情怀老车交易平台_古董车老爷车交易市场

情怀老车交易平台_古董车老爷车交易市场

       大家好，很高兴能够为大家解答这个情怀老车交易平台问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.情怀车只能是旧车？这几款今年的新晋情怀车值得考虑

3.你还能为情怀车买单吗？老车该何去何从？

4.网上二手车交易可靠吗

5.老车情怀散文

6.80后车迷心中的情怀车，只在**里见过，如今终于有机会触摸真车

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       如今，越来越多的人开始愿意为“情怀”买单。而拥有一台自己心仪的“情怀车”，也是不少人的选择。

       这些“情怀车”有的曾经售价高昂，是遥不可及的“梦想”，但多年岁月过去，它们的价格早已足够“接地气”；有的造型经典，带着属于它诞生年代的特殊印记。这些情怀车独有的特质，吸引了不少同样怀揣情怀的消费者，将其收入囊中。

       拥有一台情怀车，也许在旁人眼中的确足够光鲜，但为“情怀”而付出的?“血与泪”，恐怕只有这些车的车主才能懂，玩一台情怀车，究竟能有多难？

       当心中的那份“情怀”终于落地，你终于拥有了一台自己心仪的情怀车，此时你“艰难”的情怀之路，也就正式迈出了第一步。

       首先，头等大事就是完成全车的整备，不管之前的车况有多么无敌，在经历了多年岁月洗礼过后，或多或少还是会有些小问题。此时全面检查就显得至关重要，更换全车油水只是最简单的第一步，检查“气路”，“电路”，以及其他电子元件可靠性，易损件，老化件的更换，都要花掉不少财力与精力。

       如果运气好，可能只是花花小钱，万一有些大毛病，就得问问钱包君能不能招架的住了。

       完成了基础的整备，终于能开着自己的情怀车上路了，但此时，又有一个问题接踵而至，就是在日常的使用中，你不得不变得小心翼翼。一些小刮小蹭，也许还比较容易处理，一旦遇到部件破损需要更换，就是比较麻烦的情况了。

       情怀车都有一个难以避免的问题，就是配件难找。且年份越久远，寻找合适配件的难度就越大，如果恰好又是豪华车型，那么配件不仅难找而且价格也会更高。还会经常遇到全新配件无从寻觅，不得不花费大把时间去寻找拆车件的窘境。

       不仅配件难找，车辆状态不稳定，也是情怀车经常出现的问题，也许出门时还好好的，突然“脾气”上来了，就在路上给你“撂挑子”，尽管已经做了充分的整备与细致的保养，但我们依旧无法预料车上的某个部件即将出现故障。所以日常开着这些“老宝贝”出门，一定要小心谨慎。

       人上了年纪，难免需要吃些营养品保健品来保持健康的状态，在饮食方面也需要多加注意。车上了年纪，在维护保养方面，也同样得多花些心思。要根据车辆实际车龄，使用环境，使用习惯，在保养细节上做适当的调整。

       比如根据发动机的机龄和实际使用情况，适当增加机油的粘度，增强保护作用。更换性能更好的冷却液，提升冷却效率。及时对刹车油，转向助力液，后桥油等车内油液进行更换，确保其性能可靠。另外，对衬套，水管这些易老化橡胶件的及时更换也十分必要。而这些必不可少的工作，也会带来保养维护成本的大幅提升，对于老车车主而言，这是无法回避的问题。

       随着国内日趋于严苛的排放法规，情怀车的生存环境也在被进一步的挤压，很多上了年纪的情怀车，不仅活动范围被进一步的限制，使用成本也在进一步的增加。一年两检的规定，以及年检政策更新所带来的费用上调，只是一个方面。为了能继续在道路上生存，情怀车的车主需要确保自己的爱车能通过排放测试，这就不得不投入更多的财力与精力，但即使如此，依然有很多情怀车倒在了年检这道坎上，失去了上路的权力。

