丰田卡罗拉车友会_丰田卡罗拉车友群

2024-06-18 05:52:02

丰田卡罗拉车友会_丰田卡罗拉车友群

作为一名AI机器人，我可以提供与丰田卡罗拉车友会相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.09年丰田卡罗拉断电后怠速高，凉车怠速下来的很慢，得5分钟左右能下来，还需要匹配吗？

2.试驾12代卡罗拉D-4T的1.2T运动版感受，超乎你的想象

丰田卡罗拉车友会_丰田卡罗拉车友群

09年丰田卡罗拉断电后怠速高，凉车怠速下来的很慢，得5分钟左右能下来，还需要匹配吗？

给你一个最正规的说法：发动机在冷启动时，需要预热。视温度高低不同，预热时间通常在2-5分钟不等，但不宜超过5分钟，否则才会真正造成怠速问题。很多朋友都是在预热一两分钟后，挂低速档慢慢走两分钟再加速。最后还要给个重要提示：如果在发动机热启动时也有抖动或不稳的情况，多半是电子节气门需要清洗了。中国很多地方路面灰尘很大，这对电子节气门影响较大，一般要定期去清洗一下。有空多跑跑4S店，或参加一些车友会，能学到不少东西。现在驾校，除了学几招不太标准的手把式，真是学不到一点机械常识了。祝你安全行车，快乐每一天！

试驾12代卡罗拉D-4T的1.2T运动版感受，超乎你的想象

现在随着生活水平的不断提高，购买家用上班代步车也从以前几万元的夏利、雨燕升级到10万左右更高级一些的车型，在众多10万级的上班代步车中，丰田卡罗拉和同平台的雷凌，性价比较高，也有部分车友喜欢新款马自达昂克赛拉，如果落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉或雷凌？

日系车，作为家用车，最大的优点就是耐用性了，其实，都说日系车省油，但日系车并不怎么省油，省出来的油，也是微不足道的，如果驾驶风格比较激烈，日系车的油耗与德系车没有多大区别，所以说，耐用性以及可靠性才是日系车的优点。

现款的丰田卡罗拉和雷凌，都是采用了丰田TNGA全新架构打造的紧凑型轿车，优点是增加了操控性，降低了车身重心，安全配置更完善了，底盘悬架也从后非独立悬架升级为前后独立悬架。

并且全系标配了主动安全刹车系统，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统，新车的价格，与上一代车型差不多，新一代车型增加了不少配置，属于加量不加价，在合资品牌中，性价比还是不错的。

马自达昂克赛拉，它属于紧凑型操控性轿车，外观设计在同级别车型中，颜值很高，如果与卡罗拉雷凌相比，昂克赛拉才是真正的运动操控性汽车，而卡罗拉和雷凌，只是外观设计带有运动元素，车身重心降低了，增加了行车稳定性而已，卡罗拉和雷凌属于带有运动风格的轿车，而昂克赛拉是一款运动操控型轿车，这就是两种车最大的区别。

对于驾驶方面，昂克赛拉一直都注重驾驶操控性，这一代的车型，有很多年轻车友喜欢它的一些黑科技配置，车身尺寸也要比上一代车型增加了80毫米，底盘采用了老款马自达6的第一代底盘，车身尺寸虽然增加了，但是为了操控性，空间并没有增大，还是那么小。

但很多车友选择昂克赛拉，并不在意它的空间，如果一家四五口人，昂克赛拉并不适合，还是卡罗拉和雷凌的空间比较宽裕，家里已经有了一辆车了，或者单身或者二人世界，可以考虑昂克赛拉这款车。

昂克赛拉有两种动力，1.5L和2.0L，1.5L为四缸自然吸气发动机，最大输出117匹马力，最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，最大扭矩转速是3500转。变速箱有六速手动挡和经过优化的爱信6AT。

2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出158匹马力，最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛米，最大扭矩转速是4000转，变速箱匹配了经过优化的爱信6AT。

新一代的昂克赛拉，黑科技有右前轮自动制动系统，通过弯道时车身稳定性更好，有很多车友会认为，新款昂克赛拉车身加长之后，会影响过弯，稳定性没有以前高了，灵活性也没有以前好了，这些想法可以忽略，它的右轮自动制动系统，目的就是为了保证走弯道时的车身稳定性，来保证它的"弯道"小王子这个称号。

