柯珞克为什么降价4万_柯珞克为什么降价4万多

柯珞克为什么降价4万_柯珞克为什么降价4万多

       欢迎大家加入这个柯珞克为什么降价4万问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.早买的车主亏大了！多款SUV宣布“官降”还加配置

2.年底冲业绩，这些新车大降价，现在买省3万

3.斯柯达全场大降价，20万的柯迪亚克2.0T交税都能少好几千

4.最高降价2.45万元，斯柯达多款车型官降

5.斯柯达这是放弃“尊严”了？柯珞克最高降价2.5万！

早买的车主亏大了！多款SUV宣布“官降”还加配置

       前言：不管买卖什么东西，站在商家角度来看肯定是希望商品卖得越贵越好，而站在消费者角度来看，当然是要“杀价”了，让商家少赚的钱，就是自己省下的钱。买车也同样如此，当然是首先选择那些优惠大的新车了，那些需要加价的车型咱们还真看不上（其实是没钱）。

       现在的新车除了有优惠外，还提供了不少金融政策，例如提供免息贷款或是保险补贴等等，确实比较吸引。而有一点就更吸引了，那就是“官降”，意思就是新车的指导价下降，车型的性价比无疑是有所提升的。今天，大咖就给大咖盘一盘上半年那些“官降”的SUV，买车时不妨可以多关注关注。

       01宝骏汽车

       最高下调价格：9000元

       推荐指数:★★★（五星为满）

       刚步入下半年，宝骏汽车为积极响应国家振兴经济战略，公布旗下宝骏510和宝骏530两款车型指导价格调整的消息，最高下调价格为9000元。

       宝骏510：5.08-8.08万元

       具体车型来看，宝骏510的顶配CVT?优享型?国VI原售价为8.28万元，官降9000后售价变为7.38万元，然后查询了一下宝骏510的市场优惠，以广州地区为例全系车型最高有一万元整的让利，顶配成交价控制在7-7.5万元之间，性价比不错。而宝骏510其他的配置车型，官降的幅度在4000-5000元，包括低配的手动挡车型，落地价五万多，现在想拥有一辆代步小车真不难。

       宝骏530：7.08-11.58万元

       再来关注下宝骏530这款紧凑型SUV，该车型最高官降幅度为8000元，有趣的是高配车型才官降6000元，与宝骏510恰恰相反，相信高配车型原先的销量就比较好，现在官降更着重中低配车型的具体销量。比较推荐入手的是官降后售价为8.68万元的1.5T?CVT?豪华互联型?5座车型，同样市场优惠近万元，落地能控制在10万元内，是十万元内比较值得入手的城市SUV之一。

       02上汽斯柯达

       最高下调价格：2.45万元

       推荐指数:★★★

       斯柯达柯迪亚克：17.79-24.79万元

       在今年四月，上汽斯柯达的多款车型就实行了官降，具体包括了柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、昕锐以及昕动等8款车型，最高下调价格高达2.45万元。官降幅度最大的是柯迪亚克（GT）这款中型SUV，中高配车型降幅达2.45万元，其中TSI330?7座豪华优享版降至20.39万元，可惜该车型在国内大部分地区都是平价销售，不然性价比会更高。

       柯米克：8.99-12.59万

       再来关注下柯米克这款小型SUV，本身起售价才不到9万元，所以官降只针对中高配车型，其中1.5L手动舒适版降价幅度最高为1.7万元，现售价为9.99万元，不过斯柯达SUV车型选择手动挡车型的人群很少，所以1.5L自动舒适版更推荐，官降后售价为11.19万元，相比同等排量的本田XR-V便宜不少，此外柯米克还有GT版本选择，外观造型更个性运动。

