丰田86改装案例_丰田86改装方案

丰田86改装案例_丰田86改装方案

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于丰田86改装案例的问题。现在，让我们开始探讨一下丰田86改装案例的话题。

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2.JR-改装社：宽体+“低姿态”的丰田86

3.HKS打造机械增压丰田86

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       丰田给出了D-4S双喷射技术，斯巴鲁拿出了整份水平对置引擎，除了发布丰田86和?斯巴鲁BRZ这俩姐妹花外，也表明丰田与斯巴鲁目前有“深度合作关系”（也就是谁给钱多，谁是大哥的关系），而且富士重工业株式会社的股份内有8.7%是丰田拥有的，既然丰田都注资了斯巴鲁，那么利用斯巴鲁技术推出一款跑车也是合情合理的。而且事实上证明，86、BRZ这两款车是成功的，至少在入门级跑车领域或者是改装领域。

       说实话，BRZ和86这两兄弟，到底选哪个其实真没有太多的讲究。虽然不少大神研究后都发现，原厂86的屁股要更为活泼利于漂移，BRZ则更倾向于赛道竞技。不过没所谓，反正看着哪个喜欢就买哪个好啦，反正买回来就不改了吗？不改？我信你个鬼，你们这些糟老头子……

       为86/BRZ推出宽体套件的品牌不在少数，但始终Rocket?Bunny最受欢迎，是先入为主？还是真的最好看？各位车主自行判断。

       不过这个案例在前包围方面并没有选用Rocket?Bunny样式，而是选择了混搭一个雷克萨斯的前脸造型，把雷车元素放到一辆丰田上，永远都不会觉得有毛病。

       86代表的不单单是丰田或者斯巴鲁跑车，而是让我们看到了沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，看着在全球范围内无数的86、BRZ改装案例，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JR-改装社：宽体+“低姿态”的丰田86

       全文内含改装清单！

       这是一辆2013款丰田86，,外观部分，全车采用了亮红色车漆，Rallybacker?V2车身宽体套件，Seibon碳纤维引擎盖，VIS?Racing碳纤维后备箱，Stancenation前唇，Spec?D定制大灯，定制恶魔眼，搭配Work?VS-XX轮毂，Federal595轮胎和Winmax?W5制动套件，性能部分，全车换装Perrin进气，Invidia排气系统，Borla头段和Air?Lift?Performance?3P气动套件，内饰部分，换装Cusco防滚架，Bride座椅，Vertex方向盘，JL?Audio?12英寸低音炮和Rockford?Fosgate扬声器。

       引擎与性能

       Perrin进气

       排气

       Invidia排气系统

       Borla头段

       轮毂和轮胎

       Work?VS-XX轮毂

       Federal595轮胎

       刹车

       Winmax?W5制动套件

       底盘和悬挂

       Air?Lift?Performance?3P气动套件

       外观部分

       Rallybacker?V2车身宽体套件

       Seibon碳纤维引擎盖

       VIS?Racing碳纤维后备箱

       Stancenation前唇

       Spec?D定制大灯

       照明

       定制恶魔眼

       内饰部分

       Cusco防滚架

       Bride座椅

       Vertex方向盘

       音频和多媒体

       JL?Audio?12英寸低音炮

       Rockford?Fosgate扬声器

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

HKS打造机械增压丰田86

        [汽车之家?JR-改装社]?丰田86是一款魅力十足的跑车，在世界各地都饱受赞誉，而凭借“天生”就已经拥有极高的驾控乐趣、巨大的改装潜力以及富含情怀等属性，自2013年在国内上市至今，它已经俘获了不少国内车迷/年轻消费者的心。然而，碍于国内排放标准的提升，丰田86已经停产了一段颇长的时间。

那些之前还没来得及拥有它的朋友，现在恐怕只能到二手车市场碰碰运气了，但既想实惠又想车况好的话，估计需要花很多的时间和心思，因为它的二手保值率很高，而且还比较抢手。就我而言，比较幸运的是它在改装圈的情况没有受到太大的影响，现在依旧可以看到很多相当不错的改装案例，而本文的主角则是其中之一。

与原厂时相比，它的车头变化非常大，更加宽扁的造型搭配竞技气息浓厚的改装细节，在近乎贴地的车身姿态衬托下，看着颇有高性能跑车的范儿。

从上面的分析不难看出，车身侧面有两个改装重点，一是宽体套件，二是轮圈，而这两个改装对提升车身侧面乃至整个外观的观感都起到了立竿见影的效果。

车尾的视觉变化同样十分明显，改装的扰流板、宽体后包围、后唇有效地提升了竞技气息，同时还与车头的改装风格形成呼应。

编辑点评：依我所见，这台改装版丰田86有不少的看点，其中宽体套件、低矮的车身姿态是最为重点之处。通过上述的改装，它的外观变得更具性能感，更帅气，同时还颇有高性能跑车的味道。（摄/图/文?汽车之家?何家荣）

       作为日本D1漂移大赛的战车，谷口信辉当然对自己的座驾有着相当的要求。拥有丰富的赛车经验的日本HKS为谷口信辉打造出一辆丰田86漂移赛车。

       原厂使用与斯巴鲁BRZ相同的FA20四缸2.0水平对置引擎，爆发出200匹的动力，对于1180kg的86来说，虽然好玩，但绝对不足以对付动辄500匹起跳的漂移对手。所以HKS对于86的改造重点将会是动力方面。

       图：大大的HKS图腾，我非善类。

       HKS并没有换掉86引擎的打算，而是将自家增压改造的本领用到极致，为此副水平对置引擎装上机械增压系统，务求令输出更加平顺和线性。因为线性的输出更有利于车手在漂移时的发挥。加装机械增压器之前，HKS当然已经把引擎打散，把连杆、活塞一并更换为高强度锻造制品。改造之后，初步设定，压力在0.45kg/cm?输出约为250匹。不过据了解，即便不跟换强化套件也能达到250匹的水平，但锻造补品加持之后，理当能达到一个更为激进的动力水平。

       图：前6活塞，后4活塞的ENDLESS的刹车系统配以划线刹车盘，要把1吨出头的86刹住并不困难。

       图：作为赛车，当然少不了对全车掏空进行补强处理。HKS打造的86并没有过于极端的清理仪表台，反而尽量保持了原样，连仪表也没有更换。不过传动系统方面已经更换为6速序列式变速器。

       编辑点评：HKS打造的增压86已经不是D1漂移大赛上出现的第一台86了，有移植2UR-GSE的、有移植2JZ的，不过笔者认为HKS机械增压加持的86更贴近实际，虽然250匹的输出在D1大赛上确实很难拿得出手，不过却能为改装后市场带来一个很好的参考。毕竟加装机械增压的难度远远低于移植引擎，而且平衡性以及性价比会更高。250匹的输出，配以1吨出头的体重，估计在山路续写86的山道传说并非难事，而且应该相当过瘾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田86改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田86改装案例”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。