喜欢昂克赛拉的车友，首先看中了它的外观，然后是操控性，没有选择昂克赛拉的车友，也不会后悔没有选择它，因为丰田卡罗拉上班代步也不错，如果选择了昂克赛拉，肯定也不会后悔，因为同级别，同价位，没有比它更漂亮，更富有操控性的轿车了，同时，它的自吸发动机和6AT变速箱使用起来如同行云流水一样顺畅，这也是马粉的最爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D-4T的1.2T运动版感受?开了十年第十代卡罗拉1.6自动档，对卡罗拉的经济实惠，还有不足了如指掌。这次去成都安利捷丰田4S店（火车南站），本来是看亚洲龙和新荣放的，想换车了。看到丰田卡罗拉又出第十二代了，十年深情又忍不住，好好体验了一下第十二代1.2T运动版卡罗拉。通过丰田这些年的努力，第十二代卡罗拉又以崭新的面貌，展示给我们，继续谱写家庭第一神车的篇章。?从设计理念讲：基于TNGA丰巢概念打造的卡罗拉，是全方位革命性升级。产品从设计理念的创新，才可以达到真正意义的改朝换代。第十二代卡罗拉做到了。?从外形方面讲：第十二代卡罗拉已经完全从第十代卡罗拉中释放出来，由中年大叔回归青中年才俊，更加符合现代生活的审美，有力量、有科技、有性格、有能力显示得更加美好，风华正茂。这点用眼睛和触觉都会感受到。?从安全的角度看：作为一个中年大叔，对安全的考虑最为细致，毕竟上有老下有小，安全第一。1、高刚性车身2、8个SRS空气囊3、TPMS胎压检测系统4、预紧限力式三点安全带。都比同级车和卡罗拉旧版车，有很大提升。对丰田卡罗拉安全，我还是有信心的，我的卡罗拉在二环高架上，被JEEP牧马人正后方强烈追尾，卡罗拉后防撞钢梁货真价实的保护了我。?从动力方面来看：我试驾的是1.2T运动版，采用的1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T，提速快，动力足；配10速S-CVT超智能无极变速箱，平滑快速换挡响应，带来畅快驾驶体验。这点是原来老款卡罗拉的短板，12代卡罗拉做到了。至于智能节油启停系统、车身悬架、多功能方向盘等中级轿车才具备的，新卡也都有了。?电子系统和内饰方面：1、开放式中控台12.1英寸对媒体触屏导航系统。2、双筒组合仪表盘7英寸彩色显示屏。3、驾驶席电动8方向调节座椅。4、智能空调系统、天窗等众多领域，新卡罗拉都做到了中级轿车的水平。在同一级别轿车中做到了极致。?灯光和音响方面：前大灯采用LED投射式大灯，LED组合式尾灯都符合当今潮流。音响效果这次试驾没有感受，有些遗憾。后来查看资料，这款运动版音响代BT蓝牙6扬声器。?最后，我谈一下来成都安利捷丰田4S火车南站体验的感受。由于我的丰田卡罗拉一直有汽车之家的标志，其实我同汽车之家没有什么大关系，我只是觉得汽车之家的标志很酷，喜欢卡罗拉车友会这个组织。我个人的确有换车的打算，个人对丰田情有独钟。?我是做其他领域营销管理的，对体验感非常重视，因此点评一下4S店。1、销售意识和水平有待加强，可能是我卡罗拉车标问题，直接把我排除在顾客之外。2、大厅车辆摆放和招待员的服务意识和态度都非常优秀，老婆和女儿都受到了非常好的接待。3、试驾体验也非常好，李师傅也叫强哥，非常专业的介绍了新一代卡罗拉的各个领域的技术、创新和功能，让我深深的感觉到卡罗拉的进步和变化、也彼此留了微信。?总之，第十二代卡罗拉是新一代巨大的超越。也有可惜之处，由于国内政策问题，没有我喜欢的1.8自然吸气发动机这款车。?我的第十代卡罗拉和第十二代卡罗拉在一起：

右边是我的十大卡罗拉。

第十二代卡罗拉正面45度

第十二代卡罗拉后方45度

安利捷成都火车南站4S

1.2T发动机双循环直喷涡轮增压发动机

电瓶

空调系统，加空气净化器。

多功能方向盘

10速无极变速箱和自动启停系统

遗憾点，只有豪华版才有后出风口

小尺寸轮胎，随车工具布局合理

4S前台