进口奥迪汽车有限公司招聘_进口奥迪服务电话

       今天,我将与大家共同探讨进口奥迪汽车有限公司招聘的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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进口奥迪汽车有限公司招聘_进口奥迪服务电话

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       本报记者?金晓宇

       今日下午,在长春举行的2020中德汽车大会上,中德汽车业的深度融合再次结出“硕果”。

       来自德国的奥迪汽车股份公司(下简称“奥迪”)和来自中国的第一汽车股份有限公司(下简称“一汽集团”),在会上共同签署了谅解备忘录,宣布在华共同成立一家全新的新能源合资公司。该公司将专门致力于本土化生产基于PPE平台(奥迪联合保时捷共同开发的大型电动车平台)的纯电动车型。根据计划,首款新车将于2024年起在合资公司的新工厂投产。

       在全球汽车产业加速向“电动化”转型的变局下,双方于时代的浪潮中再次“牵手”,并开创了一个先河——豪华品牌第一次专门为一个高端电动化平台而在华单独成立一家合资公司。这体现了奥迪向高端电动出行服务提供商转型的坚定决心,以及对全球最大新能源车市场中国未来前景的看好,为中德两国的经贸合作树立了“典范”。

       奥迪汽车股份管理董事公司会主席杜思曼说:“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务,并积极推动中国市场的创新发展。”

       中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东也表示:“作为中国汽车行业对外开放的先锋,中国一汽与奥迪汽车股份公司的合作树立了行业典范。此次谅解备忘录的签署既基于双方32年默契合作所积累的相互信任,也体现出中国一汽抓住历史变革机遇趁势而上的决心,传递了中国汽车行业扩大开放、加强新能源汽车领域国际合作的强势信息。”

       事实上,奥迪与一汽的缘分由来已久。自1988年进入中国以来,凭借与合作伙伴一汽集团的精诚合作,奥迪率先推出了契合中国消费者喜爱的长轴距版本轿车,引领了国产豪华汽车“加长”的风潮。“在中国,为中国”的承诺和实践使奥迪在过去30多年中取得了辉煌的成就,一举成为中国销量最高的豪华汽车品牌。随着新合资公司的成立,奥迪与一汽集团的合作伙伴关系也被推向了全新的阶段。

       无疑,四环品牌向电动化转型的决心矢志不渝。根据奥迪全球电动化目标,至2025年,奥迪致力于将电动化车型的销量提升至在华总销量的40%左右。

       “新能源合资公司的成立是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺,我们将努力将此合作提升至全新高度。”奥迪中国总裁安世豪(Werner?Eichhorn)说。

       值得一提的是,为了快速拓展电动化车型阵容,奥迪联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台(Premium?Architecture?Electrification)。这一平台的特点是搭载了众多高科技并拥有可高端扩展的体系结构。得益于此,奥迪正基于PPE平台开发各种车型系列,覆盖从中高端车型到豪华车型的各个细分市场,包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。借助这个平台,奥迪将持续拓展全尺寸和豪华电动车型阵容。

       “2020年是一个新十年的开始,我们想达成的目标是:在2020-2030这全新的十年,我们希望能够为奥迪在华再创一个‘黄金十年’。”安世豪说。而与合资公司实现更紧密的合作正是奥迪为实现这一全新目标的重要支点之一。

       官方数据显示,今年1-9月,尽管受疫情影响,四环品牌仍取得了入华以来最好成绩。2020年1-9月,奥迪共交付512081辆新车,同比增长4.5%,在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩,是奥迪与一汽集团精诚合作最为有力的证明。

       正如中国的一句古话所言,“兄弟同心,其利断金”。随着中国对外开放进程的推进,奥迪与一汽集团的手也将越牵越紧,优势互补、互惠互利和合作也将使双方持续受益,并为中国汽车业的转型贡献力量。同时,双方与时俱进、趋势而变的紧密合作,也为中德两国的深度经贸合作树立了范例,并加速两国汽车产业在百年大变局下的深度融合与转型。

       本文图源来自奥迪

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       4月30日,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车,共计391874辆。

       具体型号为2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车,共计1868辆;以及2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车,共计390006辆。

       针对39.18万辆的缺陷车,一汽-大众将采取分批召回计划:自2020年6月5日起,召回进口A4 Avant、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车;自2020年9月29日起,召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车。

       据悉,本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因,部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔,当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路,进而可能导致启动发电机内部局部积热,极端情况下不排除引发车辆起火的可能性,存在安全隐患。

       对于该缺陷,一汽-大众将为召回范围内的车辆免费更换启动发电机,以消除安全隐患。同时,为了确保备件及时供应,此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件,再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封,从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。

       此外,一汽-大众汽车将保障奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准,并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

       不仅是奥迪,同日,国家市场监督管理总局连发5条召回公告,六家车企共召回汽车457527辆,还涉及英菲尼迪、奔驰、丰田等品牌。

       其中,日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车和国产Q50L汽车共计54184辆。

       本次召回范围内车辆冷机起动时,发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油,有起火风险,存在安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司也将召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车共计6866辆,召回原因各不相同。

       其中,有的召回范围内部分车辆前门线束的布线不合理,在车门开关时可能造成线束损坏;部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏,不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性,会增加起火风险,存在安全隐患;还有部分车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格,其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损,用该电阻器计算的电流将比实际存在的电流值高,造成控制单元和差速器锁定执行器之间的通信被关闭。在这种情况下,车辆的ESP和ABS系统都将停用,并且无法再更改差速锁先前锁定/解锁的状态。停用ESP和ABS系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险;如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器,车辆的操控性可能会受到影响;如果差速器在越野行驶条件下无法锁定,则可能会影响车辆的牵引力。考虑到以上所有潜在后果,相关的安全风险不能排除,存在安全隐患。

       此外,丰田汽车(中国)投资有限公司也将召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车共计4558辆。

       据悉,本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善,导致全景监控器所显示的警告性文字为英语,不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求,可能无法对驾驶者起到足够的警示作用,在倒车时可能会造成车辆碰撞,存在安全隐患。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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