北京车展_北京车展要门票吗

2024-05-10 02:07:01

北京车展_北京车展要门票吗

今天，我将与大家共同探讨北京车展的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.2022年北京国际车展时间表，2022年北京车展是什么时候

2.不比合资差，盘点北京车展上那些越来越有设计感的自主品牌车型

3.盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？

4.车展手记 | 两年浮沉，从高调变低调的造车新势力

5.2020北京车展（2020北京车展具体时间）

6.北京国际车展有什么新概念车?

北京车展_北京车展要门票吗

2022年北京国际车展时间表，2022年北京车展是什么时候

2022年北京国际车展时间表

展览地点

日程安排

整车馆

中国国际展览中心(天竺)新馆

北京市顺义区裕翔路88号

媒体日:延期(原定

4月21日-22日)

专业观众日:延期(原定

4月23日-24日)

公众日:延期(原定

4月25日-30日)

零部件及新能源馆

中国国际展览中心(静安庄)

北京市朝阳区北三环东路6号

延期(原定

2022年4月21日-4月23日)

展会名称:2022北京国际汽车展览会

展会地点:北京中国国际展览中心新馆、中国国际展览中心老馆

展馆地址:北京市顺义区裕翔路88号

展会日期:延期

展会周期:2年一届(逢双年)，1990年创办

2022 北京车展将以“遇见未来”为主题，将展示全球蕞新产品和技术，前瞻当今潮流发展及未来趋势，促进中外汽车行业的交流与合作，进一步推动全球汽车市场的深度发展，畅想未来绿色、智能的人车生活，用科技实现想象，以产品勾勒未来，记录新时代的全球汽车产业在变革中破局创新，在挑战中迎难而上，勇敢、笃定走向全新未知的每一步!

温馨提示:车展人流量大，注意做好防护措施!

不比合资差，盘点北京车展上那些越来越有设计感的自主品牌车型

中国五大车展指：北京车展、上海车展、广州车展、长春车展、成都车展。

一、北京车展

北京国际汽车工业展览会创办于1990年，该展览会每逢双数年6月间在北京中国国际展览中心定期举办。每次都受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。

二、上海车展

上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会。上海车展地点位于浦东龙阳路2345号的上海新国际博览中心，每两年一次，每逢奇数年举办，与北京车展隔年度交替进行。

三、广州车展

广州国际汽车展览会创办于2003年，每年举办一次，地点在广州国际会展中心。“高品位、国际化、综合性”是广州国际车展一直坚持的定位与追求。

四、长春车展

长春国际汽车博览会创办于1999年，每两年举办一届，展会地址在长春经济开发区内的长春国际会展中心。长春车展由于有我国第一个汽车城的支撑，具备得天独厚的良好条件，展会在安排设计上也有其独到的特点，主要以“展”“会”“经”“文”“赛”五大板块为主线。

五、成都车展

成都国际汽车展览会创办于1998年，是中国西南地区最大的专业汽车展览会，每年举办一届，展会地址设在城南新区的世纪城新国际会展中心。经过不断发展和壮大，依托成都在西部的重要经济地理位置以及巨大的汽车市场，成都车展的规模和影响力在不断扩大，并逐渐形成了自己的特色。

盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？

世间所有相遇，都是久别重逢。

受疫情影响，在进入2020年之后，全球汽车行业陷入了停摆状态。同时，像日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、纽约车展等也都纷纷取消。就在9月26日，原定于4月举办的北京国际车展在延缓了大半年之后终于如约而至。作为2020年唯一一个得以举办的A级国际车展，本届车展展示的车辆超过了785台，这里面包括82台新车。像新款宝马5系、第八代高尔夫8等重磅车型均在本届车展迎来了首发亮相。但是，要说到本届车展给我带来最大惊喜的，却是咱们自主品牌的表现。?

众所周知，近几年来，受造车新势力和合资品牌的合力围攻，自主品牌的市场份额被不断侵蚀。特别是在过去很长一段时间里，许多自主品牌车企为了“赚快钱”，轻研发、在造车时一味地堆配置，拼价格，导致在与合资品牌的交锋中节节败退。但是，在本届车展展出的国产新车上，小编却看到了越来越多的技术和概念的创新。而在之前一直饱受消费者诟病的造型设计方面，自主品牌更是有了明显的提升，所以今天小编就为你盘一盘在北京车展上给我留下深刻印象的高颜值国产车。?

