东风风神汽车有限公司十堰_东风风神汽车有限公司十堰分公司

2024-05-09 15:41:45

东风风神汽车有限公司十堰的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于东风风神汽车有限公司十堰的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.东风商用车公司的新工厂

2.十堰东风各公司的代码简称有哪些？

3.刚签了东风汽车有限公司，工作地点在十堰，进去以后才分配岗位，求解答。

4.湖北十堰二汽都生产什么牌子的车？

东风风神汽车有限公司十堰_东风风神汽车有限公司十堰分公司

东风商用车公司的新工厂

东风商用车公司8万辆产能、总投资约10亿元的新工厂在十堰茅箭工业区奠基开工。由于此前东风商用车公司的建设模式一直是盘活存量、滚动发展，因此，此次巨额投资，引起了众多关注。

这应该是近10年来东风商用车公司最大的一笔投资。

5月23日，东风商用车公司8万辆产能、总投资约10亿元的新工厂在十堰茅箭工业区奠基开工。湖北省委书记罗清泉、国家工业和信息化部副部长苗圩等领导在东风汽车公司总经理徐平的陪同下出席奠基仪式并为新工厂奠基培土。根据公开披露的信息，产能4万辆的一期工程将于明年6月投产。二期的投资则将根据市场的态势适时进行。新工厂占地3000亩，集整车装配、测试试验、储运交付于一体，成为工艺先进、设备一流、管理科学、具有国际水平的重型车制造标杆工厂。东风商用车公司还将秉承人与自然和谐发展的理念[综述论坛]，把新工厂建设成为一个节能环保的绿色生态工厂。由于此前东风商用车公司的建设模式一直是盘活存量、滚动发展，因此，此次巨额投资，引起了众多关注。

建厂的直接诱因和当前市场的不断扩张有着最直接的关系。

受多种利好政策的影响，今年1-4月，我国商用车市场出现了又一轮的火爆上涨行情。特别是3、4月份，我国中重卡市场连续创下超14.6万辆的单月销售纪录。

“市场的火爆同样使得东风受益。”据总经理黄刚介绍，东风仅天龙一款产品1到4月就已经销售了34713辆，同比增长超过了300%，是去年同期的4倍。黄刚告诉记者，在过去的几个月里，东风商用车中重卡的业务在东风的总业务份额里增长了40%。其中，卡车总增长160%，重卡增长225%，中卡增长65%，“我们的市场份额也比去年增长了5个百分点。在过去的连续2个月里，我们的产品销量都超过了1万辆。但即便如此，我们还是收到了产能不足的严重影响。每一辆商品车的背后都有2位用户在苦苦等待，很多用户甚至通过摁手印的方式联名写信给我，希望能早点提车上路。因此，东风必须要在总成方面进行相应的配套投资。”

目前东风商用车公司总装三条线+重型车厂的中重卡极限产能为每日700辆，东风天龙的驾驶室产能只有6万台/年，在强大的市场需求面前，东风中重卡的产能受到了很大限制。

短期而言，建新厂的好处是增加产能，缓解产能不足的瓶颈。而中长期来说，东风商用车公司则寄希望于通过先进工厂的建设，提高产品品质及其竞争力，并减小市场的预期增长对公司产销带来的压力。在黄刚看来，今年中国重卡的高峰已经过去，等到7月份之后，市场将逐渐恢复到平稳状态，“总体判断，全年‘前高后低’的趋势没有变化，如果判断今年的总需求，重卡一是肯定会比去年高；二是市场总需求会达到100万辆左右。”

黄刚告诉记者，宏观经济的走好必然会使行业在较长的一段时间内平稳发展。“东风商用车是一个致力于成为中国第一，全球前三的企业，我们有着远大的理想和愿景，不仅希望在中国获得更强的品牌认知，同时也希望能够成为亚洲、乃至全球领先的品牌，从而实现东风人多年的夙愿。因此，东风商用车必须要立足于未来考虑制造体系的完善。”

“目前，重卡舞台上的表演者越来越多，既有国际上的，也有本土的。但我并不认为重卡的门槛低，最终的优胜劣汰都需要市场去证明。特别是物流行业的发展，对于高可靠性，高价值的产品需求会越来越大，因此，东风会加速实施东风的市场策略，力求为物流运输业提供完美的方案。这也是东风商用车新重卡基地投资的一大理由。所以，即便是市场需求开始下降，我们也会有足够的能力去应对困难，同时我们还要海外市场的发展，投资这个工厂也是东风中长期战略里面的一大步骤。”

