最多得到85%的动力。

       同时，RS 5的电子稳定系统（ESC）还具有针对单侧车轮的扭矩分配功能。比如在高速弯道中，系统会精细控制刹车作用于弯道内车轮，防止其打滑，通过内外轮驱动力的差值产生转向力矩，在动态转向系统的加持下，帮助车辆更敏捷精准地稳定过弯。

       不仅如此，奥迪RS 5中性的动态操控表现还得益于RS特调的运动差速锁。通过电控摩擦片毫秒级的离合操作，扭矩可以在后轮间动态分配，无论加速、减速还是弯中，两个后轮都可以获得最佳的驱动力匹配。

       RS车型的运动性能其实毋庸置疑，更难能可贵的是，RS 5还是一辆可以完全胜任日常使用的轿车。RS 5运动悬架的最高阻尼刚度虽然比S5车型高了15%，但是当你选择了舒适驾驶模式之后，发动机和变速器管理系统、转向助力系统、减震器阻尼、差速锁，以及排气声浪都会随之发生变化，尤其是减震器特性的变化尤为明显，整个底盘表现呈现出一种柔中带刚的韧性，既能很好地过滤细碎的路面震动，同时在弯中还保持有一定的支撑性，舒适度我认为是同级车中最好的，长途驾驶中腰部也不会感觉疲劳。

       步入中年，我对于奥迪RS 5的喜爱已经不单纯是它的运动性能，更打动我的是它刚柔并济的平衡性，以及完全胜任日常使用的实用性和舒适性。开着它，可以安全地撒野，还可以舒适地回家。奥迪RS 5的确穿着最华丽的西装，但骨子里的不是暴躁，而是铁汉柔情。

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优雅与性能并存 奥迪新RS5 Sportback北京车展亮相

       2020年北京国际车展正在如火如荼的开展，多款重磅新车首发亮相。奥迪品牌携全新Q5LSportback、Q4e-tron概念车等车型高调参展，但是要说到运动轿跑，相信新?奥迪RS5?Sportback更具看点。出色的外观设计，以及拥有跑车级别的高性能表现，使得RS5?Sportback充分的显示了产品魅力。

       外观方面，新款RS5?Sportback采用了奥迪家族式的设计语言，前脸装备大尺寸六边形进气格栅，配合RS专属的立体蜂窝式设计，使得车头营造出的侵略性更足。在引擎盖上方勾勒出多条力量线条，配合低趴的车身姿态，能够实现更好的空气动力学表现。侧面采用溜背式的车身设计，线条流畅舒展，视觉引导效果十分出色。

       内饰方面，新车将配备12.3英寸虚拟座舱仪表与10.3英寸MMI多媒体触控屏，在车内科技氛围的营造上更进一步。在中控台面板，以及两侧的门把手附近，装备了许多碳纤维饰条，彰显其运动基因。

       动力部分，新车搭载的是2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为331kW，输出扭矩最高达600N.m。据官方公布的数据显示，该车百公里加速3.9秒。传动系统，匹配的是8速Tiptronic变速器。此外，新车还标配quattro全时四驱系统。

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售84.68万 全新奥迪RS 5 Sportback上市

       汽势Auto-First|刘天鸣

       9月26日，一汽-大众奥迪携多款重磅车型亮相北京车展，除了全新?奥迪Q5L?Sportback开启全球首秀和奥迪Q4?e-tron?概念车迎来亚洲首秀外，奥迪向中国消费者展示了新奥迪RS?5?Sportback等三款高性能矩阵。

       新奥迪RS?5?Sportback从设计、动力、科技等方面多维度展示了奥迪性能运动轿跑车独特的产品魅力，填补了中国高性能B级四门轿跑市场。

       传承创新?新奥迪RS?5?Sportback更绅士

       上个世纪80年年代，世界拉力锦标赛推出了一个让观众热血沸腾的竞赛级别——B组(Group?B)，由于这一组别取消了对车辆改装的限制，机械暴力美学正式降临。新奥迪RS?5?Sportback正是延续了1984年Sport?quattro这一经典车型的设计灵感。