日前，在英国被称为是“老百姓的阿斯顿·马丁”的名爵，在本届北京车展上给我们带来了全新名爵5。与名爵6相比，名爵5的定位要更低，售价将在8万元左右。虽然价格不高，但是它在造型设计方面却表现得可圈可点。名爵5采用了名爵第三代“燃动科技美学”设计语言。前脸部分，名爵5的中网采用了数字设计的大尺寸进气格栅搭配狭长而又犀利的前大灯，与此同时，名爵5还对前保险杠两侧的进气口采用了一个贯穿式设计。

从车身侧面来看，名爵5采用了四门轿跑式的车身，线条流畅、姿态优雅又不失力量感。而在车尾部分，名爵5还加入了鸭尾设计，并采用看起来更加运动的双边双出排气布局。车身尺寸方面，名爵5长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。

一句话点评：与名爵6相比，采用“燃动科技美学”设计语言的名爵5车身线条更加灵动、个性更加张扬。可以说，单单就外观，名爵5就已经成功引起了很多人的注意。

提起长安欧尚这个名字，很多人第一时间都会想到长安欧尚X7，确实，作为紧凑型SUV领域家喻户晓的明星，长安欧尚X7自从上市至今，连续多月销量破万，并在市面上积累了不错的口碑。而就在本届北京车展上，长安欧尚又带来了一款全新的紧凑型SUV——长安欧尚X5。与欧尚X7相比，欧尚X5采用了更为激进的设计语言。前脸部分，欧尚X5采用了名为“塑光设计美学”设计理念，超大尺寸的六边形的中网搭配竖型格栅，搭配下方三段式进气口，使得欧尚X5的整个前脸看上去十分凶狠。与此同时，欧尚X5的两侧还搭配了凌厉的条状大灯。

至于车身侧面，新车则采用了对冲式腰线设计，上腰线从引擎盖延伸至B柱进行分段，并贯穿至尾灯。车身尾部，欧尚X5则采用了立体造型的尾灯设计，并加入了更具运动感的双边双出排气设计。车身尺寸方面，欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm。

一句话点评：现如今的国内汽车市场已经由年轻一代消费者所主导，而欧尚X5作为一款紧凑型SUV，主打的是年轻运动风。其造型可以说是完全迎合了国内年轻消费群体的审美，

在此之前，星瑞一直被冠以“PREFACE”这个名称。从之前曝光的轮廓图来看，星瑞的外观明显与现款的吉利车型有着很大的差别。终于，在9月26日的北京车展上，“PREFACE”终于现出了它的真面目，与此同时，吉利还将其命名为星瑞。

星瑞基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来。作为吉利旗下一款全新的紧凑型轿车，星瑞在外观方面采用了最新的家族式设计语言，前脸部分采用了六边形的盾型中网，并在内部加入直瀑式饰条进行点缀，搭配上造型凌厉的前大灯灯组以及三段式脉冲日行灯，同时，在发动机舱上方还有两条凸起的筋线，整个前脸看上去非常的规整，但又不失豪华感。

车身侧面，星瑞采用了分段式腰线设计，上腰线从前翼子板直接贯穿到车灯尾部，此外，星瑞还在下腰线处采用了一个内凹式设计。至于车尾部分，星瑞则采用了十分简约的设计，同时采用了一条银色镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，提升整车的层次感。与此同时，星瑞同样采用了双边双出布局。在造型设计方面，星途给人非常稳重、内敛的感觉。?

从外观大家就不难看出，星瑞与名爵5、欧尚X5所走的年轻化路线恰恰相反，它给人带来的更多是一种端庄与豪华的感觉。

事实上，不仅是欧拉好猫，在本届北京车展上，长城有好几款车型都给我留下了很深刻的印象。像哈弗大狗、坦克300、WEY?VV6这些车型也都极具设计感，而且，这几款车型不单单虚有其表，它们在做工、配置、性能等方面也都表现出了极高的水准。?

再说回欧拉好猫，欧拉好猫采用了复古的造型设计，不管是车头还是车灯看起来都非常圆润。前脸部分，作为一款纯电动车，好猫的前脸采用了封闭式进气格栅设计，并且，其发动机舱上还有两条微微凸起的筋线。车身侧面，欧拉好猫则采用了非常简约圆润的设计风格。

同时，为了使得整个车尾看上去更加动感，新车还加入了宽大的扰流板设计，值得一提的是，在这个地方，长城还动了一点小心思，殴拉好猫并没有采用常规的尾灯设计，而是将贯穿式尾灯融入在车尾窗下方，从而使得车尾部分看上去整体性更强。另外，欧拉好猫还采用双色车身设计，并提供了8种车身颜色供用户选择。车身尺寸方面，好猫的长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距则达到2650mm。

最后，小编要向大家介绍的，是来自长安的Vision-V概念车。为什么压轴的会是长安呢？那是因为，近年来长安品牌的设计是越来越有看点了，从CS75?PLUS开始，长安车型的设计都给人惊艳的感觉。就在今年，长安又发布了全新的引力（UNI）系列车型。长安Vision-V概念车与UNI-T一样，采用了无边界设计语言，整体轮廓非常鲜明，线条更加锋利，看上去十分夸张。

前脸部分，长安Vision-V概念车采用了封闭式进气格栅设计，同时搭配犀利狭长的贯穿式前大灯。同时，前保险杠的两侧还加入了内三角形的设计。车身侧面，长安Vision-V概念车的A柱设计得非常的纤细，同时，车窗的面积也非常小。但是采用了悬浮式车顶以及对开门设计。而在车尾部分，Vision-V概念车还加入了时下流行的贯穿式尾灯。整车看上去极具未来感。车身尺寸方面，根据目前已知的信息来看，新车的长度将达到4900mm，轴距则将达到2800mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展手记 | 两年浮沉，从高调变低调的造车新势力

今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。

逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。

而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。不过，在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。

哈弗大狗

新车售价：11.99-14.29万元

两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而?哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。

WEY坦克300

新车售价：暂?

坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。而且，从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。

吉利星瑞

新车售价：暂?

自主品牌真正玩“运动”车型不多，但是，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构+沃尔沃Drive-E?2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。

领克ZERO

新车售价：暂?

尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华+性能+智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。

奇瑞星途VX

新车售价：17-18万元（预售）

奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUV?TXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。

北京现代全新途胜L

新车售价：暂?

无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，所以，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。

起亚第四代嘉华

新车售价：暂?

MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。但是，这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，那么，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。

一汽-大众高尔夫

新车售价：15-16.5万元（预售）

高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。

福特Mustang?Mach-E

新车售价：暂?

新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特计划引进Mustang?Mach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。不过，以Mustang?Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model?Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。

红旗E-HS9

新车售价：55-75万元（预售）

红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，同时，加长版的H9+、HS7+也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，但是，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。那么，在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展（2020北京车展具体时间）

“这是你第几次参加北京车展？”

当隔壁座的媒体老师问出这个问题时，手里拿着筷子的我懵了一会。

上一秒钟，我们还对着今年北京车展的尴尬处境“侃大山”。这一秒，他就抛出了这样一个问题。

在想了一下后，我确定的回答道：“第二次吧。”

恍然间，我突然对岁月如流有了稍许的不适应，更多的，则是对这次北京车展产生了一股“不真实感”。

犹记两年前，那是我进入车圈首次参加北京车展，对一切事物都有新奇的感受。

彼时，车展声势最为浩大的，无不是拿完融资、风光无比的造车新势力。

蔚来、云度、前途、奇点、爱驰、威马、拜腾…各方造车新势力在北京车展的舞台上尽己所能，只为吸引最多的目光。

但跟我这个“菜鸟”一样，所有造车新势力都是“新人”，也是首次参展。

两年之后，带着不一样的看法和想法，我再一次把到场的造车新势力“刷了一遍”，想看看他们到底有什么不同的变化。

“请问一下，您是想去哪个区域呢？”

兴许是看到展台上“迷茫”的我，蔚来的现场人员跑到身边问道。

与部分造车新势力的工作人员“拒人之外”不同，蔚来的这股热情，真的把骨子里“服务至上”理念表现得淋漓尽致。

就像发布会上，蔚来CEO李斌也并未像其他车企的“大佬”一般，站在高高的展台之上，有保镖围着。而是平易近人的近距离“交流”，身体力行践行着过往的品牌基调。

在蔚来之后，我来到了小鹏的展馆。

它家的布置，虽然很大但却十分“朴素”，没什么花里胡哨的东西，就摆着几台车、一些零配件，一股“理工科男”的做派，也一如小鹏往日的行事作风。

而威马汽车的展台，在风格上仍然是偏向年轻人的感观，在名头上也是“以潮为先”。

不过，跟另外几家的造车新势力不同，威马把发布会放在了当天下午。这番做法，都不知道该说它“聪明”好呢，还是说它“不屑与其他品牌争风头”。

高合这里，则如上市晚会那般，科技感和气派十足。而价值68万的新车，周遭更是围满了人。

如果要说最有“大卖场”气质的造车新势力，无疑当属哪吒汽车。简简单单的几台车，努力推销的工作人员，向在场众人解读着产品。

或许也正是这种“务实”，让体量稍小的哪吒汽车，能够追赶上造车新势力的三强。

转了一圈之后，今年北京车展的造车新势力，给我的最直观感觉便是——“低调”。

在这股“低调”之中，造车新势力似乎变得不同，更有一丝经过磨难，“洗净铅华”的意味。

而我，也在心底清楚的知道了起先那股“不真实感”的来源——原来两年时间，不止让我变化许多，造车新势力更是恍如隔世。

如今的造车新势力，不再像两年前雷同喊着“智能汽车”的口号，而是各有各的“品牌性格”，更在销量场上打出了自己的成绩。

值得一提的是，除了高合之外，今年登上北京车展这个“舞台”的，是今年交付销量榜的前四位。

而这一事实，也不禁让我联想到了“罗马角斗场”的场景。

公元1世纪，罗马帝国的疆域达到极盛，在罗马城的科洛西姆竞技场里，每天都会上演激烈而残酷的角斗。

无论是罗马人、希腊人、埃及人还是波斯人，这里的胜者赢得短暂的荣耀与生存的机会，败者只能接受死亡。

眼下，曾经百舸争流的新造车势力也走到了那座残酷的竞技场中。

在这里，没有人在乎三电技术和车载屏幕，没有人在乎你是不是上市公司，也没有人在乎你的无人驾驶技术是L1还是L4。

在这座竞技场里，他们活成了自己最讨厌的样子：唯一决定胜负的指标，就是销量。

你的销量好，你就有资格活下来。

显然，北京车展车展既是舞台，更是一面镜子，不仅照出了造车新势力的兴起和衰落，亦照出了竞争现实的残酷。

两年的时移势易，风停了，更不禁让人感慨一句：一将功成万骨枯。

而在这些造车新势力之中，谁又会继续倒下，成为这累累白骨呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京国际车展有什么新概念车?

