世界十大最耐用变速箱_世界十大最耐用变速箱6MT

世界十大最耐用变速箱_世界十大最耐用变速箱6MT

       世界十大最耐用变速箱是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.盘点这些年最好用的AT变速箱

2.3大变速箱排名，最好的不是AT，最差的不是CVT，被淘汰的是SDG

3.汽车知识连载第一期世界最强变速箱排名

4.世界十佳变速箱出炉，哪家的更吸引你？

5.世界十佳变速箱评选结果出炉，中国占了四款！

盘点这些年最好用的AT变速箱

       一辆车开起来的平顺性怎么样？和搭载的变速箱至关重要。当前要说最好用的变速箱肯定是AT变速箱，稳定性最好、平顺性最好。下面就为大家盘点一下这些最好用的变速箱有哪些？

       1、爱信6AT

       爱信6AT有口皆碑，无论是小扭矩6F16还是中扭矩6F25平顺好用耐用那是出了名的，所以像丰田、大众、标致雪铁龙、长安、传祺等都非常喜欢使用爱信的6AT，但是从驾驶感受来说只有丰田旗下的车型匹配的爱信6AT调教是最优秀的，比如之前的凯美瑞6AT车型，但现在丰田却偏爱CVT。

       2、马自达6AT

       提到最好用的AT变速箱怎么能够少得了马自达呢？拥有“最聪明的6AT”变速箱称号的马自达6AT实至名归，开过马自达车型的朋友没有人不佩服它的调教。所以，马自达全系车型就靠这一款变速箱支撑。另外，这款6AT变速箱是马自达自己研发的，像自学习模块等那是要比爱信变速箱更先进的，所以不要再说是爱信的。

       3、采埃孚8AT

       提到采埃孚的8AT就会直接想到宝马，的确是这样。因为只有宝马旗下的车型与采埃孚8AT的匹配才是最完美使用感受最好的，不仅平顺而且响应速度快。虽然像奥迪等也有搭载采埃孚的8AT，但总会差点意思。所以，丰田与爱信6AT，宝马与采埃孚8AT那真的是“黄金搭档”。

       4、通用9AT

       能够有实力研发9AT变速箱的还真不多，但通用就算其中一个。虽然通用汽车之前在变速箱领域存在短板，但的确是后来者居上，9AT变速箱的成功直接在通用旗下车型中发挥了中流砥柱的作用，别克、雪佛兰、凯迪拉克都在大面积使用，而且车主们评价非常高。虽然采埃孚8AT非常出色，但采埃孚的9AT真的不如通用9AT好用。

       此外，像现代摩比斯6AT、爱信8AT也是非常好的AT变速箱，但相比较而言的确是强中自有强中手，以上四款AT变速箱才是目前口碑最好、使用感受最好的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3大变速箱排名，最好的不是AT，最差的不是CVT，被淘汰的是SDG

       排名不分前后，上榜产品分别为：长城汽车7DCT变速器、大众DS380和DQ500双离合自动变速器、梅赛德斯-奔驰9速自动变速器（9G-TRONIC）、上汽EDU智能电驱变速箱、采埃孚9速自动变速器、本田ECVT变速器、盛瑞传动二代前置前驱8档自动变速器（启停）、通用9速Hydra-Matic智能变速器、EREV增程型混动系统。

汽车知识连载第一期世界最强变速箱排名

       消费者买车最关系的问题还是三大件，其中变速箱就的三大件之间，在我看来变速箱也是容易损坏的，所以选择一款优质的变速箱是很有必要的。那么，现阶段有哪些变速箱最耐用呢？今天我整体一下排名，对于消费者而言会更直观一些，至少心中有数，选择变速箱到时候可以作为参考使用。

       至今为止，自主品牌还是无法生产出属于自己的变速箱，主要因为变速箱涉及很多相关零部件，直接影响与发动机挂钩，协调性也其的核心，抖动、平顺、稳定等等都是变速箱核心，所以国产还是无法克服这些问题。

