骏捷汽车悬挂形式有几种_骏捷汽车悬挂形式有几种类型

骏捷汽车悬挂形式有几种_骏捷汽车悬挂形式有几种类型

       大家好，今天我来为大家揭开“骏捷汽车悬挂形式有几种”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.半独立悬挂有哪些？

2.骏捷cross和frv后悬挂有什么不同？

3.V3菱悦 & 中华骏捷FSV，该如何选择？

4.请高手讲解一下中华骏捷FRV的发动机！？

5.非独立悬挂、半独立悬挂、独立悬挂都有哪些？各有什么不同？

半独立悬挂有哪些？

       常见的后悬架为半独立悬架的车型及半独立悬架的优缺点常见的、后悬架为半独立悬架的车型 及 半独立悬架的优缺点

       下列车型尽管官方叫法不同（甚至官方称为某某独立悬架的），实质都为同一类型，也就是大家说的半独立悬架。

       车型 官方叫法及官方资料链接

       audi A6 官方网站未提及但第三方网站称 复合扭转梁式半独立悬架

       passat B5 官方网站未提及但第三方网站称 复合扭转梁式半独立悬架

       polo 官方资料未提及但第三方网站称 半独立非驱动桥，带双筒式减震器、螺旋弹簧、扭转梁

       高尔夫 复合扭转梁式，圆柱螺旋弹簧，双向筒式减震器，带稳定杆

       花冠 拖拽臂式

       TIIDA颐达 带稳定杆扭力梁式后悬挂（采用脉冲控制减震器）

       派力奥/西耶拿 纵臂扭转梁式独立悬架, 带双向筒式减震器和横向稳定杆

       飞度 H形扭力梁式悬挂

       哈飞路宝 官方资料未提及但第三方网站称为整体梁式非独立或螺旋弹簧非独立式车架

       威驰 拖曳臂式悬架

       雨燕 官方资料未提及，但第三方网站称螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架

       宝来bora 纵向托臂式，圆柱螺旋弹簧，双向筒式减振器，带稳定杆。

       悦翔 H形扭力梁式半独立悬挂

       锋范 扭力梁式半独立悬架

       骊威 带稳定杆扭力梁式后悬挂

       新嘉年华 扭力梁式半独立悬架

       酷熊 纵臂扭转梁式复合悬架

       乐风 扭力梁式半独立悬架

       中华骏捷FRV 扭转梁式悬挂

       衡量悬架性能好坏的主要指标是汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，但这两个方面是相互排斥的性能要求，往往不能同时满足。怎样在二者之间取得合理的平衡以达到最好的效果，一直是工程师们的研究课题。

        平顺性一般通过车体或车身某个部位(如车底板、驾驶员座椅处)的加速度响应来评价，操纵稳定性则可以通过车轮的动载来度量。例如，若降低弹簧的刚度，则车体加速度减少使平顺性变好，但同时会导致车体位移的增加。由此产生车体重心的变动将引起轮胎负荷变化的增加，对操纵稳定性产生不良影响；另一方面，增加弹簧刚度会提高操纵稳定性，但硬的弹簧将导致汽车对路面不平度很敏感，使平顺性降低。所以，理想的悬架应该在不同的使用条件下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼，既能满足平顺性要求又能满足操纵稳定性要求。

