斯柯达汽车gps导航_斯柯达汽车gps导航怎么用

斯柯达汽车gps导航_斯柯达汽车gps导航怎么用

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨斯柯达汽车gps导航的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.斯柯达流量卡在哪里安装

3.2021款斯柯达柯珞克，比起大众是否更具性价比

4.斯柯达明锐装什么导航好

5.这款朴实的德系车售价7万多，油耗一公里5毛，开10万公里不怕坏

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       今天为大家带来的是上汽大众斯柯达旗下的小型SUV——?柯米克，官方指导售价为8.99至12.59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

       外观方面，该车整体设计较为精致，甚至带有一丝可爱的气息，车头部分采用家族标志式格栅造型，两侧刀片儿似的大灯组紧贴进气格栅，增强了车头的整体性，前包围两侧的“L”型银色镀铬装饰，增强了车头的视觉冲击力，前低后高的腰线与车窗下方“L”型的银色镀铬元素为车身增添了不少光影感，双五辐式轮毂搭配隐藏式立柱设计，为车身提供了很好的运动姿态，尾灯组同样棱角分明，与车头部分相呼应，同时进行熏黑处理，为车尾带来了不错的辨识度，后包围两侧的“L”型装饰与车头部分同样呼应，增强了车尾的视觉冲击力，此外，该车采用隐藏式排气布局。

       内饰方面，依然延续了家族式的设计语言，简洁大气，同时不失年轻活力，中控部分采用对称式设计，并加入了银色装饰条，提升了车内的整体质感，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，功能齐全，增强了车内的科技感，两侧紧贴两个空调出风口，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了黑色烤漆材质装饰，搭配游艇式的换挡机构，增强了车内的设计感，车内细节处加入了白色缝线点缀，看上去设计感十足。

       空间方面，全车尺寸4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，部分车型高度为1606mm，以身高185CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余四指，腿部空间设计合理，拥有较为良好的腿部姿态，同时座椅运动风格较强，为车内带来了较强的运动氛围，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指，乘坐时不会有任何压抑感，全车座椅头枕较软，座椅设计符合人体力学，为乘坐带来了舒适的感受，美中不足的是，后排中间位置的地板隆起较高，不太适合三人乘坐，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后最大容积可达到1510L，可以满足各种储物需求。

       配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压报警系统、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入、后排座椅整体放倒、GPS导航系统等功能。

       动力方面，该车搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，两种动力系统，最大马力分别为112PS和116PS，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，均满足国六排放标准，传动系统方面，匹配五速手动变速箱、六速手自一体变速箱和七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，再加上车身重量较轻，在路过坑洼路段时，颠簸体感较为明显，综合油耗百公里6L，燃油经济性较为不错。

       最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车外形设计较为漂亮，车内配置较为丰富，后排空间宽敞舒展，为车内乘坐人员带来了不错的乘车体验，缺点在于该车悬架减震较为低能，内饰有一位起步偏肉，影响了驾驶员的操作体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达流量卡在哪里安装

       明锐作为斯柯达品牌的明星级别产品，在全球市场已经历经了三代，销售了20余年，在中国汽车市场也持续国产了10余年。斯柯达明锐的研发技术脱胎于大众高尔夫，价格合理且皮实耐用，更为重要的是该车的空间比高尔夫要大上很多，这些优点使其在全球市场大卖了多年，如今明锐已经进化到了第4代车型，在变大变强之余也变得更加美丽了。

       近期，全新第4代国产斯柯达明锐PRO正式上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元。PRO最早出现于手机领域，是专业版的意思，如今这种命名形式也在汽车圈里流传开来，全新一代国产斯柯达明锐便在自己的名字后加了一个PRO，那么接下来车叔便为大家介绍一下该车的产品力究竟如何。