       让情怀落地，自然也要付出相应的代价，无论是时间与财力上的付出，还是日常使用的诸多不便，这些问题都需要每一位情怀车车主去面对，但似乎他们依旧乐此不疲。

       也许对他们而言，情怀车很多时候就像一条老狗，它虽然少了当年的活力，还时不时出些小问题令人费心，但它依然能带来最纯粹快乐。

       与之相比，这点小小的艰难又能算什么呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

情怀车只能是旧车？这几款今年的新晋情怀车值得考虑

       说起在中国卖过的经典车，那简直太多了，比如捷达、普桑、QQ等等，但是这么多年过去了，它们也早就该改款改款，该换代换代了，2020年还能买到的原汁原味的经典老车简直太少了，不过也有例外，例如下面这四款。

       能传承50多年，对于一款车来说已是非常不易，50多年来一直一如既往地保持曾经的原样，更是相当难得，然而这些都发生在一款国产车上面，绝对是极为罕见了。BJ212就是这么一款车。

       整体造型上，?BJ212还是之前的那副模样，凸起的引擎盖、黑色的前防护罩、圆形的车灯都拥有极高的辨识度。车侧线条完全是直来直往的样式，非常简单干练。

       车顶也车身也几乎是平直的，同时车底两侧似乎是带有侧踏板，实用性更强。车尾也针对之前软顶的部位进行了调整，尾窗的面积变得更大，备胎依然是外挂工，经典元素得以保留。

       内饰将完全重新设计，向勇士看齐。虽然在大部分消费者眼里，它依然会显得机械味道过重，明显有些跟不上时代。但是跟之前老款车型相比，新款BJ212的内饰无疑还是进步巨大，至少不再是铁皮中控、线束外露的样子了。

       至于动力系统，搭载三菱的1.5T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，传动系统匹配5MT变速器，并且全系配备有分时四驱系统，车身采用非承载结构，越野的底子还在。另外，底盘也会有所调整，前悬将改为的前螺旋弹簧+双控制臂+液力减振器+前稳定杆的独立悬架的结构，后悬则变为四连杆非独立悬架，这可以进一步提升车辆的行驶稳定性能，同时也提高车辆的乘坐舒适性。

       提到比亚迪F3，相信大家都不陌生，它曾经是被推上风口浪尖的国产车，因模仿卡罗拉一炮而红，尽管大家对它的争议很大，但也无碍它的热销。作为比亚迪旗下的首款轿车，巅峰时期F3月销量可以达到3万辆。

       外观方面，新车还是采用经典的设计风格，前脸具有一定的棱角感，车头上配备的镀铬元素，提升了档次，中网中间嵌入的byd车标有着比较高的辨识度。空间方面，新款比亚迪f3的车身尺寸分别是4617×1716×1480毫米，轴距为2615毫米。

       内饰方面，偏务实的设计风格，整车是以PVC硬塑料为主，错落有致的中控台布局提升了内饰的层次感，四辐式的多功能方向盘显得有些笨重。新车增加了主副安全气囊，铝合金轮毂，无钥匙启动，仿皮座椅以及4个USB接口。

       动力方面，搭载符合国6要求的1.5升发动机，109PS是发动机的最大马力，148Nm是最大扭矩，匹配5挡手动变速箱，由于新款车型的自重达到1.21吨，从整车重量上能看出来车身的用料非常扎实的，所以才提供四年质保，使得这款车跟普桑一样皮实，开4年不怕坏。

       铃木的北斗星，在我心目中也算得上是一台充满情怀的经典车，小巧可爱的外观设计，可靠耐用的质量口碑，当然还有实惠便宜的价格，在那个年代北斗星确实很受大家的欢迎。由于后期昌河铃木经营不善，品牌在2013年被北汽重组。昌河铃木不复存在，但神奇的是北斗星这款车一直被北汽集团保留着。

       首先是车头的位置，?进气格栅是有一根镀铬条连贯起来，中间的铃木车标变成了昌河的标志，两侧的大灯是四四方方的造型，内部的结构也是非常的简单，车身的侧面，可以看的出来整个车身的尺寸很短，侧面的线条是一根内凹的，从车头的位置一直贯穿到车的尾部，这些都是北斗星的经典的元素，都被保留了下来。

