指南者2020款新车

指南者2020款新车

       下面，我将用我自己的方式来解释指南者2020款新车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下指南者2020款新车的话题。

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2.2020款Jeep指南者全系导购：推荐四驱精英版 与大众途岳该选谁

3.2020款Jeep指南者15.58万元起，外观帅气配1.3T发动机，会热销吗

4.新款自动挡只卖旧款手动挡的价？15.58万元起，这款SUV怎么样

5.2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简/售价略降

6.售15.58-22.98万元，新款Jeep指南者正式上市

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       近日，2020款Jeep指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为15.58-22.98万元，详情如下。

       作为年度改款车型，大部分新款车型与老款车型相比变化不大，只是在配置上做了一些调整。比如增加了被盗定位、OTA升级以及车载4G/Wifi热点等功能。

       而本次上市的新款车型中比较值得关注的是夜鹰版车型，它在现有车型的基础上做了较大的改变，比如将进气格栅、轮圈以及行李架等部分进行了熏黑处理，同时内饰部分也采用了黑色调的主题，显得比较运动。

       动力总成方面，新款车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m。同时，两驱版车型搭载的是7挡双离合变速箱，四驱版车型搭载的是9挡手自一体变速箱。

       最后，值得一提的是厂家的金融政策。官方表示在今年4月30日之前购车的话，可享受最低两成首付的两年免息贷款以及前3个月零月供的优惠。

       尽管近些年来Jeep指南者车型在国内市场的表现不佳，但它的品牌号召力仍然存在。加上此次厂家的促销政策，或许可以对它的销量起到一定的带动作用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款Jeep指南者全系导购：推荐四驱精英版 与大众途岳该选谁

       月销量预测：3500?-4000台

       推荐指数：70%

       面对自主与合资对手的围追堵截，疲于招架的Jeep急需要提高现有产品的竞争力水平——指南者作为国产系列的销量担当自然享有此次“加料”的优先权。

       2020款指南者配置调整主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中，四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能，内容包含：4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等，类似通用系列的安吉星服务，很大程度缓解了用车忧虑。此外，远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性，比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。

       受小型平台架构所限，指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类“标准”身段的紧凑级对手——尺寸小一圈，乘坐与承载空间也不占优势。以小编1.79米的身高为参考，后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头，并不压抑，坐姿相对较立，说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。

       GSE-T4?1.3T（简称1.3T）引擎在同级中排量偏小，但换来的“动力比”却不示弱——升功率达到98kW。况且，坚守四缸“底线”不仅带来良好的运转平顺性，更从心理层面给予了用户藉慰。

       相较主要竞品如大众1.4T，Jeep的1.3T从功率、扭矩上取得双重突破，只是前者具有较宽泛的峰值扭矩平台，从而拉平了账面劣势。面对CR-V的1.5T，1.3T功率虽有所不及，但270N.m的扭矩却实现了反超。

       这次简单的试驾中，这套动力组合的表现基本符合预期，低速区间虽谈不上有爆发力，但其柔和的油门质感倒很适合市区工况，不会产生窜动感，也较容易把控。另外，引擎扭矩增强后，与变速器的配合也更为默契，在不复杂的工况条件下，变速器的工作逻辑较为正常——降挡积极性足够，换挡冲击感小。

       不过在非铺装路面，车身的左摇右晃导致内饰的异响相对明显，其实该车的车体刚性足够，只能说内饰部件（塑料件）的契合或紧致程度还不够。而只要路面不湿滑，指南者完全能应付图中这类由碎石、泥地构成的山间小道。当然穿越中最需要注意的是对轮胎的保护，毕竟公路胎并不适合去“开荒”。

       购买建议：

       2020款车系序列中，前驱版占据比重较大，承担了七成以上的销量。16.28万元领先版在价格不变的前提下（对应2019款自动驭享版）对配置作了大幅调整，新增包括：可视倒车、全景天窗（前段开启）、一键启动、前排无钥匙进入、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏、6喇叭扬声器、外后视镜加热。事实上，除2020款全系取消的灯光转向辅助外，其余配置上2020款领先版与2019款自动悦享版（16.58万元）完全一样，可看作为“以小代价换回了高一级版本的等价配置。”所以，该领先版也是2020款指南者最理想的性价比选择。