       半独立悬架的优缺点：

       优点：

       1、可以省略横向稳定杆、导向元件少，制造成本低；

       2、外形规整，容易获得较大的尾部空间；

       3、在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时，装配成本低；

       4、后轮轮距、倾角不会改变，直线稳定性好；

       5、后轮胎损耗小。

       缺点：

       与整车配合后，弯道性能和舒适性不能很好结合。要不整车弯道操控性好、后部的舒适性像皮卡，要不整车弯道操控性差、后部的舒适性好。

       顺便说一句，半独立悬架的优点基本上也是卡车常用的联合悬架的优点。

       所以，半独立悬架在小型车上非常流行，取其经济性和大空间的优点。

       但是不明白，为什么大众在audi A6和passat B5等中高档车上还要用半独立悬架？

       是在国外后座不经常坐人的原因吗？

       大众在audi A8 A4上抛弃了半独立悬架，在高一级的passat B6上也跟上了多连杆的潮流。

       大众称 bora 为驾驶者之车，因为bora用后排的舒适性换取了驾驶的操控性，非常高明、也名副其实。

       很多人认为独立悬架一定比非独立悬架好，宽胎一定比窄胎强，实际并非如此。车辆的操控稳定性受很多方面的影响，有些东西目前还没有完善的数学模型，即使是大师也要靠经验来设计。

骏捷cross和frv后悬挂有什么不同？

        基本参数 生产时间（年式） － 发动机位置 前置 驱动形式 － 等速油耗(L/100km) － 综合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 7.1 工信部油耗(L/100km)市区 10.8 工信部油耗(L/100km)综合 8.4 最高车速(km/h) 170 整车质保 － 保养周期 － 首保里程 － 车身参数 长 4510 宽 1750 高 1460 轴距 2580 前轮距 1533 后轮距 1502 最小离地间隙 － 整备质量 － 承载质量 － 车身结构 － 车门数 － 座位排数 － 座位数 － 油箱容积(L) － 后备箱容积(L) － 风阻系数 － 最小转弯直径(m) － 接近角(°) － 离去角(°) － 最大爬坡角(°) － 发动机 发动机排量(mL) 1584 工作方式 － 每缸气门数（个） － 气缸排列形式 － 压缩比 － 气门结构 － 正时结构 － 最大马力(Ps) － 最大功率(Kw) 74 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 134 最大扭矩转速(rpm) 4500 发动机特有技术 － 燃料形式 － 燃油标号 － 供油方式 － 缸体材料 － 环保标准 － 弱混合动力 － 强混合动力 － 纯电动 － 底盘 变速器类型 自动变速器 档位数（个） 4 转向器型式 液压助力转向，方向盘角度可调 驻车制动器 － 前悬挂形式 前麦弗逊式独立悬架 后悬挂形式 拖曳臂式悬挂 前轮制动装置 前通风盘式 后轮制动装置 后盘式 前轮胎规格 － 后轮胎规格 － 备胎规格 － 备胎轮毂材料 － 差速锁 － 可调悬挂 － 空气悬挂 － 底盘保护板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) － 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制动(m) － 自动驻车 － 上坡辅助 － 陡坡缓降 － 主动转向系统 － 主动防侧倾系统 － 外观 金属漆 ● 外观可选颜色 － 内饰可选颜色 － 隔热玻璃 － 电动天窗 ● 全景天窗 － 