日产玛驰二手值得买吗_日产玛驰二手值得买吗现在
大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于日产玛驰二手值得买吗的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.11年日产玛驰卖2万6贵吗
2.二手车选择日系车真的适合吗？
11年日产玛驰卖2万6贵吗
不贵。
1、年龄长。截止到2022年9月14日，11年日产玛驰已经使用了11年，是一款非常老的汽车因此卖2万6并不贵。
2、款式老。11年日产玛驰的款式比较落伍，并不好出售所以价格比较便宜，以这个价格卖出属于正常的市场价格一点也不贵。
二手车选择日系车真的适合吗？
这车如果是刚上市那会儿买，我觉得还是挺值得入的，如果是现在买，还差那么点意思。玛驰在2010年上市时，市场表现还是不错的，在起初的5个月时间里，玛驰就收获了近1.5万辆的销量，后来可能消费者冷静下来了，它的销量也一蹶不振了。1982年，日产推出第一代March车型，其目的就是为了和本田City（飞度的前身）进行竞争，但是看看现在，飞度、Polo都是耳熟能详的车型，但玛驰就渐渐被人遗忘了。在市场上打拼了8年，玛驰只进行一次不疼不痒的改款，而且海外版本和国内的差别太大，东风日产为了追求利润，把能省的配置都省了，甚至在关乎安全的配置方面，玛驰也是能省则省。结果只能是不得人心、越来越落寞咯。反观它的竞争对手，飞度、POLO以及丰田威驰/YARiS这些车型越战越勇，飞度都已经变成国民买菜车+国民小钢炮了。
不受欢迎还有一个重要原因——太小了。中国人一向喜欢大，什么的都追求大的，车子也一样。玛驰车身尺寸长宽高分别为3999/1743/1455mm，轴距为2525mm，也就比日本的微型车大那么一点点，很多时候并不能满足家庭第一台车的需求。
另外就是中国品牌高级别产品的错位竞争，比如很多自主的小型SUV，这类车型尺寸更大，看起来更有面子，比空间玛驰比不过人家，比价格玛驰也比不过人家，而且日产对玛驰基本上是放养状态，本来就对这个儿子不太上心，如果要入手的话，好好考虑一下价格吧。
开篇数据说话，2019年，中国新车交易量为2109万，而二手车也达到了惊人的1492.28万辆，这说明了，新车市场和二手车市场都极其繁荣；其中二手车交易量总占比为42.18%，超过五分之二的消费者选择了二手车。也就是说，二手车成为了4成车主的选择，既然选择买二手车，那么什么二手车值得买？我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊，选择二手车无非就是贪图性价比高，不用自己买购置税，新车的优惠水分直接被过滤，因此二手车的价格要比新车低得多。
第一：新车价格买二手车
买二手车永远避不开日系车保值的话题，不少人会建议新手买一辆日系车练手，然后不要之后也可以高价售出。
比如我一同事17年入手一辆CR-V，当时没有优惠，裸车价超过19万，今年想换车之后，以16万售出，保值率的确非常高，然而入手这辆二手车的车主就惨了，为何？
16万购买一辆3年的二手车，值得吗？这个价位可以选择的新车太多了，比如大众途岳、马自达CX-4，日产奇骏（优惠后）等。
当然，你对这一款二手车（CR-V）出于真爱的话，那我没什么好说的。
相同的问题不仅仅在本田CRV上，如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题，过高的二手车价格，其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说，有新车不买，买同级别通价格二手车，性价比十分低。
第二：后期保值率缺少优势
我们要搞清楚一个事实，日系二手车保值的，其实就是那么几款车，而不是日系所有车系，比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的，但日产玛驰等车就未必保值率高了，因此，购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。
车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显（个别车型除外），因此，假如你购买了一辆3年的二手日系车，在第五年之后，其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几，如果你还抱着一个心态认为保值，那么当你出手的时候，你就知道错得离谱。
说日系保值还有一个极大的误区，日系车毛病少。
其实，只要你爱惜你的车辆，出现小毛病的问题自然少，当然，你的车操控好，动力强劲，你的驾驶性格自然粗暴，遇到路况不好的情况下，也会粗暴通过，长期以往，车的小毛病能不多吗？
总而言之，日系车，除了个别炒作车型较为保值之外，大多数都是处于概念当中的保值，特别5年以后，大多数相差不多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“日产玛驰二手值得买吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产玛驰二手值得买吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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