迈凯伦GTS_迈凯伦GT是敞篷

迈凯伦GTS_迈凯伦GT是敞篷

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“迈凯伦GTS”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.极限竞速地平线5第1赛季冬季赛车辆调校指南

2.狂野飙车9车辆图鉴大全

3.极品飞车21车辆排名如何？

4.这个跑车叫什么名字？

5.极品飞车21热度车辆性能排名

6.极限竞速地平线4线上排位赛B至S2级主流车辆推荐

极限竞速地平线5第1赛季冬季赛车辆调校指南

       极限竞速地平线5第一赛季的冬季赛已经开启，那么冬季赛该怎么完成呢？下面给大家分享一下极限竞速地平线5本季节赛的车辆调校指南。

       极限竞速地平线5第1赛季冬季赛

       蛇头：无限制等级 公路，收藏家系列赛，无限制等级，意味着可以开x了。。那基本没啥难度了，唯一的麻烦是这个组别的车都老贵老贵了。

       推荐：2018 迈凯伦 SENNA，放塞纳主要是大家有FH4的还是挺多的，好多人一上来就有这玩意，所以门槛低点。5的塞纳比4的强了不止一点，S2轻轻松松上400，跑冲刺图都相当不错。因为不限制等级，除了S2的，我还特意把选件拉满整了个x的，大家随意选择。

       S2共享代码615 194 295

       X共享代码972 405 911

       季节赛1：S1 900 公路，特殊赛事：一掷千金，一看组别名就知道这玩意又得是一堆老贵的车，所以我尽量选了足够强的车，这样不至于纯为了季节赛花个几百万出去。

       推荐：2009 帕加尼 ZONDA CINQUE ROADSTER，含金量拉满，ZC这车可以说是延续了在4里的地位，很强的S1轨道车，5的zc手感稍微有点不一样，湿地过弯姿态很抽象，看着像是转向过度但实际上没有，开着有种漂移蹭点的感觉很爽。

       共享代码135 841 378

       季节赛2：A800 街头，超高性能掀背车，究极阴间比赛，窄得批爆又绕得离谱的路，巨尼玛多的街车，还有各种诡异刹车的AI，只能说是顶级折磨，不过难度不大，就用上次的福克斯就行。

       推荐：2017 福特 FOCUS RS，宽体轨道车，略。

       共享代码171 482 446

       季节赛3：C600 泥地，"价格适中的车辆"，顶级催眠，随便开开。

       推荐：2015 北极星 RZR XP 1000 EPS，虽然直接给个沙滩车组别会很阴间，但是阳间组别开沙滩车还是很舒服的，不错的起步以及超强的泥地操控，开着很舒服。

       共享代码465 246 339

       公路测速区间：S2 998 保时捷，刚好上次pg送了辆918，用就是了。

       推荐：2014 保时捷 918 SPYDER，虽然这车有点弱，但是过个测速还是很简单的，实在水平不够就全程卡2挡过也行，很轻松。

       共享代码180 666 886

       测速照相：S1 900 复古肌肉车，很简单的测速，从坡上面嗯冲下去就行，轻松320+。

       推荐：1999 道奇 VIPER GTS ACR，车房宝物，零门槛获取。

       共享代码987 332 755

       拓荒者门：A800 无限制越野车，大家注意了，这个无限制越野车意思不是随便开辆越野车，是特么有个车辆组别叫无限制越野车，我特么一开始以为是任意越野车，还特意调了辆xclass结果不让用。。

       推荐：2015 梅赛德斯-奔驰 #24 TANKPOOL24 RACING TRUCK极限竞速特别版，卡车看着很笨重，但其实真不慢，而且操控巨好过隧道不用松油，原厂即可无需调校。

       调校：

       2019 911 CARRERA S，马拉松用车，我随便整了个公路调校，强度还凑合，手感挺不错的。

       共享代码302 826 563

狂野飙车9车辆图鉴大全

        北京的初夏大概是这座城市最惹人喜爱的季节。空气清爽，绿树成荫。没有春天的沙尘和柳絮，没有秋日的干燥，一切看起来都是那么舒适。北京最好的季节到来之际，SCC超跑俱乐部的会员们也在欢声笑语中度过了美好的初夏时光。