外观设计

       全新一代斯柯达明锐PRO在设计之初便加入了中方设计团队的理念，整体的风格在保留斯柯达品牌的设计基调上，于细节之处进行了年轻化的处理。新款车型在车头前脸部分依旧配备了大尺寸的扁平化前进气格栅，在搭配了RS运动套件之后，呈现出的力量感更强了一些。此外，新车前杠两侧还带有夸张的空气导流口，其作用是梳理轮胎处的紊乱气流，达到降低风阻的目的。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm。该车的车身侧面造型有着浓郁的欧洲运动车调性，虽然国产后的斯柯达明锐PRO在尺寸方面进行了加长，但整体的车身比例依旧协调，视觉方面很是舒展。

       斯柯达明锐PRO车尾造型层次感较强，其中尾部加入了大量的直线条和折角元素，看上去刚劲有力。新车依旧保持了掀背式的尾部设计，其中优美的车体线条滑落至后尾厢盖末端后，形成了一个小小的扰流造型，视觉方面很有轿跑车型的效果，尾灯组与前大灯相同，皆采用最主流的全LED光源，倒钩型的C字状示廓灯点亮之后辨识度很高。

内饰设计

       全新一代斯柯达明锐PRO的内饰设计风格与上一代车型有着极大的差别，其中车内以横向贯穿的线条为主导，这也是目前最为潮流的设计趋势。新车中控台上方和中控区域采用了大量的软性搪塑材料和皮革材料进行包裹，细节之处搭配了缝线以及镀铬饰板进行装饰。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘采用全球统一的设计风格，大小程度适中，握感极佳。全液晶仪表盘的尺寸为10.3英寸，分辨率很高，并具备4种界面模式。除此之外，新款车型还匹配了12.1英寸的中控显示屏幕，该屏幕内置斯柯达智慧车联网系统，虽然界面UI较为简洁，但体验之后便可发现其内置功能也很是丰富。

       斯柯达明锐PRO根据配置，车内座椅分别采用织物或仿皮材质进行包裹，其中前排座椅造型与海外版本车型很是相近，细节之处加入了红色缝线的衬托，运动感强烈。前排座椅内部填充物柔软程度适中，靠背两侧以及坐垫两侧的护翼很是厚实，可以给予驾驶员足够的包裹。

       后排座椅同样有着较好的舒适性表现，坐垫相较于前排座椅进行了加长加厚，对于后排乘客的腿部可以起到很好的承托。与前几代车型相同，新款车型依旧采用了掀背式尾门的设计，其储物能力几乎是紧凑型轿车中最强大的。新车的后备厢常规容积为545升，第2排座椅进行放倒之后其最大容积扩大为1482升，从参数上来看，相较于上一代车型有所减少。

动力系统

       斯柯达明锐PRO动力方面依旧匹配了我们熟悉的1.4T高功率版本发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

       全新一代斯柯达明锐PRO相较于上一代车型，不仅在颜值和运动感方面进一步提升，其配置与尺寸也全面向中型车靠拢，并且该车还是基于全新MQB EVO架构打造的车型，产品力较强。此次新款车型总共推出有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元，接下来车叔便针对各个配置车型进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2021款 PRO TSI280 DSG性能版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置较为全面

       性能版为新车入门级车型，指导价格12.49万元，该配置在功能方面提供有前后排头部气囊，胎压报警，车身稳定控制，后驻车雷达，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，方向盘四向调节，8.25英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动空调，后座出风口，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为全面。

2021款 PRO TSI280 DSG豪华版

推荐指数：★★★★★

配置点评：提升幅度大，性价比高

       豪华版指导价格为13.69万元，相比入门级车型多出1.2万元，该配置在功能方面相应多出有疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，无钥匙进入，皮质方向盘，仿皮材质座椅，12.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，后视镜加热，雨量感应式雨刷等，此外轮胎规格由16英寸提升至17英寸。整体提升幅度较大，性价比高。

2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版

推荐指数：★★★

配置点评：安全、舒适配置增加

       尊贵版指导价格为14.79万元，该配置在功能方面具备了全车安全带未系提醒，车道偏离预警。车道保持辅助，主动刹车，全速自适应巡航，10.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主副驾驶腰部支撑4向调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热/通风，后排中央扶手，后排杯架，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，30车内氛围灯，温度分区控制等。主要增加了安全和舒适性配置。

