东风v27越野_东风v27越野视频大全

东风v27越野_东风v27越野视频大全

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“东风v27越野”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.东风小康V27这个车怎么样，请高手赐教

2.东风小康的旗下产品

3.东风小康V27质量咋样

东风小康V27这个车怎么样，请高手赐教

       外行看热闹，内行看门道。从外观上看这款车明显要比长安系列的车骨感得多。走的是类越野车的路子。安全性能上讲，长安基本没什么安全可言，我老婆就在一家4S店上班。昨天拖来一辆长安之星，被一辆摩托车刮了一下，前面基本没法儿看了。不过工人用锤子简单的敲了几下貌似又还原了6、7分的样子。前段有个朋友买了个东风小康家用，我们都笑他，但人家从各个方面列举了这车的N多有点，最后让在场的汽车达人都哑口无言。凡事都有两面性，这款车的速度感比不上长安系列的。因为考虑到长安的安全性太过引人注目，这款车加强了车身钢板厚度。因为车身整体重量的增加，配上了个和长安系列水平差不多的发动机。就使得提速不是那么流畅。不过朋友你想想，你买这车的出发点是什么。如果是和人飙车，那······呵呵，开个玩笑。个人观点，不赞成买长安系列的车。

东风小康的旗下产品

       微面，四驱新颖，实用。优点：微型面包车能四驱，非常实用。缺点：没有ABS+EBD安全性能大打折扣；内饰改为深色最好，更显越野气质。综述：东风小康V27四驱版非常实用，如果能标配ABS+EBD使安全性更上一个档次，那就更完美了，也符合精品微客和时代的需要。如果内饰和配置能满足各个层次的需要，那一定能卖火。

东风小康V27质量咋样

        东风小康V系列车型定位为微车中的越野车，是东风小康积蓄多年技术和经验研发出的创新型产品，个性化的车型设计主要面向年轻消费群体。V系列首款车型V27于2010年起在全国范围内陆续推出，并于2010年下半年批量生产。与K系列相比，新款车型参考越野车设计，线条粗犷有力，更具时尚感，并且爬坡上坎的能力更强，进一步提升了车辆的安全性和通行性。V27一经上市便引起市场强烈反响，平均月销几千台，还在以环比每月50%的速度增长。

       微客由于在承载力、经济性、空间方面有非常明显的优势，使之成为城乡结合部私营小企业和个体户购买的最佳选择。有微车中的“悍马”美誉的东风小康V27车型也受到越来越多用户关注。东风小康V27在业内率先采用加大整车尺寸、加长轴距、加宽轮胎、加高离地间隙、加强防撞钢梁等诸多安全设计元素。同时，该车采用高强度座舱和吸收冲击能量的车体，全方位保护驾乘人员安全。采用5挡手动变速器，结构紧凑，换挡顺畅，操控自如；轿车式操控台设计，电子数字仪表盘，浅色内饰，简洁和谐，给用户带来全新的人性化驾乘享受。东风小康V27配装东风小康专用发动机，采用多点式电子燃油喷射系统，扭矩、输出功率、燃油经济性三项指标均达到高水平，有超强的爬坡能力，卓越的动力性能，尾气排放达到国Ⅳ标准。

       东风小康全新的BG发动机享有6大专利技术，同时5项技术处于行业领先地位。

       1、高功率低油耗性能优异。16气门设计、双顶置凸轮轴设计、电喷技术等有效的降低了10%的油耗。

       2、超高压缩比让小排量也有大动力。

       3、排放标准依然处于行业领先地位。

       4、免维护零件的使用、双油嘴润滑技术等有效的降低了维护成本。

       5、在出厂之前，东风小康对于车辆的检测标准非常严格，不合格决不出厂保证了小康全系车型的优良品质。 2010年9月，4年多时间，17万公里，河北用户王海民先生的东风小康K07创造了一个微面车无大修记录的奇迹。

       万公里无大修，在人们的印象中，能创造这样奇迹的车一定是高档车，而且还得是一辆进口高档车。普通轿车即使能做到5万公里或者6万公里无大修，就已经是奇迹了。如果说17万公里无大修的奇迹发生在整日满负荷运载的微面车上，就更让人难以置信了，而就是这个奇迹竟然被一辆东风小康K07所创造。