5月23日东风重卡新工厂奠基开工的事件，在一些人眼里的解读是，相比陕汽、江淮、解放、新红岩、集瑞联合卡车等重卡企业，东风商用车公司在投巨资建新厂上是最晚的一个。

但实际上，东风之前的战略却一直是盘活存量、精益投资、滚动发展。在老厂区内陆续投资建设新生产线和车间厂房，比如不久前安装的先进的总装三线和领先的车架辊压车间等等，逐步淘汰落后的设备。

也正因为如此，东风8万辆产能重卡新工厂的建设，被称为是一次大手笔。据黄刚介绍，虽然是这几年来首次大规模建设全新工厂，但东风仍然坚持了分步实施、精益投资的东风-日产模式，一方面控制成本，另一方面争取使新工厂一期工程迅速投入运行，尽快产生效益，回收投资。对于此次建厂，黄刚的目标是，一是成为行业的标杆，希望东风具有质量，成本，交付，应对市场的速度（包括能力，产能）都是具有全球竞争力的。并以中国的成本竞争力提供具有国际水平的产品质量，以中国的成本和速度打造具有国际品质的产品。二是在整个的工厂建设中，东风要考虑环境的需求，使得工厂与环境能够协调起来，变成一个生态的工厂。

与此同时，在建设过程中，新厂的“联合作战”能力将被强化，以减少物流成本，而原有的重型车厂也将搬迁。之前，东风天龙（D310）和东风天锦（D530）的生产布局是，总装一线和二线混线生产天龙和天锦，2009年投产的新总装三线生产天龙，历史“悠久”的东风重型车厂则混线生产天龙及特种车辆。由于厂区分散，车架、发动机、驾驶室等各大总成要从不同地区运往总装厂组装，物流成本较高。而此次奠基的新工厂，属于联合型工厂，建成后将会集整车制造、车架、车身内饰、总装、车辆检测，以及商品车储运和发销等功能于一体，可谓四大工艺俱全，并且厂址靠近高速路口，这些都将大大降低物流成本，提高东风中重卡的竞争力。同时，重型车厂将逐渐实现整体搬迁，特种车辆将移至新基地生产。

可以说，东风重卡新工厂的建设，对于行业的影响意义深远。

它一方面会大大提高东风天龙的产品品质与工艺水平，进而提升其未来的竞争力；另一方面也将加剧卡车业过剩的产能，使市场竞争进一步白热化。一位业内人士认为，目前国内中重卡行业正兴起新一轮的投资热潮，已建产能扩张项目和新建产能项目不断涌现，而各厂家又都制定了宏大的产销目标和占有率目标，这势必带来竞争的加剧。

新厂的奠基开工，也推动了当地政府增加对东风商用车公司的优惠支持。据一位东风内部人士透露，曾经有一段时间，十堰市对东风商用车公司是否会迁走怀有疑虑——十堰市本身就是在二汽基础上建设起来的，如果东风商用车生产基地搬走，“车城”将不复存在。5月23日的新厂区奠基开工，无疑使十堰市政府彻底放下心来。

十堰东风各公司的代码简称有哪些？

东风公司一般是指东风汽车集团有限公司，是国企也是央企。东风公司前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂，1992年9月4日，更名为东风汽车公司。2006年6月21日，东风公司总部正式从湖北十堰迁至武汉。

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了立足湖北，辐射全国，面向世界的事业布局。公司总部设在九省通衢的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车装备事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。东风品牌，2015年入围《中国品牌价值研究院》主办的中国品牌500强榜单，位列第50位。

