宝骏最好的三款车_宝骏最好的三款车是哪款

宝骏最好的三款车_宝骏最好的三款车是哪款

       我非常愿意为大家解答关于宝骏最好的三款车的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.宝骏7座车有几款？哪款值得购买？

2.宝骏的哪款车性价比最高？

3.宝骏510舒适，时尚，豪华有什么区别

4.宝骏新能源续航305KM，好开好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱

5.代替510重振雄风？|宝骏RS-3配置车型怎么选

6.宝骏哪款车最省油,质量好

宝骏7座车有几款？哪款值得购买？

       宝骏的七座车目前有560、730、530三款，推荐730和530这两款车型。

       如果喜欢SUV，可以选择宝骏530这款汽车，它的外观非常大气，相比560来说，看上去更上档次更高级一点，中网LOGO的部分也做了一定的整改，相比旧版的530五座款，这款在外观上的改动让人十分的惊喜。在内饰方面，这款车也比较简约时尚，内部空间也很足。对于个子高的驾驶者来说头部空间也会很舒适，不会压抑。最重要的一点是，油耗也比较低。

       如果喜欢MPV，选择宝骏730这款车也是非常不错的。这款车的车身比较长，但是车头比较流线型的设计也让它跟小面包区分开来。这款车的空间十分充足。平时如果拉个货的话，把后座放倒，比小面包一点不差，但是它的配置和内饰比小面包又提升了很多，还是比较有档次的。所以平时有拉货需求的话，可以选择这款，更加实用。

       总的来说，这两款车都是不错的选择，性价比可以，值得都购买。

宝骏的哪款车性价比最高？

       也许很多人对宝骏品牌的印象还停留在MPV阶段，但殊不知在SUV市场，宝骏近年来也是混的风生水起，旗下的宝骏510和560甚至长期占据过SUV销量榜前三的位置。而在去年10月，宝骏又推出了一款小型SUV—RS-3，那么这款车的整体表现如何，又是否能延续“前辈”的荣耀呢？别急，让我们接着往下看。

       外观

       第一眼看到宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒。其基于“星际几何”的家族式设计语言打造，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型等设计，无疑能带来极高的回头率。值得注意的是钻石车标的使用，也让其档次感提升了不少。

       分体式大灯的设计可能很多人无法接受，但RS-3绝对能颠覆你对它的偏见，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，极具视觉效果。在此需要吐槽的是，RS-3的远近光灯全系均为卤素大灯，但手/自动两款高配则支持加装LED功能，1000块的价格好在也不算太贵。

       来到侧面，双色的车身、黑色的外后视镜以及C柱的线性处理，都能很好的感受到RS-3年轻的气息。黑色的下裙，则很好的提升了该车的视觉高度。不过全系16寸的胎，让其看起来有些“小脚”的感觉。当然，考虑到它的售价，你也不能多说什么。

       黑色的后视镜（还有双色版本）中集成了细条状的转向提示灯，视觉效果非常出色，并且后视镜电动调节和加热功能，均是全系标配。

       至于车身尺寸方面，其长宽高分别为4300*1750*1615mm，轴距2550mm。对于一台小型SUV来说，这个数据也算中规中矩。

       行至尾部，尾灯同样采用了分体式的设计，上方那条修长的示宽灯，在一定程度起到了拉宽车尾视觉效果的作用。同时，尾标采用了字母“BAOJUN”的设计，配合黑色的背景，档次感提升明显。

       内饰

       内饰设计虽无外观那般惊艳，但也采用了很多当下流行的元素。同时像空调出风口、下侧的物理按键等都采用了横向的设计，以此来拉宽车内的视觉宽度。橙色线条的使用，则凸显了整个内饰的年轻气息。至于用料部分，中控台上方为硬塑料，而乘客常触碰到的区域则采用了软性布艺材质包裹，毕竟成本摆在这边。

       平底式多功能方向盘为全系标配，并且上方的定速巡航、语音识别等实用性功能同样也是全系配备。不过在方向盘调节中，它只支持上下，而不支持前后调节，因此对于部分车主而言，可能很难调整到一个舒服的坐姿。

       液晶仪表尽管现在已很常见，但对于一台顶配才不过9万的SUV来说，还是较为稀奇的。7英寸的尺寸虽说不上大，但也足够了。

       10.25英寸中控大屏为全系标配，同时作为一台以互联网为卖点的车型，诸如GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能同样为全系配备。值得一提的是，车主可以通过投屏的形式使用手机APP，并且无需数据线，只要手机能上网就能无线连接。

