日产骐达不能跑高速_日产骐达不能跑高速吗

日产骐达不能跑高速_日产骐达不能跑高速吗

       日产骐达不能跑高速的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于日产骐达不能跑高速的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.东风日产骐达怎么样（骐达优缺点及口碑）

2.尼桑骐达有没有定速巡航

3.日产骐达的操控怎么样？跑高速飘吗？

4.骐达跑长途什么需要注意的？

5.新骐达和polo跑高速哪个噪音大吗

6.日产骐达怎么样？

东风日产骐达怎么样（骐达优缺点及口碑）

       东风日产骐达怎么样

       东风日产骐达质量不错值得买配置：1、它虽然比颐达短了190毫米但这似乎更增添了这款车的灵动内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术全铝直列四缸排列这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide含潮流、趋势之意意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字代表着人与人之间的关爱寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力是针对中国市场创造双赢的发力点在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。

       骐达缺点太多了

       ;?东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？

       一、挂档抖动，行驶无力

       故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

       重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

       故障原因：

       1、火花塞老化需要更换

       2、喷油器故障需要更换

       二、车辆起步转速高无法行驶

       故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

       重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

       故障原因：

       1、转速传感器故障需要进行更换

       三、前减震异响

       故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

       重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

       故障原因：

       1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

       检测建议：

       1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。

       2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

       3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

       四、油门异响

       故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

       重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

       故障原因：

       1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

       2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

       网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。

       当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。

       除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。

尼桑骐达有没有定速巡航

       2021款新骐达跑高速最快能跑每小时110公里。骐达的安全设计最高时速是190KM，这仅是一个安全保守值，但实际当中骐达由于是1.6L自然吸气车型，所以高速状态下的动力储备不足，在时速140KM后提速就比较困难了。如果在轮胎规格提升的情况下，路况较好的高速公里路上或赛道上跑，220KM的时速应该是没问题的。

骐达汽车的简介

       TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。

       综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅，时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感，一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现，一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像，硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部，车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。

日产骐达的操控怎么样？跑高速飘吗？

       太平洋汽车网尼桑骐达有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

       骐达自带定速巡航。按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

       骐达车主关于加装定速巡航的一些心得！

       纠错2010/8/310：08：00纠错推荐指数：★★加入收藏6月，因为看到**一位车友安装定速巡航的作业，导航自己脑子一热也安装了，并且发了一篇名为“●加装了定速巡航系统，感觉真爽●”的贴子，本来就是一个纯得瑟贴，结果却引来很多“托”来顶贴，甚至我自己也被认为是“托”?唉！真的很冤枉?个人认为装定速巡航这东西真的不错，尤其是对于我这种常跑高速的人来说，更是方便很多，通过3个月的使用，特做一简单使用心得，供大家分享。再次提醒：认为我是托的，麻烦您绕路，不想与您多费口舌?纯使用心得贴，其它不再多述?

       1、关于定速巡航功能对于路面要求的分享

       1>北京城区路面（可以适当使用，但不推荐）对于北京总体路况来说，定速巡航的使用率比较低，一般针对早7点之前的或晚8点半之后的三环四环可以使用。由于个人感情原因，经常是下班后由东五环跑到北三环，一般情况下，7点前是根本不可能使用的，但7点半或者8点后，还是可以使用的。五环或其他城区高速就没有这样的顾忌了。总体来说，北京城区路况不太适合定速巡航使用。

       2>京郊高速公路（强烈推荐）6-8月，公司同事利用周末时间组织去周边玩了好几次，比如去廊坊自然公园打真人CS（碰巧和**骐达车友会组织的真人CS活动凑在一起）、南戴河两日休闲等等，因为都是高速，所以感觉定速真的是省了不少事。至于说长时使用定速巡航驶犯困的朋友，我想说的是：如果定速巡航这么危险，那为什么高档车都要具备这功能呢？开车在路上有各种各样的危险，难道你怕撞车就不开吗？我在驾驶的过程中，虽然使用了巡航，但依然是会全神贯注的驾驶，没有出现过犯困的问题。还有，高速公路上巡航时用手柄操控速度感觉很爽，就像在开遥控赛车，比较新鲜。

       提示：如果出现需要解除定速的情况，踩刹车可以，恢复定速可以直接下压手柄，简单实用！强烈推荐FB使用定速，真的很省事！

       3>山体路面（强烈不推荐）最近接触过一次山路，个人感觉如下：在山路上使用定速极度不安全，而且反而更费油（全凭感觉），因此，强烈反对走山路的时候使用定速功能，尤其是在下坡路面不容易控制，比较危险。切记！切忌！

