为什么东南汽车买的人少_为什么东南汽车买的人少呢

为什么东南汽车买的人少_为什么东南汽车买的人少呢

       大家好，今天我想和大家探讨一下“为什么东南汽车买的人少”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.东南汽车怎么样，值得买吗？

2.东南汽车的V3菱悦的销量为什么一直上不去？

3.现在的二手东南富利卡为什么这么便宜，是没有配件了，还是油耗大

4.背后有三菱这棵大树，东南汽车为何会无法制止衰颓的局面？

5.东南戈蓝这车怎么样,为什么销量不好,不知道售后实不实在,请各们介绍一下它的优缺点,多谢.

6.东南牌汽车怎么样

东南汽车怎么样，值得买吗？

       一般。因为销售量和关注度不够。在J.D.Power发布的2019中国车辆可靠性研究报告中，东南汽车也没能排在平均水平线以上。东南汽车，情况并不乐观，旗下的东南A5翼舞、东南DX3、东南DX5均停留在2019款，只有今年8月份的时候推出了一款新的东南DX7。

       作为一家实力比较薄弱的汽车企业，相信疫情对于东南汽车造成的影响是大的。但东南DX7的推出告诉们东南还未灭亡，只是东南接下来的路并不好走，对于东南来说，急需要一款产品让消费者留下好的印象，这样翻身的机会才会更大。

       举例说明：

       东南DX3的设计非常紧凑，外型以及内饰彰显运动范。动力有1.5L和1.5T两种版本选择，匹配使用5挡手动或者模拟8挡cvt无级变速箱，售价6.79万-10.59万。可以说低廉的价格是东南DX3具有很大的优势。

       不过从自主品牌总体质量表现排名中，还是为东南汽车感到担忧。同样是合资自主品牌，东南汽车的排名几乎垫底，幸好有一汽垫着。

东南汽车的V3菱悦的销量为什么一直上不去？

       不怎么样，不建议购买

       东南汽车：成立的时间比较的早，它在1995年成立，最开始的时候是由福建汽车工业集团和台湾的中华汽车公司合资成立的，应该算是国产品牌，双方各占股50%。东南汽车在成立之初是做轻型客车起步的，而且在这一块它们的发展势头也很好，曾经创造过年销售收入83个亿的好成绩。

       不过公司做大以后总想着往大的格局发展，反而容易丢失自己的特色，变得哪一方面都不够突出，东南汽车就是典型企业，2003年，东南汽车将重心像家用轿车方向转移，它和德国的戴姆勒克莱斯勒公司合作，又让日本三菱入股自家公司。先成立了“戴·克”生产轻型客车，又和三菱合作去生产轿车，想要两头发展，不过从东南汽车的销量就可以看见后果如何，而轻型客车这一方面倒是一如既往的红红火火。

       在三菱入股东南以后，东南推出的车型都是采用三菱的发动机，比如东南V3菱悦，V5菱致，还有东南DX3等车型。说实话三菱的发动机可以说在世界水平中表现都很不错，像搭载了三菱发动机的车型别的不说应该在动力方面还是很优异的，然而事实并非如此。

       就拿东南目前销售最好的东南DX3来说，它搭载的就是三菱的发动机，可是如水的差评也来自发动机，异响抖动等问题层出不穷，其中还出现过比较致命的发动机脱落，试问哪个汽车可以做到这一点，东南汽车也真是不容易，至于为什么会出现这个情况，原因就出在发动机老旧落后跟不上节奏，连心脏都是老的，还能指望整车的质量能有多好。

       而且东南DX3确实质量也不怎么好，转向系统异响，变速箱挂不上挡这些问题都出现过，小问题不断大问题常有质量堪忧，这样的汽车谁想买。

       而且更为关键的是东南汽车也并不便宜，目前最红火的东南DX32019款1.5T的报价在8.59万起步，可是同样是国产车的宝骏510 2019款报价在5.48万起，而国产汽车的佼佼者这两年很红的网红车吉利缤越报价在7.88万起，这些车每一个的销量都比东南汽车好质量也更好，还是同样的2019款，还更便宜，这样一对比下来东南汽车真心没优势。

       个人建议不要买东南汽车，一个品牌知名度不高总是有原因的，销量不好也是有原因的，如果想支持国产车，就算跟风买哈弗H6长安CS55等车型，也要买一个不太畅销的车型吃一肚子亏好。