今天小编辑给各位分享2020北京车展的知识，其中也会对2020北京车展具体时间分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

2020北京车展要来了这几款新车可别错过

本应在4月底就召开的北京车展，由于疫情的原因，终于要在9月底来到我们的身边了。据悉2020北京车展将于9月26日正式开幕，车市沉寂了小半年的时间，相信届时将有诸多爆款新车发布上市。就让我们看看2020北京车展不容错过的几款新车吧。

高合HiPhi?X

北京车展状态：上市

高合HiPhi?X整体线条流畅自然，再加上别致个性的U型前脸设计以及造型凌厉的两侧LED矩阵大灯组，让整车充满了冲击的力度。当然新车最抢眼的部分，估计还得是鸥翼门以及罕见的对开门设计，这些都足以让人对其印象深刻。

内饰方面，新车独特之处在于配备了HiPhiGo主动式人工智能伙伴，该套系统由华人运通与微软联合开发，具备推理能力提供人性化服务。此外，新车还搭载了15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏，共计三块大屏，此外还拥有双冗余L3自动驾驶、360度行车环境感知系统等配置，科技逼格满满。

动力方面，高合HiPhi?X搭载最大功率为272马力的电动机，官方宣布续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。

编辑点评：高合HiPhi?X是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车，定位豪华纯电动SUV。作为如今愈发稀少的造车新势力一员，当其他造车新势力纷纷因为欠债、停产而被“甩下车”的时候，如今沉寂了多年的华人运通上来就推出了“王炸”高合HiPhi?X，不知道能否能否一炮而红，就让我们拭目以待吧。

哈弗大狗

北京车展状态：上市

新车整体粗犷而狂野，高大方正的设计风格，富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，有一种美式车的气息。而新车赏大面积的镀铬饰条及保险杠下方的银色防擦护板，提升了整车的质感，视觉效果相当震撼。

内饰方面，哈弗大狗同样采用了全新设计，大面积黑色与点缀的橙色元素交相呼应，提升了整车的时尚感。全液晶仪表盘与大尺寸触控式中控屏的搭配，更是保证了新车的科技感受，而旋钮式电子挡杆以及回型空调出风口个性又时尚。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，未来还可能推出2.0T发动机版本，并加入博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统，还将提供后差速锁配置选择，进一步提升越野性能。

编辑点评：哈弗大狗，这一款从命名开始就吸睛无数的新车，其实力同样不容小觑，如今即将在2020北京车展正式上市，这么一款从内到外极具个性的SUV新车不知道将吸引多少年轻人的目光。

福特Mach-E

北京车展状态：首发

外观方面，作为一款纯电动SUV的Mach-E，却承载了Mustang诸多传荣元素，即便不进行事先说明相信大部分人都会一眼看出其与Mustang造型设计上的传承。新车层次感强烈的前脸，以及隆起的肌肉线条，都让人有一种跑车的既视感。而新车侧面大幅度的溜背式造型，又时时刻刻在提醒大家这是一款SUV，整体效果非常带感。

内饰方面，Mach-E运用极简设计风打造而成，贯穿式出风口彰显简约风格，而多功能三辐式方向盘与15.5英寸竖式中控触摸屏，都在提示这款车在配置方面的诚意。

动力方面，福特Mach-E将提供后驱和四驱版本，EPA续航里程为370公里至480公里，而NEDC工况最高续航里程更是达到了600公里。

编辑点评：福特Mach-E作为一款中型纯电动SUV，在亮相之初就被认定为特斯拉model?Y的最大劲敌，预计新车将在2021年进口车形式在国内销售，未来或将由长安福特国产，前途不可限量。

Ariya

北京车展状态：首发

外观方面，Ariya在延续了概念车的主题设计，采用了日产家族式的V-Motion前脸，只不过进行了全新诠释，看起来相比燃油车型更为运动、前卫，也符合纯电动车的年轻时尚定位。

内饰方面，Ariya同样一改日产的老旧沉闷设计，采用双12英寸屏幕符合流行设计风格，触控可操控的空调、换挡以及驾驶模式等配置，凸显了纯电动车的便利科技属性。

动力方面，新车主打前/后桥双电机驱动车型，并提供前桥单电机的低端版本可供选择，根据版本的不同其续航里程分别可达483km或610km。

编辑点评：在纯电动车领域，日产可谓是典型的“起个大早赶个晚集”的代表。早早就推出了聆风之后，却迟迟没有后续，导致其他品牌在纯电动车后发崛起、反超日产。如今Ariya作为日产旗下的首款纯电动SUV，能否再现聆风给世人带来的震撼，成为了人们关注的焦点。