       接下来说说夜鹰版，其实2019款家享版和家享炫酷版在部分内、外饰细节上就采用了高亮黑色材质。

       夜鹰版仅在该基础上作了更全面化修饰——七孔进气栅、前杠下唇、车灯边框、车顶行李架、车身字标、轮毂（尺寸、样式有变化，为18吋）、方向盘饰板等处均统一为高亮黑色材质，以与其身份形成了强关联。另外，夜鹰版外色仅提供白、红、灰三种选择，潮酷与专属感油然而生。然而，当前年轻人在乎的并不止于色调，对材质和设计感会更为敏感，指南者偏保守的内饰氛围已难以打动该群体，其四平八稳的设计反倒更契合年龄大一些的群体的“口味”。

       2020款夜鹰版较老款暂无调整，指导价与低一级级的精英版相差3000元，除饰件享有特殊涂装外（包括18吋黑色轮毂），其余配置完全一致。考虑到后期自行换装费时费力，成本必然会超出差额（轮胎+轮毂，原车轮毂、轮胎二手残值价低）。因此，对更注重外观的人来说，相对精英版而言买夜鹰版是更明智的。

       夜鹰版与上一级豪华版差额为14000元，后者除套件配色有差别外，配置上则多出了：电动后备箱（记忆功能）、遥控远程启动、主驾8向电动座椅、副驾手动4向调节座椅、主副驾座椅电加热、车联网（OTA）、GPS导航、道路救援、9喇叭ALPINE阿尔派音响、远近光氙气大灯、灯光高度自动调节、大灯延时关闭。以上配置的价值毫无悬念超过了价差，后期改装的成本必然更高。不过，豪华版较高的起点或许更适合对价格“不敏感”的潜客。

       有意思的是，四驱精英版除了四驱系统（附带相关模式）、远程启动、车联网和道路救援外，其余配置与夜鹰版完全相同（包括轮毂尺寸）。可价差却达到了20000元，说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主，四驱能参与的工况也不多，偶尔自驾出行，涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而，纵然没有四驱的加持，车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责，况且从整备质量上看，四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下，这点是该圈层用户非常在意的要素。

       总结：

       2020款指南者着重强化入门级配置，意在为品牌拓展基盘用户群。个人认为，单论价格与配置的“交换比”，16.28万元的领先版和18.98万元的两驱豪华版是车系中最值得考虑的两个版本。尤其领先版，维持原有指导价的前提下将配置进阶到了更高层面，至于这两个版本如何选择就看消费者的预算了。至于夜鹰版，则可理解为中配+“稀有”配色方案，对味那些“看得起该车，但并不满足普通版质感”的忠粉。

       文｜托米

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款Jeep指南者15.58万元起，外观帅气配1.3T发动机，会热销吗

       指南者是Jeep在中国市场的主力车型，依靠实惠价格和不俗通过性，它获得了不少自驾游爱好者青睐。近日，2020款指南者正式上市，价格区间为15.58~22.98万元；相比老款车型，新款车型数量有所精简，部分车型价格小幅下调。

       此次上市的2020款指南者共有7款车型，均采用1.3T发动机，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，四驱版车型搭载9速自动变速箱。1.3T?GSE-T4发动机最大功率127kw、最大扭矩270Nm，动力输出位居同级别产品前列，相比直接竞争对手大众探岳1.4T车型的110kw、250Nm高出17kw、20Nm；相比奔驰GLB200的120kw、250Nm也稍占上风。底盘方面，2020款指南者依然沿用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架。

       指南者四驱版车型搭载Active?Drive适时四驱系统，采用后轴智能分离技术，并配备四驱中央锁止功能，能实现前后轴0~100%扭矩动态分配，Selec-Terrain全路况模式自选系统，可以让驾驶者根据不同路况，在自动、雪地、沙地、泥地模式之间选择。从实际测试情况来看，指南者的脱困能力不错，在仅有一个前轮有附着力的情况下就可以脱困。

       官方售价15.58万元的舒适版是2020款指南者的入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、铝合金轮毂、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、行车电脑、中控彩色液晶触控屏幕、语音识别控制系统、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等；如果您不是预算非常紧张，小猫不建议您选择它。

       官方售价16.28万元的领先版相比舒适版价格高7000元，配置上多出倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、外后视镜加热等，其性价比要高于舒适版。

       官方售价17.28万元的精英版是小猫推荐的车型，相比领先版价格高出1万元，配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、7英寸彩色液晶仪表盘显示屏、真皮座椅、分区自动空调等。17.58万元的夜鹰版相比精英版的变化是增加运动套件、轮毂升级为18寸。