现在的二手东南富利卡为什么这么便宜，是没有配件了，还是油耗大

       产能有限，需要提前订购，基本完成订单就不错了。主要是发动机供应不上，这也是东南汽车最头痛的事。

        为解决这个问题，东南将在今年9月份上市v3菱悦风采版，发动机将采用4A91，以缓解发动机的问题，同时也解决了产品结构。

        总的说来，东南汽车v3菱悦这个车型还是相对成功的，但还有不少需要改进的问题，希望厂家本着持续发展的经营理念改善出现的问题，同时对各地4s店进行规范，提高服务质量和诚信服务，对消费者厚道一些。

背后有三菱这棵大树，东南汽车为何会无法制止衰颓的局面？

       貌似现在东南富利卡已经停产了，我在官方网站上看不到这款车了。

       这款二手车便宜的原因有以下几个方面：

       1、若真的停产了，那么配件的供应肯定是存在问题的；

       2、停产车型也是导致二手车价格急剧下降的因素之一；

       3、东南汽车基本上采用的均是三菱发动机，该类型的发动机优点是动力性能扭矩大、马力大，缺点就是耗油，自然在省油的年代这款发动机相对比较冷门了；

       4、东南汽车前几年的确存在销量的问题，全国各地销售量很差的，这也是保值率低的原因之一；

       5、东南富利卡的质量也是一直以来一个问题；

       6、富利卡属于MPV，这类车型市场也相对比较小，购买力也相对有限。

       给你的建议，虽然我不知道这辆车卖你多少钱，但是直觉告诉我，你还可以再砍砍价，要这车的人不多啊，好不容易有个需要这种车的人是很难得的。

东南戈蓝这车怎么样,为什么销量不好,不知道售后实不实在,请各们介绍一下它的优缺点,多谢.

       原因之一，发展战略不明

       东南发展初期，选择了自主品牌发展之路，使得菱帅在车市中也曾风光一时。随着竞争加剧，竞品不断推陈出新，菱帅却固步自封，这导致了东南自主品牌的衰落。于是，东南选择了“三菱”品牌，希望能在“三菱”这棵大树的帮助下重振旗鼓。戈蓝挂起了“三菱”标志，也请出了成龙，但最终似乎还是没有收到什么效果。如今，东南再次舍弃“三菱”标志，又一次启动自主品牌。这种不断改变路线的做法，相信东南自己也矛盾重重，他们既希望有国外厂商的强力支持，又希望得到政府以及国人更多的支持，可事实是两边做了两边都不讨好。市场、消费者对此更加不可理解，以至于难以接受。

       原因之二，没有主力车型

       可以说目前东南汽车旗下没有一款车型堪称主力，就菱帅在车市中小有几年风光。之后推出的蓝瑟未能很好接班，而中型车戈蓝也只是B级车中的小众车型。为了救市，V3菱悦迫不得已扮演了赵云“单骑救主”的角色，可结果还是未知。另外，东南汽车在品牌行销和品牌塑造方面，与其他日系车企相比，还有许多不足，比如推介的力度，推介的手段，推介的连续性等等方面也都值得商榷。因此，找到自己的主力车型，围绕产品的品牌推广、市场营销、售后服务等进行精品打造，是东南汽车突围现在困境的路径之一。

       原因之三，零部件供应体系的制约

       在日系车里面供应商和整车厂联系比较紧密。整个汽车工业所崇尚的就是垂直整合，每一家车企都有就是相对固定的供应商，相对固定的体系。在这个固定体系里面，会保证供应商有一定的利润。同时供应商也给车企提供最高的质量。这样情况下，供应商在车企遇到困难的时候，他们愿意和企业一起分担困难。这属于长期战略性的捆绑问题。而东南汽车，在成立之初，台湾中华的零部件供应商也随之来到中国内地。目前东南汽车85%的零部件都由他们供应。随着市场竞争的激烈，很多企业降价的背后是零部件企业的让利，但东南汽车的台湾零部件供应商却很少降价。这样的零部件供应体系实际上已经制约了东南汽车销量，而销量难以扩大，零部件降价的可能性更小。这已形成了恶性循环。

       原因之四，渠道的固步自封

       5年时间，东南几次换帅，但不变的始终是“突围”的行动。在中国车市最为关键的这5年时间里，别的车企是迅速抢占“领地”，极力扩充销售渠道，而东南始终坚持区域总代理的渠道建设，这使区域销售处于一潭死水，没有充分发挥自身的竞争力。

东南牌汽车怎么样

       这车说实话。广告投放不够。公司不是主营汽车，种种原因卖不好。

       其实这车是个好车。安全性比本田与丰田同级车要高。价格也便宜，还有功能也多。缺点也有，比如买的人少了。买了后怕没面子呀，还有就是做功方面有待提高，不是专业人，是看不出来车子做功好不好的，我指是内饰。总体说来，日车中，20万内的。我选 这车。