其实进过了长达几个月的积淀，各大厂商都有着诸多重磅新车要亮相北京车展，这几款新车还只是开胃菜，随着北京车展日期的临近，相信将有更多新车曝光，我们车314在后续还将发布更多新车信息，感兴趣的朋友敬请持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨车长超过5.5米四座布局红旗HS7+首发亮相

一汽红旗在此次北京车展首发了?红旗HS7+车型，新车基于HS7打造而来，并将车身尺寸进行了加长处理，其中车身长度加长了500mm，车身高度加高了90mm，并且，新车还采用了四座布局，并将前后排之间做了隔断处理。

外观方面，红旗HS7+的前脸造型与普通版HS7保持一致，采用大尺寸直瀑式前进气格栅，内部为多幅条镀铬设计，并在中央布置了一条红色的饰条，以彰显红旗的品牌属性。再搭配上两侧造型上扬的前大灯，使得前脸视觉上气势感十分强烈。

车身侧面，可以看出红旗HS7+的车身长度明显增长，B柱位置比普通版车型宽了许多，再搭配上多辐条造型的大尺寸轮圈，以及独特的军绿色车漆，使得整车外观散发出了十分强大的气场。

车身尾部，新车与普通版车型大体相同，后尾灯造型宽厚，内部LED光源点亮后具有很好的辨识度，并且后尾灯中间采用一条镀铬饰条进行装饰，有效提升了车尾的视觉宽度。此外，后保险杠配备了银色下护板，并将双边共两出的排气布局融入其中，体现出了一丝运动感。

内饰方面，红旗HS7+采用大面积的真皮材质和软质材料进行包覆，并在细节部分用金色饰条装饰，再搭配上蓝色和白色搭配的内饰配色，使得车内的高级感和豪华感十分突出。此外，车内采用四座布局，并将前后排进行了隔断处理。得益于加长后的车身，后排乘坐空间十分宽敞，再加上后排两个独立座椅的加持，使得红旗HS7+后排的乘坐舒适感十分上乘。

动力方面，红旗HS7+搭载一台3.0L?V6机械增压发动机，最大输出功率为337马力，峰值扭矩为445牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型

原本4月举行的2020北京国际车展因疫情迟到，正式开幕的日子定在了9月26日，为期10天到10月5日结束，跨越了国庆的大半假期想必会给车市添多几把“柴火”！

对于我等吃瓜群众，走马观车模是其次，主要还是看车，本届北京车展行不行？先来看看10款重磅新车再来定夺~

宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了，毕竟在成都车展就亮相且开启了预售，但不妨碍多看几眼，多适应下那硕大的“双肾格栅”！

讲真，除了前脸需要时间适应外，侧面、尾部又帅又美，轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊，12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏，内置iDrive?7操作系统，豪华感和科技感都是到位的。

新车会提供M选装包，包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机，高功率版258Ps、400N·m，低功率版184Ps，300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

上个月，一汽大众新款CC就已经在长春正式下线，除了轿车版外，还推出了跨界猎装版！奔驰：行啊，开始学我玩ShootingBrake了~

CC猎装版的身子还是挺让人流口水，骚得韵味十足，但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众，同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的，其次是带来了可观的尾厢容积，常规状态有565L，放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了，典型的大众风格。

新车将提供2.0T发动机，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG变速箱。

都说大众只有高尔夫一款车，现在人家已经进化到了第八代！

设计有了很大的变化，不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版，车内同样有着翻天覆地的变化，但看着一点儿都不新鲜，特别是双联屏的设计，唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。

国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机，150Ps、250N·m，匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。

吉利这些年的发展稳定又快，这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE，基于CMA架构打造。

在PREFACE身上，家族中网又有了新的表达方式，官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅，为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来新车采用溜背设计，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，190Ps、300N·m。

领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。

目前，领克还没透露新车型的名字，按照其习惯会不会是07？08？新车保持了家族设计风格，而尾部的造型比较别致，换句话说就是看着屁股不小领克DC1E或将配备100kWh电池组，续航里程或为637-725km左右。

福特Mustang活了有55个年头，现在名字后面多了Mach-E是什么情况？变成电驴了呗~[doge]

最早在去年的洛杉矶车展，福特Mustang?Mach-E就已经亮相，此次北京车展或将到来，作为福特全球首款纯电动车型，还是要在中国市场好好做准备的。对了，这是一台SUV

新车的动力规格很丰富，有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，前者搭载258Ps的电机，后驱版415N·m，全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps，全驱版的337Ps，顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下，新车续航里程为370-480km。

前不久，日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya，基于全新的电动平台打造，定位紧凑级。

新车入门版采用单电机前驱设计，218Ps、300N·m，高配版采用前后双电机，389Ps、600N·m，四驱肯定是能安排上的，同时匹配了扭矩分配系统，零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量，官方续航里程可达483km。