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手 － 驾驶席车窗功能 － 副驾驶席车窗功能 － 后排车窗功能 － 卤素大灯 ● 氙气大灯 － 日间行车灯 － 大灯高度可调 － 大灯清洗装置 － 自动大灯 － 转向辅助照明 － 大灯随动转向 － 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 － 轮毂材质 － 轮毂尺寸 － 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热 － 外后视镜自动防眩目 － 外后视镜电动折叠 － 外后视镜带转向灯 ● 前感应雨刷 － 前无骨雨刷 － 后雨刷 － 后感应雨刷 － 天线 － 电动吸合门 － 后备箱 － 后绕流板 － 内饰配置 无钥匙启动系统 ● 智能钥匙 － 遥控钥匙 － 多功能方向盘 － 真皮方向盘 － 方向盘上下调节 － 方向盘前后调节 － 方向盘换挡拨片 － 方向盘加热功能 － 自动防眩目内后视镜 － 手动防眩目内后视镜 ● 一体式前排头枕 － 分体式前排头枕 － 后排头枕 － 后排中间头枕 － 定速巡航 － 泊车辅助 － 倒车视频影像 － 行车电脑 － HUD抬头数字显示 － 后风挡遮阳帘 － 后风挡加热功能 ● 后排侧遮阳帘 － 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 － 后排化妆镜 － 前烟灰盒 ● 前点烟器 ● 后烟灰盒 － 后点烟器 － 后排脚部支撑 － 座椅配置 织物座椅 ● 皮质座椅 － 真皮座椅 － 运动座椅 － 驾驶座椅调节 手动调节 驾驶座椅记忆功能 － 驾驶座椅腰部支撑调节 － 驾驶座椅肩部支撑调节 － 副驾驶座椅调节 手动调节 副驾驶座椅记忆功能 － 副驾驶座椅腰部支撑调节 － 副驾驶座椅肩部支撑调节 － 前排座椅电动调节 － 后排座椅电动调节 － 第二排靠背角度调节 － 第二排座椅移动 － 驾驶座椅加热 － 副驾驶座椅加热 － 后排座椅加热 － 驾驶座椅通风 － 驾驶座椅按摩 － 副驾驶座椅通风 － 副驾驶座椅按摩 － 后排座椅通风 － 后排座椅按摩 － 后排座椅整体放倒 － 后排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 后座中央扶手 － 后排杯架 － 第三排座椅 － 空调/冰箱 手动空调 ● 自动空调 － 温度分区控制 － 后排独立空调 － 后空调出风口 － 空气净化系统 － 花粉过滤 － 车载冰箱 － 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 副驾驶气囊开关 － 前排侧气囊 － 后排侧气囊 － 前排头部气囊（气帘） － 后排头部气囊（气帘） － 膝部气囊 － 驾驶位安全带未系提示 ● 副驾驶位安全带未系提示 － 燃爆式安全带 － 后排三点式安全带 ● ISOFIX儿童座椅固定装置 ● 前排主动头枕 － 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 － 车轮螺栓锁 － 胎压监测装置 － 零胎压继续行驶 － 第三制动灯 ● 多媒体配置 GPS导航系统 － 人机交互系统 － 内置硬盘 － 蓝牙/车载电话 － 车载电视 － 后排液晶屏 － 外接AUX 接口 ● 外接USB 接口 － 外接iPod 接口 － 单碟CD ● 虚拟多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA ● DVD系统 － 高保真扬声系统 － 喇叭扬声器个数 6 高科技配置 自动泊车入位 － 并线辅助 － 主动刹车/主动安全系统 － 整体主动转向系统 － 夜视系统 － 中控液晶屏分屏显示 － 自适应巡航 － 侧视摄像头 － G-Book － On Start －