        SCC&Coffee山谷轰鸣

        5月14日 The Verse

        2020年度SCC超跑俱乐部首场室外活动就这样如约而至。初夏的北京，绿树环绕，风也和煦。SCC的小伙伴们踩着温柔的阳光，从市区向怀柔山里进发，路途并不太长。顺着山路的指引，大家最终落脚在这家北欧风格的咖啡厅The Verse。山中的空气清爽，视野开阔，好友相聚，轻松惬意。一杯SCC特调咖啡搭配意式薄饼披萨，让生活回归安静闲适的美好。

        法拉利812GTS私家预览

        5月29日 金海湖国际度假区

        五月末，法拉利812GTS私家预览把地点设置在了金海湖风景区。蓝天、白云、绿草、红色跃马在大自然的包围下更是惹眼。敞篷法拉利在此刻又增添了几分生活的气息。前来助阵的法拉利车主们，闲适地畅谈，近距离感受法拉利812GTS的魅力。

        法拉利SF90私家预览

        6月9日 达美乐艺术中心

        不同的期待，相同的精致，法拉利SF90在华丽的灯光下等待被揭开面纱。开场两位专业舞蹈演员用肢体演绎了法拉利的优雅，经过现场嘉宾的介绍后，会员们上台近距离的感受SF90。

        SCC超级赛道日

        6月12日 北京金港国际赛车场

        2020年首场SCC超级赛道日，50台超跑相聚北京金港国际赛车场，享受赛道上的速度与激情。当然坚持安全第一的SCC超级赛道日现场，首先是专业教练在车手会上为大家讲解赛道安全知识，车手会结束后我们的抽奖环节由圣佳提供了3套价值不菲的前档玻璃盾作为福利送给会员。

        全场最高潮的超跑大巡游环节，50台超跑在赛道上低速前行，场面震撼。巡游过后各组别的超跑有序的进行赛道体验，除了驾驶自己的车辆，我们还邀请了法拉利、迈凯伦、路特斯等品牌试驾车辆供会员体验。

        首场赛道日，SCC全新栏目《音乐爱汽车》空降现场，赛道跑累了在休息区听会儿SCC自主播客节目现场直播，放松又开心。于此同时除了赛道体验，后场我们还为会员准备了卡丁车体验，如果这次还没有尽兴，下一场赛道日我们继续嗨皮！

        SCC超跑俱乐部现诚邀全国各地超跑车主加入！

极品飞车21车辆排名如何？

       狂野飙车9竞速传奇是款非常酷炫的赛车竞速游戏，在游戏里玩家们能享受到各种赛车带来的飞驰体验，游戏里汇集了各种不同的车辆，那么下面深空高玩就与玩家们分享下关于

       狂野飙车9车辆图鉴大全

       ，玩家们一起来看看吧。

       车辆图鉴

       S级

       布加迪Chiron科尼塞克Regera莱肯Fenyr supersport女神Nemesis飞翼第二代法拉利Fxxk兰博基尼Centenario兰博基尼Egoista莱肯Lykan hypersport

       A级

       VLFV10保时捷918帕加尼Huayra BC道奇Viper gts阿斯顿马丁Vulcan尼桑日产GTR法拉利LaFerrari兰博基尼Aventador迈凯伦P1

