江淮汽车新款7座车最新消息_江淮汽车新款7座车最新消息图片

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       在十年前大众放言不发展SUV市场，但随着蓝海市场的诱惑，除了最早的途观，大众不断推新，国内大众系SUV车型早已超过十几款，自从在SUV市场尝到甜头后，大众旗下SUV产品推陈出新的速度可谓迅速至极。

       为进一步挖掘市场，大众推出了新概念“SMV”，并在去年上海车展上发布了SMV概念车。据悉新车是一款中大型7座车，可以看做是融合了SUV和MPV元素的产物。那么问题来了：国内SMV车型何时会来到我们身边呢？

       国内首款SMV，?思皓X8了解一下

       对于上面提到的这款车型，我们也得到了关于新车的最新信息，这款SMV其英文名?“Talagon”或“Talegon”已完成商标注册，中文名定或将定为“探朗”或“探旅”。

       我们暂且不说大众这款SMV到底具备什么样的产品实力，也不去讨论它到底能不能获得微分市场成功。大众的SMV还没来，国内首款SMV却来了，这也是一款流淌着大众基因的车型，它就是思皓X8。

       SMV到底和传统的SUV有什么区别，是简单的取用SUV+MPV的元素，换来了SMV的概念吗？SMV到底是概念玩法还是具备硬核实力？带着一系列问题，我们此次赶赴江淮汽车大本营安徽合肥，对国内首款SMV思皓X8进行了一场深度试驾。

       从江淮汽车和大众集团之前的牵手，到如今大众直接入股江淮混改，可以说江淮汽车收获了一大波“流量”，那江淮大众深度合作，有没有一款拿得出手的产品来推向市场呢？这个答案是肯定的。北京车展上开启”思皓品牌时代“的江淮乘用车，用正式上市的思皓X8，招来了更多关注。那么思皓X8到底有哪些硬核实力呢？

       内外兼修，思皓X8很耐看

       我们此次拿到的试驾车是一款卡曼娜红颜色的思皓X8，这款车是由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，保持了江淮3.0时代的设计语言风格，标志性大嘴、多辐竖置镀铬条组成的垂瀑式格栅和分体式大灯设计，营造了浓厚的视觉冲击力和整车辨识度。

       来到车身侧面，我们会发现思皓X8车侧一条锋锐的腰线横贯整个车身，这条延伸的让整台车看起来更有质感，凌厉起伏的车身天际线从车头一直延伸到车尾，尾部形成扰流尾翼，除了视觉效果营造还提升了驾驶稳定性。

       JAC家族式“鲨鱼鳍”窗线、“Y”型双色五幅轮辋等设计元素，让整车更显个性动感，同时兼具时尚潮流。

       走到车尾，思皓X8采用了时下流行的LED贯穿式尾灯，“星瀑”设计元素让其充满了时尚感，同时拉宽了横向视觉，提升了新车辨识度。

       说完了新车外观，我们来看看思皓X8的内饰设计。通过无钥匙进入系统进入车内，你会发现新车内饰整体偏简约设计，它提供全黑和红黑撞色两种内饰配色，车内的银色镀铬点缀设计，加上流畅线条元素让其看起来环抱效果更强。

       用料方面，在思皓X8车内，你会发现车内采用了大量皮革软触包覆，而内饰件的边缘还多处采用了欧式双缝线处理，让其看起来更有档次感和质感。

       配置方面，64色氛围灯、10.25寸液晶仪表、12.3寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、多功能外后视镜、全车车窗一键升降、自动头灯、转向辅助灯等功能配置，也让这款车更具性价比。

       智能互联方面，思皓X8搭载了J-Link智聆车联网、最新的科大讯飞车载语音3.5系统，对于日常驾驶相当便捷。

       另外新车还具备L2级别智能自动驾驶功能，高配车型更搭载了集成了AEB刹车预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、FCW前预碰撞报警等功能在内的ADAS系统，为你保驾护航。CSS儿童遗落安全系统、360度高清全景影像等高科技装备，也都出现在了思皓X8身上，让你驾驭更轻松、更安全。

       SMV实力凸显，大空间优势明显

       作为国内首款SMV车型，它是集合了SUV和MPV的优势而来，思皓X8在空间方面优势明显。新车长宽高分别为4815*1870*1758mm，轴距则超过了2800mm，达到了2830mm，这样的车身尺寸明显比很多主打大空间的SUV车型更有空间优势。

