新款斯巴鲁森林人汽车_新款斯巴鲁森林人汽车图片

新款斯巴鲁森林人汽车_新款斯巴鲁森林人汽车图片

       接下来，我将会为大家提供一些有关新款斯巴鲁森林人汽车的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下新款斯巴鲁森林人汽车的话题。

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       今天故事的主角是斯巴鲁新款森林人，这款车型每一代上市都会给消费者留下深刻的印象，从1997初代产品上市至今，多次技术升级积累了很好的口碑。只不过在中国市场，由于斯巴鲁品牌较为小众，很多朋友还并不知道这款车的优越性，因此受众面不是很广。今天，小编就带大家深入了解一下这款车！

       （来源于斯巴鲁日本官网）

       这次我们给大家详细说说新款森林人的车型，新款森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台设计，相比老款车型，内饰、配置等多方面均有升级，在外观方面也新增了橙黑配色的车型，让人眼前一亮。

       操控硬实力—驾驭自如

       斯巴鲁的核心技术诠释了斯巴鲁品牌的特点，这些核心技术使斯巴鲁汽车在行驶性能、舒适性和安全可靠性方面得到大幅度提升，并为您带来安心与愉悦的驾驶感受。

       斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，尤其是应对恶劣的路况时表现良好，给驾驶者带来充足的驾驶信心。斯巴鲁的智能水平对置发动机与电机相结合，让发动机与电机实现有效配合，不管是日常代步、高速公路以及旅行中的复杂路况下都能实现轻松加速。斯巴鲁车型一直拥有不错的操控表现，这是因为其搭载的水平对置发动机所带来的重心降低，如此好的特性使优秀的油耗表现往往都被忽略。

       EyeSight驾驶辅助系统是斯巴鲁的先进的驾驶辅助系统，就像人类通过双眼观察物体一样，当发现潜在危险时，可以向驾驶员发出警告，并在必要时施以制动，使操控更加自信、更加安心。其安全口碑相比沃尔沃也毫不逊色，斯巴鲁是最早玩起SUV车型的品牌，去年森林人在中国市场开始发售后，更是赢得了不错的口碑。

       去年一年斯巴鲁在全球市场销量超过100万台，中国市场销量2.48万辆，而在美国市场为将近70万辆。森林人的个性与小众化是一把双刃剑，由于斯巴鲁品牌对安全方面的要求逐步提升，相比其他主流合资品牌的SUV产品价格相对较高，但是显而易见斯巴鲁品牌比其他合资品牌的SUV安全系数更高。凭借新款森林人原有的市场基础和用户口碑，相信新车上市后将为更多追求精质生活的驾驶者提供更具吸引力的购车选择。

       据了解，目前斯巴鲁用户购车后，根据车辆实际使用情况，可在5年/75,000KM内享受最多15次免费基础保养，长远护航，与您长情相伴。同时斯巴鲁全球化平台着眼于未来,该平台将支撑下一代斯巴鲁汽车。平台多方位地提升了车辆安全性和操控感，为您带来畅快的驾驶体验的同时，也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。

       若你看了上面的介绍，期待买一台进口SUV产品，那么不妨了解一下刚刚上市的新款森林人一定会让你有不一样的体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       吾爱汽车报道：斯巴鲁这个日系小众品牌与马自达一样，喜欢的人说它是有情怀的一代经典，不喜欢的人则说它万年不变，保养费高，路上没几个人在开。

       其实斯巴鲁的特点确实很明显，他就像是一个纯技术型的工科男，其主打的水平对置发动机、全时四驱等一直都是为小众车迷心中的“黑科技”；但也因为过于执拗于技术，斯巴鲁旗下的车型似乎缺乏对当下市场的迎合。好在从2021款?斯巴鲁森林人?身上，我们看到了一些可喜的改变。

       森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型，与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，尺寸仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。从外观到内饰的细节上，新的森林人都有了更年轻化的改变，在保留其内核的技术范儿之外，通过装饰配色等的变化，拉高了颜值。