       B级

       克尔维特保时捷凯迪拉克阿斯顿马丁Exotic Rides福特SCG捷豹法拉利兰博基尼法拉利

       C级

       宝马雪佛兰道奇莲花奔驰宾尼法利纳道奇宝马本田雷兹瓦尼

       D级

       三菱雪佛兰东风雪铁龙宝马尼桑大众道奇保时捷野马

       车辆选择

       在游戏里汇集了各种不同的车辆，每个车辆都有自己的性能，在竞速的时候你需要选择合适的车辆才能有更大的几率取得胜利，那么下面深空高玩就与玩家们分享下相关的车辆选择。

       车辆排名

       在赛车竞速里车辆都有自己的型号，而相对应的型号他们也有强弱之分，但很多玩家们都不知道哪些车辆更强，他们的排名究竟怎么样？那么下面就跟随深空高玩一起来看看吧。

       车辆升星

       在狂野飙车9里你可以通过升星的方法来提高车辆的性能，这样在竞速的过程里给你带来最快的速度。但很多小伙伴们都不知道要怎么升星，那么就跟随深空高玩一起来看看吧。

这个跑车叫什么名字？

       车辆性能排行

       M3 Evolution——413

       宝马M3 GTR——411

       保时捷918 Spyder——410

       保时捷911 GT2 RS——412

       保时捷911 Carrera RSR——418

       法拉利FXX-K Evo——412

       法拉利LaFerrari——406

       法拉利F40——422

       法拉利488 GTB——417

       法拉利Testarossa——400

       兰博基尼Aventador SVJ——413

       兰博基尼Huracan Performante——412

       柯尼塞格Regera——432

       迈凯伦P1 GTR——409

       帕加尼Huayra BC——421

       阿斯顿马丁Vulcan——407

       讴歌NSX 17——399

       奥迪R8 v10——409

       奔驰－AMG GTR——408

       北极星POLESTAR——404

       宝马i8 Roadster——403

       宝马M3 GTR——408

       宝马M3 Evolution——406

       日产GT-R Premium——403

       日产Skyline GT-R——415

       日产Fairlady 240 ZG——400

       雪佛兰Corvette ZR1——408

       雪佛兰Bel Air——405

       SRT Viper GTS——411

       道奇Challenge SRT8——401

       三菱Lancer Evolution——417

       马自达RX-7——410

       本田Civic Type-R——408

       福特Mustang 65——408

       大众Beetle——415

       路虎Range Rover Sport——394

       福特F150——387

极品飞车21热度车辆性能排名

       当然是法拉利啦！！！

       法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐?法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由菲亚特集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。

       菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有3400辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

       法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

       公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐?法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

       恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

       自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

       第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

       战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

       为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

       1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

       1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

       玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

       截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

       法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

       战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

       具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

       编辑本段法拉利的红色

       在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的兰博基尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

       编辑本段车标故事

       法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

       编辑本段父子深情

       50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐 ·法拉利因此受到很大打击。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，恩佐-法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。

       基本信息

       一.法拉利248F1技术参数：

       赛车型号法拉利248F1引擎代号056

       车身总长4545毫米气缸数量8

       车身总宽1796毫米气缸夹角90度

       车身总高959毫米气阀数量32

       车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升

       前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米

       后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG

       底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动

       变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射

       整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火

       制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59

       车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932

       二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：

       车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)

       引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)

       总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)

       设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)

       引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)

       比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)

       三.法拉利F2007技术参数 ：

       车型代号 F2007 车身总长 4545毫米

       车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米

       轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸

       后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米

       车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构

       引擎代号 056 气缸数量 8

       气缸夹角 90度 气阀数量 32

       阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升

       活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤

       燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977

       变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)

       制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)

       四.法拉利车队2007年高级阵容一览

       职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)

       首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt

       总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa

       技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo

       设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa

       主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis

       引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon

       运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali

       技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne

       首席试车员:李嘉铭 JM Lee.

       编辑本段辉煌战绩

       车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007

       车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen(芬兰)；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

       车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

       车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)

       从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。

       此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。

       1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

       2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。

       2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。

       2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。

       2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。

       2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。

       法拉利参加F1历史成绩：

       1950-1957年、没有制造商锦标赛

       1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.

       1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien

       1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse

       1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse

       1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.

       1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.

       1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini

       1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini

       1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti

       1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.

       1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich

       1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez

       1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.

       1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

       1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

       1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario

       1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.

       1975赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.

       1976赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann

       1977赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.

       1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve

       1979赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve

       1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.

       1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.

       1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti

       1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.

       1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.

       1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.

       1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.

       1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.

       1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.

       1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger

       1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.

       1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.

       1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.

       1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger

       1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.

       1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.

       1996赛季第二，积分70分、车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine

       1997赛季第二，积分102分、车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine

       1998赛季第二，积分133分、车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine

       1999赛季冠军，积分128分、车手：Michael Schumacher、Eddie Irvine

       2000赛季冠军，积分170分、车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello

       2001赛季冠军，积分179分、车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello

       2002赛季冠军，积分221分、车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello

       2003赛季冠军，积分158分、车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello

       2004赛季冠军，积分262分、车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello

       2005赛季第三，积分100分、车手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello

       2006赛季第二，积分201分、车手：Michael Schumacher、Felipe Massa

       2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Matias Raikkonen 、Felipe Massa

