宝骏e300新能源电动车价格_宝骏e300新能源电动车价格及图片

宝骏e300新能源电动车价格_宝骏e300新能源电动车价格及图片

       大家好，我很乐意和大家探讨宝骏e300新能源电动车价格的相关问题。这个问题集合涵盖了宝骏e300新能源电动车价格的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.宝骏e300四座新能源车价格

2.新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

3.8万元电动车推荐丨新宝骏E300和欧拉白猫

4.大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

5.改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300

6.均搭载L2级自动驾驶辅助，顶配不到8万，谁才是“国民神车”？

宝骏e300四座新能源车价格

       1.宝骏e300是新宝骏品牌下的首款新能源车，市场定位是微型电动车。这款电动车采用家族式的“星形几何”设计语言，外观科幻前卫。那么宝骏E300(|)的四种新能源价格如何呢？来看看车百科给出的语录吧。

       2.e300六月份的官方售价

       3.骏e300是一款定位于低端市场的微型纯电动汽车。这款纯电动车小巧便宜，非常适合城市通勤和接送孩子。六款配置车型已经上市销售。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。虽然没有优惠，但是新能源汽车免征购置税。

       4、6月e300落地价

       5.君e300的入门型号是星际迷航版，官方售价64800元。裸车虽然没有优惠，但是免征购置税。那么宝骏e300落地要多少钱呢？总价约7.02万元，具体费用包括裸车价格6.48万元，牌照费500元，车船使用费300元，交强险950元，商业险3698元。

       6.骏e300的电源配置

       7.骏e300是一款纯电动微型车。这款车的所有动力系统都配有后置电机。电机采用三节锂电池和磷酸铁锂电池。最大纯源功率40kw，峰值扭矩150nm，动力表现一般，续航里程305km。

       8.骏e300是一款定位中低端市场的纯电动微型车。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。

       百万购车补贴

新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

       新能源汽车具备哪些特点呢，以上汽通用五菱的?新宝骏E300（官方指导价：6.48万-7.98万）举例说明。

       小巧的外形，优雅而又时尚的外观

       新宝骏E300车型尺寸长*宽*高(mm)：2625*1647*1588，轴距（mm）：1750，对比于普通的家用汽车，尺寸明显小了一截，对于相对不发达的乡下，略小的道路也能轻松驾驶。外观色彩间歇搭配，配色多样，科幻而绚丽，隐藏式门把手让车身更流畅，时空隧道灯光沟槽、星际立体转向灯呈现出时尚优雅的气质。

       随心而变的魔幻空间

       虽然E300车型小，但空间方面却令人满意，巧妙而又智慧的矩阵座椅布排，E300拥有独特的三座布局，留有足够的储物空间，且座椅可放倒增加空间。另外搭载隐藏式储物箱、门板储物格座椅背面侧面储物网兜，小空间而大天地。

       长续航底出行成本，全场景充电

       E300搭载31度电锂离子电池，续航可达305km，可满足城乡之间的来回出行，按里程与电量则算，每公里的出行成本大约只需要6分钱，成本远低于汽油车。E300可支持直流、交流及220V全场景充电，快充功能需选装，即使不搭载快充，没有充电桩，随车赠送有充电枪，功率稍大一些的家用220V交流电即可充电，一晚上就能充满电，充电无忧，且可支持预约充电，选择低电价时间段充电。

       具有保障的成熟三电系统

       E300搭载了先进的电机、电池、电控系统，技术成熟稳定，动力电池总成享受8年或12万公里质保，购车无忧。

       车联网技术，手机与车智能互联

       新宝骏E300搭载车联网系统，通过新宝骏APP将车与手机绑定，实现车机互联，可手机寻车及查询车辆状态，空调远程开启功能，手机解锁车门。不仅如此，车联网系统还支持车家互联，控制家电。拥有儿童模式，导航娱乐随时在线，智趣十足；智能语音系统，即时连接智能电话，车内传感器可识别危险动作，进行疲劳&分神检测，保障出行安全。

       智能驾驶辅助与主动安全系统

       E300可选配ADAS，支持自适应巡航功能、车道偏离预警&辅助系统、辅助泊车等智能驾驶功能，可预警前方行人、碰撞可能性，进行自动紧急制动，提高出行安全性，搭载EPS电动助力转向，转向更轻松。纯电动汽车起步与驾驶感受更优越，且拥有能量回收系统，在滑行与制动时回收一定量的动能。