       新车的空间优势并不只是数字的体现，作为国内首款量产的“SMV”车型，思皓X8主打六座，同时提供5座和7座多种座椅布局，给了消费者更多选择。以6座和7座车型为例，思皓X8可以通过第二排中间通道轻松进入第三排，出色的座椅调节也让其拥有不错的乘坐空间，最大化保证了第三排乘坐空间。

       值得一提的是，思皓X8还支持二三排座椅全平放倒，最大扩展空间更达到了惊人的2153L，加上全车26个储物空间，不管是大件运输还是小物品放置，思皓X8都能满足你的需求，甚至外出长途旅行，它都能秒变一张双人床，给你不一样的浪漫之旅。

       动力不输合资，底盘扎实操控出色

       最后我们来看看思皓X8的动力表现，新车搭载了一台1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大马力184Ps，最大扭矩更达到了300N·m，满足国六排放标准。单从账面数据看，思皓X8的动力完全强于同级别的合资主流车型。

       值得一提的是，这款发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机称号。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱，在燃油经济性方面做的不错。

       本次试驾是在合肥的环巢湖路周边，覆盖城市快速路、环湖公路、高速路、山路甚至还有小部分非铺装道路。从本次试驾实际反馈来看，思皓X8的动力表现还是比较令人满意的，起步和低速阶段很轻盈，没有丝毫费力，在中段和高速超车时，思皓X8完全不拖泥带水，根据脚下油门踏板的力度随叫随到，不管是快速超车还是加速，都能让你随心所欲。

       底盘方面，思皓X8这款车由麦格纳首席底盘调教专家和大众底盘调教专家联合调教，不管是操控还是车身控制、舒适性、转向方面，都达到了大众水平。底盘的调教偏舒适，在过滤细碎颠簸时做的不错，侧向支撑也很好。

       思皓X8的百公里制动距离达到了38.41米，在同级别车型中处于中上游水平。NVH方面，时速120km/h状态下却仅有67.4dB的数据，这样的表现相当不错。

       要知道思皓X8是江淮汽车首个异响控制提升正向开发项目，因此在整体异响控制方面的表现优于同级合资产品。从这一点上也能说明，思皓品牌在细节方面完全做到了细致入微。

       车市特评试驾感受

       通过本次试驾，个人感觉思皓X8有大众产品的基因在里面，换言之，这是一款很德系的车型。思皓品牌不仅是江淮和大众的全新合资“子品牌”（大众汽车集团第13个子品牌），其产品更做到了三同共线生产（“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产）。

       通过思皓X8的研发工程师我们了解到，思皓X8这款车在开发之始，就以同级合资SUV性能对标，这也造就了其出色的产品实力和操控体验。不管是在动力性能、燃油经济性、还是操控稳定性甚至NVH关键指标上，思皓X8都能与大众旗下车型叫板。

       今年北京车展上，江淮汽车乘用车正式开启了“思皓品牌时代”，本次试驾的思皓X8也确实给我们带来了不少惊喜。集合了江淮、大众的优势资源，其产品无论从性能还是从科技配置等方面来说，都有一定实力与合资产品相媲美。

       融合了SUV和MPV的产品优势，让这款SMV车型在同级别中的优势更明显。而8.88万元-13.58万元的售价区间，更让思皓X8的性价比在同级别合资产品中脱颖而出。有着全国首款SMV身份的思皓X8，未来市场表现到底如何，让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮七座商务车什么型号？

江淮牌HFC6511RA1C7S是7座车

       安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽集团”）始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。

       2022年3月，江淮汽车披露年报，2021年实现营收402.14亿元，同比下降6.11%；归母净利润2亿元，同比增长40.24%；基本每股收益0.10元。

2020北京车展专访：江淮汽车张文根

       瑞风M5，瑞风M5是江淮的国产车厂江淮汽车于2010年推出的一款MPV。

       瑞风M5动力方面搭载一台2.0T发动机，这款发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩为260牛米。传动方面，与这款车匹配的是6挡手动和5挡手自一体变速箱。

       2.0T自动挡车型的发动机根据新匹配的5AT变速箱工况特点，对这台2.0T涡轮增压发动机在扭矩输出上进行了调整，最大功率仍为177马力（130kW）/5400转。

