本田花冠汽车_本田花冠汽车价格

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于本田花冠汽车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.家里代步,二手车选1.6花冠自动、还是本田思域1.8自动好用

3.丰田花冠本田思域哪个好？

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       花冠比锋范是要高一个档次的。。

       花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。

       1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军

       2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障

       3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT）

       4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：195/60R15 88V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用17WKM

       5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用17WKM

       6.原车配备全铝双VVT-i 1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机

       7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换

       8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM更换

       9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。

       10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”

       11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。

       12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。

       13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。

       14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）。

       15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。

家里代步,二手车选1.6花冠自动、还是本田思域1.8自动好用

       给你个详细建议吧。先把几台后面提到的几台车都列给你分析。

       1，花冠 COLLORA EX，传统小车型，外观中庸，不时尚，务实车型。内部空间不错，1.7的人非常充足，底盘高，利好通过性，弊高速急转湾侧得厉害。多年车款，维修保养价格便宜，一般3-5年内无故障，油耗0.5元/公里。价格10-13W之间。最大缺点，款式不时尚，内饰一般，要求多多功能高配置，需后期自己外加。（我买的就是花冠，自己动手比较满意。）

       2，卡罗拉 COLLORA，是花冠高一个档次的版本。多年车型，维修保养都低，故障率低。比内饰，时尚等方面比花冠好点。车型较花冠流线润滑。内部空间跟花冠差不多。3-5年内无故障。油耗比花冠高点1,8排量。总体就是比花冠高一个装饰、排量、配置的档次。价格在12--15万。

       3，本田凌派 CRIDER。新出车型，有基本就是风范车型改壳板。排量1.8，。新车型外观漂亮流线时尚，最大卖点内部空间非常大。同级车型中做到高一级车型内部空间，行业内算是一。内部电子配置不低，功能都有了。就是内饰粗实点，路感明显。本田的车，3几年也不会有什么问题。油耗方面一般，毕竟架子大了，排量大了，比花冠，思域高点。最大优势，外观，配置，空间。价格在12--15万跟卡罗拉思域一个级别。

       4， 本田杰德。该车是6座车，新车型。没什么详细了解，价格在14--17万，比上面几款车高一个级别。用途不同，配置，空间等都更上面几款不同定位，肯定高一点。单看价格都知道，油耗应该比 凌派还大肯定的。

       5，本田 思域 CIVIC，多年传统车型。线条，审美硬朗一点，卡罗拉属圆滑。质量性能都比较稳定，维修方面成本也不高。内部空间一般，配置不算低。价格定位在13--16万。跟 卡罗拉，凌派，一个级别。优点线条，外观，配置 （其实也挺中庸但却不低也不赖），油耗大概5-6毛/公里。

       6，本田 风范CITY，跟上面几款同级别（花冠其实最低）。本田传统长期研发车辆，多年经验的车了，原版是3厢 飞渡。改过排量，包过铁皮，换个外观改个名。内部空间较小，我1.7米的人坐进去马上否决了这车，比以上全部都要小，有种拘束感。外观还是不错，配置还是过得去，维修保养便宜，多年车型，性能稳定，油耗应该比上面全部车型都要低点，大概在0.45-0.5元/公里。价格在11-13万左右。排量好似是1.5，1.6 可选。该车最大缺点，内部空间狭小，女士开无问题，男士空间太窄了。

       7，本田 飞渡（现在飞渡全部只有2箱，3箱的飞渡就是风范）。跟以前的2厢，3厢飞度是同一个发动机底盘的。由原来车型改外观而来。质量性能稳定，油耗低，维修便宜，油耗跟风范相当。内饰配置都还可以。但个人觉得缺点还是内部空间问题，本身车小内部空间就更小。1.7米的男性是比较拘束了。价格在11-14万，有人说能10万近11万拿下，但我问过没有低于11万的。觉得该车性价比似乎不高，空间小，价高了，性能配置又差不多。

        综合上面的各点。给你些建议。

       1。如果要求时尚，外观，线条的的在思域，凌派，卡罗拉中选。3款价位相当。

       2。如果要求油耗的本田风范，飞渡。

       3。不要求外观，要务实，最高性价比的 花冠是必然之选。

       4。要求空间，外观的，凌派是最大空间的。本田 杰德不是一个级别的，价位也不同另当别论。5。如果要求最便宜的，肯定是花冠。10.8包牌包保险了（再低看你能力）。2013款全系天窗。但花冠内部电子配置都是比较基本，老款配置，需自己按需添加。

        我自己开的就是花冠，2011经典，自己是务实的30多岁人，不好外观，不好配置，外观是给人看的，配置都是自己外面后加的，增加的花费不会比买一辆外观漂亮的车配置高点的多。加个2，3千顶得上12，3万的车，最烂的就是外观老土点。

        全手打，外采纳。第一次发这么多字。总给点面子吧。

丰田花冠本田思域哪个好？

       家里代步，二手车1.6花冠自动比较好用。因花冠质量比本田好，丰田车型的质量一直是有口皆碑的，丰田花冠更是整个丰田产品当中销量非常庞大的一个车型，在众多的消费者反馈当中，丰田花冠的质量有口皆碑。本田思域车型的设计是比较前卫的，从最开始的时候本田思域就是定位一款运动型的家庭轿车，很多喜欢玩车的车友都使用本田思域车型进行改装，这足以说明这台车的设计是更倾向于运动的。两台车的定位不同，造成了两台车的原始车主对车辆的使用是不一样的，花冠的车主大部分都是家庭代步使用，对车型的消耗并不大，思域的车主很多都是年轻人，暴力驾驶的情况比较多。二手市场上中天花冠车型的整体车况都要好于本田思域车型。在购买二手车的时候购买丰田皇冠车型，对于维修保养方面的要求并不高。

