东风风神奕炫max质量怎么样_东风风神奕炫max质量怎么样-值得购买吗-

东风风神奕炫max质量怎么样_东风风神奕炫max质量怎么样?值得购买吗?

       大家好，我很乐意和大家探讨东风风神奕炫max质量怎么样的相关问题。这个问题集合涵盖了东风风神奕炫max质量怎么样的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.�����������max������ô��

2.东风风神奕炫max值得买吗？

3.10万预算买准B级车？推荐赛道级宽体家轿奕炫MAX

4.动力比拼大众2.0T发动机，东风风神奕炫MAX到底如何？

5.赛道级宽体家轿，准B级配置+马赫动力，奕炫MAX实力几何

6.奕炫MAX这款车如何?值不值得买？

�����������max������ô��

       十万级家轿，这是一个热火朝天的市场，合资、国产打得有来有回。作为国内大多数家庭起步的必经之路，十万元家轿的实力和综合产品力就尤为重要，但众所周知，由于成本所限，许多合资品牌会采用老的平台以及入门的尺寸，而国产品牌多是采用省成本的动力配置以及底盘硬件，把钱花在看得见的地方。那么有没有这样一款产品，既经济实惠，但是核心的部分表现优异，有动力也有驾驶的乐趣，同时还有越级的配置？

       东风风神奕炫MAX似乎解决了这个问题，成为十万家轿的全新选择。

上得了赛道下得了高速，家用车就得哪儿都能去

       在大部分紧凑型轿车还在使用自然吸气的时候，东风风神奕炫MAX采用了东风马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。在数据上，这台1.5T发动机不仅超过了市面上大部分主流产品的同排量发动机，甚至超过了部分2.0T发动机的数据。实际体验下来，整个动力输出平顺有力，换挡柔和，基本就是家用车舒适的样子。底盘上，当销量榜常客的轩逸还在使用扭力梁的时候，东风风神奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，多连杆悬架在结构上拥有先天优势，稳定性更强同时成本也更高，而奕炫MAX成为同级别罕有的独立悬架车型，奠定了其家用轿车性价比的地位，同时涡轮增压动力配合更好的悬架，在拥有舒适性的同时，也提升了奕炫MAX的操控性能，一举多得。

打破标准化，越级才是王道

       我们都知道A级车的公认标准轴距在2.7米左右，而市面上大部分产品也在这个范围内，而奕炫MAX却做到了2.77米的轴距，空间大大提升，除了空间尺寸，奕炫MAX也全面越级，用A级的价格打出了A+级甚至B级的品质。

       外观上，奕炫前脸采用了多重风力线条进行切割，银色镀铬和黑色饰板装饰出闪亮锋利的前脸，看上去十分炫酷，大灯内部也采用了点阵的设计并带有透镜。

       侧面是标准的溜背造型，官方运用了轿跑的比例，风阻系数来到了0.27。而车尾采用了贯穿式尾灯组，长轴距、宽车身、溜背造型的融入，整体而言奕炫MAX设计感十足。而幻夜黑特别版车型的加入让奕炫MAX进一步年轻化，为年轻家庭带来全新选择。

       内饰方面，引人注目的便是设计，奕炫MAX将中控台偏向于驾驶员，让驾驶员身处C位激发驾驶热情，方便操作，10.25寸悬浮式中控屏内置Windlink6.0系统，配合丹麦Jamo尊宝11扬声器以及奕炫MAX的顶级NVH处理，全车拥有134项隔音措施，车内安静而拥有更多娱乐空间，融入智能化系统的同时，奕炫MAX还提供智能驾驶安全提醒，能准确识别驾驶员的状态，提醒驾驶员认真开车，杜绝麻痹。

       奕炫MAX配备的智能开门预警绝对是个好东西，现在的交通形势日益复杂，开门杀成为交通事故中意料之外的事故，通过提前预警的方式，可以很好的防止事故发生，保护车内外成员的生命安全，这是很多产品上没有的。

       作为一台十万元级别的产品，奕炫MAX在尺寸上遥遥领先，在配置和人性化方面同样也高人一等，在日益平淡的家用车市场，大家都千篇一律的情况下，奕炫MAX带着同级强大的高性能、同级优越的配置，同级领先的尺寸，我相信奕炫MAX各方面都独领风骚，同时东风风神多年参加各项汽车赛事，拥有丰富的底盘调校经验，奕炫MAX的实力毋庸置疑。

       而这样的产品，现在更有钜惠活动，现金直降12000元，一口价8.59万元起，以及其他多种补贴和质保政策，如果心动了，就快去体验一下吧。

       本文部分来自于互联网，如有任何侵权请联系我删除。

       本文来自易车号作者林海读车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神奕炫max值得买吗？

       质量不错。

       外观设计上，奕炫MAX本身定位赛道级宽体轿跑，因此造型十分运动，车身采用大溜背，前后比例协调。车头是黑色的音爆数字格栅，黑色的点阵式烤漆金属贴片拉升了科技感。采用矩阵式LED大灯，车灯旁边的格栅上是英文“MAX”，车标放在了引擎盖上。

       仔细看的话会发现车头黑色格栅里隐藏了雷达和摄像头，试驾的时候销售就很自豪地跟我讲这台车搭载了5个毫米波雷达，5个摄像头和12个超声波雷达，都很巧妙地设计在车身上，视觉上做了隐藏效果。