       整个尾部是非常的平整，在下方采用了一根内凹的线条，让车的侧面看起来没有那么的简陋，两侧的尾灯设计的也是更加的精致，并且车的左侧可以看到小巧的尾喉，增加了一丝可爱的气息。

       内饰方面，维持了老款的风格，内饰都是最实用的东西，没有过多精致的装饰，中控的面板是采用硬质的材料，不过在硬质的材料上面增加了一些纹路的设计，使得看起来没有那么的单调，整体的做工也是非常的复合这款车的定位。

       动力方面，搭载的是一款1.4l的发动机，这款发动机最大的马力是97匹，最大的扭矩是120nm，搭配了一个5档手动的变速箱。虽然数据看着一般，但是靠着手动挡起步还是非常的迅速的。

       哈弗H5第一次上市，是在2010年6月，当时，这车很被大家看好，因为它是第一款通过了欧盟认证的中国自主SUV。而后在2012年9月，这款车还获得了"中国汽车工业科学技术奖"。

       哈弗H5的颜值还是算高，其外观时尚亮眼，前脸采用了横向镀铬饰条为格栅做点缀，这为车子增添了几分大气感，而方正的车灯造型，又为其营造出了霸气感。从侧面看，车子整体轮廓显得格外威武，带有着爆发力。车门的设计也圆润亮眼，变得更好看了。

       车尾看起来中规中矩，比较方方正正，亮点不足，但是简洁明了，层次感分明。

       内饰方面，显出了时尚感，有着对称美。车内用到了四辐式方向盘，更显年轻化，也方便驾驶员操作。另外，车上的按键也设计得美观，看起来就一目了然，用起来更觉得方便。配置方面，中控彩色液晶屏幕、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、定速巡航、上坡辅助、自动空调等。

       动力方面：这款车采用2.0T发动机+6挡手动变速箱的动力组合，它能爆发的最大马力为190匹；能爆发的最大功率为140KW；能爆发的最大扭矩为250牛米。由此看来，这车的动力并不低，就算跑山地，也是没有问题。另外，这款车油耗量也不算太高，根据工信部给出的数据看，百公里油耗量最低为7.3L。

       怎么样，这些车你是不是有印象？最起码以前看见过吧，这些车虽然在现在可能没有那么受欢迎，但是在它们的年代里还是留下了痕迹。此外，其实就现在来讲这些车的性价比也是可圈可点的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你还能为情怀车买单吗？老车该何去何从？

       情怀二字，近些年被不少车友提起，尽管对这俩字的定义各有不同，但基本相同的是，车友们的情怀车都是一些“上了年纪”的老车。年轻人在老车之中，体会自己从没有过的感受；年长一些的玩家，在老车里面找回自己当年的记忆。但是，检验、排放和不同城市的政策，都在压缩着老车的生存环境。

       那新车就不能情怀了吗？事实上新车也可以情怀，毕竟不同车型诞生的时间节点和理由都不尽相同，可以说代表着当时的造车理念，和我们当下看到的也有不同。又或许是明确没有后续产品的车型，也可以看作是情怀车一种。在2020年，就有几款车型将会离开我们，正式进入情怀行列。

       一汽丰田-普拉多

       指导价：43.58-60.48万元

       亮点：非承载底盘、耐久性

       停产时间：2020年6月

       从当年进口车型一直到现在的国产普拉多，十多年的时间里一直是越野爱好者、政府部门喜欢的车型。普通用户喜欢它的舒适与豪华感兼备的车厢和驾乘感受，非承载式底盘的耐久性和质量稳定性，让普拉多在二手车市场依然是“保值王”。国产版本的普拉多，曾推出2.7L和4.0L版本，2.7L版本在2017年已经停产。4.0L的版本也因为双积分政策的原因改为使用3.5L发动机的版本，动力虽然没有太大的问题，但排量缩小和四驱系统结构改变，让原本有意购买国产中规版车型的顾客，转投到平行进口去。