刚签了东风汽车有限公司，工作地点在十堰，进去以后才分配岗位，求解答。

十堰东风汽车公司下属子公司对应编号：

20厂--------- 通用铸锻厂 ——技校旁边

21厂--------- 东风专用设备厂 ——宜家天城旁边

22厂--------- 东风设备制造厂＿＿＿六堰体育馆后

23厂--------- 东风刃量具厂＿＿＿红卫转盘过500M

24厂--------- 东风动力设备厂 ——汽院旁边

25厂--------- 东风冲模厂 ——十堰东风技术中心后面

26厂--------- 东风水厂 ——装备公司并排300M左右

27厂--------- 东风热电厂 ——汽院对面

28厂--------- 东风煤气厂 ——红卫转盘附近

40厂--------- 东风车身厂＿＿＿配套处进

41厂--------- 东风车架厂＿＿＿交警3大队对面

42厂--------- 东风车轮厂 ——设备制造厂旁边

43厂--------- 东风总装厂＿＿＿与车架厂并列

44厂--------- 东风车箱厂＿＿＿现为东风专用汽车公司，朝阳路那

45厂--------- 东风制泵厂＿＿＿东风六中后面

46厂--------- 东风钢板弹簧厂 ——大岭路往里

47厂--------- 东风非金属件厂(内饰件) ——顾家岗

48厂--------- 东风铸造一厂＿＿＿花果那

49厂--------- 东风发动机厂＿＿＿交警4大队

50厂--------- 东风铸造二厂＿＿＿白浪

51厂--------- 东风车桥厂 ——锻造厂旁边

52厂--------- 东风锻造厂＿＿＿十堰三环专用汽车总部对面

54厂--------- 东风传动轴厂＿＿＿三堰天桥进

55厂--------- 东风精密铸造厂 ——老营

56厂--------- 东风粉末冶金厂 ——丹江

57厂--------- 东风柴油发动机厂/东风康明斯 ——襄樊基地

58厂--------- 东风铸造三厂 ——襄樊基地

59厂--------- 东风变速箱厂 ——发动机厂旁边

60厂--------- 东风散热器厂 ——技校对面

61厂--------- 东风标准件厂 ——张湾医院大岭路往里

62厂--------- 东风化油器厂 ——现为东风制动系统公司靠近柏林了

63厂--------- 东风仪表厂 ——襄樊

64厂--------- 东风活塞轴瓦厂 ——制动系公司旁边花果

65 青山电机厂/襄樊电机厂

67 朝阳柴油机厂

68 襄樊轻型车厂

66 杭州分公司

69 四平分公司

湖北十堰二汽都生产什么牌子的车？

我是东风人，来的时间不长，但肯定比你知道的多得多啦~

1.你会被分到哪个子公司？

网上可以查到有限下设的子公司。其中东风日产你是不会去啦，因为他们一向是单独招人。应该也不会是股份有限，他们好像现在也是单独招人了（这个不一定），另外他们的工作地点一般是在武汉和襄樊。你既然说是在十堰，那么可能性比较大的就是商用车公司，装备公司和零部件公司，这三个里面当属商用车公司各方面条件最好，零部件的可能差点（因为我碰到过好些个零部件的人对于公司评价很差，至于是她们自己的问题还是公司问题就说不清了）。

商用车公司主要负责设计研发生产中重型卡车，这方面东风在全国内的水平还是比较强的，如果能去里面学习应该还是不错的，大学生进东风的话肯定不是让你去干工人也能干的活，所以相当部分会被分配到研发部门或者与研发相关的部门（也看专业，比如也有分到财务和销售的）。如果能分到商用车技术中心，我个人认为那是再好不过了。至于装备公司和零部件公司实在是知之甚少，不敢乱讲。

2.待遇如何？

你被分到十堰，十堰就是靠二汽撑起来的城市，二汽要哪块地建厂市政府就划哪块地，基本上就是说了算。在十堰二汽人还是比较有身份的，大学生进去之后论收入肯定是中等偏上的，生活有保障那是没得说，十堰的房价相对一些其他地方还是很便宜的。

十堰是二汽的根据地，员工宿舍还是有的，不过是不是新来的大学生都有我还真不敢说（我只待过武汉和襄樊），应该是有的，就算没有也会给你发住房补贴。福利嘛，基本的五险一金就不用说了，二汽好歹也是一央企，这方面还是很正规的，至于其他逢年过节发点钱啊购物卡啊是必须的，高产月再发点奖金啥的，总的来说福利还行吧（别跟中石化什么的垄断性央企比）。

3.发展如何？

我最不会说这玩意，因为我自己也没干多长时间呢，另外我觉得发展这个东西很大程度上还得取决于个人，不管这个企业怎么样，总有人做领导不是？不说这个。

大型国企嘛，稳定是没得说，不像前年金融危机来的时候外企说裁人就裁人，裁了一堆人，这方面国企抗打击力比较强，由国家在后面顶你呢。公司也有人才培养计划，对于表现突出的人才都会有一些培养，比如说本科进来的想考研了，公司帮你出钱，或者给你更多接触大项目的机会等等。前提是你够优秀。

简单点说吧，如果你自己够努力，又有领导赏识你，好吧，你会过得很好很好（其实不管在哪这2点对个人发展都很重要）。

国企嘛，里面是有关系网的，比外企要严重，你懂的。不过不是每个人的老爸都是李刚，白手起家的人也比比皆是，事在人为，看你自己了。话说如果哪天你不愿意待在这儿了，但是你在这儿的几年手上已经学到技术了，那么多公司还不随便你跳，反过来你自己要是不努力，啥都不会还不甘心待在这，那就是死路一条。

呼呼……累死我了，你就凑活看着吧，东风组织过于庞大，我也不能介绍全了，希望这些对你有帮助吧~

湖北十堰二汽生产东风牌汽车。

第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司。

1991年先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田，韩国起亚，台湾裕隆汽车，瑞典沃尔沃等公司合资，大规模生产、销售乘用车。二汽原属国务院计划单列管理，现为国务院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业）。

扩展资料：

二汽生产的车型介绍

1、“富康牌”轿车