WEY旗下的坦克300，在民间也预热了一段时间，将会在北京车展开启预售，并且可以亲眼目睹内饰的真容了。

“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台，坦克300就基于其打造。新车采用非承载式车身设计，从骨子里到外形设计，都透露出了相当的野性，粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。另外，隔壁的狗子哈弗大狗也是别具一格，不妨顺带瞅一瞅~

坦克300的动力系统还没有公布，想必是要北京车展见分晓了！

前阵子，奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发，可见对国内市场的重视。

这个车还是很重磅的，万一正细品这篇推文的你，哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都采用了最新的设计风格，改变很大，在没看到实车之前，键盘一下就是少了过去豪华的气场，多了所谓的科技感。

后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等，是S级拿得出手的科技装备，毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上，大佬始终是你大佬~

动力会有5种选择，均为3.0T直列六缸发动机+48V，匹配9AT变速箱。明年，还会推出全新S级的插电混动版，纯电续航100km。迈巴赫？有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作，AMG?S?63e、AMG?S?73e

来看一台买得起的跑车吧，玛莎拉蒂MC20，也就210万~

MC20是MC12的继任者，能从它的身上看到前辈的影子，经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席，采用隐藏式门把手，车门则是蝴蝶门设计。

新车自重不到1500kg，搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机，配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，630Ps、730N·m，采用中置后驱，匹配8速双离合变速箱。

聊跑车肯定要提一下加速、极速，玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒，而且还提供快捷弹射按钮，至于弹射次数无上限！0-200km/h加速则为8.8秒，极速大于325km/h。

各位老板，到这儿看上谁家的车了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展新车丨新的解锁方式2021款凯迪拉克XT4

2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款?凯迪拉克XT4，也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。

在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后，XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把，同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是，在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久，官方就带来了2021款的XT4。那么，更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢？本届北京车展我们就找到了实车，一探究竟。

外观设计|人脸识别是最大亮点

作为小改款车型，我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟，厂商需要考虑成本，消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。

在外观方面，凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网，还是熟悉的车身造型和尺寸，几乎都与2020款车型完全一致。当然，这套外观即便在今天来看也仍然不过时。

大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一，泪眼式的造型辨识度很高，由于LED灯的加入，这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅，运动感十足。

该车采用了20英寸的铝合金轮毂，整体的视觉效果十分运动，轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm，轴距为2779mm，接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。

新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统，这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别，当驾驶员靠近车辆时，安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活，进行人脸的面部识别进程。

该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置，可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别，既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充，该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。

▲该车还支持指纹解锁，识别区域与现在的智能手机十分相似

选装该配置需要单独花费1万元，也许有些朋友会觉得贵，但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大，所以这个配置已经很划算了。

另外值得一提的是，新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择，可选性比较多，这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。

内饰设计?|不华丽?但胜在好用

与凯迪拉克最早的理念不同，转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计，虽然视觉效果不突出，但触手可及的地方全都为软性材质，依旧具有一定的豪华感。

而亮点在于，凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分，中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手，也让驾驶员在全身心地投入驾驶时，免去了过多的操作困扰。

方向盘的尺寸刚刚好，握感比较粗壮，这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点，别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置，但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。

现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式，但这在日常的使用中会带来一定的困扰，比如盲操作难以实现。而传统的旋钮+按键反而更为合适，这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢，同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。

排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格，但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口，扩展性很强。

凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受，座椅的靠背和两侧十分柔软，虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步，却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此，宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客，包括中间位置。

▲后背厢的空间很大，足以满足用户的日常需求

总体而言，20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变，现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话，那下次改款时再提升一些科技感就好了。

动力总成?|2.0T+9AT可以再战N年

动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造，也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上，这款发动机搭载了可变缸技术，可以进一步为车辆降低油耗。而参数上，这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。

底盘方面，该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。

总结：

2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统，虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态，但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置，售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠，它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。

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2020北京车展丨特殊车身配色大众途昂X极夜限定版亮相

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组?大众途昂X极夜限定版的实车。作为上汽大众推出的首款轿跑SUV，途昂X基于途昂打造而来，而极夜限定版进一步突出了途昂X想要传递的运动豪华风格。

外观方面，途昂X极夜限定版采用专属定制的高端雷霆灰色涂装，搭配大众性能车专属的银色后视镜，极具气势感。而在细节上，新车还在B柱上印有“EDITION?888”专属车身标识，突显其限量定制身份。

配置方面，途昂X极夜限定版两款车型均配备4MOTION智能四驱系统、毫秒级响应DCC自适应动态悬架、10.2英寸全数字液晶仪表、十色可调环境氛围灯、三区自动空调系统、手机无线充电功能等配置·。

座椅方面，途昂X极夜限定版前排主、副驾座椅具备12向电动可调、前后排座椅加热和主驾座椅记忆。值得一提的是，途昂X极夜限定版配有专属电动踏板和限定款脚垫。使得车内的乘坐舒适感更加出众。

动力方面，途昂X极夜限定版提供380TSI和530V6两种动力版本车型，其中380TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；530V6车型搭载2.5T?V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