       官方售价18.98万元的豪华版相比夜鹰版价格高1.4万元，配置上多出带记忆功能的电动后备厢、远程启动、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、车联网、ALPINE阿尔派音响、氙气大灯、自动头灯等，它的升级主要在舒适性配置方面，安全配置水平没有提升。

       官方售价19.58万元的四驱精英版与精英版配置水平接近，其变化在于变速箱升级为9速自动且增加四驱系统，配置上多出远程启动、车联网等；如果您购车预算不是非常紧张，小猫认为它是最佳选择。

       官方售价22.98万元的四驱高性能旗舰版相比四驱精英版价格高3.4万元，配置上多出并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、带记忆功能的电动后备厢、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统、自动头灯、氙气大灯、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠等；在安全配置方面的提升非常明显。?同时，四驱高性能旗舰版的四驱系统和后悬架系统也进行了升级，通过性能更出色。

       从市场定位来看，大众途岳是指南者的主要竞争对手；选择17.28万元的指南者220T?自动精英版和18.28万元的途岳280TSI两驱舒适版进行对比，指南者的优势是多出胎压显示、倒车影像、7英寸仪表盘液晶显示屏、语音识别控制系统等；途岳的优势是多出LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、雨量感应式雨刷、疲劳驾驶提示等；考虑到指南者价格低1万元，小猫认为它在性价比方面更有优势。

       小猫心蓝观点：

       作为Jeep品牌的入门级紧凑SUV，指南者更追求通过性与经济性的均衡，相比同级别竞争对手大众途岳，性价比高是指南者的核心卖点。四驱车型的通过性方面，指南者相比途岳也具有一定优势，途岳在仅单轮有抓地力的情况下无法完成脱困；同时，指南者四驱车型的9速自动变速箱也比途岳的7速双离合变速箱更有诱惑力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款自动挡只卖旧款手动挡的价？15.58万元起，这款SUV怎么样

       每个人心中都有个Jeep，这是N年前冯导的一句广告语，让Jeep成为了很多男人心中的理想座驾，尤其是牧马人还有大切诺基，强悍的越野性能以及豪华大气的风格，让Jepp这个品牌在我们国内吸粉无数，不过比较高的售价注定不是每个人都能够拥有Jeep。随着汽车市场竞争愈发激烈，Jeep很多车型进行了国产，因此售价有了进一步的下探，比如我们今天要说的指南者，就是年轻人比较关注的选手，现在2020款已经上市，那么它会成为热销车型吗？让我们一起看看它的实力到底如何吧。

       广汽菲克Jeep指南者，指导价格为15.58-22.98万元，定位是一款紧凑型SUV，主要面对的有日产逍客、三菱奕歌这样的入门紧凑型SUV，而指南者的高配车型还可以竞争本田CR-V、丰田RAV4荣放以及日产奇骏这样的主流紧凑型SUV，从价格区间来说，它所面对的消费者人群比较广。

       在外观方面，指南者厚重的车头很有美系肌肉SUV的感觉，前脸七孔式进气格栅，并不张扬，但极具辨识度，两侧大灯内部配有透镜，还有LED日间行车灯，看着炯炯有神，中高配车型还拥有氙气大灯，到了晚上照明效果很棒，还带有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能。

       在以大为美的中国市场，指南者在尺寸方面并不占优势，长宽高分别达到了4415*1819*1635mm，轴距为2636mm，其实和日产逍客为同一级别，都是入门紧凑型SUV，但是指南者比较方正的轮廓，黑色的轮拱以及侧裙，使其看起来很有硬派SUV的感觉。

       指南者的侧窗上方使用了一条镀铬，一直勾勒到了后窗，形成了一体式的效果，也增加了精致感，而指南者的尾灯进行了黑色处理，内部鲜红色的LED光带清晰可见，虽然面积不是很大，可点亮后是很漂亮的。

       指南者的车内，同样是浓浓的Jeep味道，中控台布局简洁，很多地方都使用了软性材质覆盖，在空调出风口以及中控屏的周围，有着黑色高亮饰条的装饰，只不过大部分都是黑色，让车厢内略显沉闷，并且缺少一些年轻人喜欢的时尚元素，我个人很喜欢指南者的方向盘，不仅样式很好看，而且握感特别舒服，让人爱不释手。

       在配置方面，2020款指南者标配了上坡辅助、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，略显寒酸一些。到了中配车型，就拥有了前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、真皮座椅、8.4英寸中控屏。

       到了顶配车型，还拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、越野和雪地模式切换、自动泊车、远程启动等功能。