扩展资料

       瑞风M5的内饰采用了外加浅色调内饰与桃木纹饰条，同时还采用了真皮座椅。新车的主驾驶和副驾驶座椅都增加了电加热功能，增加了双杯托、点烟器、阅读灯、衣帽架等小配置。

       车用插座放置在中排很近的位置，便于车内笔记本、手机等办公相关用品充电。前排座椅的DVD头枕屏能让后排的乘坐者观赏DVD。

       百度百科—瑞风m5

江淮全新中型SUV车型曝光！设计更加年轻运动，还是6座布局

        主持人：请先介绍一下本次车展一些重磅的参展车型吧？

张文根：当然是全系列的车型参展。轿车、SUV、MPV、新能源、皮卡。同时，重磅推出思皓X8，作为思皓乘用车品牌第一款产品，它在本次北京车展上市了。

主持人：您刚才提到一个词叫重点，思皓是重点。我们今天也算是思皓乘用车焕新发布，请您介绍一下思皓的定位。

张文根：首先是品牌核心：德品兼备、大众同行。德品兼备，人品、品质，德系的品质，理解一下什么是德系呢，这是思皓品牌的核心。以信赖、品质、创新、多元为品质价值；智能、互动、愉悦、自由为品质特质。最重要是和大众同行的学习的强烈意识，核心是品质上要达到一个新的境界。

主持人：因为之前我们都知道，思皓其实是咱们江淮大众的合作品牌，我们思皓跟之前的品牌主要差异化？

张文根：这个问题我本人这么看。江淮乘用车现在是用思皓标志了，不是换标的概念，大家看的很清楚，首先是对标，我今天讲的对标是我们和大众的整体对标。无论是工艺，还是从基本的产品品质、产品验证等全方位，全线对标，产品都是从一个生产线下来的；然后是达标，最后才有了今天的共标。大众国际化标准给江淮带来的成果，经过两年的对标，我们达标了，然后今天共标了，就是思皓乘用车。

如果我们品牌或者品质达不到的话，会对品牌有伤害，正是因为产品品质达到了，这才是核心。

主持人：刚才您也提到了，其实您所说的对标、达标和共标，也是能够体会到，因为之前也有一些品牌，就不提名字了，一些品牌说是我的标准有过多数高，内涵有多豪华，实际上做起来，尤其两三年之后反而是一种反视，反而对他有伤害。

张文根：试想一下，大众为什么选择和江淮合作，一定是看中江淮某些东西，否则一个国际化的品牌怎么会和江淮合作。众所周知，江淮和蔚来也在合作，蔚来这个车卖40万，是江淮员工生产出来的。江淮能造出40万的车，现在思皓X8，10万元起售，难道我们造不出来吗？答案当然是肯定的，只不过中国品牌目前仍然没有深入到全中国老百姓心里面去。

但是，现在民族品牌市场环境越来越好。就说这次疫情防控，提升了整个民族的自信，自然而然会影响到老百姓对自主品牌的自信，我们这时候恰好发布思皓乘用车品牌，江淮有自己的技术，在和蔚来的合作中也掌握了大量智能网联技术，再结合大众的底盘技术，把精湛的技术加在一块。可以这么理解：德系品质+中国制造+智能网联技术，就是思皓。这个自信江淮是有的，因为产品造出来了。

主持人：还有一个问题，刚才您提到一个点叫做中国品牌此前没有得到中国自己消费者的一些喜爱，您认为之前为什么没有？原因是什么？

张文根：我个人理解，本质原因是因为中国汽车工业是整个民族工业，手机现在都是国产化了，要得到消费者的喜爱总要有一个过程。

主持人：我们起步比较晚。

张文根：是的，毕竟起步晚，这就是为什么我们要向大众学习技术，不断地学习，不断地自我超越，能把这个产品制造出来就是新的超越。

主持人：您是觉得我们之前的中国品牌在质量上、服务上还是渠道方面？

张文根：品牌，我刚才提到一个特征，就是中国老百姓一开始买车，喜欢买合资品牌的，这就是对?品牌的认同。

主持人：一个消费理念。

张文根：注重面子，其实现在自主品牌有很大的提升，当然那些抄袭肯定是不行的，但凡有自主技术都能够成长，为什么我们现在江淮有自己的技术，江淮的专利都是第一名，暂时没有商品化。因为品牌不能支撑，我们需要一个品牌再支撑一下，就是这次为什么要发布思皓，思皓某种程度上是共标，这是一个非常核心的理念，是对标、达标、共标，甚至说超越自我。

主持人：其实刚才您说的对标、达标和共标的理念是非常不错的理念，对于一个新品牌，如何把关这个理念，因为您跟我们媒体交流很容易产生一些共鸣，如何把这个理念传递给终端消费者，这块你是怎么看的？

