2023款哈弗h6最新消息_2021款第三代哈弗h6 新款价格

2023款哈弗h6最新消息_2021款第三代哈弗h6 新款价格

       大家好，今天我想和大家讲解一下“2023款哈弗h6最新消息”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.这三款自主品牌SUV 哪款最有竞争力?

2.试驾哈弗H6插混版，与宋Plus DM-i有何不同？

3.哈弗h6新款2023款价格

这三款自主品牌SUV 哪款最有竞争力?

       刚刚换新上市的三款自主品牌“顶流”SUV 哪款最有竞争力？

       在国内10-15万级SUV市场，无疑是竞争最为激烈的，在以前这一价格区间合资品牌是霸榜的存在，但国产自主品牌如长城H6、长安CS75以及吉利博越这三款车型脱颖而出，凭借其设计优秀、动力表现强劲、安全、配置全面、购车体验良好等优势，深受国人喜爱，后来者居上，销量一度领先一众合资品牌，霸占销量榜前几名，来到2023年，这三款车均迎来了改款上市，下面就让我们来了解一下，改款后的这三款车型各自都带来了哪些改变和亮点呢？

第三代长安CS75 PLUS

       上市时间：2023年4月26日

       售价区间：12.49——14.99万元

       作为曾经紧凑型市场的“颜王”，4月26日，第三代长安CS75 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为12.49-14.99万元。新车虽然名为第三代车型，但实际上是中期改款的车型，不过实力依然不容小视，新车在设计层面迎来更新，燃油版动力将继续推出1.5T/2.0T版车型供用户选择。

       外观方面，第三代长安CS75 PLUS采用了比此前更加科幻的设计语言进行打造，前格栅采用了与UNI家族比较相似的无边框式设计，搭配犀利的大灯组，使整个车头显得非常锋利。同时，新车前包围以及两侧的导流槽处也融入了更多装饰元素，提升了精致感。

       车身侧面，线条更加流畅，线条感更强，更具动感。车尾部分与老款车型区别不大，尾灯组采用了独特的分体式设计，配合LED灯组，营造出时尚、运动的视觉效果。包围处类似扩散器的装饰看上去比老款车型更加激进。此外，新车继续采用双边共两出式排气布局。

       配置上，该车主流配置及日常实用功能配置都给的很到位，这也是合资品牌这个价位给不到的，所以性价比比较突出，具体来看，该车配置了蓝牙钥匙、手机App远程控制车辆（空调、车门、寻车）、电动尾门、手机无线充电、空调等离子发生器、前排座椅加热、智能远近光系统、智能驾驶辅助系统（全速段智能巡航、限速识别、并线辅助、盲区监测、换道辅助、倒车横向预警、开门预警、车道偏离预警、前碰撞预警）、AEB-P智能紧急刹车（带行人和车辆识别）、W-HUD抬头显示、手势控制、面部识别等配置。

       长安第三代CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机，其中1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩300牛·米；2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。同时，新车还将提供四种驾驶模式。

新款哈弗H6国潮版

       上市时间：2023年4月23日

       售价区间：9.89——10.89万元

       我们都知道哈弗H6有很多版本，不同版本的设计存在较大的差异，以至于选车的时候自己和自己比也能比到晕，哈弗H6车型包括H6、H6国潮版、H6S等，曾经还有H6 Coupe，此外，后期HEV&PHEV的版本也陆续出现。

       2023款的国潮版看起来有些像老款的感觉，该车提供都市版和冠军版2款车型，售价分别为9.89万元和10.89万元。相比老款车型，2023款H6国潮版最大的变化是换装了全新型号的1.5升涡轮增压发动机。并对车辆外观进行了微调，部分配置进行了调整。

       2023款的国潮版外观设计上更注重细节，相比老款车型来说，增加了更多时尚元素，让车子看起来更加年轻化。

       具体来看，2023款哈弗H6国潮版标配了老款车型相同的“松竹之势”前格栅，并新增了更加年轻化的“绣春之刃”前格栅造型可供选装，而且格栅尺寸进一步加大，内部采用竖置点阵式布局，视觉效果更吸睛。

       同时，车灯与前雾灯的造型保持不变，但是加入了熏黑元素点缀，营造出了较强的运动感。车身颜色方面，标配“瑞雪白”车色，同时还可选择“锦鲤红”、“墨玉黑”、“青瓦灰”三种颜色。

