日产锐骐皮卡价格表_日产锐骐皮卡价格表及图片
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12月25日,郑州日产锐骐6国六车型正式上市,官方指导价为9.18-14.08万元,全系含标准型/豪华型/旗舰型、两驱/四驱、长箱/标箱等共15款细分车型。从发布信息来看,我们注意到郑州日产称锐骐6国六车型为“新款锐骐6”,“新”在何处?其实是为了突出在国六阶段,锐骐6最大的变化,同时也是最大的亮点——换装了M9T柴油发动机。
日前,我有幸代表中国皮卡网前往企业在郑州的大本营,对搭载全新柴油机的新款锐骐6进行了深入体验,并详细了解了M9T发动机的特点,接下来我就把自己的感受分享给广大车友。需要说明的是,试驾车型为试装品,因此我将对发动机技术、发动机的性能表现和特点结合驾驶体验进行介绍。
一、M9T究竟是何方神圣?
众所周知,国内是典型的柴油皮卡市场。因此,进入国六时代,我国皮卡市场注定将迎来更为残酷的“发动机比拼”。在此前提下,拥有独特、独有的自主发动机技术将是决定产品命运的命门。
如此一来,作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业,郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。
M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT,是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力,专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上,也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。
M9T发动机是一台直列四缸柴油机,排量为2.3升,采用四气门、双顶置凸轮轴、四冲程、液压挺柱、电控高压共轨直喷、增压中冷的技术形式,额定功率120kW,最大扭矩380N?m。
在试驾过程中,初上手,M9T让我忘却了这是一款小排量发动机,动力输出方面的感受不逊于市面上常见的动力为2.5升排量的产品。
官方给予的发动机参数显示,M9T发动机在新款锐骐6上达1500-2750rpm时,均可达到380N?m最大扭矩输出。但实际上,在发动机转速达到1300我便感觉涡轮有明显介入感,持续到3000转速仍然有力。也就是说,在我看来,官方给予的数据相对保守,实际上M9T能够给予新款锐骐6的大扭矩输出空间更大。
对于柴油机而言,我是喜欢能够给予我“烈性感”的产品。这种烈性不需要过多的温柔细腻,追求的就是暴力。M9T发动机让新款锐骐6满足了我的胃口,起步阶段犹如一匹即将脱缰的野马,而加速过程中,整车表现得十分敏感,动力随踩随到,提速绝不拖泥带水。
既然是匹野马,就需要时间“驯服”,这也是驾车的乐趣所在。对于新款锐骐6,我在与其磨合的过程中感觉,不要在乎什么寻找油离结合点,柴油机不需要,深给油、踩离合就好,将发动机转速迅速打到2200rpm以上,手排在3-5挡间切换,整车便会带来劲感十足的澎湃动力。
我喜欢柴油机,除了在于动力性能表现更为强劲,也痴迷于聆听发动机的声音。这里我不是说噪音,也不觉得发动机的声音越小越好,我是在乎柴油机那种独有的“躁感”,就像音乐旋律一般,助我判断发动机是否进入了“高潮”阶段。现在人们购车常说更加在乎驾驶舒适性,在我看来,驾驶舒适是要针对全方位感官的,耳边没有一丝噪音绝不是代表舒适性强,就像大家平时玩游戏,键盘有敲击声响才会带来打击感,游戏体验和手感才会更加。柴油机的声响也是如此,不能没有,而是要真实,真实地让你感受到在发动机缸内是蕴含一股源源不断,随时迸发的力量。
需要说明的是,我并不是在为新款锐骐6的NVH“遮丑”。相反,由于M9T发动机的静肃性也是其长项,使得新款锐骐6整车怠速噪音能达到仅67分贝。
对于M9T的技术特点和结构特点我跟企业技术人员进行了详细了解。在此,我不想把拗口生僻的技术用语罗列给大家。总结一下,就是M9T发动机所运用的技术使内部多处零部件衔接间隙为零,加工精度达到世界领先,从而在保证刚度和可靠性的同时,减少发动机振动,从而规避振动噪音,提高整车NVH表现,也能更好地释放发动机运转的美妙旋律。
在油耗方面,M9T发动机采用了轻量化设计,低摩擦活塞、可变排量机油泵和双柱塞高压共轨系统四大核心技术确保降低摩擦、调节控油,从而提高燃油效率,使整车百公里综合油耗低至7.2升。
二、新款锐骐6与纳瓦拉
在锐骐6诞生之初,便始终与郑州日产汽油高端皮卡车型纳瓦拉“纠缠不清”。究其原因,皆因锐骐6是基于纳瓦拉平台打造。
那么,纳瓦拉又是何许神车?
