大众最便宜的小型suv_大众最便宜的小型suv2024年大众小型T-ROC带鱼尾的

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       好的，现在我来为大家谈一谈大众最便宜的小型suv的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于大众最便宜的小型suv的话题，我们开始说说吧。

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2.10万左右大众suv

3.上汽大众最便宜轿跑SUV，1.2T+7DCT配116马力，13万就可买

4.裸车10.49万起，最便宜的大众SUV卖成怎样了？

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       如果说起捷达，不知道大家的第一印象是那款陪伴我们许久的大众捷达轿车，还是在去年才亮相的大众旗下全新捷达品牌品牌？

       从2019年11月份，捷达品牌陆续亮相了捷达轿车VA3，紧凑型SUV?VS5之后，为了能够满足更多家庭用车大空间，低价格，高品质等需求，捷达品牌又推出一款全新的中型SUV—捷达VS7。

       一切都源于大众

       捷达VS7是诞生于大众全新MQB平台，外形设计也是由大众设计师操刀，所以，从外观看来，这款车型满满的大众的原朗味道。这款车最有标志性和辨识度就是前脸，捷达最新的设计语言，六边形进气格栅搭配矩阵式中网设计，菱形镀铬装饰，加上中间J型的车标，非常具有运动感。

       前面我们讲了这款车主要的客户目标群体为对空间有实质需求，同时能满足行驶品质和行驶平顺。VS7车身尺寸为4624*1841*1644mm，轴距2730mm，配合自身MQB平台优势，捷达内部空间非常宽裕，后备箱容积也很大。

       进入车内，两个感受：

       1、内饰造型酷似大众，但又具备自身特点。中控屏幕设计风格和大众车型风格相似，在细节上，装饰板纹路造型与前脸菱形造型相呼应，突出VS7自己的风格。但是在整体用料上，这款车有待提高，大面积的硬质塑料，又有些廉价感，不过，这一点真的很“大众”。

       2、空间宽敞座椅舒适。在体验过大众系列诸多车型以后，小编一直以为座椅的柔软度一直是他们的一个缺点。不过，在VS7身上，座椅填充物柔软，座椅宽大，包裹性高，后排空间尤为宽敞。

       定价不高配置高

       这款中型SUV上市定价为10.68万-13.68万，可以说是“大众”旗下最便宜的中型SUV车型，但是，价格低了，是不是配置也就更低了呢？

       其实不然，在VS7身上，全系标配了全景天窗，皮质座椅，后排出风口等舒适配置，在安全配置上，这款标配电子手刹，多功能方向盘等功能。除此以外，高配车型中还配置有10英寸中控显示屏，车联网系统。360度全景影像以及主动安全配置。“加量不加价”，捷达VS7给出满意的答复。

       好车是需要开起来的

       捷达VS7搭载一款大众EA211型号?1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m。这款发动机还同时运用在大众探岳、速腾等车型上。

       VS7车身上并没匹配双离合变速箱，而是爱信6AT，这也是捷达为了车辆稳定性和行驶品质做出了改变。

       试驾：

       1、1.4T的发动机，在低转速时也能提供强大扭矩，起步略肉，动起来后动力随叫随到。

       2、我一直很相信大众车型的底盘调教，这款车底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调教偏向家用，柔韧性和底盘稳重性好，加上方向盘手感轻盈，指向精准，驾驶操作不费力。

       3、和双离合变速箱的高传动效率不一样的是，这款6AT变速箱升档速度快，降档略有延迟，整体平顺性也还不错，并没有出现抖动或者顿挫的感受。

       4、隔音依旧终极以上水平，相信很多人对车内隔音都有比较高的要求，这直接关系到车内一家老小的乘坐舒适感受，捷达VS7在这一点上延续大众优良传统，胎噪风噪都表现不错。

       小编总结：

       首先从捷达品牌的诞生说起，这是大众为了抢占更大市场，同时加上国产汽车不断优化产品，竞争激烈。在15万以内大部分市场都已经被国产车型所占据，捷达的诞生也是为了增加在15万以内市场份额。

       从品牌上看，捷达虽然源自大众，捷达VS5和VS7细分SUV产品。从不同需求和价位，并且用现有的先进技术和可靠品质，为消费提供选择。

       2020年这款中型SUV1-5月份共产生14511台的订单，月均销量接近3000台，可能有人会觉得这个销量非常一般，但是要知道在现在国产车型质量口碑的上升，销量也在不断攀升，在这个价格区间，有这个销量已经非常不错了，只不过对于捷达本身来说，还需努力才行。