张文根：我这么认为，根本不用担心这个品牌知名度低，因为江淮产品的美誉度是有的，购买我们车的人，本来不知道思皓这个品牌，但是产品的使用者会知道。如果我们不能达标不能共标，再好的标都不行，江淮很自信这一点，因为有底气，江淮连蔚来都制造出来，产品肯定没问题。另外，新媒体的方式江淮也积极拥抱，我们目前粉丝量在全网是有声量的。

主持人：我们目前粉丝量有多少？

张文根：在快手平台已超300万，在快手官方发布的数据中，江淮排名top3，这是传播声量。

主持人：已经是一个相当不错的成绩了。

张文根：我们就做口碑，江淮的整个营销体系，出现了很多网红，都是江淮用心培养的，自己的产品必须自己去说，自己体验，再到客户，客户体验好，会有互动。这样在消费者心目中会有很强的烙印，承认产品品质是好的，品质是品牌的本质，也是品牌的基础。

主持人：先占领消费者的心智。

张文根：对，这个车很好，他会传播的，这个不用担心，好的产品就会给品牌插上翅膀，一跃而上。

主持人：刚才您提到直播品牌top3，有300万粉丝，我们为什么关注新媒体传播方式，跟疫情有关系吗？

张文根：我们做直播跟疫情关系并不大，江淮在去年这个时候已经在做了，我当时最大的感知是信息获取是碎片化的，比如说中央电视台能看几次，手机里面到处是散乱的信息。我们注意到一个非常重要的风口，或者非常重要的点，就是直播和短视频，是互动的影响，重点是有互动，有互动就会有联系，江淮下决心把这个事情做透，自己培养自己的网红，用了一年的时间。

主持人：一年时间做到前三也是很强了。

张文根：这也是非常有意义的事情，江淮之所以有底气能够让消费者迅速了解我们的产品，是因为我们有大量的垂直粉丝。

主持人：相当于是直接粉丝了。

张文根：对。

主持人：我们未来思皓三到五年的发展规划能大概讲一下吗？

张文根：今年到年底，我们这几个车全部共标生产了，达标一个共标一个，我们正在做详细的达标测试。明年有X5、X6，我们在两到三年之内还有非常多的产品会陆续出来，出来的话一定是共标和达标的。

主持人：有一个共性问题，因为前几个月疫情的影响，我们1-8月份不管是整体市场数据，还是细分的市场都有一定的影响，不过7、8月份环比有一定的提升，您对于接下来的市场走势怎么看？

张文根：今年江淮约是50%的增长，基数相对小嘛。也说明一点，如果不是受疫情影响，市场是不是是增长的呢？2017年没有疫情，2018没有疫情，2019没有疫情，市场都在下滑。中国汽车的市场保有量到了一定阶段，这个阶段是消化期，不可能野蛮生长，一定是高质量的生长，现在豪华品牌很不错，我们也不能操之过急

我们不断在把品牌提升，这就是为什么今天说是共标的原因，品质做上来是一个标，江淮在向上发展，这是市场的发展规律，适者生存。?

主持人：一个蛋糕永远摆在那，只要做的好就能吃到蛋糕，做不好就没有机会了。

张文根：江淮有这个机会，我们车在自主品牌产品中应该是算不错的，大众和蔚来的合作就是例子。只是老百姓对我们品牌的印象，更多的停留在商用车上。印象是非常重要的，如果换成思皓，或者提升共标车思皓，这是完全不一样的。我对共标的基本判断：江淮从现在开始会不断向上走，产品以及品牌给予了江淮这份自信。

主持人：在您看来，思皓未来几年的发展一定是快速的增长期。

张文根：这一点是肯定的，毋庸置疑的。

主持人：您对幅度有没有预期，比如增长20%、30%。

张文根：我认为一定是超过行业平均值以上，会以相对比较高幅的增长，在未来的两三年之内，思皓乘用车将会乘风破浪的往前走。

主持人：刚才注意到一个细节，我们这做一个江淮的牌，我们要写上的思皓，我在潜意识当中能够理解到想跟原来相关品牌做一定的差异化，一个切割。我们做这个切割的目的也是为了消费者，让消费者更好的认识我们的品牌，您把思皓这个品牌，如果放在一个市场的什么位置，是中高端、高端？

张文根：我们不讲市场中高端，以捷达为例。

主持人：现在捷达已经成为一个独立的了。

张文根：我觉得媒体可以讲讲：北捷达南思皓。

主持人：这个提法有意思。

张文根：思皓，知名度目前还不高，但是没关系，捷达没有中高端产品，客户喜欢什么他就做什么。江淮现在同样也是以客户需求为中心，客户喜欢的轿车、SUV什么都有，那怎么会不行呢。