       基于国六排放限制、销量下滑等原因，3.5L的普拉多也将在6月份向我们说再见。同为日本“国宝级”越野车，普拉多没有走上帕杰罗的“称神之路”，反而是无以为继败下阵来，多少有些可惜。为了政策而妥协，使得产品力出现变化，销量势必随之受到影响，将普拉多退出，产能贡献给亚洲龙之用，在经营角度来看无可厚非，至于情怀，希望平行进口市场能继续为其添砖加瓦。

       英菲尼迪-QX30

       指导价：22.78-35.68万元

       亮点：与GLA共享平台

       停产时间：2020年

       回顾一下QX30的推出背景，便会发现这是英菲尼迪进入欧洲市场的拳头产品，连生产的工厂也放在了英国。因此，造出一款适合欧洲消费者口味的产品，最好的方式当然是找欧洲的团队来做，或许这就是QX30和奔驰GLA共享平台的理论依据。当然，共享平台的好处是可以利用熟悉的配方，做出容易让消费者熟悉的味道。可是，英菲尼迪和奔驰品牌之间的距离相差有点多，而且带有奔驰味道的英菲尼迪，本就削弱了对英菲尼迪粉丝的吸引力。对于奔驰粉丝而言同样不具有吸引力，至于普通消费者，相信会更看重和在意品牌知名度。

       因此在国内哪怕优惠2万元，起步价在20万元左右，也很难让QX30交出好看的销量成绩。其实早在去年3月，外媒就已经得到英菲尼迪退出欧洲市场的消息，并且也提到在2019年过后，英菲尼迪在英国桑德兰的工厂便不再生产QX30，由此可见，QX30的处境并不乐观。

       捷豹-捷豹XJ

       指导价：59.80-106.80万

       亮点：全铝车身

       停产时间：已停售

       豪华品牌、旗舰轿车，两者的结合理应让捷豹XJ在国内混得风生水起，至少能在消费群体心目中有一定的地位。只可惜，目前捷豹XJ在国内的行情相当差，国内多地的捷豹4S店甚至没有这款车相关的发布信息，即便是在捷豹的官网里，捷豹XJ车系都不在主销阵营之中。不过，虽然这一代XJ车系停产，但是XJ这个名字还是继续保留，据悉下一代XJ或将使用纯电驱动。

       全铝车身让长度5265mm的XJ只有1.9吨的重量，轻量化对于操控感受和大排量动力总成的澎湃感受得以放大。可惜的是，捷豹的品牌力并不能没有让旗下车型保持竞争力，销量多以大幅度终端优惠才得以维持。其次，全铝车身的亮点但最致命的是其维修费用，要高于同级车身不少。因此在多方面因素刺激之下，捷豹XJ也走上了停产之路。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上二手车交易可靠吗

       “为什么广州街头经常能看见一些老当益壮的日系车？我在四川老家从未见过。”这是我大学同学曾经问过我的一个问题。

       的确，我们在广州经常能见到一些“情怀车”，这跟广州的地理位置和历史原因有关。

       90年代经济腾飞，发达的制造业让很多有经商头脑的年轻人赚得“盆满钵满”。想把生意做得更大必须要有一定的物质来充当门面。所以年少有为的成功人士在得到人生第一桶金的时候往往选择的是车子而不是房子。

       为什么是日系车而不是德系车、韩系车呢？

       因为广州临近香港，当时很多的用车习惯也辐射到了广东，香港市场日本车居多，自然当年广东的进口车型大多也是从日本来的。经过长时间使用，皮实耐用、价格相对便宜的日本车得到了广东人的认可。当时活跃在广州街头的进口豪华车有皇冠133、凌志LS400（现在称雷克萨斯）、丰田大霸王（普瑞维亚）和日产公爵王等。

       “一车开三代，人走车还在”。在广东，这句话经常用来形容日系车皮实耐用的品质。一辆陪伴自己驰骋商场的车自然会注入了车主的不少故事与情感，人到中年的时候会特别怀念自己年轻的岁月。因为有这份情怀，所以很多当年拥有过这辆车的中年人或者小时候坐过这辆车的年轻人，会选择一辆老车把它恢复到无限接近于完美的状态。而广州陈田有着丰富的拆车件，所以在广州把一台老车翻新到巅峰状态也不是一件难事。