纳瓦拉即NAVARA,是日产在全球的主销皮卡。值得一提的是,在全球市场,纳瓦拉总共有三款动力配置,其中汽油机为已经引进国内的日产QR25,柴油机则分别是雷诺M9T及日产YD25,其中雷诺M9T排量最小、动力最大,同时在经济性、静肃性方面也更具优势。由此看来,新款锐骐6更加与车友冠以其“东风柴油版纳瓦拉”的称号匹配。值得一提的是,被车友视为“柴油纳瓦拉”,除了产品技术实力达到同级别水准外,也显示出人们对该车的认可和期待。
车友圈都知道,郑州日产的产品以称霸赛事闻名。在今年郑州日产纳瓦拉车队包揽了国内顶尖赛事的各项冠军:在2019年中国环塔(国际)拉力赛中,获T2组总冠军、T2.1组厂商杯冠军、5个赛段冠军;在2019丝绸之路拉力赛中,获OPEN6.2组冠军、季军、厂商杯冠军;国际段T2组冠亚季军、T2.1厂商杯冠军;国内段T2组冠、季军、T2.1厂商杯冠军。
众所周知,炎热气温考验和复杂赛程路况是汽车拉力赛的标签,也是对赛车最为严酷的试验场,纳瓦拉能够在魔鬼赛事脱颖而出,是具备可靠的动力性能和优异的底盘优势的直接体现。
先是锐骐,后是纳瓦拉,郑州日产在赛事中彰显皮卡过硬的品质,为国内高端皮卡树立标杆形象已成惯性。那么新款锐骐6呢?由于具备纳瓦拉产品的多重优势,锐骐6国五车型已经作为赛事服务车,新款锐骐6若能走进赛场,凭借冠军基因也将是锦标最有力的争夺者。对此,我不容置疑。不过,平心而论,我并不愿意将新款锐骐6完全与纳瓦拉划等号。
三、如何看待新款锐骐6?
基于纳瓦拉平台打造,命名锐骐。在我看来,新款锐骐6更合适的身份是“纳瓦拉+锐骐”的结合体。
首先,新款锐骐6采用纳瓦拉平台,装载M9T发动机后,在汽车核心的三大件上已经具备底盘和动力的优势。
再者,我们要注意,新款锐骐6离地间隙、接近角和离去角依旧是大于纳瓦拉的,因此,在某种意义上,新款锐骐6的通过性和越野能力应该更强。
第三,郑州日产是我国资深的皮卡制造企业,深耕皮卡领域多年,熟悉国内用户的需求,因此,郑州日产以自主品牌的形式推出“柴油纳瓦拉”一定是更接国内市场地气,更加符合国内用户使用习惯的。比如,价格更低,使购车成本下降。
此外,新款锐骐6具备长货箱车型。在我看来,国内拥有长货箱的高端皮卡一定是更为全面的皮卡产品,不仅要兼顾城市,更要肩负“乡下”、“村里”用户日常生活正常运转的重任。
在我国,有这样一些拥有相同特征的古朴村寨正在形成星星之火可以燎原之势,那便是郑州日产“皮卡村”。在这里,“相信?相伴?相成就”的动人故事每一天都在上演。
在2015年普洱茶十大名寨之一的刮风寨成为全国第一个“皮卡村”后,郑州日产在山东、福建、四川、云南等十余省份先后授牌五十多个“皮卡村”,无论是在云贵高原的山路泥地,大凉山的盘山碎石坡道,还是在东部沿海的咸涩气候中,不论是茶叶水果作业,还是渔业陶瓷贸易,锐骐皮卡都能够凭借稳定可靠的产品性能和品质,深得皮卡村百姓的芳心。仅以刮风寨为例,在这个170余户村民的寨子中,锐骐皮卡保有量达到126台,市占率达100%。
在隐然世外的皮卡村,乡村的古朴气息,建筑的年代痕迹,村民的质朴微笑以及孩童的纯真双眸带来了“原始感”,担心这些村民基本生活能否得到保障的同时,也能聆听到这里的一切似乎都在释放着迫切渴望探知外界的呐喊声。从这个角度看,郑州日产皮卡不仅是皮卡村村民赖以生存的工具车和生活车,更是打通外界的桥梁。
在皮卡村,皮卡需要面临的复杂环境一点也不比拉力赛少,道路狭窄、崎岖、蜿蜒姑且不提,一逢雨季,山路立马变成泥沼的情况我曾亲眼所见,驶过去车体深陷的程度是打不开车门的。因此,在我看来,皮卡村对郑州日产锐骐皮卡高口碑的含金量最高。
2018年3月24日,郑州日产发布了中国“皮卡村”2.0战略。为了更好地服务皮卡用户,打造郑州日产皮卡的口碑阵地,该战略通过“公益深入、服务升级、体验升级、情感深入”四个方面对“皮卡村”品牌活动进行全面升级。
在公益深入方面,郑州日产将投入更多力量,付诸“皮卡村”的爱心行动,让皮卡精神和当地文化高度融合;