       03上汽大众途昂

       最高下调价格：4.9万元

       推荐指数:★★★★

       途昂：29.99-50.59万元

       在国内众多的中大型SUV行列中，来自上汽大众的途昂占据了绝对的价格优势，2017年上市的起售价才30.89万元，而在今年3月，途昂以及新推出的途昂X也进行了官降，最高降幅高达4.9万元。有趣的是，途昂的低配车型都官降了一千元，所以途昂的购买门槛降至30万元内，确实是一个不错的营销手段。

       主要还是关注380TSI旗舰版，官降2.8万元后售价为38.89万元，作为高配车型配置丰富度自然不用担心，同时搭载了四驱系统，结合非常庞大身躯，而且别忘了途昂还有一两万的市场优惠，综合性价比是不错的。降幅最大的是途昂X?530V6顶配车型，官降4.9万元，不过选择溜背途昂的消费者颇少，选择V6版本的更少，有那预算基本都考虑豪华品牌了。所以途昂这波官降对高配车型销售份额影响不大。

       04凯迪拉克XT6

       最高下调幅度：3万元

       推荐指数:★★★★

       凯迪拉克XT6：38.97-54.97万元

       想买一辆价格不是太高的中大型豪华SUV，想必不少人都会关注下凯迪拉克XT6，购车预算四五十万即可拥有。今年6月，2020款凯迪拉克XT6正式上市，可喜的是该车型新增两款入门车型可选，28T风尚型售38.97万元，升级为四驱的话加两万预算，也算是官降了。

       那我们来看看最低配的风尚型配置如何，自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、电动后备厢以及自动空调这些实用性配置均有配备，同时还提供了不少驾驶辅助功能，只可惜中低配车型仅有定速巡航，ACC自适应巡航系统仅为高配车型专属。如果不太着重ACC这方面的配置，其实凯迪拉克XT6低配车型就值得入手了，图的就是便宜，目前市场优惠幅度有4万。

       05Jeep大指挥官

       最高下调幅度：4万元

       推荐指数:★★★

       大指挥官：23.98-40.98万元

       Jeep大指挥官是在2018年4月推出的一款全新中型SUV，当时起售价为27.98万元，要比丰田汉兰达的售价高上一截，所以后续的市场表现也差强人意。时隔两年，Jeep大指挥官迎来了年度改款车型，新车仅对配置方面进行一定升级，关键是购买门槛降至与现款汉兰达一样的23.98万元，间接性官降整整4万元。

       我们来关注下2.0T两驱领先版的配置（车系中唯一一款5座），配备自动驻车、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动以及自动空调这些常规配置，不过是车系中唯一没标配膝部气囊的配置车型，同时低配车型是没有配备驾驶辅助功能的。在驾驶层面上，低配两驱更适用于市区行驶，定速巡航也显得比较鸡肋，不常跑高速影响不大，毕竟注重的还是空间乘坐方面。不得不说，就算Jeep大指挥官的低配在怎么缺少些科技配置，也要比汉兰达的低配车型配置多，当然也更建议入手次低配两驱精英版，7座空间更实用。

       写在最后

       或许不少人会提到，官方是把新车的价格调低了，但是市场优惠方面肯定是收紧的。不可否认，厂商基本不会做亏本生意，官降更多是吸引消费者的目光，而且官降的车型大多都是目前市场表现远没达到预期销量的，一方面是新车定价过于自满，另一方面就是市场竞争激烈，官降也是无奈之举。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底冲业绩，这些新车大降价，现在买省3万

       柯珞克作为斯柯达家族的紧凑型SUV，老款车型的厂商指导价为12.99~15.99万，尽管全系配备了1.4t+7dct的动力总成，这样的动力搭配已经比小型合资SUV表现强势了，但是没想到这款车前9个月才卖出1.3万台。

       为了让这款车符合当前消费者的需求，日前斯柯达上市了2021款的柯珞克。新款车型的厂商指导价12.99~15.99万，作为年度改款新车，上市的4款车型的外观还是老款车型的样式，只不过配置提升较为明显。