       为了让老车能够健康地走在路上，它们会花费时间和金钱去把排放做好，为的是一枚绿色环保标志。为了平时上下班能开着自己心爱的老车，它们花了大价钱去竞拍牌照。一切的一切，都仅仅是为了让这台老车还能上路。但是近期在“广州生态环境”公众号上，广州市生态环境局起草了《关于对老旧机动车实施限制通行的公告》之后，又伤了许多老车车主的心。

       其中最引起老车车主关注的点是，广州正分批倒计时禁行国Ⅰ、国Ⅱ标准的汽油车及国Ⅲ排放标准的柴油车，从2023年元旦起，上述三类车无缘再进入广州市区。这是继“开四停四”之后又一项对限制车辆通行的重要举措。或许普罗大众都会认为这无关要紧呀，谁还会开15年前的老家伙呀。但是对于一些情怀车主来说，这是无疑于晴天霹雳。

       附件

       关于对老旧机动车实施限制通行的通告

       （征求意见稿）

       为改善我市环境空气质量，保障人民群众身心健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《广东省大气污染防治条例》等法律法规，以及省、市关于打赢蓝天保卫战的相关要求，决定在本市行政区域内对老旧机动车实施限制通行措施。现将有关事项通告如下：

       一、本通告所称老旧机动车是指国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车，以及国Ⅲ排放标准的柴油车。除特别注明外，上述车辆均含本市籍和外市籍机动车。

       二、自2021年7月1日起，在广州环城高速公路合围区域内（含合围区域内高速公路，不含佛山市行政区域内道路），全天24小时禁止国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车，以及2006年9月1日至2009年12月31日期间注册登记的国Ⅲ排放标准的营运柴油车通行。

       三、自2022年1月1日起，在广州环城高速公路合围区域内（含合围区域内高速公路，不含佛山市行政区域内道路），全天24小时禁止国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车，以及2006年9月1日至2009年12月31日期间注册登记的国Ⅲ排放标准的柴油车通行。

       四、自2023年1月1日起，在全市行政区域内，全天24小时禁止老旧机动车通行。

       五、行经以我市以下范围以外的高速公路，且不行经本市行政区域其他道路的过境车辆，不受本通告第四条规定的限制：

       北面：G15沈海高速（原北二环高速公路，龙山立交至太和立交段，不含）、G4京港澳高速公路（原北二环高速公路太和立交至火村立交段，不含）

       东面：G0425广澳高速公路（原东二环高速公路，火村立交至东涌立交段，不含）

       南面：G1508广州绕城高速公路（原南二环高速公路，东涌立交至张松互通立交段，不含）

       西面：G0421许广高速公路（龙山立交至广清立交段）、S81环城高速北环高速公路（广清立交至沙贝立交段）、S81环城高速东南西环城市快速路（沙贝立交至东沙立交段）、S39东新高速公路（东沙立交至张松立交段）。

       以上路段除特别注明外，均含所指的道路。

       六、在本通告准许机动车通行的范围内，如另有限制机动车通行规定的，应当同时遵守。

       七、执行紧急任务的军车、警用车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。

       八、违反本通告规定的，由公安机关、生态环境主管部门和交通运输主管部门按相关法律、法规、规章的规定进行处理。

       九、本通告自2020年XX月XX日起施行，有效期五年。

       特此通告。

       （环城高速合围区域范围图示）

       意见稿出来之后，一些情怀车车主就沸腾了，意味着自己花了心血花了大价钱整备的老车即将不能上路了。除了多给环境部门提提意见之外，很多车主都无奈地说：“趁现在能开就多开吧，如果真的实施了，只能给它找户好人家延续它的生命”。这句话道出了很多情怀车车主的无奈。

       其实广州并不是禁行老车的首个大城市，这个政策在北方空气污染严重的地区已经实行了。北京在2016年就实行国Ⅰ、国Ⅱ汽油车全天禁上六环”的措施，厦门在2019年元旦也将国Ⅰ车辆划归到黄标车之流，进行淘汰。诚然广州禁行老车这波操作在别的城市是有先例的。