       综上，定速巡航还是在车少平原路面是最合适使用，又省油，又省力，比较适用于京沈、京津塘、京石高速等，对于车多路况还是少使用为好，但作为一个可选附加功能，对于我来说，还是值得推荐的。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

骐达跑长途什么需要注意的？

       优点：舒适

缺点：从后面看样子有点不协调。

外观：骚气红色，不是太鲜艳的大红，感觉很好看，活力不失沉稳，当然也是因为白色贵，加上也挺喜欢红色，所以提了红色，前脸还是很精致的，尾部略显臃肿，不过胖胖的看起来也挺可爱

内饰：中控木纹装饰，门把皮质扶手，都很有档次，座椅柔软舒适，就是透气性一般，坐久了屁股会出汗。没有按导航，感觉挺不错的一个CD拆了可惜，何况4s装的导航也不太敢恭维，内饰没太多花哨，日产一贯的沉稳的风格，适合人群比较多

空间：空间没得说、比同价位三厢车空间大的不要不要的

配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得

动力：由于选择的是手动，感觉还是挺有力的，不像CVT加速慢，只要肯给油，降档超车很迅速，这就是手动的优势。

操控：方向盘同级里面偏大，没什么手感。3圈打死，着实谈不上什么操控，没亮点。

油耗：油耗来说还行吧，不过启辰油耗只有5左右，相差太大了，不知道以后油耗会多少。

舒适：座椅挺舒服的，门把皮质装饰也很舒服，关上窗户的情况下，隔音效果良好，座椅比较柔软，但是透气性一般

优点：空间比较大，油耗适合家庭用车，保养便宜，配件经济。

缺点：皮太薄，不结实，被被严重追尾过一次，后门都报废了，修车修了一个多月，幸好人没有事

外观：让人满意的外观，最喜欢它45度角和侧方向的样子。

内饰：无论观感还是质感，智能版的都很上档次，尤其是对于10w价位的车子来说，几乎有点奢侈了。

空间：当初购车的直观看点就是空间，也是第一印象，更是要素之一，选车也是选了多辆，有乐风、飞度等，综合考虑还是骐达占优，空间的优点还体现在后座上，不仅能前后如前座的前后调节，更给行李箱提供更大空间，靠背还能俯仰调节，在长途是尤为舒适，后座的退步空间也很大，甚至跷腿都自如些。

配置：就这个价位，当年价格有点贵，影响性价比了，现在还好，是个不错的车子。

动力：1.6的排量拉这个车还是可以的，舍得给油也有推背感哦，因为我的是手动的呵呵，有次去乡下舅舅那拜年，车上坐了4个大人，2个小孩，本人190斤走盘山路基本3挡，2挡都很少用。

操控：对于操控方面也很满意，比较灵活，用起来很随意。

油耗：此车的最大亮点，城市居家好“帮手”

舒适：后悬挂的原因，舒适性一般，平路还好，颠簸路面有些要散架的样子，不爽！！

新骐达和polo跑高速哪个噪音大吗

       根据您的车况和行驶公里数，是完全没有问题的，在跑长途时只要正常行驶就可以了，在行驶高速中途休息需要停车时，建议将车辆自行怠速工作一段时间为好，不建议立即熄火。而对于外地使用燃油也是没有问题的，建议在添加燃油时使用一些高标号燃油，因为北京车辆均带obd控制系统，这样有利于发动机的燃烧状态。而对于返回北京时，一般需要进行一次长途检查，之后就是对发动机进行一次空燃比检测，数值是否在标准范围之内，否则进行清洗即可。

       查看更多[日产骐达]信息：/nissan-tiida/

日产骐达怎么样？

       新骐达跑高速噪音大，特别是跑高速尤其明显。

       新骐达的隔音效果总体还是很不错的，很多日系车在中低速隔音效果都是比较优秀的，只是到高速时候的隔音效果相对差点。全新2021款日产骐达在隔音降噪方面做得不错，低速行驶时的噪音很小，高速行驶时也只有风噪比较明显，急加速的发动机噪音比较大。

       2021款骐达怠速的时候噪音分贝值是37.4，时速60km/h的时候是58.9分贝，高速行驶的时候时速80km/h是60.3分贝，时速120是66.2分贝。骐达在高速的时候时速120km的转速是1800rpm，发动机的噪音是比较大的。

