丰田previa_丰田previa商务车价格

2024-05-11 17:24:23

丰田previa是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.有多少人还记得丰田大霸王？普瑞维亚

2.07年普瑞维亚2.4缺点

3.丰田塞纳和普瑞维亚哪个好

4.丰田3.0排量的车都有哪些

5.丰田塞纳和普瑞维亚有什么区别？大霸王和小霸王各指的是哪款车！是不是小霸王普瑞维亚和大霸王塞纳？

丰田previa_丰田previa商务车价格

有多少人还记得丰田大霸王？普瑞维亚

今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。

普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。

中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。

大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。

车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。

新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。

尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。

丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。

丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。

另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual?VVT-i?双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。

普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性

内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。

第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。

第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

07年普瑞维亚2.4缺点

我小时候经常看到第一代普瑞维亚，当时都被人成为大霸王，丰田子弹头，因为普瑞维亚车身流线型就特别像一颗子弹。

身处广东地区的我，第一第二第三代我都经常见到，但是现在行驶在路上的普瑞维亚基本上都是第三代，偶尔会看到第二代的普瑞维亚，公司楼下就停着两台香槟金色的第三代。小时候亲戚家就有一台第二代，开了十多年了，四五十万公里，精心保养依旧很好开。普瑞维亚对于我有一种特殊的情怀，说不出来的感觉，但是特别喜欢。

丰田可能是对普瑞维亚没有更新换代的计划了，现款普瑞维亚已经卖了很多年了，新款的普瑞维亚虽说是新款，但只是在第三代上面进行大改款，底子还是老款的底子。而且现在还在卖的普瑞维亚，性价比已经算是很低了，只有一些特别喜欢普瑞维亚的消费者才会购买，丰田在美国主打销售的mpv塞纳，在空间驾驶性价比各方面已经可以碾压普瑞维亚了，所以普瑞维亚基本上算是卖一辆少一辆。

2.4的发动机很靠谱，很省心，但是性价比很低，如果可以接受的话，还是不错的，商务出行都很适合。

南通这边日系车比较齐全，我来回答这个问题。普瑞维亚这款车，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企业用车的标配（南通企业实在太多了），挂的企业牌照，这款车如果说有什么优点，那就是没啥缺点！省油省心，以至于10年后的今天，南通街头仍有很多普瑞维亚，依旧老式的企业牌照，就是“开不坏”！

像苏F22222，海安老公车，就是一款普瑞维亚，十多年过去了，目前依然正常行驶。

而随着时代发展，目前企业更多愿意采购更时髦的丰田埃尔法，普瑞维亚也就是存货，见一部少一部了！

Previa是一个全新的纯粹优雅和非凡的舒适度，为设计和精致设定了新的基准。7座豪华的Captain＆Ottoman座椅，舒适的空间和豪华设施，出色的便利性和完整的保护，您可以在不放弃家居舒适的情况下旅行。

下面简述一下它的各项配置：

17“ 合金轮辋

Previa Aeras的运动型边缘设计增添了它的活力。Previa's rims的现代和精致设计增添了其设计。

车辆稳定性控制

VSC可确保车辆稳定性，因为当车辆经历过度转向或转向不足时，它会自动控制发动机输出和每个车轮上的制动。

电子制动力分配（EBD）

这通过基于行驶和负载条件对所有四个车轮进行电子监控和分配制动力来补充ABS，以最大化稳定性和操纵性。

7 SRS安全气囊

双前部，驾驶员膝盖和窗帘式安全气囊为您和您的家人提供360°保护。

7速超级CVT-I的变速箱

这种自动变速箱通过无限的齿轮比提供无缝换档，同时提高性能和燃油效率。

2.4升发动机

前进舒适，最大输出功率为167bhp / 6,000rpm，最大扭矩为224Nm / 4,000rpm。

带NANOE的?的三区空调

每位乘客都享受到同等水平的豪华舒适感，再加上Nanoe?技术产生的优质冷空气（仅限7座）。

奥斯曼座位

极尽奢华的第二排乘客座椅带来独特的个性化休息空间和折叠式脚踏板。座椅之间的过道可轻松进入第三排（仅限7人座位）。

双层天窗

坐下来，放松并欣赏美景，因为普瑞维亚只有两个天窗可以让您和您的乘客进入上方天空的宽敞景观（仅适用于天窗变体）。

双动力滑动门

只需拉动手柄或翻转驾驶员控制的开关即可打开或关闭这些自动门。Easy Closer功能可确保门自行关闭。

各方面都是可圈可点，挺不错的。

说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。

要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。

怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。

如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。

现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。

相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价

这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。

丰田塞纳和普瑞维亚哪个好

耗油。

2.4L车型在动力上会偏向肉。毕竟小排量自吸发动机要拖着庞大的车身并不容易。所以车主的油耗在9.55-13.51L/100km之间，平均百公里油耗11.53L，有点耗油。

丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场称为Estima（エスティマ），而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。品牌标志三个外形近似的椭圆。

