2014款凯迪拉克xts试驾

       下面，我将为大家展开关于2014款凯迪拉克xts试驾的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊2014款凯迪拉克xts试驾的问题。

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2.车主点评:个人用车的分享-凯迪拉克XTS

3.凯迪拉克2015款srx与2014款的区别

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       #选车理由 买车也纠结了很多，不知道买什么车，朋友就向我推荐了XTS ，它的优惠力度很大，试驾之后的整体表现都不错，好不容易就买下来了。#最满意 车子的外观大气，整体看起来很有档次感。马力大，动力足，可以满足我们年轻人想要的小激情，整体的舒适性也很棒#最不满意 让我最不满意的是车内的异味有些大，放了一些碳包在车里，还是没有什么明显的效果#空间 空间非常大，无论是前后还是左右，在乘坐的时候还留有明显的空隙，完全没有拥挤的感觉，朋友们出去玩都要求要开我的车去#外观 外观的设计时尚大气，一眼就相中，前后大灯设计的造型也非常独特，很有吸引力，给人一种过目难忘的感觉。#内饰 内饰的整体布局不错，用料扎实，触手可及的地方都是软材质包裹，中控台看起来很有质感，就是车内异味偏大#动力 2.0T的发动机，269马力，动力简直是随叫随到，高速上跑起来可以秒杀地面上百分之九十的同级车#操控 方向盘会跟着速度的节奏轻重不同，车子开着很舒服。车身的稳定控制很不错，快速过弯也让人很有信心#舒适性 车子开着很顺手，方向盘轻重适中，前排双层玻璃隔音效果不错，还带主动降噪，减震过滤调教偏舒适，真皮座椅也很舒服#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，平均油耗在10.2左右，我还是可以接受的

车主点评:个人用车的分享-凯迪拉克XTS

       #选车理由 之所以会选择凯迪拉克，就是因为它的价格便宜，而且品牌知名度高，外观漂亮，开出去非常的拉风，都是为了面子而活，必须要风光，所以就选择它。#最满意 外观绝对是很亮眼的，车身尺寸大，外加凯迪拉克的车标辨识度很高，非常吸引人的注意，再就是动力真的非常强劲，驾驶起来推背感很强，满足你想要暴力驾驶的梦想。#最不满意 油耗是真高啊，没错，你在享受到它带给你的方便和舒适度的同时，也要负担起它的油耗，还有就是保养巨贵，车子是好买，但是日后的保养维修还是一笔不小的资金啊。#空间 足够的高度保证乘车人的头部空间，即便是个子高的人乘坐也不会有压抑的感觉，而且后排的横向空间和纵向空间表现都很不错，即便是坐三个人，空间仍然十分宽松，非常实用。#外观 这款车在外观上有着与众不同的气质，尤其是从侧面看，前脸设计非常的甜为，富有现代感，卓尔不群的流畅侧面线条，引来较高的回头率，轮毂的造型也很具有运动气息，非常炫酷，开出去赚足了面子。#内饰 毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照，中庸的中控仪表盘设计，让我很不适应，而且做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，都能满足我对高端大气上档次的要求。#动力 这款车的动力表现真的是非常的不错，起步的时候如果你舍得给油，就可以体验到明显的推背感，轻轻一点油门便感应到，动力源源不断给驾驶员带来相当愉悦的驾驶体验，动力足够强劲，令人满意。#操控 这款车的操控给我很大的惊喜，方向盘的力度偏轻，没有虚位，指向精准，还有就是在高速行驶的时候，车身非常的平稳，安全感很足，虽然车身尺寸大，但是在高科技的支持下，驾驶起来非常轻松。#舒适性 这款车把座椅打造成为一款移动沙发，坐上去有种陷入的感觉，而且侧翼的包裹性非常好，靠背的贴合度也很高，支撑性十足，长时间乘坐不会觉得疲惫，降噪性能非同凡响，车内不会被外界干扰，可以享受高水平的舒适性。#油耗 这款车的油耗方面着实存在短板，百公里油耗在10.3升左右，高速的油耗大概在8个油左右，市区拥堵时油耗比较高，不过按照车体质量还有它的车型来说，油耗还是比较让我满意的。

凯迪拉克2015款srx与2014款的区别

       #选车理由 喜欢这款车因为他外观好看，大气，适合我，而且容易识别，我喜欢有个性的东西，车也一样。

       #最满意 最满意的就是车型外观，漂亮，前脸好看，线条优美，树型的泪眼式大灯非常有型，容易识别，出门回头率挺高的，其次超长的车身，空间大，前后排都很宽敞，后备箱的空间也挺大。

       #最不满意 不满意的是油耗高，内饰一般，不上档次，不豪华，还有变速箱，据网上了解，凯迪拉克现普遍搭配的是9AT，10AT变速箱，而XTS搭配的还是6AT，感觉有点落后了，不了解车的不懂，了解车的一看就有点掉档次。

       #空间 空间很大，很宽敞，我178个子，微胖，坐里面空间都还有的剩，平时一家五囗出去一点都不拥挤，尤其是前排的腿部空间非常宽裕，归根结底还是这个车长，五米多的长度，后备箱空间大，而且深，可以储放很多东西，出门旅行放三四个行李箱是不成问题。

       #外观 外观时尚大气，沉稳，泪眼式大灯，树型尾灯，很漂亮，很独特，目前树型灯应该只有凯迪拉克才有的，最喜欢的还是车标，很大气，喜欢凯迪拉克拉克的朋友应该都喜欢它的外观。

       #内饰 内饰一般般，简单，设计上比较庸俗，中规中矩，烤漆材质的中控屏，功能很齐全，但很容易沾灰，留手指印，老是要擦，作为二线豪华品牌内饰应该设立的更高档，豪华才符合，科技感还是有，内饰用料也舍得，真皮材质，安吉星倒是挺方便，用了几次。

       #动力 原本以为美国车，车身重，跑起来动力不足会很慢，亲测后发现动力完全足够，2.0T发动机，269匹马力发作力很强，油门刹车反应也灵敏，但搭配的6AT变速箱实在是差了点，换挡有顿挫感。

       #操控 操控感觉还可以，方向盘轻盈，能轻松驾驶，容易操控，开起来还挺稳，到个人感觉底盘低了点，住在城郊区回家路烂一点就蹭底盘，每次都小心翼翼怕刮到底盘。

       #舒适性 前排空间宽敞，Bose音响，主动降噪加双层隔音玻璃，效果不错，关上窗户比较安静，后排中间凸起来太高，没地方放脚，坐坐小朋友还行，大人坐中间很难受，座椅稍微偏硬，包裹性还可以，但腿部支撑短了点。

       #油耗 油耗高，跑了一万多公里，目前是13格，刚开始买回家加两百块油一下就没了，不划算，虽然开车油耗与个人驾驶习惯和路况有关系，但相比别的品牌已经高很多了。

       SRX在外观，内饰没有任何变化（只增加了方向盘加热） 新款车的变化是，在原车型的基础上，新加3款车型，两款前驱车型，一款四驱车型（老款只有两款，49万8和57万8的） 真正改变的是这个，发动机经过从新调校，你可以拿老款SRX的参数和新款SRX的参数做对比，你就知道了（看发动机功率与扭矩）

       好了，今天我们就此结束对“2014款凯迪拉克xts试驾”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。