原装全封闭一体式皮卡_原装全封闭一体式皮卡价格多少

原装全封闭一体式皮卡_原装全封闭一体式皮卡价格多少

       对于原装全封闭一体式皮卡的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.有后盖的封闭皮卡能变更属性吗

2.福特将推出全新一体式轻型卡车 "小牛"将成为美国最便宜的皮卡

3.真正的乘用版皮卡，6字头长安凯程F70曝光

有后盖的封闭皮卡能变更属性吗

有后盖的皮卡属于改装车，需要变更属性。

       目前皮卡车主改装大多倾向加装后盖或者皮卡后箱改装成卧铺，其实改装过程变更了车辆结构就需要到车管所备案。对于出厂直接带后盖的皮卡（全封闭一体式皮卡）就不需要备案，另外皮卡车加装平盖是不需要到车管所备案的，皮卡加高盖则需到车管所备案，否则都是不能通过年审的，一旦被交警抓到就要罚款并勒令整改。

福特将推出全新一体式轻型卡车 "小牛"将成为美国最便宜的皮卡

       随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

       这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴，并且近期均推出2020年款的车型，下面就开始我们的对比。价格方面，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：8.48-14.08万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位8.68-13.88万。

       前脸部分，东风日产锐骐6采用了东风家族式设计，六边形的进气格栅在镀铬饰条的装饰下拥有不错视觉效果，“冠军腰带”的设计也给前脸增加了辨识度，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯；长城风骏7同样采用了长城皮卡的家族式设计，一体化“怒狮”造型的样式让前脸拥有不错的视觉冲击感，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯。

       车辆侧面，郑州日产锐骐6分为标准型和长货型，标准型的长宽高为5290（5310）/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货型的长宽高为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。车辆采用16寸5幅双色加亮面铝合金轮圈，轮胎尺寸为255/70?R16；长城风骏7分为小双排和大双排版本，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm。车辆采用16寸6幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/70?R16。

       车辆尾部，郑州日产锐骐6采用了全新设计的后包围，降低了后排踏板位置，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7采用了经典方正的样式，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm。

       作为两款畅销的皮卡车型，两车在内饰部分也有不错的表现。郑州日产锐骐6采用了比较规整的设计风格，新增的双色搭配提升了车内的视觉效果，配置方面拥有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、皮质多功能方向盘等配置，中高配车型上还将拥有博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、360全景影像、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置；长城风骏7采用了偏实用的设计风格，中高配车型上的配置比较丰富，拥有6气囊、定速巡航、第九代博世ESP车身稳定系统、四轮盘刹等配置。

       动力方面，郑州日产锐骐6换装了日产雷诺全新M9T型2.3T柴油发动机，最大输出163马力、380牛·米，满足国6排放标准，匹配6速手动变速箱和来自采埃孚的8速手自一体变速箱（8AT车型2020年一季度上市），四驱车型增配了伊顿差速锁；汽油版本搭载2TZD型2.4L自然吸气发动机，最大功率158马力、230牛·米，满足国6排放标准，匹配5速手动变速箱；长城风骏7柴油版本搭载GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大输出156马力、345牛·米，匹配6速手动变速箱，汽油版本搭载了GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大输出163马力、330牛·米，匹配6速手动变速箱，除低配车型外均可选装后桥差速锁。

       车身结构方面，两款车均为非承载式车身设计，均采用了前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架，提供两驱和四驱的版本。

       以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的乘用版皮卡，6字头长安凯程F70曝光

       在北美市场，皮卡车型一直是最畅销的车型，而福特则是最畅销的皮卡品牌，其福特F系列、Ranger系列在北美广受欢迎。近日，福特即将推出一款轻型卡车Maverick（小牛），该车型为旗下最小的皮卡，并采用一体式结构，最早将于明年亮相。

       从渲染图来看，小牛的车身造型比较紧凑，尤其是货厢部分的尺寸比较小。在外观方面，新车预计将采用圆润的线条设计，并辅以犀利的腰线和竖状的尾灯，既时尚又不乏硬派气息。

       在车身结构上，小牛将与其他的皮卡不同，其将采用一体式结构，有很大可能出自与Bronco?Sport以及福特锐际相同的模块化前驱平台。如此一来，小牛将会有两个动力总成可供选择，包括一台1.5T三缸发动机以及一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱。后者最大功率182千瓦，峰值扭矩393牛·米。

       这款轻型皮卡定位于Ranger之下，后者在美国的起价为24,110美元，据外媒预计小牛的售价或将在20,000美元左右甚至更低。但不管怎么说，小牛都将成为福特乃至美国市场最便宜的皮卡车型。

       据悉，福特小牛将在福特的Monterrey工厂或者墨西哥的工厂生产，而如果在墨西哥投产将会避免轻型皮卡可怕的"鸡税"（针对轻型皮卡征收的25%关税），并在巴西、墨西哥以及美国市场出售时不会受到罚款。

       据外媒透露，福特小牛将于2021年或2022年初开始销售，所以新车预计将会在2021年早些时间与公众见面。

       写在最后：美国消费者对于皮卡的热衷给了车企更多的土壤。福特小牛的推出也使其产品阵容扩充至轻型皮卡。可以预见的是，未来将会有更多轻型皮卡发布，届时，轻型皮卡也将成为一股不可忽视的力量，对小型SUV发起冲击。

       （来源：Motor1.com）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然目前对于解禁皮卡的呼声很高，但是一个不争的事实是，它带有一个和货车一样的货斗，因此恐怕再短时间内或者长久来看，皮卡还会一直按照货车类车型管理。即便能够放开进城，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕不会改变。

       而目前改变皮卡货车命运的一个曲线方式就是把货斗加盖，形成类似SUV的外观造型，然后申报6字头的公告。目前也有部分皮卡车型这样做了。日前，又一款通过加盖申报6字头的皮卡正身，从货车变成了多功能乘用车，这就是长安凯程F70。

       从新车的申报图来看，这辆6字头的凯程F70前脸和皮卡版完全一样，非常魁梧大气。而不同于皮卡版的部分在于车顶和车身后部，从侧面看已经是非常接近SUV的轮廓了。

       皮卡版的货箱被一个带有车窗的后盖取代，而且是无缝的一体式，由于后部加高高于前部车顶，因此在车顶前部增加了银色的行李架与后部车顶衔接，看上去不会让后部加高的车顶显得突兀，有点类似于曾经的郑州日产帕拉丁风格。

       车尾部分，虽然D柱采用了类似于隐藏式风格欸等黑色贴纸处理，但是整体上尾部还是能够明显的看出皮卡加盖的痕迹，首先是后风挡的玻璃面积很小，还是和常规SUV有明显的区别。而且从实车来看，后备箱盖应该还是采用上下两部分开启，上部是上掀式，而下部还是和皮卡版一样的下翻式开启。

       此前长安凯程还曾展示和公布过一款才有大溜背式后盖的都市版，相比目前申报的这个加高后盖版本，大溜背式的造型看上去更加协调，更加运动，如果把这个大溜背式的都市版申报成6字头相信会更能够受欢迎。

       预计6字头的凯程F70会和皮卡版保持一致，在目前国内的国产皮卡中，凯程F70的这套内饰设计算是非常的漂亮的了，完全是SUV风格。

       尺寸上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9。动力部分，采用沈阳航天三菱提供的汽油四缸涡轮增压发动机，代号为4K22D4T，最大功率155kW。该发动机与长安凯程F70汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“原装全封闭一体式皮卡”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“原装全封闭一体式皮卡”，并从我的解答中获得一些启示。