法拉利2023年新跑车_法拉利2023年新跑车价格
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1.法拉利f8停产了吗
2.法拉利296 GTS正式发布 敞篷跑车/3.0T插混动力
3.LaFerrari继承者 法拉利新旗舰原型车谍照曝光
4.法拉利宣布于2023年重回勒芒耐力赛 将研发全新超级跑车
5.法拉利Roma正式上市 售价为238.00万元
法拉利f8停产了吗
目前法拉利f8已经停止接受订单，但对于具体原因，官方并未给出任何解释。法拉利f8还在生产，目前已经接受的订单数量使得这款车型能够生产到2023年，所以停止接受订单的原因是因为产量不足。
这款车之所以能成为法拉利跑车家族的新成员，并且备受好评，主要是因为f8搭载了中置后置V8发动机，再加上折叠式车顶，整车造型既有辨识度，又有趣味性。当f8的车速达到45km/h时，打开或关闭敞篷仅需14秒，所以这款车以其优异的性能树立了敞篷跑车的新标杆，成为同级别中的佼佼者。
法拉利f8简介：
1.车身：这款车的长宽高分别为4,611mm*1,979mm*1,206mm，轴距为2650mm，车身侧面呈现出酷炫的设计风格。无论是整体轮廓还是细节设计都是为了追求运动感和力量感。这款车的前胎尺寸为245/35R20，后胎尺寸为305/30R20，配备米其林轮胎。
2.内饰方面：法拉利f8的内饰看起来相当运动，个性十足，非常适合年轻消费者。此外，酷炫的车内装饰有碳纤维饰件，整体设计非常动感。方向盘采用平底三辐设计，动感氛围营造到位。
3.动力方面：法拉利f8搭载3.9TV8双涡轮增压发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛米。匹配7速湿式双离合变速箱。
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法拉利296 GTS正式发布 敞篷跑车/3.0T插混动力
不够。根据查询法拉利汽车官网得知，截止到2023年6月25日，法拉利罗马汽车的落地价在国内的售价区间在350万至400万人民币之间，价格较高，法拉利罗马310万不够买。法拉利是一家总部位于意大利马拉内罗的汽车制造商，该公司主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，是世界第二大传统的专做跑车的厂牌之一。
LaFerrari继承者 法拉利新旗舰原型车谍照曝光
易车讯 4月19日，法拉利296 GTS正式发布。新车作为296 GTB的敞篷版本，与296 GTB一脉相承，采用中后置发动机布局，搭载3.0T插电混动系统，0-100km/h时间为2.9秒。此外，新车同样提供Assetto Fiorano性能套件选装。法拉利296 GTS拥有极为简洁优雅的造型设计和出众的空气动力学表现。前脸采用的标志性空气动力学元素便是茶盘式前翼。散热器被置于车身两侧，为在中心位置安装茶盘式前翼提供了足够空间，其外围采用桥型设计，与前保险杠的整体架构和造型完美融合。此外，在日间行车灯下方的内侧还增加了一处开口设计，可通过与底盘支架平行的管道将车翼与轮拱罩连接起来。
法拉利设计中心为新车打造了全新的顶篷罩设计，使得可折叠式硬顶敞篷开启后可以收纳进发动机舱内。两侧车身内收，几乎折叠在侧扰流板之上。在保险杠的一侧，侧气帘将空气从保险杠的前部引导至车轮位置，通过一个特别打造的车轮拱板开口实现排气。这个管道的出口部分经过校准，可容纳横向扩张的尾流。
针对法拉利296 GTS尾部的空气动力学研发工作主要集中在管理后甲板的尾流解决方案。经过优化，该解决方案可轻松应对由于安装可折叠式硬顶敞篷所带来的限制。翼剖面和飞扶壁设计赋予新车与法拉利296 GTB相同的空气动力学效率和热效率。为了产生下压力，这款敞篷跑车保留了主动式空气动力学装置，新车可在高下压力条件下产生100公斤的额外下压力。
296 GTS的座舱搭载了法拉利最新的全数字化交互界面。这一内饰布局从法拉利SF90 Stradale中汲取灵感，并保持了统一的风格。颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状。该架构使整个门板看起来非常轻盈，与后方的装饰物融为一体。
中央通道上包含了灵感源自于经典车型并采用了现代化风格设计的换挡机构以及专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。中央通道也经过重新设计，采用了封闭的置物空间而非296 GTB所采用的开放式造型。