       排名第一变速箱就是代号为MT的手动变速箱，也是我们常见的6MT或5MT变速箱，这个变速箱的口碑也目前最好的，因为MT能够带来不少的驾驶乐趣和操控感，这样变速箱优势在于机构简单，成本低，价格便宜，维修也便宜，关键是耐用，所以很多车型上都有运用到，但是中高配车型基本为自动挡，只有入门级车型才经常用到，因此MT在老司机嘴中获得极好的口碑和排名。

       第二名的是进口AT变速箱，这台变速箱大家也是很熟悉的，其产品的卖点就稳定、可靠、耐用。从产品的发展过程中也能看出该企业的努力，从5AT到10AT的发展历程也证实该产品多么受到车企的喜欢，选择变速箱当然是选择档位越多越好，不仅输出更平顺还拥有更良好的燃油经济性，但是驾驶乐趣却不如手动变速箱，但是有一点值得信赖，那就可靠性和持久性特别强悍，即便是把车子开到报废，也不见得AT变速箱报废，喜欢自动挡的朋友值得考虑。

       第三名就是CVT变速箱，这个变速箱优点也很多，在持久性和耐用性上和AT差不多，那么有哪些车企经常用到呢？其中最常用的车企有日产、奇瑞、本田，CVT变速箱和发动机的协调性特别好，也能达到省油、平顺、稳定等特性，但也有缺点，弊端就是无法承受更大的扭矩，整体表现还是很不错的。

       最差的变速箱就是双离合变速箱，也是备受吐槽的变速箱，也是经常出现毛病的变速箱。值得注意，这个变速箱的机构有分两种，一种为干式双离合、另一种则湿式双离合，因此叫法也是有所不同，比如大众叫SDG而国产就叫DCT。

       为何有这样区别呢？说白就排量大小的问题，比如湿式双离合变速箱就适合于大点的排量，如2.0T这样车型经常用到，而干式只适合入门级车型，比如1.5T以下的车型经常用到。在这里，值得关注一些，大众的干式双离合会有很多毛病，问问老车主都会知道的，所以这台变速箱也是被淘汰产品，口碑并不好，优势在于价格便宜，手感很棒，维修也便宜、

       今日话题：大家车子都用到哪些变速箱呢？你们觉得平顺性、稳定性、燃油性的表现怎样呢？对于大众的SDG变速箱，大家有何看法呢？

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世界十佳变速箱出炉，哪家的更吸引你？

       第一：日本的爱信

       由丰田控股，丰田车用的都是爱信的变速箱，以可靠性著称，使用爱信变速箱的品牌非常多，大众，标致，铃木等等，爱信一年在中国就会赚走600亿人民币。

第二：德国采埃孚

       也就是说ZF，宝马全系，捷豹，路虎，沃尔沃等车型都在使用，采埃孚基本都为发动机纵置后驱的车型来匹配，采埃孚全球有120个生产基地，销量非常好，什么轿车，卡车，客车，轮船都能使用，采埃孚在国内的销售就占全球的20%以上的份额。

第三：日本的捷科特

       也叫加克特，我们熟悉的日产他控股75%，光CVT变速箱就占全球销售份额的50%，尼桑车大部分采用的是加特科的变速箱，像三菱，奥迪，雷诺，宝马车型也在使用，销量400万台，70多年的历史很有地位。

第四：加拿大的麦克纳

       我们开轿车的朋友很少知道这个品牌，其实麦克纳是世界500强企业，变速箱方面主要给客车，卡车等大型车型配套，麦克纳收购了格特拉克，像法拉利，福克斯，宝马也都用上了他的双离合变速箱。