       全新一代柯珞克的颜色搭配很新颖，让这款紧凑型SUV看上去格外有个性。尽管进气格栅和两侧的前大灯采用连体式设计，但是因为配备了饱满的线条，与中网内部直瀑式的线条搭配，让前脸显得格外宽大。车头的前大灯设计得足够扁平，平行四边形的大灯内部点缀的是LED光源。在下格栅的设计上，全新柯珞克的下格栅上不仅填充了饱满的金属线条，还加入了镀铬饰板，车头的整体造型格外运动化。

       尺寸方面，长宽高分别为4432×1841×1614毫米，轴距为2688毫米，自重达1380千克，能够看出来这款车用料扎实，侧面车身的a柱虽然倾斜角度不够大，但是却采用黑色涂装，将b柱和c柱同样采用黑色涂装后，为车顶带来悬浮式的效果。柯珞克的侧面车身采用德系车常用的贯穿式线条，低配车型的轮毂为17英寸。

       柯珞克的内饰造型较为传统，经常使用的实体按键都设计在触手可及的位置，上手非常容易。在内饰用料和做工方面，这款车秉承德系车精致的做工，一眼就知道它属于大众旗下。尽管最低配柯珞克的方向盘没有采用真皮材料包裹，不过方向盘的3点和9点钟位置配备了更容易贴合手型的凹槽。

       柯珞克全系搭载了1.4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有5.9升的百公里油耗。

       2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达全场大降价，20万的柯迪亚克2.0T交税都能少好几千

       临近年底，不少车企为了完成年初立下的销量目标，都开始了以价冲量的操作，各个级别的车型都会有不同程度的让利，不过大部分消费者都把目光投向了十几万的价格区间，这其中自然不差有实力的车型，比如下面这三款，现在买就能省3万，入手正当时！

       别克?昂科拉GX

       厂商指导价：15.59-18.59万元

       市场优惠价：12.59-15.59万元

       昂科拉作为小型SUV这一细分领域的开拓者，后来逐渐被缤智/XR-V慢慢蚕食了市场份额，但别克显然不愿放弃这一潜力巨大的市场，于是在今年带来了昂科拉以及昂科拉GX这这两款重磅SUV，后者如今在上市半年后就已经有了3万左右的优惠，到了合适入手的时机。

       虽然定位比昂科拉更高，但昂科拉GX依然是全系三缸发动机，可能不少消费者难以接受，不过账面参数上并不难看，165马力的最大功率属于同级主流，匹配的CVT变速箱也兼顾了燃油经济性，顶配甚至还搭载了9AT变速箱以及四驱系统，优惠后15万出头的价格吸引力很大。而在配置层面，昂科拉GX的优势就更大了，最低配都有6气囊、倒车雷达/影像、电动天窗、远程启动、多功能方向盘、中控大屏、LED大灯等，并且作为一款紧凑型SUV，昂科拉GX的空间表现也要强过同价位的缤智、C-HR等对手。

       如果你以主流紧凑型SUV比如CR-V等标杆车型来对比昂科拉GX的话，那它自然有不少缺点，但配置和价格方面的优势足以弥补甚至超越，尤其是现在优惠后更加诱人，你会选择它吗？

       大众?速腾

       厂商指导价：12.89-19.19万元

       市场优惠价：9.59-15.89万元

       在上半年刚发布时，速腾连续几个月的销量都未达到预期水平，原因则是新车上市没啥优惠，消费者自然没有购车欲望，不过大众跳水同样有一手，随着速腾的优惠越来越大，月销量已连续四个月突破三万辆，充分说明了性价比才是硬道理。

       不过价格虽然没老款香，全新速腾的提升还是肉眼可见的，新车基于MQB?A2平台打造，还针对中国市场进行了轴距加长，长宽高达到了4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，视觉效果更大，同时车内空间也更加宽敞，除此之外平台的更新也让它在安全性、舒适性以及配置上有不小提升，比如全液晶仪表盘、三温区自动空调、电子手刹、驾驶辅助功能等等都是老款车型所不具备的，虽说这也跟它的配置成正比，但在如此大的优惠下，顶配车型其实都不缺性价比。