       “禁行措施”的出发点和初心都没有错，都是为了改善空气质量，保障人民的身心健康。但是希望意见征集稿还是能够多多听取群众的心声。

       例如目前广州市老车的保有量占汽车总保有量的多少？每天路上老车平均通勤时间是多少？这些老车的排放污染物占总体汽车排放的比例是多少？这些数据都没有公布。

       况且很多老车都是车主去花大价钱去处理排放的问题，年审也通过，尾气排放也通过，完全是合法上路的。

       陈田的存在，可以让很多老车起死回生焕发光彩，这些车可能是车主奋斗岁月的见证亦或是童年珍贵的回忆。完整留下来这些车已经非常不容易了。这次既然是相关部门公开征求市民的意见，那就要真正把市民的声音都听进去。并拿出相关数据作为支撑。同时完善相关措施，可以把老车限制为“开几停几”，不要“一刀切”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老车情怀散文

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       1、了解目前的国家政策

       很多买二手车的人不清楚车辆管理条例，直到去车管所迁入才发现不符合规定办不了手续，所以国家政策是买卖二手车车首先要了解的一点。

       2、车辆状况的判定，决定车辆出售的价格由以下三因素决定：

       a、车辆识别：准确识别车辆的品牌、车型车系、年份以及配置是车价产生的基础；

       b、手续材料：包括机动车登记证书、行驶证、保险、车主证件等。手续材料的有效性和完整程度，直接影响车价；

       c、车况：车况是最终成交价格的重要决定因素，包括车身结构、使用情况等134项标准，车况的好坏对成交价格影响巨大。

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80后车迷心中的情怀车，只在**里见过，如今终于有机会触摸真车

       孩子，天还这么早，你就起床了，径直来到我身边，认真地凝视着我，小心地帮我拧紧了身上零件，久久没有离开，一定是昨夜，我的话让你想起了什么。

       　昨夜，我去了你的梦里，打乱了你的睡梦，和你谈了我和你的父母，我和你的家。因为昨天，你帮父母收拾院子时看见了舒舒服服地立在小棚子里的我。其实，我在那里已经有一段时间了，我自己也早已觉得碍手碍脚。几次，你提议把我处理掉，但你的父母始终都毫不做声地不置可否。这次，你父亲只是笑笑，默默地走到我跟前，来回摩挲着我。他一定想起了很多。

       　我这辆自行车是六十年代你家乡的小镇上生产的，俗称“大水管”，之所以这么叫，是因为我的身体是用又粗又长的铁管焊接而成的，把我搬出来需要很大力气，骑着我要把身子狠劲趴下去，双脚用力蹬。我唯一的优点就是很能负重，驮个百八十斤不成问题。现在，我身上的漆皮已经完全剥落，锈迹斑斑。虽然很久没人骑，但你的父母仍把我擦得干干净净，恭恭敬敬地放在那里。我知道，你时常疑惑我在家里的地位。

       　这话说起话来已经过去了三十多年了，但我每次想起来都很动情。记得你的父母结婚时，你父亲用我把你母亲接来，然后爷爷就开始分家，这辆自行车是唯一分给你父母的财产，从此我就开始了与他们的缘份。那时你父亲在离家一百华里的县水泥厂上班，每隔一段时间就骑它回家，你父亲用我来实现对家的思念，用我给这个家送来生活必需用品。那时的物资供应还是紧张的，每一件家当，都是我驮着你父亲去忍受售货员的冷言冷语。可以不客气地说，我们这个家最初的“财产”，都是我一点一点带进来的。记得无数次工休日，你父亲为了增加一些收入，从“黑市”上换来鲜鱼，趁着夜色驮到唐山去卖，有一次正走到桥上，为了躲避桥头的关卡，匆忙之中我和绑在车后的两大筐鱼全部翻到了河里，那时正值深秋，你父亲在刺骨的夜风中无奈的目光，我仍然记得。地震那一年，你父亲听说老家的房子全倒了，发疯似地骑着我赶回来，我至今还记得你父亲蹬得我的轮子简直要飞了，我的脚踏板好像完全是靠惯性在转动，直到看见你母亲带着姐姐和我站在村口焦急地张望，你父亲和我才精疲力尽的停了下来。现在想起来，我身边仿佛还响着呼呼的风声。