       东风小康K07Ⅱ代性价比

       随着农村和城市物流需求的多样化，用户需要空间更大、使用更经济、更安全的运输工具，各大微车企业也开始重视微车用户需求的变化，并且加大了大微客的研发。但是大微客并非简单地对车身进行加长加宽，对发动机性能、整车性能有更高要求。东风小康K07Ⅱ代车型是东风小康根据市场需求推出的一款按照欧Ⅲ技术标准生产的车型，集合了“3大创新、6大领先、5大保护”于一身，而“大空间”则是其最大亮点，拥有2760毫米加长轴距，整个车身长度超过4米，是目前同级别微客中车身最长，轴距最长的微型汽车。动力上，东风小康K07Ⅱ代的发动机采用东风自主研发的发动机，1.015升排量，最大功率达到39千瓦，百公里油耗5.4升左右。 东风小康3U金钻以省油、耐磨、降噪为核心，在区域市场上市后受到了消费者的追捧，赢得了用户的普遍赞誉。东风小康3U金钻拥有三大优点，并享有钻石级的售后服务。具体来说，东风小康的发动机采用轻量化技术，动力强劲又环保，等速(40Km/h)行驶经济油耗5.5L/100Km；同时，东风小康采用尖端航天减磨技术，极大降低了主要零部件的磨损率；此外，该车拥有特有的吸噪静音技术，使发动机噪音降低了2至3分贝，创造了同档次汽车静音的新标准。

       据介绍，东风小康具有几大优势：一是领先于同类微型车的超大驾乘空间设计：增加的整车长度，加上精心设计的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品；二是领先于同类微车的超大轮胎配置：采用的165/70R14轮胎，是目前微型车装配的外径最大的轮胎；三是领先于同类微车的加长轴距匹配，比如加长及加宽的轴距与轮距，使整车驾驶乘坐更加平稳；四是领先于同类微车的强大动力输出：采用直列四缸、四冲程、水冷、顶置凸轮、电控燃油喷射式汽油发动机，保证强大的动力输出。

       与同级别车型相比，小康不仅拥有时尚的外形——豪华的车头、流畅的车身，契合国人审美心理及现代设计潮流——还拥有“大一点”的开发理念——做大一点，气派一点，安全一点，舒适一点，多拉多赚一点——这些特点更加吻合消费者的实际需要，能为他们创造更大的价值。 C37是2012年东风小康全新推出商务车型，外观大气时尚、整车空间宽大，布局设计的人性化、乘坐的舒适性、良好的通过性都相当出色。

       2012年2月19日，重庆小康工业集团公司董事长、东风小康公司总经理张兴海在云南腾冲举行的东风小康2012商务年会上提出了“2012年东风小康市场占有率力争达到15%以上”的目标。

       东风小康要在5年内实现每年市场占有率20%以上的增幅，最终达到年产销量百万量级的目标，确保“保三争二”的行业地位。另外，公司将从传统微车向“小型汽车”延伸，所谓“小型汽车”，包括传统微车、小型商务车、小型MPV。小型商务车C37已经上市，小型MPV东风小康Q05将于2013年4月发布。 东风小康风光于2013年9月17日正式上市，这款车将有五款车型供消费者选择。

       产品发布

       2013年4月19日，新紧凑型7座商务车东风小康“风光”在上海发布。

       东风小康是东风自主品牌事业发展的重要组成部分，业务横跨乘用车和商用车两大领域，具有重要的战略地位。东风小康的良好发展，为东风公司如期实现中期事业计划具有重要意义。

       产品配置

       动力方面，新车搭载1.3L和1.5L汽油发动机。其中型号为DK15的1.5L双VVT发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为145N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱。

       内饰方面，东风小康风光采用了轿车化的设计，双色内饰配色配合银色饰板以及三辐式方向盘，营造了时尚且舒适的车内氛围。

       外观方面，东风小康风光采用了分层式前进气隔栅设计，配合多边形前大灯使前脸看起来很有力量感。车身尺寸方面，东风小康风光的长宽高分别为4365/1720/1790mm，轴距为2725mm，这款车采用七座位设计。

       东风小康拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备了年产微车50万辆的能力。公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车检测线，构建有完整的产品研发体系。东风小康自2005年上市以来，现已形成K系、V系、C系三大产品系列。K系列产品有：6大品种200多个产品，产品涉足微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特殊车辆。为满足不同消费层次的用户需求， 2009年10月，东风小康V系列第一款车型V27推向市场，V系列其他产品将相继推出。

       2008年，东风小康公司多款微车通过欧Ⅳ排放标准，是中国首家通过此项标准认证的微车企业。公司产品出口美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。东风小康采用科学、灵活而富有活力的经营管理模式和运作机制，赢得市场广泛认同。自2005年上市以来，东风小康现已成功挺进微车行业前三甲。

       网友口碑总分:56分→

       外观13分

       内饰10分

       性能11分

       售后11分

       质量11分

       购车意向调查

       7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%

       更多>>车型印象榜

       做工粗糙

       15% 费油

       13% 价格高

       11% 单薄

       9% 售后差

       7% 时尚

       6% 工薪阶层

       5% 性价比低

       4%

       东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！

       一路上的粉丝扰

       一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。

       而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。

       草原上的绕桩秀

       绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。

       在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。

       天路上的加速赛

       从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。

       厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。

       窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。

       记者 符蓉

       市场分析

       V27开启东风小康高端之作

       微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。

       据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。

       今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。

       好了，今天关于“东风v27越野”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风v27越野”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。