       全新速腾足以诠释“大众比较高级”这句话，万幸的是价格并没有因此也变得高级，如果你有十几万的预算，速腾的产品力确实值得你买单，大气的外观、丰富的配置以及更大的空间都是它的优势，你认为呢？

       斯柯达?速派

       厂商指导价：16.99-23.99万元

       市场优惠价：13.89-20.89万元

       今年汽车市场依然低迷，但像凯美瑞这种合资中型车市场的中流砥柱销量和价格都相当稳定，而速派这样的二三线合资品牌的车型就只能采取以价换量的策略，如今新款车型上市不久就有了较大的优惠，2018款的甚至更高，值得入手。

       新款迈腾和帕萨特的尾部带字母后引起了热烈讨论，但它们的同门兄弟速派换装后可就没这待遇了，不过论起设计来，速派可能更符合年轻人的喜好，比起前两者带有一定的商务气息而言更适合家用，当然也是因为价格更便宜，而且不止速派，像大众其它的兄弟车型比如科迪亚克、柯珞克等都有更低的售价或者更大的优惠，对于斯柯达而言可能就是陪太子读书的角色，但对消费者来说以更低的价格买到相同品质和三大件的车型，何乐而不为呢？所以如果你不是大众粉，斯柯达无疑是更好的替代品。

       对于速派而言，目前两千辆左右的销量并不算高，而最终决定销量的还是优惠幅度，所以不出意外速派未来的优惠还会继续加大，比如部分地区2018款的国五车型有着6万左右的优惠，未来现款有这么大的优惠只是时间问题，只是你愿意等吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高降价2.45万元，斯柯达多款车型官降

       几年前上汽斯柯达推出这一代明锐的时候，一个问题就伴随着当时的斯柯达：这款车与大众速腾的区别在哪？

       那时候速腾刚刚换代，这两款车展现出惊人的一致性：无聊。速腾能做到的事情明锐能做到，明锐能做到的事情，除了掀背尾门之外和速腾也没什么区别。掀背尾门和大众车标哪个对中国消费者来说更重要？

       销量和成交价说明了答案。这没什么的，要我的话，同样价格我也不会选斯柯达。

       因此在面对激烈的市场，这一轮的斯柯达车型选择了更低的成交价，10万的明锐，12万的柯珞克，15万的速派，18万的柯迪亚克2.0T……在捷达品牌出现之前，斯柯达一直与大众保持着这种微妙的关系，而“捷达”的出现，则意味着大众汽车下定决心开发更入门的市场。

       而这也意味着，斯柯达不能再与大众继续暧昧了，它必须要在事情变得不可收拾之前站队，无论是对斯柯达来说，还是基于大众本身的产品战略考虑，斯柯达在中国市场都需要一个更清晰的定位。

       答案就是官方降价。

       与其他品牌相比，斯柯达这次官方降价的罕见之处就在于它是全系车型全部都在降价，高价车型降的价多一些，低价车型降的价格少一些。比如柯迪亚克最高降了2.45万元，还都是些主力配置（中配5/7座）。明锐全系降了1.15万元，起步价进入了10万大关。而昕动和昕锐这样的入门车，则只有三五千的下降。

       其他还有柯珞克和速派的价格也降了1~2万。最奇特的是全系1.4T高功率的柯珞克，高配车型只降了1.75万，而最低配的降价达到了2.15万！不过仔细看了一下，少了全景天窗，并且轮毂换成了16英寸，仔细想想其实问题不大，如果是我的话我肯定会买最低配的入门版。

       这样的降价确实有效，明面上斯柯达与大众分出了较大的差距。速腾L还在15万左右的价格区间，而明锐则卖出了和宝来一样的指导价格。变化最大的是柯迪亚克，这款最好卖的斯柯达凭借的就是高品质高定位但并不高的价格打出了一片天，而现在的高价值卖点就更突出了。柯珞克虽然看起来降得非常“狠”，但并没有触及到捷达VS5和VS7的地盘，本身的竞争力还是相当可以的。