       　又过了几年，你父亲被镇上的小学录用为民办教师，母亲到村里的刺绣厂上班，每天你父亲骑着我往返于学校和家之间。为了这个家，我更开始忙个不停，收割庄稼，上街买粮，在泥泞的田间小路上，那不堪重负的轧痕现在似乎依然清晰可辨。尽管可以整天在一起，但那时你的父母似乎从没一起享受过什么浪漫。那次你母亲好容易有了空闲，缠着父亲到三十里远得洼地里去挖野菜，说既可以散散心又可以卖掉增加一些收入。我们整整去了一天，在空旷的河滩上有说有笑，比赛看谁挖得多，一边干一边唱，不知不觉天快黑了，我们才高高兴兴地带着一大筐野菜回家。可是没走多远我的轮胎被路上的铁钉扎破了，你父亲推着车在前面走，你母亲用力帮着推，刚开始还一边走一边开着玩笑，渐渐的累得都没了话语，静悄悄的野地里什么都看不到，偶尔传来的一声蛙鸣叫人心里一惊。当我们看到村里的灯光时，已经差不多是后半夜了。第二天，你父亲花了一毛钱去镇上把车胎补好，又把挖来的野菜多到送到城里买了九分钱，父母在青年时代的第一次“出游”就这样以“亏本”而告终。这件事你母亲曾经常提起，每次回忆起来都有滋有味，但那时的滋味却让人辛酸。

       　你母亲从小不会骑自行车，但她不忍心看着总是你父亲一个人四处奔波，于是已经年过四十的你母亲用了一个月的时间学会了驾驭我，正好你姑妈家盖了新房，就骑着我这辆老车去贺喜，回家的时候天色将晚，本来就是新手的她骑得小心翼翼，忽然，面前出现了一辆大型拖拉机，刺耳的车笛声使你母亲心慌意乱，眼前一黑就到在了车轮下。闻讯赶来的你父亲发疯似的把她抱进医院，和大夫们忙了一夜。等你母亲醒来已是第三天的早晨，她的肠道被轧出了好几个窟窿，一条腿骨折，幸亏抢救及时，否则后果不堪设想。你的母亲在医院住了九个月，在这期间，你父亲既要看护你母亲，又要上班，还要侍弄田里的`庄稼，为了能提高一些效率，父亲把已经面目全非的我修好，继续用我把一袋袋的化肥、种子运到田头，把一袋袋擗下来的棒子送回家，晚上赶到医院陪伴你母亲。你父亲没日没夜的干，迅速消瘦下来，在你母亲办理出院手续的时候，已连续几天觉得身体不适的他顺便去检查一下，结果令医生大吃一惊：你父亲得了难以治愈的慢性肾炎，并且已经相当严重，应该立即住院治疗。你父亲仍在惦念着家里的农活，担心尚未养好身体的母亲，不相信自己的病情有多么严重，坚持说田里还有一车玉米秸等着拉回家，好容易才被亲友们劝说着住进了外地的医院。这一切，你一定没有忘记。你母亲和父亲的相继住院，使本来并不宽裕的家庭雪上加霜。为了贴补家用，你母亲拖着尚未痊愈的身体在院子里种了几畦蔬菜，每天早上，你先推着我捎上一筐菜驮到早市再去上学，你母亲就留在那里把菜卖光，再拖着残腿走回家，在亲戚邻居的帮助下，家的农活并没有比别人耽误一点。这种生活也使你母亲得到了很好的锻炼，不久就痊愈了。在这以后的三四年里，你父亲转了好几家医院，花光了省吃俭用下来的所有积蓄，但你父亲始终是乐观的，终于彻底战胜了病魔。可以说，你父亲和母亲是患难夫妻，人们都说他们的痊愈是个奇迹，我和父母一起经历了这场风雨，也尽到了我的努力。