       总结

       新能源汽车新宝骏E300具有小却优雅时尚，空间大天地，长续航低出行成本，成熟稳定的三电系统，车联网，智能驾驶等6个特点。这也是现阶段新能源汽车应具备的特征。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万元电动车推荐丨新宝骏E300和欧拉白猫

       作者：常笑

       目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

       2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

       新车基于星际几何的设计?念，采用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

       尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

       新车内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，仪表板前端采用独特的编织纹理，中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

       E300Plus采用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

       动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

       说起家用车，好开，快速，省油省钱就是家用车的标准，近段时间，有许多小型电动家用车上市，就比如?新宝骏E300和欧拉白猫，那么这两辆车的性能是什么样子的呢？今天我们就一起去看看这两款车。

       首先从价格来看，欧拉白猫官方指导价为8.88万，而新宝骏E300的指导价为8.48万，比欧拉白猫低了五千元的报价，但是近段时间，欧拉白猫官方有五千元的优惠，所以两者在价格上并未差太多。

       从外观上来看，欧拉白猫一身白色配色，令走奶萌路线的它更加的萌萌哒，和它的名字一样，给人一种很温柔的感觉。来到车身侧面，白猫的侧面设计十分出彩，车身看起来很小巧，但是实际的空间还是很不错的，双开门的设计也符合家用车的标准，整体的尺寸方面，白猫略微大一些，提升了用户的用户体验。新宝骏E300则是采用了黑红配色，整体的轴距比白猫要小一点，所以就只能做单开门，这一点上，白猫就略胜一筹。

       内饰方面，白猫在内饰方面还配备了人体工学椅，支持驾驶座6向调节，这种设计可以让身高高的车主也能舒服的驾驶白猫。另外白猫还支持后排放倒，需要搬运货物时，白猫也可以轻松胜任。新宝骏采用的是三开门设计，驾驶座支持4向调节，后排可以按比例放倒，也是很不错的。

       动力方面，白猫的401KM续航版本最大功率是45KW，宝骏E300plus最大续航305KM，电机最大功率为40KW。两辆车均为单速变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300

       可能很多人以为限行限号是北上广深这些一线大城市的“个例”，但是实际上，很多新一线城市也开始有了限行限号的规定，比如说在2020年被评为新一线城市第九名的河南郑州，也是如此。根据最新消息，在12月4日至12月31日，每天7点到21点，郑州四环以内的所有道路都将实施单双号限行，据悉，继续限行的原因是为缓解郑州的交通压力，改善郑州的空气质量。

       而透过郑州实施单双号限行，其实不难推测，在未来的日子中，国内实施限行限号的城市会越来越多，那么在这样的情况下，消费者想要获得更便利的出行体验，应该怎么办呢？在笔者看来，或许新宝骏E300会是一款比较不错的选择，它就可以满足限行限号环境下，车主的日常出行所需，并能带来比燃油车更好的体验。

       之所以笔者推荐新宝骏E300，是因为这款车型纯电驱动，而纯电动车的特性便是无限行限号困扰、上牌更容易，自然也就不用担心单双号限行了。与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。这是因为新宝骏E300的车长是2625/2894mm，车宽是1647/1655mm，尺寸要比我们熟悉的大众Polo、丰田致炫更小一些，所以新宝骏E300的转弯半径更小，在狭窄路况下也能轻松掉头转向。

       同时，得益于自身的小尺寸，新宝骏E300在停车时不会占据太大的空间，就算是车位上已经停了两辆车，新宝骏E300也能凭借更窄的车宽，停在两车之间的空余中。

       而且，在面对停车位狭窄的情况时，车主还可以利用新宝骏E300所配备的自动泊车功能，优化停车体验。这是因为新宝骏E300的自动泊车，不仅能在车位宽敞的情况下按照路线指示进行全自动泊车，还可以在车位狭窄的时候，让车主在车外进行遥控泊车。也就是说，如果停车狭小不方便上下车，车主可以先下车，然后使用手机APP遥控车辆泊车入位，把停车变得和玩遥控车一样，从而让停车变得更简单。