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2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相前卫还是典雅？

2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在E4展馆的?奔驰S级，也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。

9月26日，梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车正式迎来了中国地区首次的对外公众亮相。据悉，新车将会在明年第一季度上市。作为豪华大型行政轿车的标杆，奔驰S级一直都在引领着时代的潮流与发展，而眼下这台经过全新换代后的S级，是否还能续写前辈们的神迹呢？

外观方面，现在网络上有很多消费者认为全新S级的设计过于激进，丢掉了历代车型所拥有的那种气质。但说句实话，当真正接近它、感受它、了解它之后，你将会被这台全新S级所折服。

前脸部分，新车采用了奔驰家族最新一代的设计语言，“盾”型的前进气格栅虽然尺寸不及现款车型，但看上去却更加丰富饱满。与此同时，全新的几何光束大灯可谓细节拉满，其内部拥有130万个微镜片，灯光分辨率超过260万像素，为精准照明提供了充足的基础保障。

车身侧面，如果我们将腰线以下部位遮挡住，只看上半部分，是不是有种老式德系车的味道呢？不知这是我个人的理解，还是设计师有意而为之。

尺寸方面，全新奔驰S级的轴距达到了3216mm，相比于老款车型增加了51mm。

尾部，如果我们仅仅从照片上来看，多少会觉得它有些“拉胯”，但当走近之后，还是能够感受到S级所散发出的那种特有气场。但有一说一，三角形的尾灯在我看来确实有些过于前卫了，你们说呢？

进入到车内，我们能够清楚地感受到，全新S级引入了更多数字化、智能化的元素，其中悬浮式的大尺寸液晶仪表与直瀑式中控大屏非常抢眼。对于这项改动，很多朋友认为它违背了S级豪华、尊贵、典雅的初衷，但事实上，从使用角度出发，这套内饰设计真的非常赞。首先，这块液晶仪表采用了LCD屏幕，并支持裸眼3D技术；其次，在第二代MBUX系统的加持下，整块中控大屏可以用来操作车辆的大部分功能配置，且GPU浮点运算能力达到了691Gflops，相当于Switch掌机模式的4倍之多，属目前市面上的顶级水准。但话说回来，屏幕虽然看着带劲儿，但依旧无法避免尴尬的“指纹采集”问题。看来，想要富有仪式感的玩转这块大屏，您还得备双白手套~

值得一提的是，全新S级为了提升后排乘客的安全性，配备了一套全球首创的后排正向安全气囊，进一步见减轻了碰撞后对后排乘客的伤害。

动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与4.0T涡轮增压V8发动机，并标配EQBoost轻混系统。参数上，两台发动机的系统综合最大功率分别为435与503马力。据了解，新车还此次还将提供载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的插混版车型其中发动机最大功率为367马力，电机最大功率为142马力。

总结

在接触它之前，我一度成为了网名口中的“键盘侠”，盲目的把全新S级列入了“失败换代车型”的名单之中。不过，当我真正走近并了解到这台车后，我的态度彻底转变了。在我看来，全新S级并不是在倒退，而是正朝着未来发展，只是我们没能跟上它的脚步。好吧，我承认，全新一代奔驰S级真香！

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概念车预示了未来汽车的发展方向。此次北京车展的一大特点是，许多跨国公司的设计师都亲临展会，剖析各自作品的设计理念，用设计语言描述了未来的汽车样貌。

在北京车展开幕前一天，通用汽车公司携手上海通用，举办了名为“设计师之夜”的主题活动，推荐的重点车型之一就是雪佛兰WTCC Ultra概念车。据通用汽车亚太执行设计总监大卫·里昂介绍，通用希望尝试一种全新的设计风格，以前瞻性的设计语言来演绎雪佛兰悠久的赛车传统。设计师们把车前窗向前推进，制造出前冲的感觉，而前车门却设计成向后倾斜的状态，制造出更强烈的速度感，这样做的目的，都是为了吸引那些德国大众此次展出的Concept A概念车同样引人注意。曾有人说这款车有可能采用高尔夫的制造平台实现量产，但从外观看，它与高尔夫却有着天壤之别。Concept A的前脸依旧是大众的V字铝合金面谱，但Concept A多了几分新意：铬合金面板虽然仍贯穿了整个车头，但Concept A并没有采用帕萨特和速腾身上那种抛光的铝合金材质，而是进行了拉丝处理。纯黑色的格栅下部与镀铬前保险杠合为一体，经过格栅两侧一直向上，沿着发动机盖面两条突起的线条一直延伸到A柱，形成一个完整的V字造型。配上车头的大灯，使整体扮相更加时尚。德国大众设计部门的传播总监罗德格·弗尔顿曾透露，这样的设计很有可能在今后量产的多款大众SUV上出现。