2021款 PRO TSI280 DSG旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现全面，价格较高

       旗舰版指导价格为15.79万元，相比尊贵版多出1万元。该配置具备全系独一无二的并线辅助，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，抬头数字显示等，功能表现全面，但价格较高。

车叔总结

       总的来说，全新一代斯柯达明锐PRO在内外设计方面有了很好的提升，其凌厉的前脸和独特的掀背式尾门设计，令人印象深刻。此外，新车在动力方面依旧配备了我们熟悉的1.4T发动机，并在底盘调校和路感方面更为运动化，驾驶乐趣更高。此次全新斯柯达明锐PRO总共推出了4款配置，其中指导价格为13.69万元的2021款 PRO TSI280 DSG豪华版功能提升幅度较大，价格适中，整体性价比最高。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021款斯柯达柯珞克，比起大众是否更具性价比

车载流量卡插在汽车中控面板主板上。

       1、首先找到车上gps导航卡的卡槽，一般都是插嵌式的。

       2、扣开SD卡槽盖，可以看到SD卡是插在卡槽里的。

       3、用指甲轻轻的按下SD卡，SD卡己会弹出，就如同取下手机卡一样。

斯柯达明锐装什么导航好

       为了顺应时下风头正劲的SUV热潮，大批合资与自主汽车品牌可谓新车不断，伴随着大众MQB平台的全面普及，旗下另一品牌斯柯达也开始扩充阵营，近几年陆续推出了多款SUV车型，完成从小型到中型的覆盖。其中作为市场主力的紧凑型SUV柯珞克，凭借着与大众之间的技术共享，以及相比后者更亲民的价格区间，受到不少消费者青睐。在今年广州车展上，上汽大众斯柯达正式上市了2021款柯珞克，共推出4款新车型，售价区间为12.99万-15.99万元；今天要介绍的是其中次顶配TSI280豪华型，厂商指导价14.99万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，作为年度小改款车型，2021款柯珞克整体延续了之前的造型设计，仅在车头和车尾等细节处有轻微调整，基本上感觉不到与老款的区别，整体给人感觉较为工整大气，能够符合更多消费者的审美需求。车头部分为斯柯达家族样式，机盖表面隆起的设计延伸至中网边框，边缘集成了车标，属于斯柯达标志性元素之一。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，凹字形镀铬边框，搭配内部造型立体的竖向辐条，看起来颇具质感，中间集成了大块ACC雷达探头。

       大灯造型工整，与车头整体轮廓搭配协调，下方与保险杠表面贴合的小块雾灯，同时集成了日间行车灯带，起到不错的点缀效果。豪华版远近光灯组均为普通卤素光源，近光灯配有透镜结构，看起来不至于太单调，全系均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，中间加入了一根横向镀铬辐条，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头显得更有层次感，内部黑色蜂窝网状结构，则在细节上为其增添了些许运动气息。

       车身侧面大方得体，整体轮廓较为饱满，前后比例协调，一眼看去能够给人挺舒服的感觉。侧面平直的腰线贯穿到尾灯上沿，搭配车门下方的折痕样式，既起到一定的塑形效果，也让侧面看起来不至于太单调。车型行李架和侧裙处宽大的黑色护板，为其增添了更多越野氛围，包括前翼子板与车门连接处的装饰，进一步丰富细节上的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

       车身长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，整备质量1380kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式时尚大气，轮胎匹配邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。

       车尾部分同样不乏看点，丰富的线条显得格外有型，车顶扰流板集成了高位刹车灯带。尾门中间的斯柯达英文标识，相比传统尾标看着更有高级感；尾灯造型立体，和车尾整体风格融合自然，尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部大块银色护板，和中间由镀铬边框环绕的仿尾喉装饰，提升了尾部的整体质感，内部采用的是左侧隐藏式双出排气布局；豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像。

       内饰方面，柯珞克车内风格与大哥柯迪亚克类似，各功能区布局清晰明了，兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满，跟外观一样没有太多亮点，但也不至于显得过时，属于比较简单易懂的设计理念。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩。