       捷达VS7是一款拥有优秀动力组合，宽大空间，大众先进造车技术的车辆，同时，能够满足家庭使用的产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右大众suv

       随着SUV越来越受消费者喜爱，近几年各大车企纷纷推出了SUV车型，大众虽然进入SUV市场比较晚，但凭借着强大的品牌号召力，在推出SUV车型之后迅速处到了市场的认可，而大众?探影的推出，也进一步拉低了大众SUV的入手价格，售价11.49万元起，同时在终端还有着较大幅度的优惠，可以说是一款颇为亲民的合资SUV车型。

       在外观上大众探影摆脱了以往大众套娃式设计，采用了全新的家族式设计语言，并保留了海外版T-CROSS的造型风格。前脸进气中网内部采用了三条横向镀铬装饰条，并与两侧扁平化的大灯组相连，下方包围处运用了银色装饰条，搭配两侧圆润的雾灯组，显得非常动感、时尚。

       作为一款小型SUV，大众探影的侧面的造型还是非常紧凑的，视觉上给人一种短小精悍的风格，多条腰线的运用以及双色多幅式轮毂营造出了较强的运动氛，车身尺寸上为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，在同级别车型中还是颇具优势。

       尾部造型比较饱满，运用了较多的矩形设计元素，贯穿式尾灯和黑色灯罩的搭配让探影看起来更加年轻化、运动化，下方包围两侧还带有镀铬排气状装饰，而真正的排气则采用了隐藏式设计。

       内饰上探影采用了大众最新的家族式设计风格，配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控显示屏采用了近乎连通式设计，看起来颇有大众途锐的感觉。

       虽然探影的售价不高，但在配置上还是非常丰富的，标配了胎压监测、车身稳定控制、刹车辅助、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、后排座椅比例放倒等，中高配车型中还有主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、无钥匙进入、无钥匙启动等。

       动力上探影搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。

       总结：总体来说探影不管是外观颜值还是内饰风格都非常符合年轻消费者的审美，同时在配置上就算是入门级车型都是非常丰富，再加上大众品牌的影响力以及目前较大幅度的优惠，探影确实是一款非常值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众最便宜轿跑SUV，1.2T+7DCT配116马力，13万就可买

       这个价位的车有一汽大众探影、上汽大众途铠、捷达VS5、捷达VS7、斯柯达柯米克。

1、一汽大众探影

       

       探影这一款车上市没多久，是一款小型SUV，大众车标会给探影定出一个不低的起点，毕竟大众品牌的价值和影响力在中国是非常大的，有不少人会愿意为这个VW车标埋单。

2、上汽大众途铠

       途铠和探影好听一点是兄弟车型，本质上就是换了个壳。不过途铠要比探影稍微便宜一点，当然了，这不是平白无故的便宜，途铠的配置水平会比探影稍微差一点。

3、捷达VS5

       1.4T发动机、多连杆悬架、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、多媒体触控屏、LED大灯这么多配置居然都是标配，你在8.48万的入门版捷达VS5上就能享受到，在合资品牌中绝无仅有。

4、捷达VS7

       捷达VS7是一款中型SV，针对的主要是低端消费市场，堪称最便宜的合资中型SUV。再加上捷达品牌和大众品牌的联系，这款车能够吸引到不少的消费者。

5、斯柯达柯米克

       

       柯米克是一款小型SUV，支持手机互联的8英寸多媒体显示屏、LED大灯以及自动空调，性价比十足。此外柯米克的空间绝对够大，就是后排中间的地台凸起非常高。

一汽大众捷达suv优点：

       内饰方面，新车同样延续现款车型的设计风格，整体稳重且耐看，经得住时间的考验。细节处钢琴烤漆、镀铬面板以及真皮包裹等一定程度上提升了车内的质感。

       配置方面，新车将标配大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等，高配车型还将配备ESP电子稳定系统、定速巡航、带有防夹功能的电动天窗、车载蓝牙等实用配置。

