帕萨特汽车市场调查报告_帕萨特汽车市场调查报告总结

帕萨特汽车市场调查报告_帕萨特汽车市场调查报告总结

       现在，请允许我为大家分享一些关于帕萨特汽车市场调查报告的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于帕萨特汽车市场调查报告的讨论，我们开始吧。

1.增加纯电版本车型 2023款大众帕萨特将进入高端市场

2.帕萨特终消失在1月销量前十排行榜，可喜可贺！

增加纯电版本车型 2023款大众帕萨特将进入高端市场

       经过一年多的内部辩论，最终德国大众汽车公司敲定了对第九代帕萨特车型做出的决定。关于传言的帕萨特这一车型是否会被取这一观点，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）对此观点表示怀疑之后作出这一决定。他指出类似尺寸的Arteon车型越来越受欢迎，并计划从2023年起以四门轿车和旅行车的身份生产此前广受好评的电动ID?Vizzion概念车型。

       全新Passat将于2023年在英国推出，它将与Skoda?Superb共享技术平台，包括其动力传动系统和电气架构系统。除此之外，右舵版本车型将在Skoda新建的工厂中进行生产，这是斯柯达作为大规模扩张其主要生产力的一部分。此举将终结帕萨特车型此前在大众汽车的德国埃姆登工厂进行量产超过36年之久。而据大众有关人士透露，工厂将很快完成一台经过全新打造的电动ID?4?SUV车型的设计，其计划从2022年开始生产。

       当前，欧洲版本车型基于MQB平台，而在美国和中国通过一个销售渠道销售的帕萨特车型继续基于老款PQ46平台，该平台可以追溯到2005年推出的第六代帕萨特车型。但是，从2023年起，所有帕萨特车型都将以当今车型所使用的MQB平台的更新版本为基础，并配备前轮和四轮驱动。大众内部人士表示，新款车型（内部称为B9）外观的造型设计已经完成。他们认为它将扮演一个更加多才多艺的角色，将操控和承载能力放在首位。“有了Arteon，我们已经在该领域成为了潮流的领导者。这就为帕萨特敞开了大门，使其比今天的车型更加注重空间体验。”大众是否将继续使用传统的四门轿车形式还是采用Superb的五门后掀式设计打造全新帕萨特，这还有待观察。更长的轴距以及更宽的车身设计将为它提供了比现款车型更大的空间。人们认为，全新帕萨特车型将会拥有一个比其伙伴车型更为保守的设计—Arteon和ID?Vizzion的量产版。

       帕萨特（Passat）车型于1973年首次投入生产，并在最近获得了3000万辆的销售，使其成为仅次于高尔夫，成为第二高销量的大众汽车（Volkswagen）车型。尽管取得了陆续的成功，但据说人们对帕萨特在全球主要市场的持续销售前景而感到担忧，这使人们对帕萨特是否会超越今天的第八代车型产生了严重的怀疑。“我不确定我们是否需要在同一细分市场中投放三个尺寸相似的车型参与竞争，所以我们必须密切关注在Passat车型方面的进展，”?Diess说道。

       大众汽车公司的业务部门称在中国的经营压力很大，因为它通过不同的销售渠道出售美国和欧洲规格的帕萨特车型，据称这也是决定推出第九代帕萨特车型的关键因素，而全新第九代帕萨特则可以支持三级汽车自动驾驶技术以及5G连接功能，这也为其提供了更强的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特终消失在1月销量前十排行榜，可喜可贺！

       4月轿车销量公布:帕萨特破2万辆，国产车仅剩吉利，其他品牌全军覆灭! 下面就让我们一起来一探究竟!