       车身侧面和尾部造型则与现款车型保持一致，但是车轮换成了全新的轮毂造型，更加时尚。该车长宽高分别为4645/1860/1720毫米，轴距2680毫米，与老款车型保持一致。

       车内方面，2023款哈弗H6国潮版整体设计与老款相比差别不大，标配12.3英寸中控屏，高配车型配备7英寸液晶仪表，并且还可选装12.3英寸全液晶仪表。此外，高配车型还配备了L2级辅助驾驶、全景天窗、手机无线充电等配置，让驾驶体验更加舒适。

       动力方面，2023款哈弗H6国潮版换装全新1.5升涡轮增压发动机，代号为GW4G15M，最大功率110千瓦，峰值扭矩218牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC工况百公里综合油耗为7.68升。这款车子的动力表现相对老款有了明显的提升，让驾驶感受更为流畅。

吉利博越COOL

       上市时间：2023年4月26日

       售价区间：10.28——12.58万元

       亲民的售价和潮流的颜值，让博越成为吉利汽车的顶流之一，吉利博越COOL作为博越家族焕新之作，能否让这款车继续成为爆款走量车呢？

       博越COOL共推出了4款车型，官方指导价为10.28万元起，外观采用更为符合年轻用户审美的潮流设计，车内标配13.2英寸中控显示屏、8155车机芯片，动力搭载1.5TD四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机满足国六b排放标准。

       外观方面，该车设计语言与吉利博越L相似，但也有着独特的外观和内饰细节。它拥有大尺寸黑色“盾型”格栅，配备点阵装饰和吉利最新浅色徽标，以及激进的折线型LED灯组。

       当点亮时，这些LED灯组将形成横向贯穿式阵列效果，更加突显了这款车的科技感。

       在车身侧面，吉利博越COOL的双腰线采用交叉布置，车窗线条上扬，与博越L十分相似。尺寸方面，该车长宽高分别为4510/1865/1650毫米，轴距为2701毫米。

       车尾配备了大尺寸扰流板、点状刹车灯、三叉样式LED尾灯、双边共四出排气等细节配置，更多地迎合了年轻用户的审美。

       外观颜色方面，吉利博越COOL提供氢绿、氧白、钛灰、氮蓝四款车漆。内饰则有黑灰、米白两种配色搭配。

       外观配置方面，该车配备了LED前大灯、无骨式前风挡雨刮、双边共四出式排气、外后视镜电动调节和加热、车顶行李架等。顶配车型（智尊型）还配备了数字交互灯光秀、流水式LED转向灯、19英寸轮辋等。

       吉利博越COOL与博越L一样，采用了向主驾驶侧倾斜的纵置13.2英寸中控显示屏，平底式多功能方向盘后方带有10.25英寸液晶仪表。车辆还配备电子换挡杆、无线充电面板、氛围灯等配置。

       整个中控台采用分层式布局，最上层结合主驾位置设计有向两侧延展的造型，空调出风口隐藏在中间层，保持了简约的风格。

       针对年轻用户喜爱的科技智能上，该车配备了，驾驶辅助功能，其中博越COOL中配（智慧型）、高配（智尊型）车型均支持L2级驾驶辅助功能，包含ICC智能领航辅助、ACC全速自适应巡航、城市预碰撞安全、AEB-P行人识别及保护、车道保持辅助等，入门的智联型则不支持这些功能。

       动力方面，博越COOL搭载全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为7.9秒，官方标称的百公里油耗（WLTC工况）最低为6.29升。

       博越COOL采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，支持经济、舒适、运动、智能四种驾驶模式。

试驾哈弗H6插混版，与宋Plus DM-i有何不同？

       想当年，哈弗H6可谓是神车一般的存在，在SUV细分市场中的月度销冠和年度销冠拿到了手软，不过如今，哈弗H6没有了以往的高光表现，虽然还是经常进入销量榜前三，不过想拿销冠难度高了不少。比如在2023年2月份的SUV销量排行榜里面，比亚迪宋排名第一位，本田CR-V排名第二，哈弗H6排名第三位，不过销量跟前两位差距明显，还不足两万台，更是同比大跌近四成。而想要挽回颓势，推出新款车型非常必要。而在日前，新款哈弗H6出现在工信部申报名录里面，其外观造型和现款有着较大变化，变得更加动感了。

       在前脸造型方面，造型与哈弗H6S接近，上侧有着镀铬饰条点缀，两端前LED大灯组具有较强的攻击性，类似梯形的前进气格栅内采用了熏黑网格设计，下侧有着大面积熏黑护板，两端雾灯区域同样加入了大面积熏黑处理。整个前脸造型显得十分霸气。