裸车10.49万起，最便宜的大众SUV卖成怎样了？

       13万就可买的轿跑SUV，配运动座椅+116马力，出自德系大牌

       现在随着汽车市场的多元化发展，很多年轻人已经成为了消费主力军。对于一些车企来说，现在运动时尚似乎成了主流。现在紧跟时代的发展才是获得胜利的重要原因。就拿小型SUV来说，现在竞争比较激烈，可以选择的车型非常多，让我们看的眼花缭乱。但是如果只看销量层次的话，XRV，缤智等老牌人物，应该称得上主流了。一方面现在很多车型呈现出同质化的姿态，另一方面由于品牌认可度的问题，导致很多车型开始做出改变，走出自己的舒适圈。比如说柯米克GT,?这也是一款小型SUV，它一直在不断调整自己，今天就为大家介绍一下这款车。

       可能一提到GT这个车型，大家首先想到的就是轿跑和性能。但是对于这款斯柯达入门SUV来说，GT完全体现在了外观方面。这款车是由上汽斯柯达设计团队打造而成，总体设计理念很符合消费者的眼光。

       外观方面，采用的是家族式设计语言。前脸方面跟普通版本的斯柯达差距是比较大的，显得更加运动激进。如果说普通的柯米克是三好学生的话，那么GT版本就是第一名的存在。两侧全系标配一体式LED大灯，大灯组合看起来非常犀利，镀铬前进气格栅是六边形的，很有亮点。车顶为悬浮式造型，增加了运动气息。车身线条极具力量感和肌肉感，让这款车有了轿跑SUV该有的韵味和质感。

       从侧面来看，将VISION?GT概念车的理念融入到了其中。花瓣式的轮圈组合，上下双拼色的配色布局，再加上后视镜进行熏黑处理等细节处的点缀，都成了这款车的亮点之处。尾部设计方面，除了和前脸首尾呼应之外，尾灯组合非常犀利，车身布局立体感分明。为了凸显高级感，运用的是金属品牌标志的镶嵌，采用隐藏式的排气布局，带给我们一种低调的感觉。

       这款斯柯达整体布局非常对称，层次感分明。中控台区间呈对称式分布，内嵌式的8英寸液晶显示屏位于中间。给人带来的感觉就是中规中矩，实用性强。斯柯达为了把GT的定义更好的呈现出来，也是非常用心。

       中控台有着专属的GT标志，立体式赛车座椅非常显眼，也让它有了遥遥领先于同级的资本。光从座椅布局来看，就觉得符合年轻人的审美，腰部和腿部的支撑感很好，带来了舒适感。

       配置方面，低配版本配置的是胎压报警，倒车影像，主副驾驶座安全气囊，后驻车雷达，多功能方向盘，发动机起停等功能。顶配车型配备前后排头部气囊，前排侧气囊，一键启动，LED远近光大灯，无钥匙进入，全景天窗，PM2.5过滤装置灯等，显得物有所值了，顶配比低配多了2万块钱，变化还是比较明显的。

       动力方面采用的是1.2T和1.5升的两款发动机，最大功率分别为116马力和112马力，匹配的是七速双离合变速箱和六速手自一体。很多人都觉得1.2t版本动力偏弱，但是我个人觉得这款车的动力还是够用的。

       综合来看，这款柯米克GT运动性能非常强，通过细节展现出来了时尚运动元素，让更多年轻的消费者想要买它。作为大众旗下最便宜的一款轿跑SUV，我相信随着时间的过去，会有更多消费者喜欢这款车。只是如果想要成为同级销量的佼佼者，就需要做出更大的改进，不断与时俱进，尤其是性能方面，可以做的更好一点。总体来说这款车13万出头，性价比还是挺高的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在不少经销商眼中，大众这“VW”车标就是销量的保证，对于35岁以上的群体尤其受用，毕竟他们买车是这样的——“买一辆大众”。所以为了满足不同层次中国消费者，大众在华不仅有两合资伙伴，还有从小型到中大型的产品矩阵。

       而我们今天《新车追踪》要说的主角就是一汽-大众旗下的探影，它于2019年12月正式上市，官方指导价为11.49-15.99万。上市近四个月的它，如今表现如何？值得买吗？

       （上图为探岳）

       在2018年8月前，一汽-大众就像是一条腿走路，品牌内仅有宝来、速腾、高尔夫这样的轿车车型，在SUV大潮下显得格外被动，只能看着同胞兄弟上汽大众靠着途观（L）、途昂在细分市场中攻城掠地。在这种大环境下，一汽-大众逐渐推出了紧凑型定位的探歌、中型定位的探岳，后者更是在1月正式反超大众途观，成为大众品牌在华最热销的SUV，使得南北大众竞争进入了新的白热化。