       过去三个月大众迈腾销量第一

       在过去三个月国内轿车销量总数为246255台，而仅大众迈腾销量39997台，在汽车销量排行榜上排名第一。

       2019年4月，大众帕萨特售出8.80万台，同比下降3.8%；1～4月份的销量为33.9万台，在4份售出了12471台。

       全国乘用车销量下降

       2019年6月份国内汽车销售排行第一的是宝马5系。4月份乘用车销量发布，全国狭义乘用车销量同比下跌16.9%，市场表现仍不乐观。

       排在第13名是奔驰c级。

       就轿车销量而言，2019年4月份国内轿车销量76.5万辆，同比下降2.2%，在4月份售出了13235台，国内轿车销量总计327万辆，同比下降9.9%。

        排在第12名是奥迪a6l。

       基于上述因素，预计4月份市场表现平淡，销量与3月份相比呈下降趋势。

       小型SUV市场三足鼎立

       本田雅阁在2020年4月份国内轿车市场销量排行榜第9名本田雅阁，在国内小型SUV销量排名中，只有三款车每月销量达到1万辆以上，其中本田雅阁略显突出。

       4月份，国内销量为76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%。

       然而纵观整个合资中级车市场，丰田凯美瑞销量依然稳坐第一，大众迈腾销量排名第二，但与本田雅阁的差距不是很大。

       吉利帝豪销量居首位

       在过去的三个月里中国售出了246255台汽车，其中吉利帝豪售出39997台，在汽车销量排名位列第一。

       大众桑塔纳是国内本田思域中唯一一款实现月销量同比增长的车型，其4月份销量13611辆，而2019年4份的15943台，但其1~4月销量仅为54625辆，相比去年同期56996辆稍有下降。

       全新别克英朗实现正增长

       2020年4月份国内轿车市场销量排行榜中，排在第5名是全新别克英朗，在国内小型SUV销量排行榜中，只有三款车型月销在1万辆以上，其中别克英朗略显众，售出22880台。

       与2019年4份的11593台销量相比，同比增加97.4%。

       现在2018年与2017同期相比，虽然轿上车市场销量同比下滑2.7%，但是它却是市场份额唯一实现正增长的小型SUV。

       放眼2020年4月整个汽车市场,帕萨特独领风骚的时代已经过去，吉列金刚以一匹黑马的姿态冲出重围，期待我们的国产车企业越做越强！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       昨日，中国汽车工业协会公布了最新一期中国汽车市场销量数据：2020年1月份中国汽车产销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，较去年同期分别下滑24.6%和18%。

       其中，乘用车产销同比分别下降27.6%和20.2%。新能源汽车产销同比分别下降56.3%和54.5%，几近腰斩；商用车同比分别下降37.4%和51.7%。至此，中国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。据悉，1月销量大跌主要受春节假期影响，加之我国汽车市场仍处于调整周期，多种因素叠加，导致我国车市1月仍未走出阴霾。

       1月份汽车工业经济整体呈腰斩

       其中，乘用车产销分别为144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1％，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体；

       受今年春节假期影响，有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。而新型肺炎疫情开始影响的时间接近元月20日之后，事实上对元月份的数据影响有限。

       “新能源汽车产销在今年元月同时受到有效工作日减少、退补政策、企业生产节奏不均衡等因素影响。而且新能源汽车月度变化本就大，去掉去年12月，事实上今年元月新能源汽车产销情况还是延续去年后几个月的趋势。”

       中汽协副秘书长师建华表示，2019年中国汽车行业发展艰难，中汽协预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐渐恢复态势。在经营效率提高、行业韧性加强等作用下，2020年汽车总体市场趋稳。

       新冠疫情打乱了行业正常节奏，短期内汽车市场生产、销售将受到影响，例如包括零部件、整车的供应，尤其是中国汽车零部件生产出口受到冲击。从长远来看，疫情所产生的“蝴蝶效应”将逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。

       帕萨特丑恶被揭露，销量是最好的证明，中保研雄起！

       轿车市场的数据：朗逸、轩逸和宝来又一次拿到了轿车销量榜的前三甲，而速腾和卡罗拉也分列四五名。值得注意的是，在朗逸出现了-20.5%的销量下滑时。无论是速腾还是宝来都出现了不同程度的销量上涨。究其原因实际上也非常简单，上个月在聊去年12月份销量时，我就非常期待A柱折断的帕萨特在一月份的销量到底会怎样？

       结果令人想不到的是，消费者还是很有骨气的，不仅在1月份榜单中找不到它的踪影，同时还把上汽大众生产的新朗逸销量给拽下来了。这时，这些想要购买大众车型的消费者，自然就会把视角转向碰撞成绩相对更好的一汽大众，如此来看2020年也许就是一汽大众打响“翻身仗”的一刻。

       同样由于帕萨特的落榜，B级车的头把交椅也交给了本田雅阁，成为了本榜单中排在第9的“选手”。2.2万辆的销量，几乎与当时帕萨特鼎盛时期相同。不过考虑到1月份买车日期比正常时少了不少，未来两个月后雅阁很有可能会达到单月3万台的水平。