       2008赛季冠军，积分172分、车手：Felipe Massa、Kimi Matias Raikkonen

       编辑本段法拉利型号

       跑车

       法拉利最早期的型号全为跑车。

       1948年-1950年 166

       1951年 195 Coupe

       1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

       1952年 340 MM Berlinetta/Spider

       中置引擎 V6/V8

       1968年-1975年 Dino

       1968年-1973年 Dino 206GT

       1968年-1973年 Dino 246GT/GTS

       1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS

       1975年 308 GTB/GTS

       1980年 208 GTB/GTS

       1980年 308 GTBi/GTSi

       1982年 208 GTB/GTS Turbo

       1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

       1985年 328 GTB Berlinetta

       1986年 GTB/GTS Turbo

       1989年 348

       1989年 348 TB/TS

       1993年 348 GTB/GTS

       1995年-1998年 F355

       1994年 F355/GTS

       1997年 355 F1

       1999年-2004年 Ferrari 360

       1999年-2004年 360 Modena/Spider

       2003年-2004年 Challenge Stradale

       2005年 F430

       2008年 California

       2座位 Gran Turismo

       1952年-1967年 America

       1952年 340 America

       1953年 375 America

       1956年 410 superamerica

       1957年 410 superamerica III

       1960年 400 superamerica

       1964年 500 Superfast

       1966年 365 California

       1953年-1962年 250

       1952年 250S/250MM

       1953年 250 Export/Europa

       1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

       1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

       1964年 330

       1966年 330 GTC Coupe

       1966年 330 GTS Spider

       1964年-1968年 275

       1964年-1965年 275 GTB/ GTS

       1966年-1968年 275 GTB/4

       1968年 365

       1968年-1969年 365 GTC Coupe

       1969年-1970年 365 GTS Spider

       1968年-1973年 Daytona

       1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

       1996年-2001年 550 Maranello

       1996年-2000年 550 Maranello Coupe

       2001年 550 Barchetta

       2002年-2006年 575M Maranello

       2004年 Barchetta

       2005年 Superamerica

       2007年 599 GTB Fiorano

       中置引擎 2+2

       1974年-1980年 208/308 GT4

       1974年-1975年 Dino 308GT4

       1976年-1980年 308GT4

       1975年 208 GT4

       1980年 Mondial

       1980年 Mondial 8

       1982年 Mondial Quattrovalvole

       1983年 Mondial Cabriolet

       1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

       1989年 Mondial T

       前置引擎 2+2

       1960年-1963年 250

       1960年-1963年 250 GT 2+2

       1964年-1967年 330

       1964年-1967年 330 GT 2+2

       1967年-1971年 365

       1967年-1971年 365 GT 2+2

       1968年-1973年 365 Daytona

       1971年-1972年 365 GTC4

       1972年-1976年 365 GT4 2+2

       1976年-1989年 400/412

       1976年 400 Automatic

       1979年 400i

       1985年 412

       1992年-2003年 456/456M

       1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe

       1998年-2003年 456M GT Coupe

       2004年-2005年 612 Scaglietti

       中置引擎 12汽缸

       1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer

       1971年 365 GT4 BB

       1976年 512BB

       1981年 512iBB

       1984年-1996年 Testarossa

       1984年-1992年 Testarossa

       1992年-1994年 512TR

       1994年-1996年 F512M

       超级跑车

       1962年 250 GTO

       1984年 288 GTO

       1988年-1992年 F40

       1995年-1997年 F50

       1996年 F50 GT

       2003年-2005年 Enzo

       比赛型号

       现在

       360 GTC

       360 Challenge

       575 GTC

       FXX

       旧型号

       1947年 125 Sport

       1948年 166

       1949年 125 F1

       1951年 340 America

       1952年 250MM

       1953年 340 MM

       1953年 375 MM

       1954年 750 Monza

       1954年 250 Monza

       1956年 250 Testa Rossa

       1960年 250 TR60/61

       1962年 GTO

       1962年 250 GTO

       1963年 330 LMB

       1963年 P/LM series

       1963年 250 P

       1964年 250 LM

       1964年 330 P

       1965年 330 P2

       1966年 330 P3

       1967年 330 P4

       1967年 412 P

       1969年 312 P

       1969年 512 S and 512 M

       1971年 312 PB

       1994年 333 SP

       1996年 F50 GT

       2003年 F60 ENZO|ENZO

       法拉利香水

       享誉国际的设计大师Pierre Dinand精心设计，其设计灵感源自于1995年出厂的F50，瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利的精神纵横全场！F1跑车香水在2001年10月份正式在台上市，为纪念2001年世界一级方程式赛事中，舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水！