最直观的变化来自装饰性的细节，我们实拍的是森林人2.0iX运动版。运动版的整车配色采用了当下较为流行的“混搭”风格，车灯、轮圈、行李架、前格栅等大量外观套件融入了黑色元素，且在车身底部、行李架边框以及侧面护板等线条设计上嵌入了亮橙色，撞色搭配产生强烈的视觉冲击，使车辆看上去更加活泼。车的前脸、侧面下方和行李架上都有橙色线条装饰，中网并没有采用时下的大嘴造型，前脸下方有橙色线条装饰。

       森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型

       车头与老款比没有大的变化

       集成了自动清洗功能的全LED前大灯依然是新款森林人的全系标配之一，而高配车型前大灯还集成有LED日间行车灯、远近自适应与自动大灯功能。

       自动清洗功能的全LED前大灯

       内饰方面，总体设计跟老款车型并无特别明显区别，但与外观风格相呼应，在中控台、出风口、档杆等处加入了橙色线条。中控台配备一块8英寸的中央触控屏。上下两个显示屏分别展示车辆行驶信息和娱乐系统。

       方向盘手感不错

       X运动版座椅为织物材质，手感很独特。椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性，高配车型主副驾驶座椅支持电动调节，并具备座椅加热及电动座椅记忆功能。

       档杆处的一抹橙**很提神

       在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。?值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻轻松松就将整个的后备厢空间扩充。外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

       后排空间宽敞，有后排空调出风口

       后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒

       另外，后备箱侧面的座椅放倒按键和点烟器电源，还有用于固定物体的锚点。整个后备箱里有多处用于固定的锚点，方便搬运杂物，看到森林人的确为那些准备野外旅行的车友考虑了很多。

       从2013款森林人开始，森林人的全时四驱加入了X-mode模式，这种模式使得新森林人在低速行驶的状态下的性能也有了很大的提升。从日常驾驶感受上来看，其实并体会不到其精髓所在。如处于冰雪或泥泞工况时，它的优势就会显现出来。X-mode系统有三个模式，分别为普通、泥土/雪地以及泥地/深雪模式。

       X-mode模式像是一套“傻瓜”越野系统

       简单地说，X-mode模式是通过车辆动态控制系统的功能，加强了对动力输出和扭矩分配的控制。从功能上来说，它其实更像是一套“傻瓜”越野系统，只需按下挡位前的按钮，四驱系统就会自动适应路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作等一系列匹配，达到提升通过性和脱困性目的。在这个过程中，四个车轮的工作状态也会及时体现在中控台显示屏上。

       底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

       车尾的sport标识?表明了它的运动属性

       在动力方面，新款森林人继续使用了2.0i以及2.0i智擎两种动力，均采用2.0L水平对置发动机。其中2.0i代表2.0L汽油动力系统，2.0i智擎在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，作为轻混版车型。其中2.0L发动机最大功率为113kW，最大扭矩为196N?m，2.0i智擎混动版发动机最大功率为110kW，最大扭矩为194N?m，传动系统，与之匹配一台CVT无级变速箱。

       遗憾的是由于这一代森林人只有2.0L自然吸气版本，没有带T的涡轮增压版本，加上又没有了上一代的2.5L版本，难免被一些车迷吐槽可能在动力上会偏弱，没有实际试驾，《吾爱汽车》小编也不便于直接下结论，希望下次实际试驾的时候来一些陡坡路段的体验，才好评价。

       《吾爱汽车》点评：作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。全系标配的全时四驱系统，对于那些对四驱功能有欲求、有向往、有刚需的用户来说诱惑很大。20多万即可入手，难道不香吗？此外，新森林人推出的X运动版车型，在内外的装饰细节上带来了更多年轻化的活力。至于没有2.5L版本的突出，只能怪斯巴鲁独特的个性真是特立独行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新款斯巴鲁森林人汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款斯巴鲁森林人汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。