       此外，奔驰E级的十一名的成绩也令人有些不可思议，更关键的是2万台的单月销量，不难让我产生些遐想。首先，现款奔驰E级实在是太像奔驰S了，再加上目前奔驰E级的优惠幅度以及中国人回家过年要开豪车的念想，其实2万台销量确实也情有可原。

       SUV销量数据：与轿车榜单合资车霸榜不同，SUV榜单一直都是自主品牌唱主角。而除了常年榜首的哈弗H6以外，在1月份里长安CS75以及吉利博越均成功杀入前五。值得一提的是，长安CS75在推出了Plus车型后，销量一路走高，看来颜值是真的很重要啊！

       奔驰的GLC表现十分强势，以19046辆的销量杀入了SUV榜单的前五，在一众10、20万级别SUV中显得“鹤立鸡群”，奔驰的品牌号召力可见一斑。而曾经卖得不错两台合资车型，大众途观和日产奇骏销量下滑都比较严重，其中多年不换代的奇骏在产品力方面缺乏亮点，已经很难吸引到消费者了，而途观的销量则是被探岳“蚕食”了。

       自从探岳崛起之后，途观的销量真是每月都在下一个台阶。昂贵的售价让途观其实与不少豪华品牌轿车产生了正面PK，甚至与自家的旗舰SUV途昂也产生了一定的竞争关系。况且，帕萨特的一撞成名，也让两年前测试的途观L受到牵连。再这样下去，我觉得当年神车的名号真是要保不住了。

       从去年10月底换代后，RAV4就已经很久没有出现在榜单里。不过随着一汽丰田产能的上涨，这台上市不久的新车也出现了一定的销量回升。虽然本次只有十五名的成绩，但其中一个很重要的原因是混动车型的产能不足，因此限制了这台车的销量。如果解决了混动车的产能问题，RAV4绝对可以与CR-V一较高下。

       此外，比较值得注意的是，日产双子星--奇骏和逍客也都出现了不同程度的销量下滑，排名更是跌落到了11和14名。排除多年不换代的因素外，新款的车型在海外的谍照也越来越多，小道消息更是满天飞。所以不太着急的消费者，显然不会在这个时间段入手它俩，那么销量自然也就下来了。

       MPV销量数据：在1月，五菱宏光共卖出29998辆，虽然它依旧是MPV榜中的绝对霸主，但是不能忽视的是“神车”的销量同比下跌了高达38.9%。不过，作为国民神车，五菱还是十分有担当的，在疫情全面爆发以后，除了捐款以外，上汽通用五菱也是最早改产口罩的车企之一。而他们出产的口罩目前已经上市，“人民需要什么?五菱就造什么”?简简单单的一句话，却让人看得无比感动。

       比较值得关注的是，排在第五名的宝骏RM-5，由于是新上车型的关系引来了不少消费者的瞩目。让人过目不忘的外观，彻底打破了原来MPV车型方盒子的固有印象。但也正因为外观太过时尚，反而让不少消费者望而却步，不过单月5000台的销量已经非常不错了！

       中汽协：2月汽车销量将会降至冰点

       目前，新型冠状肺炎仍在蔓延，这对下行的汽车市场来说更是雪上加霜。此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度下降。车企延期复工、经销商销售承压，我国车市2月销量或将降至冰点。

       疫情结束后，抑制消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

       中汽协方面认为，本次疫情影响大于2003年，2003年中国汽车产销量非常少，当时处于汽车工业上升阶段，这次疫情发生在汽车产业调整期，对汽车整体市场影响较大。但厂商企业仍充满信心，地方政府会也会出台一些帮扶中小企业的政策。

       总结一句：尽管1月份的销量对于不少品牌来讲仍算可以接受，但是不难预见的是，在疫情影响之下2月份的汽车销量将很有可能创下近年来的新低，而不少品牌也预见到了这一点，已经纷纷取消了2月份的销售绩效考核。

       疫情将对市场产生冲击，市场紧缩时意味着竞争更加激烈，抗风险弱的企业将面临被市场淘汰的风险。疫情对于产业链的影响，正向和负向都会有。企业应长远考虑如何增强抗风险能力，汽车企业应本着做大做强的思路考虑长远发展，不要因为疫情失去方向。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“帕萨特汽车市场调查报告”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“帕萨特汽车市场调查报告”，并从我的答案中找到一些灵感。