第五：美国的艾里逊

       全球最大变速箱生产基地，主要给大型货车，客车配套，目前已经发展到十速了，全球250个汽车厂家都在使用。

世界十佳变速箱评选结果出炉，中国占了四款！

       今天我们来聊一下世界十佳变速箱，那么这里面哪一个更吸引你呢？

       最近备受汽车行业瞩目的?龙蟠杯?十佳变速箱排名的结果已经公布了。这个评选活动可以说是世界范围内唯一的汽车变速箱专项评选，而且不仅在变速箱行业，他在整个汽车行业也是备受瞩目的引起了很多网友们的关注和热议，不仅如此，这项评选活动也得到了很多企业和行业的认可，今天我们就来看一看，到底是哪些变速箱入选了。

       排名第十的是比亚迪6DCt（T75）

       这款变速箱的代表车型是唐dm，比亚迪唐dm，搭载的6DCt变速箱不仅兼顾了强劲动力和高传动效率也在燃油经济性平顺性，可靠性等方面有着非常不错的表现，这主要是经过了三代的技术积累，而且比亚迪还在此款变速箱的基础上还在针对各种需求继续开发，出了dmIdMP两种混动的系统进一步加强了强劲动力和燃油经济性的方面的表现。

       排名第九的是丰田e cvt变速箱

       这款变速箱的代表车型是 rav4荣放双擎。

       其实丰田汽车在混动领域已经有着很长的发展历史了，丰田汽车也有着非常深厚的经验而且荣放双擎搭载的这款cvt变速箱采用的是全新优化后的电动机，他对齿轮结构优化了，这不仅保证了他，还有着强劲动力输出，也保证了这款变速箱燃油经济性的提高。

       排名第八的是大众6DCt（地球400e）

       代表车型探月gte，探月gte大改的这款变速箱是全新开发的一款p2结构的混动力变速箱而且采用了三离合，可以将电机和6档变速器融于一体，让车辆完全脱离发动机纯电动形式的同时电机动力输出还可以随意调节，保证了汽车有着非常优秀的动力性。

       排名第七的是万力扬cvt（cvt25）

       代表车型是瑞虎8plus，这款万力扬cvt变速箱可以说得上是我国自主研发的cvt变速箱的里程碑，它的体积非常紧凑，而且对于动力的传输也拿捏的非常好，并且还有着优秀的动力响应和燃油经济性，这款变速箱采用了独立式液压系统，ltd减震系统，集成流量控制的高效叶片泵，博世最新一代推力钢带等很多先进的技术。

“马力越大，跑得越快”、“动力才是王道”你在买车的时候有没有听说过这些话术？的确，某种程度上，马力越大，车辆是跑得越快的，但这仅仅是针对发动机而言，要是加上了变速箱就不一定了。

       变速箱好坏不单单影响着车辆的加速性能，更影响着车辆的驾驶性、操控性，想象一下，当你想超车的时候，直接踩下油门，一款优秀的变速箱，在你深踩油门的同时会迅速降挡，将转速提升，随后输出动力，给予你需要的动力输出；但表现不佳的变速箱，光在降挡这个步骤就会出现问题，不光是降挡速度，更是挡位选择上也会遇到困难，这属于标定问题。

       最近，汽车评价研究院公布的“世界十佳变速箱”获奖名单出炉。汽车评价研究院的世界十佳变速箱评选是由众多汽车变速箱领域专家参与评价的每年一度的变速箱技术盛宴，有中国工程院院士和世界汽车工程师学会联合会主席等行业大咖担任顾问，针对中国市场销售车型所搭载的变速箱进行评选。我们可以从中窥探到中国变速箱市场的趋势以及目前表现。

       从榜单上看到，8个挡位已经是AT变速箱的最低挡位数量了，可以看出多挡位变速箱在评选时的确占优，之前教授有文章写过，汽车加速有一条最佳功率线，只要发动机无限接近这条最佳曲线，就有最佳的表现，而变速箱是有不同齿比的，例如1挡和2挡，换挡后转速会下降，需要等待转速的上升才能达到最佳曲线。更多的挡位可以让车辆加速时更加贴近最佳曲线，尽量达到最佳的输出。