       此外，通过手机APP，还能远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作。

       视线往下，RS-3仍保留了许多的物理按键，以保证驾驶时盲操的便利性。同时部分功能采用的是金属镀铬按键，看上去档次感不俗。

       RS-3的两款高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错。但由于成本原因，座椅材质仅为仿皮，两款低配为皮/织物混搭。而在具体配置上，两款高配还支持主驾电动调节。

       视线来到门板，RS-3的车门拉手较为新颖，其开关位于门把手的前端，并向上拉起才能打开车门。

       由于RS-3的尺寸并不是特别突出，因此后排空间表现算不上非常大，但对于日常家用而言也绰绰有余了。

       后排配置部分，全系只有后排1个USB接口，长途时显然有些不够用。同时，后排也全系没有后排出风口，在夏天和冬天时，后排乘客会比较难受。

       RS-3的后备厢较为平整，加之全系支持后排座椅比例放倒，因此偶尔搬运一些长件物品也不是什么问题。

       动力

       动力部分，RS-3全系配备一台1.5L自吸发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速（模拟8挡）两种传动系统。值得一提的是，其发动机还根据变速箱的不同，分别有两个动力版本，手动挡的最大马力为99匹，峰值扭矩143牛·米；自动挡的最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米，二者相差并不大，因此可以忽略。

       至于底盘悬架类型，同样受限于成本的原因，因此均采用了前麦弗逊独立，后扭力梁非独立悬架的组合，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。

       那么在宝骏RS-3的四款车型中，哪款车型更值得购买呢？

       由于宝骏的4款车型在动力部分基本相同，因此我们以变速箱为区分，将两款手动以及两款自动分别进行对比，看看谁更值得购买。

       首先是两款手动挡车型，它们分别是手动24小时在线精英型和手动24小时在线豪华型，前者指导价为7.18万元，后者为7.98万元，二者相差8000元。

       从上图可以看到，在差价8000元的基础上，二者的配置差异还是非常明显的，比如前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等都是消费者比较在意的配置。以上这些配置，完全能值回8000元的票价。因此在这两款车型中，显然豪华型更值得购买。当然，如果预算有限，精英型的这些配置也足以满足日常家用的需求。

       之后是两款自动挡车型，它们分别是CVT24小时在线精英型和CVT24小时在线豪华型，前者指导价为8.18万元，后者指导价为8.98万元，二者差价同样为8000元。

       和两款手动挡车型的对比一样，两款自动挡车型在差价8000元的基础上，配置差异也很明显，显然也是豪华型更值得购买。

       那么手动高配和自动低配的两款车型，谁又更值得购买呢？

       两款车型分别是手动24小时在线豪华型和CVT24小时在线精英型，前者指导价为7.98万，后者指导价为8.18万，差价2000元。

       总的来看是手动精英型的配置更高一些，但后者多了自动挡和电子驻车功能。因此，如果你不是个配置控，并且更在意一个简单的驾车条件，那么自动挡显然更适合你，反之就是手动挡。

       综上所述，宝骏RS-3的售价尽管非常低，但可以看到其无论是在外观、内饰、配置或是当下消费者较为在意的互联网方面，都有着较为明显的优势。而在四款车型中哪款更值得购买，我们也给出自己的意见。那么这款宝骏RS-3，又是否是你的菜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏510舒适，时尚，豪华有什么区别

       宝骏310W性价比最高。

       宝骏310W是宝骏品牌旗下的一款大空间多功能用车。2017年7月11日，上汽通用五菱宣布旗下宝骏310W正式上市，共推出3款车型。11月2日，宝骏310W推出了新配置车型——豪华型。

       2018款宝骏310W于2018年4月25日上市，外观整体造型精致，采用了全新的cross前脸设计，层次分明，线条流畅，新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级。

       2019年12月11日，宝骏310W全新推出1.5L自动劲享型和自动乐享型两款自动挡车型，售价5.78-6.28万元，均为国六车型。

       2018款宝骏310W采用了旋钮+拨片的换挡方式。新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级，配备了前排双气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、ESC车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统等。舒适性配置方面，除了原有的电动天窗、主驾驶6项座椅调节等，还贴心地增加了GPS车载导航系统。