       

新骐达的配置特点

       动力方面是新车的最大亮点，高配车型搭载的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240N·m的峰值扭矩。此外新期待还有1.6L车型，而与发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六挡手动变速箱和CVT无极变速箱。

       全新骐达两个动力版本车型在前脸并没有什么区别，中网与新阳光相似，采用黑色蜂窝状格栅，大灯则采用酷似箭头的三角形设计。此外新骐达可提供包括两种轮毂样式，其中1.6L车型采用16寸的多幅式轮毂，而1.6T车型采用17寸五幅树杈式轮毂。

       日产骐达怎么样？这位老司机行驶4000公里后有话说！

       我是一名日产骐达的车主，现在购车已经又一段时间了，大概行驶了4000公里，今天分享一下这些日子来的行驶体验，想知道这车怎么样？下面请听我一一道来！

       外观日行灯比较丑，还好我用的少，即使用日行灯也也不是我看，无所谓了。车灯设计：蜡烛灯我也能接受，将就用了。做工车漆：车漆是发扬了日系车车漆薄的传统，门把边上被树枝蹭一下都有痕迹。然后左前方不矢[道被谁的电动车什么的蹭了好几回了。还好我们都心大，就让它呗，等明年买保险送漆面了再去弄。

       内饰纯黑内饰，耐看耐脏，我们俩都喜欢。屏幕那么大也足够，喜欢这个车的混合座椅。异味异响：味道真是不大，我们甚至连炭包都懒得放，异响暂时没有，希望以后也不要有，我无法忍受异响。手感材质：内饰塑料感不是特别强。门上有些软性包裹，挺满意的。

       油耗目前行驶4000公里，女票上下班开，不堵车的，单程9公里，平均油耗5.7。春节期间开了几次平均油耗到了6.2，春节过了现在降到了6.0。

       舒适性只要走铺装路，舒适性的话在这个价位我真是无可挑剔了。我的屁股不矫情，感觉和B级车也差不太多。但是一旦上了烂路，你的底盘就是乒乒乓乓响个不停。噪音控制：发动机噪音基本可以忽略，很安静的工作，胎噪什么的都是能接受范围，相对于日系同级别的来说，很陈独秀了。但是高速上了100后，风噪就蛮大了，说话要提高分贝。以后轮胎换个米胖子，应该更上一层楼。

       空间空间有点无敌了，我们家除了狗没有胖子，中等身材，平常一个人用车多，空间非常令人舒坦。至于大家说后备箱小了，我倒没觉得，毕竟是个两厢车，要求要切合实际对不。

       动力是在满载的情况下（但是这种情况非常少），明显感觉有些吃力，不过吃力不代表不行，跑起来还是可以的，只是还没过夏，不知道开了冷气会如何。好在我们驾驶习惯比较好，不急不躁慢慢来。跑高速：起步后，时速大约60-90的时候加速是蛮给力的，不说随叫随到，不会让你对他没信心，并且这个区间的油耗真的是非常小。但是时速到100以后，你再去踩油门，它提速就变得有些慵赖了，提速比较慢。

       操控方向盘无虚位，转向也轻盈，太重了的也不适合女孩子开。

       最满意1、同级别出众的行驶质感：转向轻、无虚位沙发厂的大座椅，开起来还是很苏胡的，当然了，长途驾驶另说，这只能横向比较。2、同级别出众的空间：我们家除了狗没有胖子，中等身材，空间非常令人舒坦。至于大家说后备箱小了，我倒没觉得，毕竟是个两厢车。3、油耗出色：我开过最低开过40，女朋友平时上下班开，单程9KM，平均油耗57春节用了几天就是平均6.0了。油耗不用争执，我们开车都是非常温油的。我开18的帕萨特才98个油。因人而异、因路而异。

       最不满意1、日行灯：有一次一个女士跟我们说”哎哎哎，你的雾灯没关”，（尴尬脸）2、USB插口和音频插口设计在一起：首先，音频插口我认为可以取消，不知道谁用得上这种。其次，USB插口只有一个，不方便。3、万人吐槽的扶手箱：扶手箱是为大猩猩设计的，太短了。另外点烟器藏在扶手箱里，虽然我们不抽烟用不上，但是不知道记录仪接线还怎么走。

       好了，关于“日产骐达不能跑高速”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“日产骐达不能跑高速”，并从我的解答中获得一些启示。