       三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，表面环绕一圈的黑色烤漆装饰，为其增添更多精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全速自适应巡航由后方单独的拨杆控制，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑，虽然样式看起来比较简单，好在日常观察直观明了，中间屏幕也能够显示常规行车信息，全系标配了疲劳驾驶提示。

       中控部分，全系四款车型标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简洁，界面操作流畅，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用的是常规三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除最低配车型外，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。

       动力方面，2021款柯珞克全系继续搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

这款朴实的德系车售价7万多，油耗一公里5毛，开10万公里不怕坏

       明锐车型除明锐2013款1.4TSIDSG易尊版和明锐2013款1.8TSIDSG易尊版外，其余均不配备导航。很多用户根据需要自行安装，首选CASTEDA或华阳，专用于专用车。

       卡斯卡10斯柯达明锐飞行员CA159-T

       ★蓝牙免提功能

       内置蓝牙免提装置，行车时可直接通过DVD主机显示屏接听和拨打电话，让您的行车通话更安全。

       ★蓝牙音频播放功能

       蓝牙音乐功能(A2DP)可以通过主机播放手机中的音乐，让你随便欣赏自己喜欢的音乐。

       ★3D地图实景导航

       采用最新版本的道道通电子导航地图。

       24张3D城市地图、36万张放大3D路口地图、2400万个poi、265万公里导航里程的海量数据，让导航更加精准，给用户前所未有的全新导航体验！

       ★一键通功能:通过手机蓝牙建立数据连接，按下一键通按钮即可连接后台手机，后台根据客户要求的目的地将相应的定位数据发送给主机GPS，实现一键通导航的目的。

       ★DVD播放功能

       配合DVDRGB视频传输，图像更清晰。

       明锐专用-CE6508

       特点:

       7英寸数字高清显示屏(分辨率800×480)；DVD播放

       动态UI允许拖动，内置导航；

       内置蓝牙(支持无线音乐传输)；

       独特的关机状态时钟显示；支持生长素

       后视镜输入；4.1数字杜比pro逻辑；

       支持外部CMMB手机电视；IPod支持；

       内置游戏功能；过压和欠压保护；

       支持USB和CDC磁盘盒。

       百万购车补贴

       哈喽，大家好，我就是那个三天两头就爱聊车，总是聊不到点子上的青海老吴聊聊车，点击主页右上角关注二字，加个关注吧！

       说起大众，可能在紧凑级的车型中，大家第一个想到的就是桑塔纳和捷达，毕竟它们皮实耐用和省油的优点，已经深深地印在了人们的脑海里了。其实，在紧凑级的车型中还有一款车，桑塔纳的孪生兄弟斯柯达昕锐。相比于另起锅灶的捷达来说，昕锐的优势或许没有那么高。斯柯达为满足排放需求推出2020款昕锐，共计4款车型，区间售价为7.84-10.24万元。今天老吴要聊的是顶配车型，售价10.24万元的1.5L自动舒适版，一起来看看表现如何吧！

       滴滴~小编要开车了：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编要飙240迈……如有"晕车"，请记得评论区投诉。

       昕锐作为一款中期改款车型，在外观方面做得很成功，新款昕锐的变化主要几张在车头和车尾的一些细节上，外观方面整体的时尚感与运动感得到了进一步的提升，相比大众桑塔纳外观方面年轻了许多。

       新款昕锐在家族经典的设计之上融入了新的元素，同时斯柯达经典设计得以延续，保留了机盖的线条，隆起的车标，经典元素的保留让车头有了强烈的品牌辨识度。而在中网方面，中网是基于现款改造而来的，棱角更加分明，内部竖状的装饰条划分出了中网分明的层次感，立体感也很强，看上去质感一点也不差。

       灯组方面的变化也较为明显，采用了开眼角的设计，与中网的融合达到了合二为一的效果，带有一丝嵌入感。灯组采用了较为落后的卤素光源，构造分明的灯腔缺少了透镜的修饰，看起来更为朴实略显廉价感。或许大家也注意到了，大灯内没有转向灯的存在，斯柯达将转向灯集成在了雾灯内，这样看起来就没有分体式灯组的那种杂乱感。