       在空间表现方面，指南者的后排作为家用完全足够，但不算是特别充足的那种，毕竟车长在这摆着呢，而且指南者的座椅两边特别宽大、厚实，能够对身体起到很好的承托，但是中间坐垫稍短一些，还有地板中间有着一定的凸起，满载的情况下会影响到中间乘客的舒适性。

       指南者的后备厢面积也中规中矩，拉些日常的行李时没有任何问题，如果有大一些的物品，可以把后排座椅放倒，增强了实用性，只是平整度不是很高。

       在动力方面，2020款指南者搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，别看排量不大，可最大功率达到了173马力，而且还是四缸机，动力不用担心是小马拉大车，除了起步那一刻，中段的爆发力还是比较强的，与之匹配的是7挡双离合变速箱，低速降档收油时能够感觉到一些顿挫，其它时候还是比较平顺的。

       在底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，而指南者的顶配还有次顶配车型配有适时四驱系统，再加上比较高的离地间隙，具备一定的越野能力，底盘调校也给人一种扎实感，而且匹配的是9挡手自一体变速箱，明显要比低配车型更吸引人，不过次顶配已经达到了19.58万元，顶配22.98万元。

       总的来说，Jeep指南者虽然搭载是一台小排量涡轮增压发动机，但动力并不会让人失望，外形也很有自己家族式特点，不过以我来看，想要成为热销SUV也并不容易，因为同价位的对手照样实力不俗，消费者的可选择性很多，最主要的是如果以豪华品牌的身份来看待指南者，它的售价并不高，可品牌号召力与德系BBA等有一定差距，以普通品牌的身份来看待它的话，售价方面就没有竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款Jeep指南者上市 15.58万元起，配置精简/售价略降

       身为紧凑级SUV车型的指南者，虽说名气不如牧马人那般响亮，却是Jeep品牌在国内市场中最受欢迎的车型。

       2020款Jeep指南者车型在3月底上市，7款车型的指导价区间为15.58-22.98万元，指导价与该款前保持持平。

       2020款Jeep指南者有哪些改变？

       加配不加价，可谓汽车厂家最喜欢的策略，这也恰恰是许多消费者难以抗拒的。

       以指导价15.58万元的入门级车型来看，2020款Jeep指南者车型已经将6速手动变速箱换成了7速DCT双离合变速箱，性价比有相当大的提升。同时，这也意味着2020款Jeep指南者车型全系都标配了自动挡，更能符合大多数消费者需要。

       另一个改变，就是后排空调出风口同样成为了2020款Jeep指南者车型的标配。

       而在指导价22.98万元的顶配版车型上，2020款Jeep指南者车型则改用了支持车联网的多媒体系统，道路救援呼叫功能被一起加入，并支持OTA升级，有车载4G/WiFi热点等功能，可以进行远程启动。

       指南者的1.3T发动机很令人诟病吗？

       19款手动挡车型的指导价，与20款自动挡车型的指导价相同，理应能以更实用的基础配置来吸引大量消费者。

       不过，就网友的评论而言，1.3T发动机恐怕是2020款Jeep指南者车型最被诟病的地方——毕竟，2020款指南者车型只有一款1.3T发动机作为动力，而且，它还是一台Jeep。

       应该说，随着排放法规的不断调整，能以较低成本压榨出较大马力的涡轮发动机已经成为了趋势，气缸排量当然也不再是马力的基础。而对小排量发动机的推广来说，美系品牌反倒更为积极。

       2020款Jeep指南者车型所搭载的1.3T涡轮增压发动机，排放对应国VI标准，最大马力为173Ps/5500rpm，最大扭矩270N·m/1850rpm，数据上甚至要胜过一些2.0L发动机。若对比指南者最初搭载的1.4T发动机那165Ps/250N·m的输出，这具1.3T涡轮增压发动机反倒更有优势。

       而且再怎么说，这具1.3T涡轮增压发动机也还是4缸机器，并非许多消费者都难以接受的3缸发动机。

       对指南者这样一款更侧重满足城市通勤的SUV来说，1.3T+7DCT的动力组合也并无不妥，初段扭矩表现是不错的，应对烂路不会捉襟见肘，四驱车型还有越野模式，甚至42°坡也能通过；当然，高配指南者车型的9AT变速箱换挡动作还要更温柔一些。