V3菱悦 & 中华骏捷FSV，该如何选择？

       都属于半独立悬挂，所以本质上是没多大区别的。很多厂家喜欢在名称上做功夫。

       发动机方面，它们的手动挡车型的发动机都一样，都是三菱技术的4A15。

       而它们的自动挡车型则都是三菱技术的4A91S。

       当然，4A91S技术更先进些，不过4A15贵在成熟，比4A91S更可靠些。

       cross比FRV还多了一项配置，就是 16寸的铝合金轮毂、205的宽胎（FRV仅为15寸轮毂和195宽胎）。

       总体说来，它们其实并没有什么差别，因为不仅底盘、发动机、变速箱都一样，而且连车重也一样。所以FRV的性价比更高，cross只是卖个外形。我建议您买FRV。

请高手讲解一下中华骏捷FRV的发动机！？

       这两款车的发动机都来自三菱技术，但三菱真正好的发动机，只会给东南汽车，毕竟东南三菱跟东南汽车关系更密切些。

       V3菱悦用的是1.5升4A91发动机，中华骏捷FSV用的是1.5升4A91S，虽然从字面上看，两款发动机只少了1个字母，但动力方面，完全不是一个级别的。

       由于V3菱悦的4A91多了可变气门正时技术，最大马力达到了120马力，最大功率达到了88千瓦，最大扭矩也达到了143牛米。

       而中华骏捷FSV的4A91S，最大马力仅105马力，最大功率才77千瓦，最大扭矩141牛米。

       更强的动力，更低的油耗，是V3菱悦的最大优势。

       V3菱悦的另一个优势是，它的底盘来自于三菱菱帅的底盘，后悬挂为多连杆独立悬挂，比起后悬挂为半独立的中华骏捷FSV，操控性和乘坐舒适性要更有优势。

       V3菱悦的自动挡变速箱为6挡CVT（无极变速箱），它的换挡相比中华骏捷FSV上的4AT，有着换挡过程要更平顺，几乎没有换挡顿挫感，动力爬升更线性，油耗更低等优点。

       不过在车内配置方面，中华骏捷FSV要厚道得多，例如电动天窗、后视镜电动调节、6喇叭、前座中央扶手、腰部支撑调节、座椅高低调节、多功能方向盘、真皮方向盘等，这些都是V3菱悦所没有的。

       V3菱悦还有个更让人郁闷的缺点，就是后排座椅竟然不能放倒，这对于一部家用车来说，是非常不应该的！

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       总结下，重配置、实用性、车内空间，选中华骏捷FSV；重操控、动力、油耗，选V3菱悦。

非独立悬挂、半独立悬挂、独立悬挂都有哪些？各有什么不同？

       基本参数

       生产厂商:华晨汽车 品牌:骏捷FRV 型号(款式):骏捷FRV1.3MT舒适型

       生产时间(年式):2008 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):167

       油耗(L/100km):6.2L(等速) 排放标准:欧4带OBD 燃料种类:93号以上无铅汽油

       刹车距离(米):

       主要尺寸与质量

       长/宽/高(mm):4210/1755/1460 轴距(mm):2580 最小离地间隙(mm):

       后备箱体积(L):314 油箱容积(L): 整备质量(kg):1230

       发动机参数

       发动机位置:前置 发动机型式:三菱4G13

       气缸数:4 排量(mL):1300 点火方式:多点电喷

       最大功率(kw):62.5/6000 最大扭矩(N.m):108/4500 0-100Km/h加速时间(s):16.1

       底盘参数

       变速器型式:五速手动变速器 悬架(前/后):前麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬挂

       轮胎类型与规格(km/h):195/65R15 钢车轮 制动装置型式(前/后):盘式刹车/鼓式刹车

       性能参数

       基本参数

       生产厂商:华晨汽车 品牌:骏捷FRV 型号(款式):骏捷FRV1.6MT舒适型

       生产时间(年式):2008 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):

       油耗(L/100km): 排放标准:国4带OBD 燃料种类:93号以上无铅汽油

       刹车距离(米):

       主要尺寸与质量

       长/宽/高(mm):4210/1755/1460 轴距(mm):2580 最小离地间隙(mm):

       后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):

       发动机参数

       发动机位置:前置 发动机型式:三菱4G18

       气缸数:4 排量(mL): 点火方式:多点电喷

       最大功率(kw):74.2/6000 最大扭矩(N.m):138/4500 0-100Km/h加速时间(s):

       底盘参数

       变速器型式:五速手动变速器 悬架(前/后):前麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬挂

       轮胎类型与规格(km/h):195/65R15 制动装置型式(前/后):通风盘式刹车/鼓式刹车

       转向器型式:液压助力转向，方向盘角度可调

       1：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

       其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间

       2：非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。

       其优点是：左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致；构造简单，制造成本低，容易维修；占用的空间较小，可降低车底板的高度。

       3：半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。

       其特点是采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。

       4：总而言之，这三种方式各有其优劣支出，差别就在于成本，舒适性和简便性。车主根据自己的实际需求和个人经济能力来选择适合自己的一种方式。

       好了，今天关于“骏捷汽车悬挂形式有几种”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“骏捷汽车悬挂形式有几种”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。