丰田普拉多是霸道吗_丰田普拉多是霸道吗他们是一款车吗

丰田普拉多是霸道吗_丰田普拉多是霸道吗他们是一款车吗

       今天，我将与大家共同探讨丰田普拉多是霸道吗的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.丰田霸道跟普拉达是一个车型吗？

2.霸道和普拉多是一款车吗

3.普拉多是霸道车吗

丰田霸道跟普拉达是一个车型吗？

       是。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

       丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

霸道和普拉多是一款车吗

       丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。

       霸道是普拉多的曾用名，不过这个曾用名只是在国内市场使用。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是丰田兰德酷路泽J70旗下一款轻型车辆，后来SUV车型开始风靡起来，丰田决定研发一辆符合市场需求的SUV，普拉多便诞生了。

       普拉多英文“Prado”在葡萄语中有草地和田野的意思，这也表明了丰田希望普拉多能够热情和自由的特性。到1996年，普拉多正式从兰德酷路泽中脱离出来，作为一个独立的系列开始发展。

       到了第三代，这也是我们最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之称进行国产。不久后，经历广告风波后的霸道，被迫换上了英文音译“普拉多”进行销售。

       90系列

       车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。

       在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。

       在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。

普拉多是霸道车吗

       霸道和普拉多是同一款车

       丰田霸道和普拉多的区别只是称呼不同。霸道最先是香港对这辆车粤语称呼，后来影响到广东人也是用霸道来称呼这车，丰田普拉多是在中国合资生产后全国的统一标准称呼，但在广东街坊之间习惯称呼这辆车叫霸道，所以霸道，普拉多只是这车粤和国语的不同称呼。

普拉多

       普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及握察扭矩，配以高度坚固的车架以圆皮裤及强化的悬架系统。

优点

1、保值率高

       经过各大二手车市场的调研，普拉多的保值率在大型SUV市场的榜首，其保值能力可见一斑，在二手车市场普拉多更是饱受二手车买主的青睐，由上图我们可以看出，一年的普拉多保值率在77.99%，三年的保值率在65.04%，而使用五年的普拉多保值率依旧在51.78%，如此可见，普拉多保值率令人惊喜。

2、厚重霸气的外观

       说到外观，普拉多并没有城市SUV犀利运动的外观，车身尺寸为4840×1885×1890mm，给人最直观的感觉就是磅礴大气，浑身充满力量，这一点很讨人喜欢。高大的车身同时带来了宽阔的视野，哪怕是在找车时，在层层车流中，一眼就能看见普拉多“异于常车”的身躯。

       普拉多和霸道是同一款车。这是丰田旗下的一款中大型SUV。这辆汽车是中国制造的。普拉多的轴距为2790mm(毫米)，其长宽高分别为4840mm(毫米)、1885mm(毫米)和1890mm(毫米)。普拉多国产车型采用3.5升自然吸气V6发动机。普拉多的3.5升自然吸气V6发动机拥有280马力和365牛·米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备了VVT-i技术和混合喷射技术，它使用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6AT变速器。使用6AT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。普拉多的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。四连杆独立悬架的后悬架可以提高汽车的越野性能，双横臂独立悬架的前悬架可以提高汽车在铺装地面行驶时的舒适性。国产普拉多配备的是兼职四驱系统。配备了兼职四轮驱动系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。大部分配备了兼职四驱系统的车都有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

       好了，今天关于“丰田普拉多是霸道吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田普拉多是霸道吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。