       在车身侧面部分，车窗外侧有着镀铬饰条进行包围，外后视镜采用了拼色设计。前后轮眉有着造型夸张的熏黑处理，显得非常硬派。

       在车身尺寸方面，新款哈弗H6的长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距2738mm。其中，轴距没有变化，车身长度和车身宽度有着一定升级。

       在尾部方面，相对于现款哈弗H6，新车也作出了很多调整，造型也跟哈弗H6S差不多。其中尾灯不再搭载贯穿式风格，而是熏黑饰板嵌入到尾灯组里面。两侧部分加入了流畅熏黑饰条。后包围的扩散器造型比较夸张，并加入了镀铬元素点缀。

       由于外观造型跟哈弗H6S很像，猜测内饰造型可能也会延续哈弗H6S的内饰设计，参考现款哈弗H6S，中控层次感很强，软料材质覆盖非常多，上面还加入了细致缝线以及暖色饰条，三幅式方向盘前端为悬浮式全液晶仪表盘，中控配备的是悬浮式中控大屏。

       在动力方面，新款哈弗H6将搭载的是代号为GW4N20A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，传动方面有望匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       可以看出，新款哈弗H6造型跟哈弗H6S很像，其外观的运动氛围提升明显，这也迎合了当下年轻化的市场需求。如果新车售价延续现款，继续提升车系销量还是不成问题的，虽然跟比亚迪宋一较高下还是很难，毕竟后者市场热度太高了。大家觉得新款哈弗H6造型如何？

       本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

哈弗h6新款2023款价格

       在燃油车时代，哈弗H6是一代神车，也是闭着眼都不会买错的产品。如今，H6推出了PHEV版本，它还能延续原有的产品魅力么？这是很多人都感兴趣的地方。

       近日，小编试驾了哈弗第三代H6DHT-PHEV版本。这款产品有什么亮点？以及有什么槽点？我们一起来看一下。

三代H6DHT-PHEV的核心参数

       对于买插混车型的人而言，最关心的问题有如下几个，纯电续航多少？电池容量多大？馈电油耗是多少？综合续航是多少？油箱是多大？是否支持快充？以及是否能对外放电。

       我们就来一一解析。

1、110km纯电续航

       可油可电，没有续航焦虑是买插混或者增程车型的最大原因。三代H6 DHT-PHEV有2个续航版本，分别是55km和110km版本。

       从20万以内售价看，插混SUV做到110km纯电续航，这已经是第一梯队的水平。笔者更建议购买110km的版本，毕竟这更符合“短途用电，长途用油”的行驶现状。

       从使用场景看，110km的纯电续航，几乎可以满足3天的短途出行需求，而55km的版本则需要你频繁的充电。

2、19.94kWh的电池容量

       三代H6 DHT-PHEV的电池容量分别为9.4kWh（磷酸铁锂），19.94kWh（三元锂）以及19.27kWh（三元锂）的三个版本，前2个版本电池采用的是蜂巢能源，顶配车型采用的是国轩高科。

       也许有人好奇，110km版本为何采用了不同的电池厂家。笔者发现，这三款电池的能力密度有着不小的差异。

       55km的版本，能量密度是84kWh/kg，蜂巢能源110km版本的能量密度是120kWh/kg的能量密度，国轩高科的能量密度是125.46kWh/kg。

3、馈电油耗5.6L

       由于DHT技术的加持，60km以下用电，60km以上发动机直驱，70km以上则是并联行驶，发动机和电机一起工作，最终达到节油的目的。

       官方宣称，三代H6 DHT- PHEV的百公里馈电油耗是5.6L，笔者认为数据是比较靠谱的，因为电驹团队测试过拿铁DHT- PHEV的百公里馈电油耗是4.39L。两台车拥有相同的技术，所以油耗波动并不会很大。