主持人：明白。

张文根：你这个问题问的，瞬间激发我的思维了。

主持人：北捷达南思皓这个提法很好。

主持人：你得给他一个定位。

张文根：我们今年上市了三款新车，投入很大，这是我们对自己的信心。

主持人：最后一个问题，因为今天重点还是思皓X8，也请您给我们介绍一下思皓X8一些主要亮点。

张文根：第一个亮点它是思皓。

主持人：品牌亮点。

张文根：第二个亮点是大六座车。

主持人：我们之前有一个媒体老师说，搞笑的说只能坐狗。

张文根：这个不太好听，像我一米八的个子，坐在思皓X8上，前中后座椅可以调，都是很舒服的，从前排到后排都是一样的，中间过道是平的，还有一个非常重要的特点，它的后排是可以放下来的，如果你要买六座的话，出游的时候肯定是五个人，但行李箱没地方放，但是X8能放得下，把后牌椅子放倒一半放上行李箱，如果是五座，后备箱很大。第二个是智能，智能化系统这也是一个亮点。

主持人：我们两个特点一个是真六座，一个是智能化。

张文根：一个满足空间，一个满足年轻人的智能娱乐需求，无智能不汽车，中国智能网联是最好的，应该在每个市场中都得以体现，中国自主品牌车一下子起来了。

       从瑞风S4开始，江淮已经越来越不同。S4是江淮大众共线生产推出的第一款车型，严格按照德系大众标准下打造，在品质上面相对于以往车型来说要进步许多。不过，这种体现于内在的改变，对于很多消费者来说，影响似乎并没有那么直观，瑞风S4的销量谈不上非常成功。

       但是对于江淮来说，这款车是必不可少的。在经过了S4的磨合之后，江淮再次推出了一款全新产品，嘉悦A5，它不仅仅是严格按照德系品质标准打造，在里里外外的设计上面也完全焕新。全新的设计风格更加接近当下潮流，也更加符合消费者的审美喜好。

       即便嘉悦A5是一款轿车，众所周知，相对于SUV车型来说，轿车想要成功其实难度更大。但市场数据可以证明，既有内在、还有颜值的嘉悦A5成功了，它的销量远远高过于瑞风S4，在1月份，嘉悦A5销量达到了5千多台，在过年以及疫情双重因素影响下，这样的数据很不错。

       另一方面，江淮也开始全面采用受到了消费者认可的这套全新设计语言，此前曝光的新款瑞风S7?PRO在设计风格上就更为接近嘉悦A5?，已经跟之前的老款车型大为不同。而近日，江淮又公布了一款代号S432的全新SUV车型设计图，毫无意外，江淮S432的整体设计跟嘉悦A5风格很相似。

       从曝光的来看，江淮S432的前格栅尺寸相对于嘉悦A5会更大，毕竟是一款SUV车型。而格栅内部则采用了同样的直瀑式镀铬填充，效果时尚而立体，同样的会有一些玛莎拉蒂的感觉。格栅两侧日间灯造型非常凌厉，具有很强的视觉冲击力。分体式的大灯位于底部两侧，有点类似于獠牙的感觉，进一步提升了犀利感。另外，S432的运动式前包围造型也很复杂，同时通过线条的处理也进一小体现了空气动力学设计。

       侧面部分，只曝光部分细节的设计。双腰线处理得跟嘉悦A5有些相似，流动感很强。车窗往后上扬以及D柱处转折的变化，同样是来自于嘉悦A5，车顶与车身应该是采用了撞色式处理，这些都会让它看起来更为时尚运动。

       车尾部分，目前能看到尾灯的造型，是时下流行的贯穿式设计，中间的灯带极为纤细，两侧灯组则呈现往上扬的三角形样式，刚好与嘉悦A5相反。另外，从设计图来看，S432的后风挡应该会很前倾，这样也带来了更为运动的视觉效果。车尾底部的包围也会比较夸张，应该是与前脸形成一种呼应。

       S432将定位于中型SUV级别，而它也会成为江淮目前定位最大的SUV车型，并且其车内将会采用6座式设计，既迎合了国人对于大空间车型的追求，同时6座在年检等某些方面相结于7座车也要更加便利。从目前的已知消息来看，它的整体设计更加年轻运动化，更符合当下消费者审美，空间更大更实用，据消息透露，这款车很可能会在年内上市，相信在有了嘉悦A5打下的基础之后，S432会更容易被消费者所接受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“江淮汽车新款7座车最新消息”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“江淮汽车新款7座车最新消息”，并从我的答案中找到一些灵感。