       至于难度较高的越野，Jeep旗下能选择的车型就多了。

       指南者值得购买吗？

       就销量而言，Jeep指南者车型在2019年的销量占据了广汽菲克销量份额48.72%，可谓一款很有分量的车型。一定程度上，也说明了国内市场对指南者的认可。

       以越野车的角度来看，指南者当然水平一般，但如果以紧凑级SUV的标准看它，指南者依旧值得考虑：指导价16.28万元的两驱自动领先版指南者，就搭载了可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动、倒车影像，日常用得着的配置基本都有，而顶配车型不仅搭载了四驱，还有全速域自适应巡航和自动泊车功能。

       与此同时，四驱插电混动的国产指南者PHEV谍照也在前不久曝光，喜欢指南者的朋友可以多加留意。

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售15.58-22.98万元，新款Jeep指南者正式上市

       日前，从Jeep汽车官方获悉，2020款指南者正式上市，售价区间为15.58-22.98万元，全系1.3T动力系统、有7款配置可选。

       作为年度改款车型，新车在外观内饰风格上和现款车型保持一致，区别在于：精简了车型数量，且部分车型售价下调，进一步增强产品竞争力。如豪华版车型和两款四驱版车型均增加Jeep智能车联系统，可实现车型定位、远程启停、车载4G?WiFi热点和OTA升级等功能。

       结合7款车型的配置表现首推精英版，提供卤素前大灯（LED日行灯）、全景天窗、无钥匙进入/启动，225/60R17规格轮胎（胎压监测）、倒车雷达/影像等外观配置；8.4英寸中控屏+7英寸液晶仪表（手机互联、语音交互）、皮质多功能方向盘（定速巡航）、皮质座椅、电子手刹、自动分区空调（后出风口、PM2.5）等内饰配置；以及6安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。如果对于外观运动气质有进一步要求，稍贵的夜鹰版也是不错的选择。

       动力方面，取消了原1.4T发动机，仅保留1.3T四缸直喷增压发动机，两驱车款匹配7速双离合变速器，四驱车款匹配9速手自一体变速器，其最大功率为173马力、峰值扭矩270牛米。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，高配车款使用适时四驱的驱动系统，带来更高的驾驶稳定性和通过性。

       高队车评：作为专注SUV领域的Jeep品牌，曾经就是SUV的代名词。而指南者也是其中最具影响力的车型之一，外观向家族旗舰?大切诺基看起很具阳刚气质。现阶段终端市场提供不错的优惠，值得关注。1.3T的动力系统让有些人感觉动力偏弱，是否如此，还建议大家试驾后再做评论。

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售价15.58万元起，2020款Jeep指南者新车图解

       今日，广汽菲克Jeep官方宣布2020款指南者正式上市，新车推出搭载1.3T发动机的共7款车型可选，售价区间为15.58-22.98万元。

       本次上市的2020款指南者在外观及内饰方面并未进行调整，着重对配置进行了优化。其中全系不再提供6速手动挡变速箱的配置，入门版本为7速双离合变速箱车型，但起售价没变依然为15.58万元，同时，新车全系搭载1.3T四缸发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛·米。

       传动方面，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，四驱版车型配备9速手自一体变速箱。同时，除最顶配的四驱高性能旗舰版车型外，其它配置车型前悬架为麦弗逊式带横向稳定杆，后悬架为多连杆式带横向稳定杆，而顶配车型的差异在于后悬架，其配备有加强型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆。

       四驱部分，次顶配的四驱精英版配备有Active?Drive智能四驱系统，顶配的四驱高性能旗舰版则使用了Active?Drive?Low高性能四驱系统，功能差异在于低速四驱模式和陡坡缓降系统。而Selec-Terrain路况模式自选系统则为四驱车型标配。

       配置方面，新车提供15项新增配置，包括Jeep智能车联服务系统、双拼座椅、倒车影像、外后视镜加热、18英寸轮圈?、夜鹰版外观内饰等。

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       日前，2020款Jeep指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为15.58-22.98万元。相较于现款，新款指南者精简了车型数量，并加入了更具运动感的夜鹰版车型。夜鹰版车型在新车将中网、车身饰条、轮圈、行李架以及LOGO等部位采用黑色处理，内饰也均采用黑色主题风格。此次上市的7款车型均搭载1.3T四缸发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270牛·米。其中，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，而四驱版车型配备9速手自一体变速箱，现款的手动版车型被取消。

       2020款Jeep指南者外观设计趋于成熟稳重，空间较为宽敞舒适，更加安全的四驱系统以及更加经济的调校等等，都表明2020款Jeep指南者是非常适合家庭的一款紧凑型SUV。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。

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       今天关于“指南者2020款新车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。