4、综合续航1150km

       综合续航超过1000km是混动车型的及格线，三代H6 DHT- PHEV满油（油箱容积55L）满电的情况下可以行驶1150km。

       假如你的出行需求是一天60km，那满油满电的情况下可以满足20天左右的出行需求。

5、顶配支持24-35kw快充

       只有拥有电动车的人，才知道快充的重要性，毕竟这决定着出行效率。

       三代H6 DHT- PHEV支持24-35kW的快充，这意味着110km纯电续航，不到1个小时就可以充满。所以，还是顶配香。

6、全系支持对外放电

       今年新上市的插混或者增程车型，都配备对外放电功能，可见这项配置的重要性。

       与其他品牌不同的是，三代H6 DHT- PHEV是全系支持3.3Kw的对外放电。这足以支持电磁炉、烧烤等设备的供电，对喜欢露营的朋友而言是个友好的配置。

驾驶感受有惊喜

       燃油车插混化会带来2个意义，第一是性能的提升，第二是燃油效率的提升。而H6 DHT-PHEV更倾向于后者。

       以燃油经济型为产品主导，所以H6 DHT-PHEV采用单置电机也就不难理解。想要主打性能也不是不可以，再增加一个大功率后置电机，电池容量再增加20kwh，0-100m进入6S就不是问题，只不过产品的BOM成本就接近22万。这显然不是国民SUV做的事情。

       笔者试驾的车型为2023款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM畅行版，在试驾之前，我们需要记住三个参数，以对这台车有更好的了解。1、0-100m加速7.8S。2、WLTC油耗5.6L。3、纯电续航110km。

       这台车的起步阶段是EV模式，所以轻快是笔者对这款车的第一印象。需要说明的是，在满电的情况下，用EV模式在城市驱车，要比开燃油车舒服的多，而这也是插混车型卖的好的很大原因。

       当然，这款车不会一直纯电模式行驶。H6 DHT-PHEV发动机在时速60km/h以上时就可以进入直驱模式。当你油门踩到底时，1.5T发动机和两台电机齐发力，这种瞬时动力完全可以媲美甚至超越德系2.0T高功率发动机。

       接下来聊聊关于操控的细节。首先是转向部分：笔者注意到，H6 DHT-PHEV采用了电子助力转向。

       熟悉电子助力转向的朋友都清楚，它的特点是电脑模拟路况，手感以舒适和轻柔为主，缺点就是路感不足。不过，这也不能以偏概全，因为奔驰E300L用的也是电子助力转向，它的转向就很跟手，所以调校才是重点。

       经过实际驾驶，三代H6DHT-PHEV在舒适和标准模式下，方向盘确实确实很轻柔，路感回馈信息也不丰富。

       但将三代H6DHT-PHEV转向设置调整运动模式，就如同换了一辆车。它不止是转向变沉那么简单，随速增益也变得细腻，无论低速还是高速，转向都很跟手，路感也很清晰，甚至有点接近途观的感觉。

       关于底盘部分，H6配备了前麦弗逊+后E型多连杆的组合，这里需要说明的是后E型多连杆。

       后E型多连杆是由双叉臂改进而来，它一般是由三根连杆以上组成，而多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧构成。

       哈弗工作人员告诉笔者，H6DHT-PHEV的后E型多连杆比竞品的后独立悬架的杆，要更粗更硬一些。

       通过实际体验，笔者最大感受是这款产品的急刹“点头”现象抑制的要好于竞争对手。

       另外，H6 DHT-PHEV的底盘滤震性也不错，通过减速带或城镇烂路时，能够保证不错的驾乘体验，这点值得给予好评。

       有一个细节，笔者注意到H6DHT-PHEV的轮胎与轮眉之间行程比一般SUV更长，有一拳二指的距离（拿铁DHT- PHEV是一拳的距离）。这样的设计直接让这款产品达到了1730mm的高度，明显比一般竞品更高。

       油耗部分，根据我们此次实际体验这车从城市到高速这车油耗基本能够维持在百公里6升以下，综合表现确实是很不错。另外如果你的电池有电的情况下，110公里的纯电续航其实已经可以保证日常通勤使用了，出行成本相比燃油版车型得到全幅降低。

       再说说缺点部分，当H6DHT-PHEV时速超过80KM以上时，胎噪就会变得明显。这背后或许跟固珀evolution CTT 235/55/R19的轮胎有直接关系。因为笔者试驾过拿铁DHT-PHEV（这款产品轮胎尺寸也是235/55/R19），其高速胎噪控制的很好。不同的是，拿铁DHT-PHEV轮胎品牌选用的是米其林Primacy 4系列轮胎，这款轮胎主打的就是舒适和静音。

       另外，H6有2个配置值得说一下。第一：全系标配了VTOL对外放电技术，通过该模式可将车内的电能直接变成交流电向外输出，通过自带的转接设备，可以将自身电能通过普通孔插排，对外部用电器放电，其放电电压为220V家用电压，最大载电能力为3.3kW，可直接为便携自助洗车机、电磁炉、微波炉、手机等电器设备充电，对于荷载区间的电器都可以使用。