       来到侧身依旧是熟悉的造型，新款在侧身上并没有明显的改动，看起来也更为稳重踏实。侧身没有繁杂多余的线条，只是简简单单的一条腰线作为点缀，细长的线条从车头延伸至车尾，两头有着若隐若现的感觉，不同的角度视觉效果也不同。整个车身设计较为工整，尤其是后车门顶部的弧线，从车顶缓慢地降落到车尾，没有突如其来的突兀感，相对的较为饱满。外后视镜全系标配了电动调节后视镜，并集成了转向灯。轮胎方面有15寸和16寸两种型号，15寸的轮胎显得有些小，就像是个子特别高的一个人，脚反而很小一样。

       尾部是斯柯达通用的设计，这样为的就是将尾部的造型进行统一化设计。尾部采用的是斯柯达的英文字母标志，悬浮于两侧的灯组之间，看上起很有档次感。尾部没有流行的镀铬装饰条，干净利落的尾部设计，非常的得体。尾部还加入了一条常常的贯穿式装饰条，将两侧的排气尾喉纳入其中，伪装出了双边排气的效果，实际排气则为隐藏式的。在配置方面全系还配备了后泊车雷达。

       新款昕锐的内饰也进行了改变，在新款的内饰上较为明显的就是多媒体和方向盘上，中控依旧为T型设计，放在当下显得有些老气，不过整体的用料相比桑塔纳，质感方面得到了提升，没有桑塔纳那种很强的塑料质感。

       在两款舒适版上提供了8英寸的多媒体触控屏，方方正正的屏幕边缘搭配了亮黑装饰框，很有质感视觉效果也很不错。多媒体搭载的是斯柯达斑马智行互联系统，这套系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、手机互联映射、车联网以及OTA空中升级等主流功能。空调同样加入了单色的液晶屏，能够更加直观地显示出当前风速，风向等信息，按键采用了机械按钮，操作起来较为简便。另外中控还加入了两个USB接口，不过使用起来有些蹩手，如果是手机充电，在P当时多多少少有些不方便，如果是插入U盘，可能会在不经意是就会弄断U盘，这一点做得有些不太人性化。

       驻车方面全系选用的是传统的机械手刹，在其他配置方面还配备有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，全系标配发动机启停、上坡辅助。

       座椅方面两款标准型配备的是织物座椅，两款舒适版配备的皮质混搭座椅，全系仅支持手动座椅调节，遗憾的是没有时下流行的电动座椅，哪怕是主驾配备电动座椅也行。

       2603mm的轴距，内部空间得到了保障，后排空间不算太优秀，但也不会太显小，能够满足日常的出行需求。座椅的支撑度，包裹性等都属于一般的合资车该有的表现。中间地板凸起较高，这样就对后排中间乘客显得有些不太友好了。

       后排还很个性的取消了出风口设计，为的就是能够在夏天能够汗流浃背，冬天能够畏手畏脚。反而在扶手箱的位置加入了储物盒，这样的储物盒放手机吧，显得有些大了，放水杯吧又显得有些小了，这样的储物盒几乎没有多大的作用。

       动力方面打全系搭载的是1.5L的自然吸气发动机，最大功率82KW，最大扭矩145N.m。这套动力系统在动力表现上并没有什么太大的惊喜，不过值得一说的是它的工况油耗表现相当理想，百公里油耗做到了5.6L的可观数据，算下来也就是每公里4毛钱。

       传动方面，与之匹配的5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。

       总体来说，斯柯达的口碑也相当好，而且大众的品质也值得信赖，皮实耐造的大众车型跑10万公里都不怕坏，昕锐作为一款年轻化的车，性价比也高，而且还是合资车型，品质、质量都有极大的保障性，所以斯柯达昕锐还是比较适合入手的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“斯柯达汽车gps导航”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯柯达汽车gps导航”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。