       新宝骏E300还配备能语音操控的车联网，坐在车内想要调节车内的功能，双手不需要离开方向盘，只要用语音说句话就可以轻松完成各类操作，比如说想要调节空调温度，说出“把空调温度调高”即可。而且新宝骏E300的语音助手，支持多命令连续输入，调控空调、播放音乐、改变音量都可以在一句话内完成，甚至很多命令不需要唤醒词也可以实现，然而其他车型的语音助手，大多只能完成单条语音输入，并且必须说出唤醒词才行。

       综上所述，限行限号的出行，一方面是为了降低尾气排放污染、缓解交通压力，另一方面也促进新能源车市的发展，有助于车市往电气化的方向转变。而新宝骏E300便是一款比较适合拿来日常出行使用的新能源车，不仅能规避限行限号，还能提升车主的日常出行体验，具备足够便利的智能化功能。同时，新宝骏E300的起步价6万多，而大家熟悉的特斯拉Model?3准入门槛就接近30万，两车之间有20多万的差价，并且特斯拉Model?3所能带来的驾驶体验还不如新宝骏E300，关于新宝骏E300，你们觉得怎么样？

均搭载L2级自动驾驶辅助，顶配不到8万，谁才是“国民神车”？

       如果经常一个人开车出门游玩，那么买个5座或者7座车就是一种浪费，属于需求过剩了，而且大车开出去不方便停车，这个时候微型车就体现出它的优势了。相比大家对奔驰smart都很熟悉，当年第一眼看上去就喜欢上了，奈何这款车价格昂贵，一般人消费不起，不过没关系，经过这么多年发展，国内汽车细分更合理，也出现了很多微型车，比如奇瑞eQ1、欧拉R1等等，今天要说的是宝骏旗下的一款小车E300/E300Plus。

       这是宝骏推出的一款纯电小车，提供了多种位置可选，可以根据自己需求来购买，有两座、三座以及四座。新车一共有6款车型，售价区间为6.48万到8.48万，整车续航可以达到305公里，城市内通勤绝对够用，偶然也能跑下长途，因为尺寸比较小，新车驾驶难度很低，停车也很方便，我们具体来看下。

       外观方面，别看小车体积不大，但设计很具有未来感，整车分为上下两个区域，远远的看起来座舱设计成为悬浮式了，但新车依旧维持了可爱的设计，前脸有圆角矩形LED日行灯，突出一个字“萌”，下方在两侧设计了竖直布局的LED转向灯，看起来凌厉很多。侧面来看新车就显得很圆润了，尺寸虽然不大，但车窗依旧分为三部分，黑色处理看起来更高端，底部造型圆润，加入了矩形设计，就连轮毂的造型也是四方形，整体设计风格一致。尾部设计基本上复制了前脸造型，依旧体现出悬浮式座舱感觉，更有意思的是尾灯，位于车窗两侧，分别呈现出3和E的造型，和新车名字相呼应。

       内饰部分，因为空间有限，新车取消了很多花道的设计，采用非对称设计，没有了中控屏，但是全液晶显示信息足够丰富，配备双辐式风向盘，操作起来也很方便，而且上面还集成了很多实用功能，方便监视与操作，内饰颜色和车身相呼应，当然，消费者也可以自己去定制。因为没有了中央通道，驾乘者腿部算是解放了，空间大了不少，内饰材料以植物纤维为主，比较环保，就算是新车也没有任何异味。

       动力部分，这款车搭载了最大功率为54ps电机，峰值扭矩为150N·m，不同车型区别在于电池容量大小，E300plus配备了31.9kwh电池组，最大续航达到了305km，充满电仅需要4.5h，另外新车还支持反向取电，能为其它新能源车补充电量，便捷性强大。

       总得来说，作为微型电动车，它的竞争产品也不少，但是E300的外观设计是当前最时尚的，喜欢颜值的有福气了，不妨考虑下这款车，而且宝骏作为大品牌，售后服务更好一些，如果新车能提供租赁服务，那么会有更多的人体验到这款车。

       以往的微型车都以经济、代步为主要卖点，不过随着市场竞争的日趋激烈，有些车企开始玩起了新花样，给这种小车配备了自动驾驶这种“高大上”的配置，物是美了，但前提条件是绝不能影响价廉。我掐指一算、放眼一看，发现近期上市的零跑T03和新宝骏E300/E300?Plus恰好都满足上述要求，在七万级纯电动车里算是比较特别的存在了。