设计师为法拉利296 GTS打造了采用凹槽设计的独特座椅，与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比，同时亦相辅相成，打造统一的美学效果。
新车将搭载与296 GTB相同的3.0T插电混动系统。其3.0 V6发动机可输出663Ps最大功率和740N·m的最大扭矩，其120度的气缸夹角带来更低的重心和更轻的重量。而在167Ps电机的帮助下，插混系统的最大综合输出功率为830Ps。同时7.45kWh的电池组可使新车纯电模式下实现25公里的续航里程。
此外，法拉利还为这款跑车配备了过渡管理制动器（TMA）和6路底盘动态传感器（6w-CDS）、电子差速器（E-Diff）等配置，并且对底盘进行了重新设计和优化升级，使得新车拥有更强的抗扭刚度和横梁刚度。
法拉利296 GTS Assetto Fiorano配置车型依旧可以通过大幅减重及空气动力学组件带来更加纯粹的性能驾驶体验。其他亮点配置还包括，基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造；安装于前保险杠上的高下压力碳纤维附件，可助力产生额外10公斤的下压力；以及其他轻质材料的广泛应用，如用于座舱和外饰的碳纤维材料。此外，Assetto Fiorano配置车型还在门板等一些部件的基本结构也进行了重新设计，从而实现整车减重8公斤的目标。
法拉利还为订购Assetto Fiorano配置车型的客户独家设计了一款灵感源自法拉利250 Le Mans的特别涂装可供选择。这款涂装从前翼开始，经过中央格栅，然后沿着引擎盖向上延伸，构成锥形图案，一路延伸至可折叠式硬顶敞篷和顶篷罩，最后向下延伸至后扰流板。在Assetto Fiorano配置基础上其他可选配的还包括米其林Pilot Sport Cup2R高性能轮胎。
根据易车App“热度榜”数据，法拉利的日均关注度为3.43万，在所有品牌中排名第87位，如需更多数据，请到易车App查看。
法拉利宣布于2023年重回勒芒耐力赛 将研发全新超级跑车
易车讯?近日，有海外媒体曝光了一组法拉利全新旗舰原型车的谍照，新车将定位LaFerrari的后继从车型。但这也有可能是法拉利为2023年重返勒芒赛场而测试的赛车原型。从谍照来看，新车并没有采用厚重的伪装，而侧面的蓝色三角形标签也表明了它采用了混合动力形式。?细节方面，测试车则与LaFerrari有明显不同，比如车轮通过五个传统的螺栓固定在轮毂上，而LaFerrari使用了单螺栓形式。此外，车头前端的造型也有所不同。?更重要的是，车顶轮廓似乎也经过了调整，并使用了新的发动机罩。
根据法拉利的以往的规律来看，其每10年将推出一款新的旗舰跑车，自LaFerrari首次亮相以来，已经接近8年时间了。并且每代旗舰车型都会有新技术的使用，因此，这辆全新旗舰跑车的动力系统很让人期待。
法拉利Roma正式上市 售价为238.00万元
易车讯 日前，法拉利宣布将于2023年重回勒芒24小时耐力赛。此前，包括奥迪、保时捷和讴歌已经表示正在研发新的LMDh原型车，它们也将参与到勒芒24小时耐力赛之中。法拉利对于重回勒芒耐力赛表示，将研发全新超级跑车重返耐力赛的顶级赛事。法拉利董事长兼CEO约翰·埃尔坎说道：“通过新的勒芒超级跑车计划，法拉利再次坚定了其体育精神，并决心在全球最主要的赛车赛事中扮演主角。”
法拉利最近一次夺冠是1965年勒芒大赛，该品牌共在该项赛事中夺得九次总冠军。
最近，法拉利旗下全新跑车Roma正式在国内上市，这次共有1款车型，售价为238.00万元。新车定位为硬顶双座跑车，采用了全新的前置发动机，拥有强大的性能和美妙的操控，其搭载最大马力620Ps的3.9T?V8发动机。外观方面，新车设计十分优雅，前脸中网采用了法拉利旗下独有的多孔式设计，搭配两侧狭长的LED大灯组以及碳纤维材质的前唇，辨识度十足。侧面部分，新车线条十分修长流畅，在C柱有明显的溜背式样设计，完美诠释了优雅运动。
车尾部分，新车设计较为简约，炫酷的尾灯配合着双边共四出的排气，使整辆车霸气十足。?车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm，整车净重仅为1472kg。
内饰方面，新车采用和SF90?Stradale同款的三辐式多功能方向盘，而16英寸电子液晶仪表盘、纵向放置的中控屏、副驾驶前方的副屏又让内饰极具科技质感。
动力方面，新车搭载了3.9T?V8发动机，最大马力为620Ps，最大扭矩760N·m，并匹配8速双离合变速箱。新车极速为320km/h，其0-100km/h加速时间仅需3.4s，而0-200km/h加速时间也仅需9.3s。
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