宝骏新能源续航305KM，好开好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱

       宝骏510舒适型，时尚型，豪华型之间的区别为：气囊配置不同、天窗配置不同、倒车辅助配置不同

       一、气囊配置不同

       1、宝骏510舒适型：只配备主副驾驶员安全气囊。

       2、宝骏510时尚型：除主副驾驶员气囊外还配备侧气囊。

       3、宝骏510豪华型：配备主副驾驶员气囊、侧气囊、侧气帘。

       二、天窗配置不同

       1、宝骏510舒适型：不配备天窗。

       2、宝骏510时尚型：配备电子天窗。

       3、宝骏510豪华型：配备全景天窗。

       三、倒车辅助配置不同

       1、宝骏510舒适型：只能通过外后视镜和内后视镜观看倒车。

       2、宝骏510时尚型：配备后倒车雷达辅助倒车。

       3、宝骏510豪华型：除了倒车雷达外，还配有倒车影像功能。

       百度百科——宝骏510

代替510重振雄风？|宝骏RS-3配置车型怎么选

       在现阶段的新能源市场中，虽然有很多车可选，但是现阶段新能源车的销量却没有大家想象的那么好，大多数新能源车月销量往往只有数千台，能够一月卖出上万台的新能源车，足以被称之为凤毛麟角，像是长城打造的欧拉白猫，如今月销量就只有数百台。在这样的情况下，由上汽通用五菱打造的?宝骏E100、宝骏E200自然会显得与众不同，因为宝骏新能源车系，已经累计卖出超12万辆，成为新能源车中卖的最好的几款车型之一。

       其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早，在2017年时，宝骏E100就已经在柳州当地上市了，随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充。只不过，无论是宝骏E100还是宝骏E200，其实在全国上市的时间并不长，在2019年6月，宝骏E100才全国上市，此前该车只在广西、柳州进行销售。因此，宝骏E100/E200能够在车市中拿下超过12万的高销量，确实让大家惊讶。

       当然，惊讶之余，如果我们细细琢磨宝骏E100/E200的产品力，就能发现他们取得高销量，得到车主们的认可，其实是一件理所当然的事情。因为宝骏E100/E200本身上市时间比较早，在市场中的积累也更深厚，像我们熟悉的奇瑞eQ1，也是在18年才上市的，如此一来，自然还是宝骏E100/E200的影响力更大。

       不仅如此，宝骏E100/E200还很有竞争力，像是宝骏E100，目前这款车优惠后才3万多，放在新能源车市场中自然算是"异类"。要知道，无论是奇瑞eQ1、还是长城欧拉白猫，它们的价格可都不低于5万。如此一来，定价更接地气的宝骏E100/E200自然就会受到消费者们的关注。

       在这样的情况下，宝骏E100/E200还拥有很不错产品力，首先这两款车型能提供的最长续航都达到305公里，这样一来，在城市中短途出行的话，车主不会遇到续航不足的问题。而且这两款车型都支持快充、慢充两种充电方式，在条件许可的情况下，车主可以去充电桩充电；要说不方便或是附近没有充电桩，则可以选择最普通的220V交流电插座，从而增加了该车的实用性。

       不仅如此，宝骏E100/E200的尺寸还很小巧，它们的车长都不超过3米，车宽也在1米6之内，要比奇瑞eQ1、欧拉白猫等车型更小巧。别以为这里的"小巧"是个贬义词，实际上恰恰相反，小巧是宝骏E100/E200的优势所在。因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤，小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力，面对停车位紧张的问题时，它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时，它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中，优化车主的出行体验。

       更为关键的是，作为纯电动车的宝骏E100/E200，在用车成本方面也有自己的优势，它们每公里所需花费约为6分钱，这个用车成本是相当的低，按照一个月出行1000公里计算，也只需要花费60元即可，比坐地铁还省钱。综上所述，宝骏E100/E200能够大卖并不是偶然，出色的口碑和历史底蕴固然是一方面，但是其中的关键，还是在于这款车本身的产品力出众，能够让车主们满意并愿意推荐这款车。如此一来，宝骏E100/E200在市场中的口碑才会和如今一样出色，才最终能实现12万辆的总销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏哪款车最省油,质量好

       说到宝骏，就不得不说一下宝骏510这款“神车”。从2017年2月正式上市到现在，宝骏510已经卖了80多万辆，甚至一度有要干掉哈弗H6的势头。不得不说宝骏510这款车型从外观设计、配置到定价都是非常用心的。

       不过从现在的销量趋势来看，宝骏510虽然每年都有更新换代，但仍架不住销量逐渐下滑的趋势。2019年截止到9月份，宝骏510只卖了10万多台，相比2018年下滑了近60%。对于这点，上汽通用五菱显然早有准备，在2019年4月份发布了“新宝骏”品牌后，马上推出了新宝骏RS-5、RM-5和RC-6，又在10月份推出了新宝骏RS-3。

       2019年10月29日，新宝骏RS-3正式上市，推出四款车型，售价区间为7.18万-8.98万元。小编今天主推这款车型，是因为新宝骏RS-3在上市当月就卖了4000多台，相当于2天卖了4000多台，想必大家也都想知道它为什么卖这么好，下面就跟着小编一起来研究研究吧。