       除此之外，零跑T03凭借着同级最长的403公里NEDC续航里程吸引了不少消费者的关注，而新宝骏E300/E300?Plus颇为科幻的造型设计也博得了不少潜在买家的欢心。今天我就来好好给大家比较一番，看看零跑T03和新宝骏E300/E300?Plus到底该怎么选？

       此次我们选择了价格相近、均配备L2级自动驾驶三款车型：7.58万元的零跑T03400豪华版、7.98万元的新宝骏E300星际未来版以及8.48万元的新宝骏E300?Plus星际未来版，分别就续航与充电、动力性能、外观内饰设计、空间表现、舒适与安全配置等几个方面，进行一次全方位、深层次的客观PK。

       续航：零跑T03不仅续航最长，并且快充速度优势明显

       在这三款车中，电池容量最大、续航最长的就是零跑T03，该车电池容量达到36.5千瓦时，NEDC续航里程达到了403公里，是市面上所有在售微型车中标称续航最长的，能够满足消费者城市代步及短途出游的需求。但在安全性上，新宝骏E300?Plus搭载的磷酸铁锂电池热稳定性理论上要比零跑T03和新宝骏E300所使用的的三元锂电池更好。

       零跑T03与新宝骏E300/E300?Plus在快、慢充时间上有着明显差异。零跑T03的快充时间为0.6小时相对于新宝骏E300/E300?Plus的快充时间为1小时有明显优势。在慢充时间方面，新宝骏E300/E300?Plus分别为4.5小时和5小时比零跑T03的6小时的表现更加出色。

       这也可以看出两款车型在适用工况上的差异，零跑T03能兼顾一些较长距离出行或者应急充电情况，而新宝骏E300/E300?Plus更适合那些出行比较规律、习惯使用慢充的用户。

       动力：零跑T03动力数据略胜一筹，新宝骏E300/E300?Plus后轮驱动

       动力方面，零跑T03搭载了一台最大功率55千瓦、最大扭矩155牛米的前永磁同步电机，在数据方面相比于新宝骏E300/E300?Plus的40千瓦、150牛米稍有优势。

       悬架方面，零跑T03采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立的悬架组合，新宝骏E300/E300?Plus则采用了前麦弗逊+后双横臂的四轮独立悬架组合。从理论上讲，使用后独立悬架的新宝骏E300/E300?Plus在乘坐舒适性方面应该要优于零跑T03。

       外形：零跑T03造型呆萌，新宝骏E300/E300?Plus设计科幻

       由于微型车的受众群体多为年轻人，所以新车在设计上大多走的是小巧、精致、个性的路线，这两辆车也不例外，但风格取向有明显区别。

       从车头来看，零跑T03走的是呆萌可爱路线，新车配备的一体式大灯造型圆润，内部灯带呈现C字形，给人不错的视觉效果。

       相比于零跑T03，新宝骏E300/E300?Plus的外貌更具未来感和科技感，看上去甚至有点概念车的味道。头灯采用了一体化设计，外圈为LED日间行车灯，内部则是一体式的远/近光灯，纵向设计的转向灯位于车头下方两侧。

       零跑T03的车身侧面也和前脸一样，给人一种小巧、精致的感觉，凌厉的腰线从前翼子板处延伸至尾灯，给人不错的视觉效果。

       （上图为零跑T03）

新宝骏E300/E300?Plus采用了双色车身的设计，看上去非常时尚，隐藏式的门把手也为车侧增加了一丝科技感。

       （上图为宝骏E300）?

       （上图为宝骏E300?Plus）

       新宝骏E300和新宝骏E300?Plus在车身侧面的设计上有所区别。新宝骏E300?Plus的B柱后方空间较大，并且二者下方的车门防擦条和选用的轮辋尺寸、样式也有一些不同。除此之外，二者在外观部分的设计没有什么差别。

       轮胎方面，零跑T03配备了规格为165/65?R14的轮胎，新宝骏E300和新宝骏E300?Plus分别配备了规格为145/70?R12和155/70?R13的轮胎，虽然零跑T03在尺寸上占优，但从设计角度看显然两辆新宝骏更具创新精神、更得人心。

       内饰：零跑T03设计略显常规，新宝骏E300/E300?Plus风格独特

       零跑T03内饰部分采用了较为简洁的设计，虽然空调出风口采用了镀铬装饰及亮黑色饰板，为内饰增加了一丝精致感，不过整体的设计风格略显常规。新车配备了8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的中控液晶屏幕，并且中控液晶屏幕支持触控操作，实际的使用要比新宝骏E300/E300?Plus更加方便。用料方面，该车的中控台处均采用了硬质材料覆盖，符合这个级别车型的定位。?

