五菱宏光s3为啥停产了_五菱宏光s3为啥停产了呢

五菱宏光s3为啥停产了_五菱宏光s3为啥停产了呢

       五菱宏光s3为啥停产了的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于五菱宏光s3为啥停产了的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.为什么没有2020款五菱宏光s3自动离合版

2.五菱宏光s3停产了吗

为什么没有2020款五菱宏光s3自动离合版

       2020款五菱宏光S3-自动离合器版取消是因为太尴尬 分析依据:

        机械自动变速箱（AMT）自动离合器（MT）

        AMT _自动机械变速器是一种电子机械自动变速器。这种变速箱是目前最低的选择(实际上比CVT略高)，因为它的结构基础是手动变速箱，通过增加电控系统来控制离合器的自动分离和结合，并根据TCU控制程序对机械换挡结构进行分析和操作。说白了，AMT就是多了一套“机械臂”和“CPU”的手动变速箱，用机械代替手动换挡。

        AMT变速箱的换挡步骤和原理与手动变速箱完全相同，但换挡积极性和换挡速度表现相对较差。由于换挡时间较长，在此过程中发动机转速下降幅度较大，加之换挡后车速与发动机转速不匹配导致的“发动机制动”，AMT换挡顿挫明显。但AMT的结构足够简单，耐久性与MT手动变速箱相同，但可以实现RNDMS MS在自动变速箱中的体验，因此AMT广泛应用于低端车或商用车。

        自动离合器-MT

        MT指的是手动变速箱，而自动离合器只是简单地完成离合器总成的自动分离和组合。这个系统的运行方式还是手动挡，因为升级点只限于离合器踏板；与AMT机械式自动变速器相比，自动离合器系统缺少成本较高的机械操作换挡结构，因此是目前最低档次的变速器系统操作结构，真正做到了“半自动”。那么哪些车应该使用这个系统呢？

        标准答案:改装车合适！因为AMT变速箱的制造成本真的很低，曾经搭载这款变速箱的迷你滑板车价格低至4万。但是在中国第六阶段，这样低价格的车几乎没有了，所以制造成本更低的自动离合系统不应该出现在量产车上。目前只有选择手动变速箱车的用户，在用车过程中却逐渐发现这款变速箱不好玩而后悔，第二次选择自动离合器而没有更换变速箱总成。

        特殊存在-五菱宏光S3

        这款车的国民版⑤引入了自动离合的半自动选项，但价格已经达到了6.88/7.68万。其车身尺寸为4655*1735*1790，轴距2800mm，尺寸档次属于A+级七座SUV，采用特殊的2+2+3 座椅 布局。发动机与洪光面包车同型号L2B 1.5L，变速箱为6速手动。配置低没有ESP和副驾驶安全气囊，高版本有这两个配置——性价比如何？

        毫无疑问，五菱洪光S3是一款没有性价比的SUV，是由垂直后驱平台打造的“MINIBUS”跨界车。这款车，即使使用AMT变速箱，也不算高档，自动离合的半自动系统更是一塌糊涂。但由于五菱汽车一直是合资车，产品溢价很高，性价比很低也是可以理解的。但除了这款车，还有哪些车有这么低级的系统？

        总结:自动离合器最终会随着手动挡车型的逐渐减少而消失，五菱洪光S3的存在是不合理的。而且，洪光系列销量并不高，因为五菱量产车销量全部归入“洪光面包车”，这是制造“爆款车”的销售骗局。其实这些性价比低的车也不会好卖。所以新洪光S3取消了自动离合版本，目的也不是太不一样(性价比太低)。

五菱宏光s3停产了吗

       不能制定了，库存应该也没有了

       五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

       五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。

       五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。

       没有。根据查询上汽通用五菱公司官网得知，截止到2023年10月9日五菱宏光S3仍在继续生产和销售，并没有停产的消息。上汽通用五菱的主要业务为生产研发整车、生产汽车发动机、加工汽车零部件、对相关产品的销售以及售后咨询服务等。

       今天的讨论已经涵盖了“五菱宏光s3为啥停产了”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。