       在外观上，新奥迪RS?5?Sportback采用了六边形一体式单幅格栅配合RS专属的立体蜂窝式设计，大大降低了车辆视觉重心。格栅与发动机罩之间隐藏着全新设计的扁平通风孔，传承1984年Sport?quattro经典设计的同时，还实现了更好的空气动力学表现。

       同时，新奥迪RS?5?Sportback延续了经久不衰的轿跑车体设计，波浪式肩线赋予车身两侧流畅的轮廓。宽体设计再次致敬奥迪quattro拉力赛车。

       车辆尾部设计风格使得新奥迪RS?5?Sportback更像身穿西装的“运动员”。LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，力量感十足。

       新奥迪RS?5?Sportback标配黑色和岩石?灰两种内饰颜色，标配铝合金材质镶嵌装饰条，也可选配暗色铝、亮色或哑光碳纤维材质装饰。此外，新车标配Bang&Olufsen音响，音响系统完美地融入动感的内部环境，将声音转换成无与伦比的听觉体验。

       性能怪兽?破百仅需3.9s

       在新奥迪RS?5?Sportback优雅的外表下，隐藏着一颗“暴躁”的动力总成。新车搭载了2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为331千瓦，输出扭矩最高达600牛·米。百公里加速3.9秒，选装RS专属竞速包，新车最高时速可以从250公里/小时提升至280?公里/小时。

       新奥迪RS?5?Sportback搭载的8速Tiptronic变速器经Audi?Sport部门重新调校，强化运动性能。此外，奥迪RS?5?Sportback标配quattro全时四驱系统，在日常驾驶过程中，全时四驱系统更偏向后轮驱动，前后分配比例为40：60。当一侧轮胎出现打滑现象，扭矩会转移至有抓地力的车轮上，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。

       “暴躁”的动力总成还需要搭配RS专属的运动悬架，奥迪RS?5?Sportback前后5连杆悬架设计能够最大限度地缓解驾驶过程中的冲击。经过Audi?Sport运动部门重新优化后，运动悬架新增了2个减震器中心控制阀，可以实现动态调节减震器阻尼，使得车辆两侧的减震器工作姿态更加平衡，抵消车身的俯仰和侧倾运动，使车辆极限更高，操控更加稳定。

       此外，新奥迪RS?5?Sportback除了提供舒适、自动、动态、个性化驾驶模式外，还新增了RS1、RS2两种自定义模式。不同的驾驶模式下，发动机、变速器、运动差速器、动态转向系统以及包括DRC动态驾驶控制系统和运动排气在内的选装组件都会做出相应的变化。

       “性能怪兽”也有温柔时刻，新奥迪RS?5?Sportback搭载的2.9?TFSI发动机可以实现奥托循环与米勒循环之间相互切换，搭配两级奥迪气门升程系统，使得在相同燃?油消耗下获得更强劲的发动机功输出。此外，在燃油经济性上，新车热管理系统能够有效降低排气温度和油耗。

       科技加持?奥迪新RS5?Sportbac更聪明

       奥迪新RS5?Sportbac配备了一块12.3英寸虚拟座舱仪表与10.3英寸MMI多媒体触控屏，其中，10.3寸MMI多媒体触控屏可以为驾驶者发动机和变速器的温度、最大纵向及横向加速度、胎压和温度。

       在12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱中，专属的RS显示屏还可进一步展示胎压、扭矩、输出功率、机油温度、增压状态和G值。同时，新增RS专属赛道模式界面，显示屏中的档位灯可以提示升档。此外，通过方向盘上的按钮，圈速和百公里加速情况可以一键可视化。