       （上图为零跑T03内饰）

       新宝骏E300和新宝骏E300?Plus在内饰部分的设计完全相同，新车采用了双辐式多功能方向盘+液晶仪表盘的设计，看上去有不错的时尚感。不过新车并未搭载中控屏幕，显示信息都集成在前方的仪表盘上，但这块10.25英寸的液晶屏幕并不支持触控功能，仅可以通过方向盘两侧的快捷键或语音系统来进行操作。用料方面，新宝骏E300/E300?Plus的中控台处采用的都是硬质材料，虽然触感一般，不过蓝黑相间的内饰配色提升了车内的时尚感。?

       （上图为新宝骏E300/E300?Plus内饰）?

       乘坐空间：四门的零跑T03进出便利性更佳，新宝骏E300/E300?Plus座椅布局更丰富

       零跑T03的车身长度相比于新宝骏E300多出了接近1米，比新宝骏E300?Plus也长出了半米多，并且由于零跑T03采用了四门布局，所以后排乘客上下车会非常方便，用车便利性要比新宝骏E300/E300?Plus出色一些。

       （上图为零跑T03后排）

       新宝骏E300除了提供标准的两座版本之外，还有“2+1”的座椅布局可供选择，后排的单个座椅位于副驾驶后，而新宝骏E300?Plus则提供了“2+2”的四座版本。不过由于新宝骏E300/E300?Plus均采用双门布局，进出后排还需挪动前排座椅，使用便利性相比零跑T03稍逊色一些。

       （上图为宝骏E300三座版）

       （上图为宝骏E300?Plus）

       舒适性配置：整体差别不大，零跑T03性价比略高

       受限于成本，这个级别车型的舒适性配置其实都不算丰富。零跑T03配备了仿皮座椅、主驾驶位座椅高低调节和5喇叭音响。而新宝骏E300/E300?Plus配备了织物座椅、后排座椅靠背调节和空调PM2.5过滤系统。三款车型在舒适性配置上的差别并不算大，考虑到新宝骏E300/E300?Plus的价格更贵，所以零跑T03的性价比会更高一些。

       安全性配置：三款车型均配备L2级自动驾驶，但零跑T03尚未开放

       在主动安全配置上，三款车型都搭载了L2级自动驾驶辅助系统，不过零跑T03这套系统目前还无法使用，厂家宣称是由于软件方面还需调试，要等到9月份OTA升级后才能实现，而新宝骏E300/E300?Plus的自动驾驶系统目前均能使用。

       在功能方面，三款车型均可以实现全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。不过零跑T03增加了交通标识识别功能，而新宝骏E300/E300?Plus则多出了倒车车侧预警。此外，这些功能仅在三款车型的高配版本才会拥有，低、中配均未具备。

       总结:

       零跑T03和新宝骏E300/E300?Plus是市面上比较少见的售价在七万左右却配备L2自动驾驶的微型车，性价比是两款车型的共同特点和优势。不过二者在定位上的区分还是挺明显的，零跑T03在续航里程、快充速度、空间表现方面均有明显优势，更适合出行距离较长，对后排空间表现及乘坐舒适性有一定要求的用户。

       新宝骏E300/E300?Plus更像是“奢华版”的城市代步车，科幻的造型设计让其在外观上更具辨识度和吸引力，小巧的车身也能为停车带来方便。但受限于其快充速度较慢，并且续航里程一般，更适合那些上下班代步或将其作为家中“买菜车”的消费者。

       如果您纠结于买新宝骏E300还是E300?Plus，我的购买建议更倾向于前者。毕竟两门设计大大降低了后排在使用过程中的便利性，除非确实有多人乘车刚需，否则我认为用两个座椅换取更大行李厢的新宝骏E300更加方便实用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝骏e300新能源电动车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏e300新能源电动车价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。