       第二是H6为电池配备了“护芯甲”，构建了 “电池PACK防护”、“整车防护”，这对电池安全起到了很好的保护作用。

智能驾驶能力如何

       在智能辅助驾驶配置上，三代H6DHTPHEV搭载了Mobileye EyeQ4芯片，支持L2级驾驶辅助。具体功能包括：ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、交通标志识别、智能过弯、智慧躲避、TJA 拥堵辅助。

       需要说明的是，Mobileye EyeQ4芯片，其特点是可以准确识别图像中的车道、交通标志和刹车状态信号，并做出快速反应。

       三代H6DHTPHEV的辅助驾驶系统打开方式为：拨动转向柱左侧的专属拨杆，即可开启自适应巡航系统来，车速调节、跟车距离设定也通过它来操作。系统的跟车距离有4挡可选，高速公路行驶时对车速的控制很柔和。在限速标志有所变化的时候，系统也能及时识别，并且在仪表屏的车速数据旁边显示出来。

       经过实际操作，三代H6DHTPHEV的基本跟车没问题，唯一的瑕疵是车道居中，车辆在跟随前车时，一直在向左或者向右博弈，有画龙的现象且很难居中，这一点需要提升。

智能座舱属主流水平

       智能座舱方面,第三代H6 DHT-PHEV搭载12.3英寸液晶悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表屏,简化物理按键。另外，车主还可以选装9英寸HUD抬头显示,实现三屏互联。

       在车机中，爱奇艺、高德地图、抖音等APP已经入驻，并且还可以与智能家居进行互联。这些APP的图标尺寸也大了不少，操作起来就顺手多了。

       在语音交互方面，系统的唤醒语是“你好，哈弗”，系统对自然语音的识别效率很高。在一天的试驾中，设定导航、操作多媒体功能时从未出现过识别不清或识别错误的情况。系统的反应速度也达到了当前的主流水平，在说出指令后2s左右就能显示反馈信息。

延续H6家族基因

       外观设计上，新车沿袭家族设计语言，采用" 星空 " 设计造型，浩瀚星辰前脸、无边界星云前格栅搭配 LED 贯穿式云桥尾灯，带来巨大的视觉冲击。满弦式车身腰线，使整车彰显张弛有度的灵动。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4653毫米/1886毫米/1730毫米，轴距为2738毫米。

       第三代哈弗H6 DHT-PHEV的尾部搭配了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯内部采用了羽翼式的设计样式，点亮后还挺有辨识度。在后包围处，新车则采用双层设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。

       车里设计跟燃油版车型几乎保持了一致，选材用料比同级对手更下血本，到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板，搭配旋钮式换挡机构，观感和手感都很出色。

电驹小结：

       正如长城汽车首席增长官李瑞峰所言 " 哈弗 H6 DHT-PHEV 的上市，将补齐哈弗 H6 在新能源方面的最后一块短板。

       通过试驾能够看到，H6 DHT PHEV的综合素质很好，全系对外放电和电池护芯甲给产品带来了不一样的竞争力。而作为一台插电混动车，平顺的动力输出以及馈电下的整体能耗控制也不错，同时结合车辆优秀的动力表现来看，可以说这款产品对15万-20万插混SUV市场带来很强的冲击。

       本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       哈弗h6新款2023款价格为8.39-13.48万。

       哈弗h6新款2023款亮点：

       外观设计：

       全新2023款哈弗H6在外观设计上更显豪华大气。采用了大胆前卫的家族式设计语言，前脸呈现出犀利的线条和强烈的力量感。大灯组采用LED光源，形成独特的光矩阵效果，不仅提升了照明效果，还彰显出强烈的辨识度。车身线条流畅有力，融合了硬朗与柔美的元素，展现出时尚与霸气并存的美学风格。

       内饰方面：

       进入车内，全新哈弗H6采用了更加精致的内饰设计。中控台采用了全新的实木装饰，搭配了豪华的皮质座椅，营造出浓厚的豪车氛围。全液晶仪表盘和中央液晶触控屏相互呼应，操作简便，并提供了丰富的信息展示和多媒体功能。另外，座椅采用了流线型设计，提供了舒适的支撑和丰富的调节功能，为乘坐者带来了更好的舒适体验。

       今天关于“2023款哈弗h6最新消息”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。