       经过全新设计的MMI多媒体中控屏操作系统，可以根据用户自身需求量身定制，以达到个性化及更加便捷的操作目的。奥迪互联（Audi?connect），能够实现诸多智能交互功能，奥迪智能手机界面可应用Apple?Car?Play和Android?Auto实现终端互联，支持在MMI菜单中使用特定的应用程序。

       此外，新RS5?Sportbac搭载了奥迪预防式整体安全系统、坡路辅助功能、定速巡航以及驻车系统等30余项智能驾驶辅助系统，进一步增强车辆安全性、舒适性和使用效率。

       随着奥迪新RS5?Sportbac正式亮相，将与RS5?Coupé形成产品矩阵，巩固奥迪在B级性能车市场地位，彰显出以中国市场为核心，着眼新生代消费潮流，拥抱产业变革的坚定决心。

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奥迪RS52021款落地价多少？

       ［新车上市］日前，奥迪全新B级四门轿跑车——RS?5?Sportback正式国内上市，售价为84.68万元。作为A5的高性能版本，新车采用了更激进的气动套件，并搭载与保时捷Panamera相同的2.9T?V6双涡轮增压发动机，仅需3.9秒即可“破百”。

       ●新车介绍：

       全新奥迪RS?5?Sportback曾在2019年4月的上海车展亮相，作为一款高性能轿跑，新车搭载了奥迪和保时捷合作开发的全新2.9T?V6双涡轮增压发动机，其最大功率331kW/5700-6700rpm，峰值扭矩达600Nm/1900-5000?rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速Tiptronic变速箱，可支持拨片换挡。

       此外，作为RS5家族的一员，新车还标配Quattro全时四驱系统，提供5种不同驾驶模式，其中新增RS1与RS2模式，驾驶员可以提前设定好发动机、变速箱、方向盘阻尼等相关参数，专业程度比常规家用车的自定义模式更高。

       得益于强大的动力传动系统以及气动性能，新车0-100km/h的加速时间仅需3.9秒，最高速度为280km/h，综合工况油耗9.1L/100km。

       回顾新车外观，前脸造型与双门轿跑版一致，一体式框架结构散热器格栅采用RS蜂窝状中网填充，下包围加装了黑色前唇，比普通版A5更加战斗。

       新车侧面造型依旧是我们熟悉的溜背式轿跑车风格，明暗面呈现侧身肌肉质感，掀背式车顶流线优雅别致。而尾部扩散器进行了重新设计，大口径的双边共两出排气口也视觉效果更加激进。

       除此之外，全新奥迪RS?5?Sportback还提供了碳纤维风格包、多种配色、大尺寸锻造铝合金轮毂和奥迪定制化服务供用户选择。

       内饰部分，新车中控布局基本延续A5/S5的设计思路，在细节上融入更多运动元素，带有换挡拨片的RS多功能运动方向盘融入奥迪虚拟座舱，配合RS专属显示模式，整体视觉效果更具冲击力。另外，新车还可选装纳帕真皮RS运动座椅，进一步强化运动氛围。

       作为奥迪品牌旗下的最新产品，最新的MMI车载系统当然也不会缺席，10.1英寸中控屏可与12.3英寸全液晶仪表盘实现联动，并带有触控和声音回馈功能。此外，新车还将提供myAudi应用程序、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。

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       奥迪RS52021款是一款奥迪旗下的中型车，其官方指导价为836800元-859800元。我们以奥迪RS5的最低配2020款RS52.9TSportback为例来计算一下，这款车型的官方指导价为836800元，目前沈阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在938811元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要251040元才可落地，月供为18150元。

       奥迪RS5中网运用了蜂窝网状的设计，并辅以黑色饰物，家族式的设计极具辨识度，再搭配线条犀利的前脸，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。

       奥迪RS52020款RS52.9TSportback内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，整体造型可圈可点。这款车配备了HUD抬头数字显示、刹车辅助、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，奥迪RS5配备了2.9TV6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为600牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪RS5的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奥迪rs5黑武士”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪rs5黑武士”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。