       本次评选中本田10AT凭借强悍的技术实力获得殊荣，在讴歌RDX上，搭载了全球首台横直10AT变速箱，评委们的评价是：传动比绵密、换挡平顺，加速超车时能直接降四个挡位，与2.0T发动机匹配极佳，最大限度提升了性能和燃油经济性。

       横置10AT的难点在于在有限的发动机舱空间内设计出一款变速箱，要知道自动变速箱内部是行星齿轮组结构，这种结构注定了变速箱的体积不能太小，而本田通过集成化、微型化每一个部件达成目标，着实令人点赞。

       中国自主企业在很长一段时间里缺乏自动变速箱的制造能力，基本上都需要靠国外企业提供，但是这种受制于人的局面随着国产DCT变速箱的出现有了一定程度的缓解。相比起AT变速箱而言，DCT变速箱的开发制造成本和技术门槛更低，非常适合中国品牌车企发展现状。

       此外，DCT变速箱还有换挡速度、传动效率高等优势，例如大众集团旗下的双离合变速箱，是目前来说最优秀的民用双离合变速箱之一，本次被评为十佳的是搭载在奥迪Q3上的DQ500，EA888+DQ500是大众集团的中高端动力组合，被广泛搭载在大众和奥迪旗下的各个车型上，横置平台的奥迪Q3也是使用这套动力总成。

       但是由于双离合变速箱结构的原因，无法在低速蠕行时做到跟AT变速箱一样的平顺性，但是对比起早期双离合的各种顿挫、离合片过早磨损等问题，如今的双离合变速箱总体来看还是可靠的。

       长城在2019年实现了自主研发的7速DCT变速箱总产量超过100万台，在销量上有着绝对优势，并且最大承受扭矩达到450N·m，使得它成为世界十佳变速箱的常青树，今年已经是连续第三年获奖。

       说实话，CVT变速箱只要标定得好，它会比AT、DCT等变速箱都要出色，因为CVT结构原因，可以永远保持在最佳动力输出曲线上，所以理论上加速能力是最出色的；同时，由于CVT可连续变速的特性，不存在换挡顿挫，所以在舒适性程度上相较有挡位变速箱也是更出色的，但为什么使用CVT变速箱的车型较小？

       其中一个原因是CVT变速箱不能提供足够的乐趣。你想，每一次加速决定了发动机转速是你的油门开度，而一旦油门开度恒定后，发动机就会保持一个恒定的转速不变，虽然这样能达到很好的平顺程度，加速能力，燃油经济性也不错，但是总是缺乏一点乐趣。这种乐趣来自发动机的变速，变速箱的换挡感，这种动作、声音带给驾驶员的刺激感是CVT无法做到的，特别是在性能车上，性能车追求的是对驾驶员肾上腺素的调动，一个CVT变速箱很难做到。

       这也是为什么即便CVT变速箱有各种的好处，但是很多人还是喜欢AT或者双离合变速箱的原因。很多人会说，CVT变速箱无法承受大扭矩，但你知道CVT变速箱曾经使用在F1上吗？1990年代，威廉姆斯车队和荷兰DAF公司合作研发了一款可以用在F1赛车上的CVT变速箱，这款变速箱最高可以承受1088Ps的最大功率。

       回到国内，我国市场搭载CVT变速箱的主要以日系车为主，而中国国产的CVT只有万里扬公司一枝独秀，并且未来会推出支持混动系统的变速箱，可以说盛瑞在AT领域支撑着中国汽车，而万里扬在CVT领域有所建树。

       无论是AT还是双离合又或者是CVT，整体来看都是朝着节能、平顺的方向发展，多挡位是有挡位变速箱的整体发展趋势，最重要的目的同样是为了节能。同时，启停、48V轻混等最新的电气化功能也是变速箱未来重要部分，内燃机在某些低效阶段使用电气化装备辅助，这未尝不是一种延续内燃机的方法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“世界十大最耐用变速箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“世界十大最耐用变速箱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。