       东风本田提供的消息称，至Civic上市时，已收到2.3万台以上的订单。在启动生产初期，厂家的产能有限，价格杠杆自然是调整供需矛盾的最好工具。此外，丰田的第九代花冠要迟至2007年才能上市。现在市场上销售的第八代花冠在外形设计、动力操控上都要较Civic略逊一筹。消费者“喜新厌旧”的消费心理和缺少有力竞争的时间段，成就了Civic赚取利润的黄金时间。

        Civic的轴距达到了2700毫米，这个数字接近了大多数中级车的水平；其车身的整备质量也较花冠重了80公斤，高速行驶会更加平稳。但Civic后排座位的腿部空间并未因轴距的增加而增加。本田的设计师将Civic的后排座椅向后倾斜，以弥补车身造型流畅带来的后排的“座高”降低的缺憾。

        花冠的轴距只有2600毫米，较Civic短了100毫米。但坐进车内可以发现，花冠的后排空间并不局促；中规中矩的车身造型为后排乘员提供了宽敞的头部空间。另外，如果经常需要将车停进狭窄的空间，花冠显然更合适——测距雷达会在低速时不断提示驾驶者车侧、车后的障碍；外后视镜也会在锁闭车门后自动收折，降低了被剐蹭的风险。

        在动力系统方面，虽然Civic的油箱盖上标明“使用93号及以上燃油”，但其发动机压缩比达到了10.5：1,显然应该使用辛烷值更高的97号燃油。而花冠的发动机压缩比为10：1,如果不那么较真儿，93号汽油也能勉强凑合。在油价“涨声一片”的氛围下，消费者自然需要根据自己的经济情况做出抉择。

        Civic使用了5前速的自动变速箱，其增加的超速挡可以为节油提供帮助。205/55R16的轮胎是Civic善跑的证明，但胎噪可能使Yokohama(横滨轮胎)提早“下岗”，更换同型号的百路驰或米其林都需要再花费3200元。花冠则是4前速自动变速箱，节油和动力都非Civic的对手。花冠的轮胎规格也较低，为195/60R15,但却是普利司通导入F1技术的Potenza。

        CivicVTiAT的售价为17.78万元，而花冠纪念版自动挡的价格为15.98万元。如果将购置税与保险的费用计算在内，两者的价格差超过两万元。

        买Civic要等到7月，买花冠纪念版也要等到一个月才能提车。

        我会选花冠。

        ●外形

        Civic的外形有未来汽车的影子。一条直而硬的腰线从车头直通车尾，车窗与车身的比例被彻底改变——车窗略小，车辆整体沉稳了许多。花冠的外形则中规中矩，特别是车身较高。

        ●内部

        Civic的双层主仪表台错落有致，上面是数字显示的速度表，左右分别是水温表和燃油量表；下面一排的指针式转速表、挡位显示和警告显示采用深海蓝色的整体背景灯光。只是突出的转速表直径太小，让人遗憾。

        Civic的过人之处还很多。音响控制面板上留有AUX输入端口，可将移动存储器中的音乐文件通过车载音响播出；13英寸运动方向盘不仅漂亮还可以提高操作速度；辅助刹车的手柄别出心裁地模拟了直升飞机操作杆的外形。相比之下，花冠仪表和主控制台显得非常传统。

        ●动力

        花冠和Civic的发动机都采用了不同的气门控制技术，扭矩输出峰值都在4000转/分钟以上。

        花冠采用了四挡自动变速箱。高速行驶时，发动机转速相应提高，发动机的噪音较大；Civic采用五挡自动变速，当变速箱升入五挡时，节油但动力输出表现不好；遇到驾驶者深踩油门加速时，自动变速箱会立刻减挡提速，基本弥补了高挡位加速无力的不足。

        ●操控与舒适

        在舒适性的比较上，花冠是当然的冠军。花冠的避震更加柔和，反馈力不大，行驶表现安静轻柔，易于控制；虽然过于激烈的驾驶非花冠所长，但即使在颠簸道路行驶，车内乘员也会感觉舒适。此外，Civic在后排座位的后面设计了两个儿童坐椅的固定点。

        Civic的避震器更硬一些，在颠簸道路行驶时反馈力较大；大直径轮胎使胎噪变大，舒适性降低；猛打方向时，Civic的前避震支撑力会突然变软，这个过程让初次驾驶Civic的人很不适应。

        在高速行驶中途加速的比较中，Civic的运动风格表露无遗。在140公里/小时的时速加速，Civic的变速箱相应减两挡，发动机转速升至6500转/分钟以上；而花冠就只能等待发动机慢慢提升功率。

        价格、产能双重制约

        目前上市的Civic只有两款车型——VTiAT与VTiMT，售价分别为17.78万元和16.78万元；而花冠纪念版自动挡和手动挡的价格分别为15.98万元和14.78万元。虽然在科技含量、设计水平上Civic领先一步，但Civic的价格比花冠的价格高近两万元，会让部分消费者却步。另外，现在订Civic的消费者要等到7月份才能提车，也会有部分人开车心切，转而购买其他车型。较低的产能也会影响Civic的销售。文/王晓坤轻松超过200匹

        在R18A1——Civic的发动机设计之初，厂家已经考虑到客户提升性能的需要。汽缸盖内隐藏了四个排气歧管，汽缸盖上唯一的一个接口正好可以用于安装涡轮增压器，为提升发动机动力提供了便捷。

        日本和台湾有很多专门为思域设计的动力提升套件。安装涡轮增压器后对直接改变电脑程序，Civic的动力将轻易地超过200匹。

       好了，关于“本田花冠汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田花冠汽车”，并从我的解答中获得一些启示。