       在往下布局方面，大众在中国市场乃至于全球缺乏小型SUV布局，无法与当今火热的本田缤智/X-RV进行对决，至于其他品牌们都纷纷推出自己的小型SUV产品。通用集团更是在华布置了雪佛兰创酷、别克昂科拉双车，要想大众放弃这块“肥肉”？答案当然是没可能，T-Cross就以最快速度引入到国内市场，上汽大众版本则为途铠，而一汽-大众版本就是我们这次的主角——探影。

       大众将探影定义为“纯正德系精致SUV”，前半部分毋容置疑，后半部分我们则应该让产品说话，但在教授看来它更像是一款“年轻人专供SUV”，在低价格中提供纯正德系、精致体验，甚至为了营造这种年轻人调性，一汽-大众还邀请了歌手李荣浩作为代言人，可“身兼多职”堪称全能的李荣浩与探影更是完美般配。

       就外在而言，探影车身尺寸虽然不大，属于典型的小型SUV。但采用了最新的家族式设计，横向式镀铬装饰的大尺寸格栅与大灯相连接，三段式的前脸设计，拉伸了它视觉上的观感。紧凑的车身加上大众凌厉的腰线、适当的轮毂尺寸，又或者是个性的贯穿式尾灯，给人感觉就是…这车比较高级。

       车内则是另外一种“高级”，或者说是讨喜，依然是最新家族式设计并且带有车身同色装饰条，整体简约大方并且时尚。更为重要的是它依然带有全液晶仪表，能够映射导航信息，科技感十足。

       作为一款轴距2651mm的小型SUV，实际它后排腿部空间可以跟某些紧凑型SUV相抗衡，另外还带有后排出风口、双USB插口、可开启式全景天窗，从此可见一汽-大众如此关爱年轻消费者们。

       性能方面，则是搭载1.5L自然吸气发动机以及1.4T高功率涡轮增压发动机，前者最大功率113马力，后者最大功率150马力，分别匹配5速手动、6AT以及7速双离合变速箱，全系采用前麦弗逊后扭力梁式悬架。

       2019年12月销量0.16万辆，2020年1月销量0.15万辆。至于疫情打击下的2月，销量仅仅是39辆。作为对比，头号劲敌本田缤智销量为1268辆。单单从销量来看，被寄予众望，有着最亲民大众SUV称号的探影无疑是败了。

       在教授看来，背后原因是多层面的。第一，上市节奏慢关注度不足，上汽大众T-cross途铠早于2019年9月上市，金九银十消费旺季之下让它赚足吸引力，也为春节前的热销奠定产能、现车基础。所以上汽大众途铠2019年就取得月均0.85万左右的销量，其中12月这春节前的“狂欢”，月销量更是达到最高的1.07万辆。

       第二，优惠不足现车不足。12月才上市的它，毕竟躲不过“平价销售”的惯例，并且需要等待现车，这就引导了消费者转头看向了上汽大众途铠。而如今，探影终端优惠1万，价格终于开始松动，但另一厢的途铠则优惠1.3万。

       第三，内耗严重。除了途铠的步步急逼，探影还要面对自家上市更久、优惠更大的兄长“探歌”。后者平均优惠2万元，1.4T高功率版本终端售价为13.98万起，而搭载同款发动机的探影是14.29万起，两者有几千元的差价，再次将消费者拉离了探影。

       虽说如此，教授还是看好这款最亲民的、MQB平台打造的大众探影，从孪生车型途铠的热销来看，几近相同的探影当然能热销。当然，这需要建立在后期优惠充足的情况，当探影解决好优惠问题，放价之后上述的三个原因自然迎刃而解，如今更像是阵痛期。

       从探影到探岳，一汽-大众俨然已经布置出一个相对完整的SUV产品矩阵。并且从销量来看，探影、探岳为其贡献了不小的份额，逐渐成为了一汽-大众的销量担当，所以探影的引入国产是必然的，也是有存在意义的，未来将逐渐发挥销量作用，但就以如今状况而言，“它赶上了最坏的时代，也是最重要的时代。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大众最便宜的小型suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众最便宜的小型suv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。