在服务升级方面,郑州日产会投入更多资源,建立更丰富的商户联盟,还将通过最新上线的微信服务号,为广大用户建立流动服务平台,提升产品使用的好感度;
在体验升级方面,通过对体验设备的升级,提供送到家门口的产品体验,让广大客户能更直观地体验郑州日产的产品魅力;
在情感深入方面,通过提升品牌与用户的情感互动,让更多客户感受到郑州日产的品牌温度,并成为郑州日产“皮卡村”发展的见证人和口碑代言人。
尽管近几年国产皮卡在向一二线城市进军,但没有人能够否认,三四线及农村地区也是皮卡的广阔市场。随着公路网络的不断完善,农民对出行品质的要求不断提高,农产品流通和日用品消费日益旺盛,老百姓对物流、出行提出进一步升级的期待。这种情况下,能够同时满足工作、生活、出行的皮卡产品,未来必将替代微客和微货,受到更多青睐。
郑州日产将皮卡村命名为“中国皮卡村”。在我看来,也可称为“锐骐皮卡村”。在锐骐被村民广泛认可后,锐骐6也开始走进入千家万户,服务百姓。
对于锐骐6,我始终认为在继承纳瓦拉优秀基因的同时,它还具备锐骐的工具属性,能够更好地服务基层用户,而从皮卡村的用户选择锐骐6可以看出,在锐骐的帮助下,村民已经可以选择更为高档更加舒适的皮卡车型了。排放标准达到国六后,新款锐骐6将为广大用户带来更强劲的动力、更环保的排放。
结语:国六排放标准的实施符合汽车环保的发展趋势,但对于我国皮卡市场却是“一道坎”,尤其是对于柴油车型来说,选择小排量、排放达标又动力不失的发动机成为最大难点。因此,优秀的国六柴油发动机便成为了皮卡市场大浪淘沙的加速器。M9T发动机是当下国内不可多得的具有代表性的柴油机,郑州日产新款锐骐6搭载后使国产皮卡向国际一线配置进一步看齐,与此同时还抓住了市场的核心竞争力,未来在竞争日益加剧的我国皮卡领域有助于其迅速占领高地。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
尼桑皮卡车大全价格
随着越来越多的城市对于皮卡解禁,皮卡再次受到消费者的关注,其不仅拥有强大的载物能力,拉个冰箱、彩电之类大件物品不在话下,还拥有优秀的通过性和越野性能,成为众多越野爱好者的选择之一。不仅如此,如今的皮卡外形也更时尚好看,与越野车相比也毫不逊色。本期对比导购,编辑就选择了市面上热门的郑州日产锐骐6、长城风骏7和上汽大通T60这三款主流皮卡进行对比,看看它们都有哪些亮点和不同,谁更值得推荐。郑州日产锐骐6
对比车型:2020款2.3T手自一体 四驱豪华版 柴油 国VI 14.48万元
小结:锐骐6拥有非常硬朗阳刚的外形,大嘴进气格栅还采用了粗犷的镀铬格栅条进行装饰,打造出劲霸外形;内饰采用双色搭配,时尚大气,座舱进行了优秀的隔音处理,空间宽敞,静谧舒适,还配备了皮质座椅、7英寸中控液晶屏、多媒体影音系统、蓝牙、手机互联、倒车影像、胎压监测和同级罕见的自动空调,配置丰富实用。动力方面,锐骐6参数层面同级领先,搭配博格华纳分动箱的分时四驱性能优异,综合表现同级领先。
此外,锐骐6还提供了官方轻度改装越野版,原厂设计制造,上牌、年审无需担忧,当前预定新款锐骐6越野版车型,购车即可享受交500元抵3000元的订金膨胀。
长城风骏7
对比车型:2019款2.0T手动四驱 大双精英型 柴油 国VI 11.28万元
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小结:风骏7的外形俊朗,线条和造型相比锐骐6更柔和,气势上稍逊;内饰设计相对稳重,黑棕双色搭配虽然动感,但是气氛略显沉闷,好在配置也算比较丰富,悬浮式中控大屏具备蓝牙、倒车影像、手机互联等功能,皮质座椅质感不错,空间尚可,但手动空调等配置相比锐骐6还是略逊一筹。动力方面,风骏7相比同级竞品不占优势,虽然提供了分时四驱,但全系手动挡的配置拉低了档次,综合表现一般。
上汽大通T60
对比车型:2020款2.0T四驱 手自一体 标厢高底盘先锋版 柴油 国VI 13.38万元
小结:T60的外形设计也很硬朗,细节上也可圈可点,但卤素大灯的配置略微有些寒酸。内饰方面,展翼式中控台颇有特色,但织物座椅和手动空调拉低了质感,并且高配车型依然未提供中控屏,仅配备传统收音机,令人难以接受。虽然动力参数尚可,且配备分时四驱,但考虑到整体的配置水平较低,综合性价比并不出色。