       东南汽车，一个熟悉又陌生的汽车品牌，相信很多人都见过这款车，但是真正看到的时候，就不会记得是哪个品牌了。它的边缘化就像它的销量一样。11月份1264辆的销量正好弥补了迄今为止12847辆的销量。其实东南汽车的身份有些特殊

        东南牌汽车怎么样

        东南汽车，一个熟悉又陌生的汽车品牌，相信很多人都见过这款车，但是真正看到的时候，就不会记得是哪个品牌了。它的边缘化就像它的销量一样。11月份1264辆的销量正好弥补了迄今为止12847辆的销量。

        其实东南汽车的身份有些特殊。属于闽台合资自主品牌。1992年，福建汽车工业集团正式成立，随后与台湾省裕隆集团旗下中华汽车合资成立东南汽车，双方各占50%股份。也许正是这种特殊的地位，注定了东南汽车的边缘化发展。

        中汽是日本三菱技术起家的车企，所以这也是很多人对东南汽车为什么总是组装三菱发动机感到困惑的原因之一。2003年，东南汽车公司正式推出了基于三菱蓝瑟的东南陵水。其优异的性能和实用性使其成为东南沿海最受欢迎的车型之一，这也使东南汽车公司在2003年达到了一个前所未有的高峰。

        不过，东南汽车的没落也来得及时。从2005年开始，东南汽车就已经因为产品线单一而形象受损。2006年4月，三菱入股东南汽车。整合后三菱和中华各占25%的股份，东南占50%的股份。这个时候东南汽车是合资车。与三菱合作后，首款三菱logo在蓝瑟上市，但价格比之前的凌帅贵了差不多2万。另外当时海马Familai，伊兰特等车型都在降价，东南也没有自救。

        两年了，三菱不见起色，于是东南汽车决定重新成为自主品牌，也在开发爆款车型V3岳翎上小有成就，售价59.8-7.08万元。较低的价格使得东南汽车在2009年的销量达到了8万多辆的历史新高，其中V3岳翎的销量占比接近60%。2009年，东南三菱推出了基于EVO的翼神。有一种说法。如果这款车能坚持下来，东南可能就要在轿车领域占据一席之地了。可惜它不得不去追SUV的风口，在众多神仙的竞争中落到了现在的位置。它一生经历了风风雨雨。燃油车到了瓶颈的时代，恐怕也会和法系车一样，走到中国车市的尽头。

        至于东南汽车能不能继续撑下去，很有可能还是能成为福建本地的小厂，继续发展。比它更艰难的海马和中华不是还在坚持吗？然而，在这股技术发展的洪流中，没有核心技术支撑的东南汽车未来仍可能注定死路一条，只有时间能见证这一过程。

        东南菱悦v3怎么样

        随着中国汽车工业的发展，人均汽车数量越来越多，汽车文化也越来越丰富多彩。人们只是需要家用交通工具来使用汽车作为简单的交通工具，现在很多人开始热爱汽车文化，喜欢这个行业。以这辆车为爱好，一群人开始玩车，看，听，性能，越野。

        福特帝帕改装

        这个群体大多数是年轻人。其实简单改装就可以了，中深改装成本特别高。

        专业赛车改装

        身边很多玩改装车的朋友都跟我说过，这个东西一旦在入坑里改装，就爬不上去了，但是很多人明知道是坑，还是要毫不犹豫的往下跳。这就是改装的魅力，想抱着改装过的零件睡觉！

        个性改装

        废话够多了。今天给大家推荐一款很便宜，适合改装的车。非常适合预算只有5万的想改装的兄弟。他就是“汽配城改装之王”的东南岳翎V3，搭载三菱技术的1.5自然吸气发动机，最大马力120匹。配备CVT无级变速器和6速AMT变速器。这款车虽然看起来老气横秋，但却永不过时，之前就有日系赛车的影子。

        岳翎东南部V3

        所以很多车友就是喜欢他经典的外形。买这车最好做全车隔音。原车隔音效果真的是够差的！如果你有5万的预算，可以花3万买一款手动挡车型，车龄大概4-6年。不要问为什么不买自动挡。你有一台1.5自然吸气发动机，你还买了一台自动变速器。你还想入坑还是想超越它？然后还剩2万，可以买围挡，尾翼，轮毂，改善空气，换排气，换刹车。你有这些东西。就是那个换车的。对于想玩改装，投入少的朋友来说，这款车是个不错的选择。改成绝对爆炸！

        东南岳翎修改版变形金刚

        东南牌汽车怎么样 @2019

       好了，今天关于“为什么东南汽车买的人少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么东南汽车买的人少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。