       新宝骏RS-3是一款小型SUV车型，跟510比，从年轻时尚的外观到丰富的主流配置，都更受年轻消费者青睐。新宝骏RS-3的外观整体设计跟RM-5相似，尺寸比RS-5小了一圈，长宽高分别为为4300mm*1750mm*1615mm,轴距2550mm，跟同级竞品相差无几,没有明显的劣势。

       新宝骏RS-3的前脸也采用了家族式“星际几何”的设计风格，硕大的八边形进气格栅占了整个车头一大半的面积，两边跟细长的LED日行灯相连，仿佛开了眼角，拉伸了横向视觉感。分体式的大灯的设计布局也比较抢眼，很有辨识度，再加上新宝骏的LOGO，整个前脸看起来更年轻时尚，更有档次。

       新宝骏RS-3的侧面设计较为简洁，线条平直，下方的黑色包围造型时尚，再配上悬浮式双色车顶的设计，充满运动感。整个侧面远看有点蔚来ES6的感觉。

       新宝骏RS-3的尾部同样充满时尚的运动感。两侧狭长的尾灯跟新宝骏的品牌标识相连接贯通，同样拉伸视觉宽度，加上分体式尾灯组的设计，跟车头风格形成前后呼应，非常好看。

       新宝骏RS-3的内饰设计风格也十分时尚，充满科技感。中控台上横向空调出风口的设计拉长了整体视觉宽度，下方用钢琴烤漆和银色镀铬相间的材质装饰，搭配造型新颖的双色实体按键，让整个中控的看起来非常有档次。

       D型三幅式多功能方向盘风格偏运动，高配车型方向盘为真皮材质，握感不错。高配车型的7寸液晶仪表盘的设计很个性，科技感满满。

       新宝骏RS-3搭载了10.25英寸的悬浮式中控屏，全系标配的车联网系统支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等多项功能；系统反应较迅速，运行也比较流畅。

       新宝骏RS-3的座椅采用皮布混搭的材质设计，配以精致的缝线，风格比较运动。

       新宝骏RS-3的后排空间表现也不错，虽然中间没有头枕的配置，但靠背可以调节角度，中间地台也不算高，长时间乘坐还算比较舒服。

       后备箱中规中矩，后排座椅放倒后可以达到纯平的角度，增加了不少后备箱的装载能力。

       动力方面，新宝骏RS-3搭载的是1.5L发动机，匹配了手动和模拟8档的CVT自动变速箱，动力上不算强，但足够平顺。对于一款小型SUV来说，日常代步也够用了。

       配置车型选择的话，无论是手动还是自动，小编都推荐直接上顶配。以自动版车型1.5L?CVT?24小时在线豪华型为例，除了配备主/副安全气囊、车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、10.25英寸中控液晶屏、车联网系统、语音控制系统、外后视镜电动调节/加热等一系列实用标配外，相比低配的精英型更增加了真皮方向盘，7寸液晶仪表盘、支持电动调节的运动风格座椅、主动刹车、全速自适应巡航系统、无钥匙进入/启动、前排侧气囊、全景天窗、胎压显示等配置，大幅提升了用车幸福感。价格上高配比低配也只贵了八千元，相对于增加的配置来说，还是挺值的。

       写在最后，新宝骏RS-3作为同级别的车型比510有很大幅度提升，而且其7.18-8.98万的售价正好可以填补510向上的空间。而相比竞品车型吉利缤越、哈弗H2、长安CS35?Plus等来说，RS-3的价格就更具有优势了，毕竟高性价在中国市场上还是比较被看重的。再加上丰富实用的配置和前卫时尚的外观造型，相信一定会成为年轻人购车的新首选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、如果说省油，还是宝骏310更加省。但如果说实用，还是宝骏730。宝骏730是一款MP v车型，拉人拉货都可以，而且该车油耗也并不高，平均百公里油耗在七个左右。。

       2、我认为宝骏510这款车子性价比更高一些，它的售价也比较便宜，动力方面采用的是1.5排量自然吸气发动机，故障率也比较低一些。。

       3、宝骏510这款车子就是比较不错的一款小型SUV，该车搭载了一台1.5l自然吸气发动机，动力方面也是比较充沛的，用做家庭代步车型来说也是比较经济实用的。。

       4、如果是我的话，我会考虑宝骏510这款车的1.5升自然吸气发动机，百公里油耗，路况好的情况下，也就是在七升左右，性价比还是很高的。。

       好了，今天关于“宝骏最好的三款车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏最好的三款车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。