丰田3.0排量的车都有哪些

如果算起来的话，普瑞维亚这款车基本上都快被丰田放弃了，这款车已经十几年没有更新了，而且依然没有要更新的消息，而塞纳一直没有通过官方的渠道进入国内，不过有大量的平行进口车。而且，两款车的定位不同。塞纳的定位是非常典型的家庭MPV车型。这

丰田塞纳和普瑞维亚哪个好如果算起来的话，普瑞维亚这款车基本上都快被丰田放弃了，这款车已经十几年没有更新了，而且依然没有要更新的消息，而塞纳一直没有通过官方的渠道进入国内，不过有大量的平行进口车。

而且，两款车的定位不同。塞纳的定位是非常典型的家庭MPV车型。这款车在北美的销量非常可观，非常受欢迎，因为塞纳的空表现还是很不错的，不仅空房间大，而且塞纳的空房间拓展能力和各种细节设计都非常不错。

人们对这款车还有一个外号叫“霸王”。“子弹”的设计是Previa非常典型的设计语言。这款车之前在中国还是有一些销量的。毕竟从定位来看，比别克GL8高，但比埃尔法低。但近年来国内同价位产品越来越多，Previa逐渐被边缘化。

Previa提供2.4和3.5自然吸气发动机，采用前轮布局。从底盘来看，是典型的轿车布局，乘坐体验还是很舒适的。况且整体做工用料都很出色，这款车的隔音性能在MPV中也是不错的水平，但如果用2020年的标准来看，这款车真的很老了。

塞纳提供2.7和3.5的自然吸气发动机，整体动力调节也是比较居家化的设计。底盘和悬架的表现相当舒适，隔音降噪以及整体驾驶体验也不错。另外，这款车刚刚发布了新一代产品，据悉将正式引入国内。届时，这类家用MPV车型将多一个选择。

丰田塞纳和日产贵士哪个更好

各种车型越来越丰富，那么丰田塞纳和日产诗鬼哪个更好呢？丰田塞纳和日产诗鬼你选哪个？让我们来看看给你买车。

出现

几经变化，产品性能相当成熟。从外观来看，前脸是黑色的中网，微微凸起的大灯和宽大的镀铬饰条，与大外壳相连，棱角分明，整体简约大气。塞纳的外观设计非常新颖。该车外观采用一体化设计，前脸采用子弹头设计，有效降低了汽车行驶时产生的风阻。

内部方面

贵族家庭的内饰略显相当满意，上深下浅，米色内饰，居家温馨优雅，商务车精致稳重，真皮包裹的多功能方向盘，各功能段布局合理，换挡手柄和所有功能按钮都集中在上部，使得中央扶手空更大。塞纳的内饰设计明显是家族式的，中控台分层，9英寸中控台支持安卓Auto/CarPlay功能，T型变速杆区域下方采用了贯穿式的通道设计，对于储物空来说相当震撼。

配置方面

贵族家族依旧搭载3.5L V6发动机，其中最大马力260马力，峰值扭矩325牛米。CVT变速箱动力强劲，行驶平稳。20款丰田塞纳车型搭载了3.5L自然吸气发动机，功率为201kW，20款丰田塞纳车型搭载了3.5L自然吸气发动机，功率为201kW，扭矩为357Nm，马力为300P P. 8速自动变速箱与变速箱匹配，这款变速箱与3.5L发动机匹配，百公里油耗为10.6L，将获得非常好的换挡平顺性和良好的燃油经济性。

有网友表示，日产Noble只有一种配置，Noble的配置选择没有塞纳那么有选择性。首先，从市场表现来看，拥有塞纳是占优的。用贵族们的话来说，这款车的新车型还没碰过，老贵族的整车舒适性不错，但是保有量很低，配件后期保养的经济性会差一点。目前如果综合考虑丰田塞纳和日产诗鬼，推荐塞纳。

边肖认为，无论从汽车的哪个方面来说，诗鬼和塞纳这两款车都是完全不同的，各有各的特点和优势，但是在选择的时候，也有必要根据自己的实际情况来选择。

丰田塞纳和普瑞维亚哪个好 @2019

丰田塞纳和普瑞维亚有什么区别？大霸王和小霸王各指的是哪款车！是不是小霸王普瑞维亚和大霸王塞纳？

子弹头PREVIA、老款皇冠。

1、子弹头PREVIA：该型号的丰田3.0排量车是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，既可以提供充足的空间，同时又能确保极佳的灵活性。

2、老款皇冠：该型号的丰田3.0是2013年最经典的皇冠，其发动机的动力十分充足，黑色的车身，加上经典的大灯造型，受到众多消费者的青睐。

1、引入版本不同：

丰田塞纳：目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本.

普瑞维亚：国内主要进口的版本是ACR30系，使用2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机，马力增至156匹，配四前速自动挡4AT，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)两种，也进口了少量的MCR30两驱3.0升版。

2、主打领域不同：

丰田塞纳：丰田于2011推出的一款商务型汽车。