极限竞速地平线4线上排位赛B至S2级主流车辆推荐

       极品飞车21热度什么车性能最高?游戏中收录了大量厂商的车,许多玩家可能还不太清楚哪些车排名高,下面就为大家分享极品飞车21车辆性能排行,供各位玩家们参考。车辆性能排行

       M3 Evolution——413

       宝马 M3 GTR——411

       保时捷 918 Spyder——410

       保时捷 911 GT2 RS——412

       保时捷 911 Carrera RSR——418

       法拉利 FXX-K Evo——412

       法拉利 LaFerrari——406

       法拉利 F40——422

       法拉利 488 GTB——417

       法拉利 Testarossa——400

       兰博基尼 Aventador SVJ——413

       兰博基尼 Huracan Performante——412

       柯尼塞格 Regera——432

       迈凯伦 P1 GTR——409

       帕加尼 Huayra BC——421

       阿斯顿马丁 Vulcan——407

       讴歌 NSX 17——399

       奥迪 R8 v10——409

       奔驰-AMG GTR——408

       北极星POLESTAR——404

       宝马 i8 Roadster——403

       宝马 M3 GTR——408

       宝马 M3 Evolution——406

       日产 GT-R Premium——403

       日产 Skyline GT-R——415

       日产 Fairlady 240 ZG——400

       雪佛兰 Corvette ZR1——408

       雪佛兰 Bel Air——405

       SRT Viper GTS——411

       道奇 Challenge SRT8——401

       三菱 Lancer Evolution——417

       马自达 RX-7——410

       本田 Civic Type-R——408

       福特 Mustang 65——408

       大众 Beetle——415

       路虎 Range Rover Sport——394

       福特 F150——387

       Daytona 65'

       收起Daytona 65'Power WagonHula GirlPulsar GTINova FE：RBMAtomic BubbletopAtomic BubbletopX-ClassMacan15Macan19ATSEB110NSX拉力胎迈凯伦570S道奇viper 08'FGT直线胎 V10FGT直线胎 RV12NSX92'直线胎Cayman GTS福特野马DDFGT v10拉力胎贷通纳65'Hula Girl丰田Baja WP版本Trailcat丰田Baja WP罗密欧33S罗密欧TZ2F50GT WP版CLK:Grandma DrivingCCGTZonda RHoonigan RS200 EvolutionDiablo GTR四驱KC

       极限竞速地平线4各等级车辆都有对应的排位比赛，线上排位赛有哪些常用的主流车辆？下面一起来看看极限竞速地平线4线上排位赛B至S2级主流车辆推荐

       极限竞速地平线4线上排位赛B至S2级主流车辆推荐

       前言

       线上车型选择在精而不在多，B至S2级可以简单归纳为等级越高对车辆操控性能要求越高，等级越低对动力要求越高。但也不能太偏科。线上排位公路赛由三个赛道组成，动力或操控太过偏科的车辆都不太适合跑线上。或者说对车手的要求太高，强行开偏科车，对大部分人来说，只会适得其反。拉力越野方面，要照顾漫游比赛，更不能选偏科车辆。

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       再来说一下起跑阶段前的虚拟化。单排大约30S，团排在25S左右。利用好这一段发车虚拟化时间，对线上排位很重要。比较直观的是公路赛，比赛三局前段偏直线就方向开马力大的车。三局前段弯道多就选偏操控的车辆。谁能在虚拟化的这段时间领先，谁就有机会拿下这局比赛。以我的排位经验来看，后面的玩家大部分在玩碰碰车互相牵制。

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       正确的选用调校可以帮你弥补车辆差距，但不是让你去越级挑战高手的。现在的排位赛出现高手的频率还不如去自定义模式遇到的多，大部分高手做个赛季定级赛就不会打了，所以要把排位目标放在战胜同水平的玩家身上，弥补车辆短板，看图选车。劲敌熟悉赛道与车辆，才是快速上分的路。

       现在开始正式介绍车辆，先从B级拉力赛说起

       B级拉力赛

       Daytona 65'：GreetedDust8

       贷通纳的综合性能非常强，操控良好，高速可以来到300kph。漫游局表现非常不错

       非常高兴能与大家分享这些有关“迈凯伦GTS”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。