全文总结:通过对比我们可以看到,<a class=
郑州日产锐骐柴油皮卡
伴随着皮卡车限号现行政策、损毁要求放开,一部分地域对皮卡进城公开,愈来愈多的人逐渐进行这一大货车与客运车的物质。今日就来聊一聊尼桑皮卡车和郑州日产皮卡的价格,先来说一下尼桑皮卡车报价大全,再详细介绍几种郑州日产面包车。尼桑皮卡车全集价钱
尼桑皮卡纳瓦拉
价格:13.98-19.58万余元(二手车价格:10.50-18.50万余元)
动力装置,搭载型号规格为QR25的2.5L自吸汽车发动机(奇骏、天籁2.0也选用相同汽车发动机),最大功率为184大马力(135KW),最高值扭距做到251牛·米,与之配对进口7AT变速器(一样配对在途乐和英菲尼迪(Infiniti)Q50/Q70等车型上)。
日产d22
价格:13.88-18.88万余元(二手车价格:1.90-9.38万余元)
动力装置,搭载日产2.4LKA24发动机,最大功率150大马力(110kW),最大扭矩208N·m,与其说配搭的是一台5速手动变速器,拖拽1.7多吨的车体或是挺轻松愉快的。
日产ZN厢式皮卡车
价格:15.18-19.68万余元(二手车价格:3.50-5.18万余元)
搭载的是2.4L直列四缸发动机,最大功率150大马力(110kw),最大扭矩208Nm,与之配对5档手动变速器。算得上日产集团旗下有点儿历史时间的“古董车”,其不但和日产锐琪出世师兄弟,与此同时他还加入过达喀尔拉力赛,那么一款古董车能在这个十分磨练整车质量的车型中走出去,这莫不表明了日产ZN在整车质量领域的稳定性。
郑州日产皮卡车有几种
郑州日产纳瓦拉皮卡
价格:13.98-19.58万余元(二手车价格:10.50-18.50万余元)
车体尺寸分_为5263/1850/1790两驱版(1808四驱版)mm,轮距均为3150mm,这一规格在皮卡车车型之中也算较为魁伟。四驱版车型接近角和离去角为31度和26度,最少离地空隙215mm。
驱动力层面,纳瓦拉全系列搭载一台2.5L自吸发动机,其最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为236N·m(两驱手动式车型)和251N·m(四驱手动式/全自动车型),传动装置则配对5速手动式(仅两驱)、6速手动式(仅四驱)和7速手自一体变速器(两驱/四驱全自动车型)。汽车底盘层面,全系列选用前双叉臂一体式、后汽车钢板弹簧式非独立悬架。
郑州日产锐骐皮卡
价格:7.98-15.28万余元(二手车价格:3.50-9.38万余元)
车风日产和郑州日产锐骐皮卡全是相切生产制造的,便是换了汽车发动机和一些小零件,郑州日产皮卡车品质是有保障也很难坏,是当前我国中国较高端皮卡车,但价钱稍稍高一些。
最新款郑州日产锐骐皮卡车体外形尺寸为5080*1820*1715mm,轮距为3050mm,在轮过上仍然能找出许多D22的身影。
郑州日产锐骐6皮卡车
价格:8.98-13.98万余元(二手车价格:暂未)
郑州日产锐骐6皮卡车精准定位处于最新款锐骐和纳瓦拉中间,在能源层面,搭载绵阳市新晨ZD25T5型号规格的2.5T柴油机,汽车发动机最大功率为140Ps/3800rpm,最大扭矩为305N·m/1800-2600rpm,传动系统一部分配对5挡手动变速器,评测一百公里_合耗油量8.1升,主要表现还算令人满意。
百万购车补贴
皮卡车价格大全
郑州日产锐骐柴油皮卡2WD:标准型76800,豪华型80800,进口机标准型99800,进口机豪华型109800;4WD:标准型96800,进口机标准型121800,进口机豪华型124800.以上为国二排放
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以下为国三排放2WD:标准型99800,豪华型109800;4WD:标准型121800,豪华型124800.