       问题在于，消费者是否买账。

       因为冷静点看，参考官方降价前，斯柯达全系车型都有一定优惠，速派和明锐自不用说，柯迪亚克和柯珞克这种SUV也有一定的优惠，只是没有前者那么大。因此官方降价之后，斯柯达官方价格只是和之前的实际成交价相近，对于实际购车来说，所造成的影响并没有很大，最大的好处可能就是省去了与销售磨嘴皮子的时间。

       此外，随着价格的降低，消费者在购买斯柯达的时候可以省不少钱，首先是发票价格更低，这使得购置税也可以少给一些。根据发票价格，保险也会比之前低一些，要知道，像柯珞克和柯迪亚克这种两万的差价可以省不少钱。

       值得一提的是，随着新一代明锐即将引入国内，这款新车也将会参考现款降价后的明锐进行定价。可以预见的是，如果像新明锐现款取代老明锐那样直接垂直换代，那么新一代明锐完全可以打出一个有竞争力的价格，与朗逸/宝来肩并肩。而如果与现款明锐新老同堂销售的话，那之前明锐的价格，很有可能就是新一代明锐的价格区间。

       不管怎么样，官方降价对于消费者来说都是好事。对于斯柯达来说，这个做法也相当聪明，因为降价之前，人们想起斯柯达的第一印象大多是“这车优惠多少来着”，而降价之后斯柯达就有了更自由的空间，只要宣传方向得当，像是柯迪亚克这种车型人们的第一印象是可以转换为“这款车的价值很高但价格不高”，这有望成为斯柯达中高阶车型的新亮点，至于柯米克以下的低阶车型，听天由命吧。

       毕竟，你看，斯柯达不能让柯米克1.5L这种车去硬刚VS7啊。

       文｜坂道

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达这是放弃“尊严”了？柯珞克最高降价2.5万！

       撰文丨韩啸

       4月22日，在春季云车展活动中，斯柯达多款车型实施官降，其中包括上汽斯柯达柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克（含GT）、柯珞克、速派、明锐、昕锐以及昕动等8款车型，柯迪亚克最高官降达2.45万元。此次售价经过调整也给了消费者更多的选择，同时也能节省一定的卖车支出。在此次售价调整中，上汽斯柯达柯迪亚克不同配置车型降价1.05-2.45万元不等；柯迪亚克GT不同配置车型降价1.35-2.45万元不等；柯米克降价1.5-1.7万元；柯米克GT官降1.4万元；2020款柯珞克官降1.75-2.15万元不等；速派官降1-1.5万元；明锐全系官降1.15万元；昕锐降价0.05-0.25万元；昕锐降价0.15-0.35万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在12月5日，长春地区某经销商处了解到，?斯柯达柯珞克已经出现了比较大的优惠幅度，其中2021款?TSI280?舒适版让利2.5万元，价格从之前的12.99万降到了目前的10.47万。具体车型优惠如下图所示。

       回顾一下斯柯达柯珞克的基本情况。外观方面，前脸保持了斯柯达家族式的设计，直瀑式中网与大灯相连，造型比较犀利，特别有力量感。车身线条比较直，看起来比较清爽，下方采用黑色包边处理，让车身更有运动感。车尾设计比较饱满，尾灯采用回旋镖式设计，整体样式层次感比较强。

       内饰方面，整体样式为斯柯达家族式风格，大屏为内嵌式设计，空调出风口位于大屏两侧，空调按键则是设计在了大屏下方，整个内饰的层次感非常明显，车机系统支持手机互联，实用性比较强。

       动力方面，斯柯达柯珞克搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。

       目前斯柯达柯珞克的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“柯珞克为什么降价4万”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“柯珞克为什么降价4万”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。