此次宝马公司展出了MINI概念车，它是面向那些崇尚独特驾驶体验、热情外向的客户开发的。外观采用了具有银色和灰色互变效果的卫星银多层油漆，非常夺目。此外，雷诺概念车Zoe，也将产品定位于追求时尚的未来的年轻消费者，它的独到之处是车门的不对称设计和“记忆”功能，该功能可以记录个人爱好，通过选择喜欢的音乐、预设座席角度和后视镜风格等，来打造个性化的驾乘天地。

更体现人文关怀

各款概念车除了拼外观，在内饰的设计上也是煞费苦心。此次北京车展，马自达带来了一款名为飒爽的概念车，体现了马自达B级轿车未来的发展方向。它没有真正意义上的后座，只是由几个具有座椅形状的车内装饰物充当起了后座的角色，非常有创意。

萨博Aero X是通用展出的另一款概念车，它的内饰展现出简洁和前卫的设计理念，但却非常人性化。车内部没有传统按钮，也没有木质饰板，内饰非常简单。车况信息显示屏、前仪表板和中控台由一层透明材料覆盖。一个铝质三维多功能控制杆，位于两个座椅中间，控制着顶篷的开关，这个控制杆中间还有一个绿色按钮，只要驾驶者按下按钮，汽车就可以启动。这款车的后部有一个多功能储物区，在主行李箱下面是一个抽拉式储物格，可以把较脏的户外运动装备与其他行李分开存放，设计得非常周到。

雪佛兰WTCC Ultra的内饰也很有特点，为了合理分配重量，司机的座位被尽量后置，而且压低。前门内把手也比通常的位置更靠后，方便使用。

演绎超现实主义造型

有些概念车已经长得不像汽车，如果见过丰田I-swing，这种感觉就会更强烈。丰田I-swing的“前辈”i-unit，曾在多次国际车展上出尽风头，作为i-unit的改良款，I-swing继续朝着新型交通工具的方向前进。它只有3个车轮，驾驶者用陀螺仪来保持平衡，可以根据不同的行车状况自由控制驾驶方式，比如路况拥挤时，它可以直立起来，用两轮行走。I-swing的车身材质是有弹性的氨基钾酸酯，比起i-unit，它的外观更加紧凑。这样超前的车型，实现量产还需要等待些日子。

此次日产展出的概念车主打可爱牌，PIVO概念车吸引了众多眼球。它是一部电动汽车， PIVO最特别的地方是上部车体可做180度旋转，不必再为倒车入库而发愁，只需旋转180度，即可正向开车入库。 PIVO圆润的造型和小巧的形象很卡通，乳白色的外壳、玫瑰红的车内颜色，看上去就如同一个玩具。日产汽车公司有关人员介绍，这款车的设计理念就是让驾乘者感觉舒服，让旁观者觉得好玩，尤其是女性乘客会觉得它“温柔可爱”。因此，这款车又被称为“温柔车”或“梦之车”。日产PIVO的创新设计展示了未来汽车发展的几种可能———前进后退自如、小巧可人、尽显迷你车型的空间使用优势。有业内人士预测，10年后PIVO就有可能成为畅销车型。追求速度感的年轻消费者的注意。

此次2008北京车展我们看到了许多全新的车型，特别是跑车这一范畴更人激动不已。这之中更包括了，首次亮相中国的世界级超级跑车-布加迪-威龙。下面就让我们一一了解一下这些跑车车型。

一、世界第一跑-布加迪-威龙

<点击查看-第一次亲密接触售千万跑车布加迪威龙>

布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。

<点击查看-第一次亲密接触售千万跑车布加迪威龙>

车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。前保险杠位置是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。

二、国人的骄傲-吉利GEELY GT概念跑车

<点击查看-身材大不同吉利全新GEELY GT概念跑车亮相>

在此次的北京车展上，我们看见了属于国人自己的概念跑车-吉利GEELY GT概念跑车。下面将让我自豪的了解一下自家的精品。

<点击查看-身材大不同吉利全新GEELY GT概念跑车亮相>

吉利GEELY GT概念车采用“蝴蝶状大鬼脸”设计，整个前脸显得霸气十足，而且非常饱满。前大灯、雾灯及前进气格栅把整车的“一张大嘴”修饰的凶狠无比。这一造型也突破了吉利传统的造车设计思路，给人耳目一新的感觉。

<点击查看-身材大不同吉利全新GEELY GT概念跑车亮相>

走近GEELY GT 这款车，柳叶式大灯给其增添了不少时尚气息，尤其是后尾灯的设计，不仅个性十足，也与尾部整体造型相呼应。五幅锻造合金轮毂也是这款车的一大亮点，简单的轮眉也衬托出了其应有的运动特性。另外，GEELY GT 尾部的两端都采用内藏式镀铬排气管。

三、当梦想照进现实-捷豹XF轿跑

<点击查看-量产概念车捷豹XF轿跑车首发北京车展>

从最初的以C-XF的概念车身份在北美车展亮相，捷豹XF就受到了人们的关注，作为取代S-Type车系的新车，它被捷豹寄予厚望，是捷豹实现复兴的重要产品之一。然而在本届北京国际车展上，捷豹XF轿跑车也正式与国人见面了。