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长城皮卡
1.金迪尔价格/售价:6.18~7.4八万元(暂未二手车报价)
2.风骏3(停销)价钱/售价:7.08-10.98万余元(二手车售价2.30-5.三十万)
3.风骏5价钱/售价:7.58-11.98万余元(二手车价格:6.5~8.八万),有关阅读文章风骏5柴油四驱能够买
4.风骏6价钱/售价:9.58-11.98万余元(二手车售价:5.80-15.80万),详细信息参考风骏6有严重缺陷
5.风骏7价钱/售价:8.68-13.8八万元(暂未二手车报价),可点一下掌握长城皮卡风骏7如何?
6.长城炮价格/售价:12.68-15.98万余元(暂未二手车报价),强烈推荐查询长城炮皮卡如何?
江铃皮卡
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2.江铃域虎T7价格:11.98-17.6三万元(二手车价格:7.68-13.60万元)
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丰田皮卡
1.丰田坦途价格:49.00-51.80万元(二手车报价22.80-62.80万)详细信息点一下有些人买宽阔大道后悔莫及
2.丰田汽车海拉克斯价格:13~2三万元(第八代Hilux折合RMB30.一万元),详细信息阅读文章丰田汽车海拉克斯3.0柴油的价格,海拉克斯立刻国内吗
日产皮卡车
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5.郑州市日产锐骐6皮卡报价:8.98-13.98万余元(二手车价格:暂未)
福田皮卡
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2.深圳福田拓陆者皮卡汽车4S店价格:7.78-19.8八万元(二手车价格:5.58-11.五十万元)
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福特皮卡
1.福特汽车f150皮卡报价:52.38-61.2八万元(二手车价格23.00-49.80万元)福特汽车f150和皮卡的差别
2.福特汽车f650皮卡价格:158-2四十万元,详尽可参照本文皮卡f650如何
江淮皮卡
1.江准帅铃t8皮卡车售价:9.98-13.4八万元为何也不买江准t8,帅铃t8优势与劣势?
2.江准瑞玲皮卡车参考价:5.58-10.0八万元(二手车报价:2.28-2.8八万元)
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4.江准帅铃t6皮卡价格:8.58-12.7八万元
5.江准v7皮卡报价:7.18-8.3八万元(二手车价格:7.38-7.3八万元
参考江准皮卡车大全价钱实际车系详细介绍。
黄海皮卡车
1.黄海N3皮卡报价:11.18-16.0八万元(二手车价格:11.20-15.00万余元)为什么说千万不要买黄海n3
2.黄海N2皮卡报价:9.28-18.7八万元(二手车参考价:6.50-11.80万元)
3.黄海N1皮卡报价:6.98-10.98万余元(二手车报价:5.70-7.五十万元)
4.黄海大柴神皮卡报价:6.28-12.98万余元(二手车售价:3.28-3.2八万元)
5.黄海傲君皮卡报价:5.48-6.2八万元
东风皮卡
1.东风锐骐皮卡报价:8.58-12.1八万元(二手车价格:3.30-9.3八万元)
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中兴皮卡
1.zte中兴旗舰级A9价钱:5.39-5.99万余元(二手价2万元左右)
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3.中兴威虎G3价钱:6.18-9.98万余元
4.中兴威虎TUV(后轮驱动/四驱)价钱:6.88-11.43万余元
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最新款江西五十铃皮卡价格:9.28-11.88万余元(二手车价格2.35-9.90万余元)购买了dmax后悔莫及吗?五十铃dmax3.0性价比高吗
汇总,之上是梳理的皮卡车价格全集,假如你对皮卡多少钱有没有什么疑惑,能够评论给大家,也可关心微信公众平台,给予大量购车汽车保养出行小窍门。
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