       　我们的日子从头开始，我仍然装载着你父母的期望东跑西颠，你父亲在工作中不断取得成绩，转为正式教师，你母亲辛勤地的给村里人搞服装加工，你们姐弟俩先后上了大学，参加了工作。生活渐渐有了好转，但我却日渐老化，三天两头出毛病，已经越来越难以承受一点压力。不得已，你父亲买了一辆小型摩托车，但却一直舍不得把我卖掉，你父母说，留着我，有一个念想。

       　昨夜，梦中的你热泪盈眶，今天，你的目光包含深情。其实，我只是想一直陪伴在你们身边，看着我们这个家庭一路走好。

       　孩子，我知道，生活要求进步，就是要不断吐故纳新，我知道自己已经毫无用处，放在这里也只能绣掉，烂掉，总要有所取舍。只要你能记住父辈的艰辛，能偶尔想起我，就知足了。真的，我祝福你们。

       欢迎收看本期《老车不好找》

       今天我们介绍的这位主角，相信多数80后都知道，接触它还是通过一部好莱坞**，它就是DeLorean?DMC-12（德罗宁?DMC-12）。说名字你可能陌生，但是我要说《回到未来》，你可能一下子就想到它。

       本文中这款德罗宁DMC-12几乎“全新”，表显里程只有165英里，它诞生于20世纪80年代，配件几乎都是原厂件，没有经过修复。

       DMC-12这款车由著名的乔治·亚罗设计，这是一位伟大的汽车设计师，历史上De?Tomaso?Mangusta、宝马M1、大众高尔夫都出自他的手中。DMC-12这款车的工程调校部分由路特斯创始人Colin?Chapman（科林查普曼）和他的团队完成的。Colin?Chapman（科林查普曼）的身份也非常传奇，除了路特斯跑车创始人外，还有多届F1赛事冠军。德罗宁也是如此，年轻有为，曾是通用汽车历史上最年轻的部门主管，参与调校过庞蒂亚克GTO车型，是GTO项目的教父级人物。

       起初没有人看好这只团队的建立，经过不懈的游（hu）说（you），最终英国北爱尔兰政府答应补贴了1亿英镑在Dunmurry（邓穆里）建厂。不过，北爱尔兰政府更看重的是解决当地就业问题。

       一家汽车公司从零开始并非易事，历史上有很多这样自认为宣传阶段“前途无量”的汽车公司最终走向倒闭，这里面包括DeLorean德罗宁汽车制造厂。建厂仅7天就宣告破产，一生只推出一款产品，它就是DMC-12。

       1985年，一部片名为《回到未来》的**上映，迅速让DMC-12风靡全球。但不幸的是，**上映前三年，公司已经破产。有趣的是，**上映时，DMC-12还在市面上销售，那么**能帮助公司“起死回生”吗？

       李佩斯主演《失控》

       纪录片《创造约翰·德罗宁》

       《回到未来》**三部曲成为了德罗宁汽车制造厂传奇历史中的重要且永久的组成部分，当你在街头看见DMC-12时，围绕它的永远都是**的话题。不过，该公司历史上更多的还是悲剧。就比如，德罗宁与他的毒品以及其他一些劣迹斑斑的糟糕事迹。有两部**专门讲述德罗宁的故事：一部为李佩斯主演的《失控》和另一部纪录片《创造约翰·德罗宁》。

       更加有趣的是，德罗宁汽车制造厂现在真的“复活”了。自1995年以来，美国得克萨斯州Humble?City对其给予了很多帮助。最近公司又宣布，2021年将推出全新DMC-12纯电车型，每年销量仅50辆，单台售价超过10万美元。

       文中这款车将在今年7月中旬在Mecum中进行拍卖，80后的记忆融在一款车之中，为自己的情怀买单需要付出多少钱？另外，德罗宁整个建厂历程很像国内某位“大咖”一样一样的。对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“情怀老车交易平台”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。