       侧面是疾风战斧轮毂，17英寸，配马牌轮胎，轮胎偏向静音舒适，但运动性能不差，马牌轮胎作为家用车轮胎的天花板级别产品，整体使用效果很有保障。贯穿式尾灯，车尾的排气反而很低调，用了隐藏式布局，车身漆面用料也没有廉价感，诚意很足。

       内饰设计上，风神奕炫MAX使用了高级麂皮材质，同价位国产车还是硬塑料，即便是国产车，领克03这样的车型也是在十几万到20万左右才加入了翻毛皮，而风神奕炫MAX在13万落地的价格就用麂皮内饰，差距明显。

       10.25英寸嵌入式中控屏幕，4D柔风系统，空调出风口隐藏在中控上方的一条线，但出风效果不受影响，颜值也很高。

10万预算买准B级车？推荐赛道级宽体家轿奕炫MAX

       值得买。

       东风风神奕炫是专为注重颜值、充满激情、热衷科技的追梦新青年量身打造的一款新国潮智控座驾，作为东风风神推出的重磅战略车型。风神奕炫从智、炫、动、心四个方面全面满足年轻用户对智能、设计、操控和安全品质的需求，凭借领先同级的产品，为消费者带来更加愉悦的高品质用车体验。

       线条流畅、曲线分明的整车设计，不仅提高了视觉体验，更降低了风阻。欧洲双料冠军底盘和低重心的整车布置更彰显了奕炫蓄势待发的跑车基因。

       采用全球模块化平台，随平台安全性满足新E-NCAP2018五星标准；整车底盘等核心零部件均来自世界水平供应商体系，让行止于心掌控，安全时刻在线。

动力比拼大众2.0T发动机，东风风神奕炫MAX到底如何？

       不难发现，人们近些年来的消费观念正朝着“按需购买”不断延伸，相比品牌带来的溢价感，大家更在乎产品所拥有的实用性。因此，实用、平替、理性……也就成为了当代的消费热词。就拿买车这件事来说，和以往只看品牌不同，今天的消费者还会关注车型所呈现的品质，为了迎合消费者这种“该省省，该花花”的心态，国内的各大车企均针对旗下产品进行了升级、改款，比如东风风神旗下的赛道级宽体家轿——奕炫MAX就是一个例子。

颜值高空间大，奕炫MAX带来越级享受

       货比三家这样的道理，大家都懂，尤其对于汽车这样的大件商品而言，选择时更应当保持足够的理性。作为一款被贴上“赛道级宽体家轿”标签的车型，奕炫MAX之所以能够吸引年轻用户，首先靠的就是它的造型设计。

       外观方面，奕炫MAX采用了一套大尺寸的中网，官方称之为“数字音爆格栅”，再加上中网两侧向外延展的镀铬饰条，瞬间提升了整车的精致感。为了提升整车车头的辨识度，这台车还引入了由62颗LED灯源组成的LED灯组，配合“光刃贯穿尾灯”，无论是白天还是晚上，都有着超高的辨识度。

       来到车身侧面，从前往后延伸的腰线，搭配低趴的车身姿态，营造了一种俯冲的姿态。虽然奕炫MAX定位赛道级宽体家轿，但这台车的整车造型并不会显得臃肿，究其原因，奕炫MAX采用了一个高挑的鸭尾设计，真正做到了360度无死角。

       除了颜值高，车身尺寸也是奕炫MAX的一大优势。具体来看，奕炫MAX的长宽高为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，作为对比，星瑞的长宽高为4785/1869/1469mm，朗逸的长宽高为4678/1806/1474mm，优势是很明显的。再加上后排超低的地台设计，奕炫MAX也就为用户带来了媲美B级车的乘坐空间。另外在储物空间方面，奕炫MAX的设计也是可圈可点，像扶手箱、车门等地方，都有贴心的储物格。

把享受落到实处，智能和舒适奕炫MAX都有

       国人买车讲究内外兼修，坐进车内，奕炫MAX采用了赛道风暴美学和科技风雅座舱设计语言，整体的设计风格以简洁为主。12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕整体偏向驾驶座，再加上真皮材质包裹的双幅式平底方向盘以及电子挡把等细节配置，整车的用车体验十分不错。

       其中，10.25英寸曲面悬浮屏内部集成了最新的WindLink 6.0车机系统，从实际体验来看，这套系统支持在线音乐、K歌、导航、语音识别、百度CarLife/华为Hicar手机映射等多种功能，搜索信息、设置导航、切换音乐，动动嘴就可以。另外车内的11个Jamo(丹麦尊宝)音响，也为年轻人的驾驶提升了乐趣，下班后坐在车内听歌，别提有多舒适。

       此外，新车的车辆控制功能也得到进一步升级，除了前面提到的语音控制、远程启动等功能外，新车还配备了朗逸、轩逸等车型没有的蓝牙钥匙功能。对于这个功能，大家应该不难理解，在日常用车的时候，我们可以用手机代替钥匙，并通过钥匙分享，这样一来，也就解决了大家忘带车钥匙的烦恼与尴尬。

       值得一提的是，奕炫MAX在舒适性层面的实力也是可圈可点的。除了大面积的软性材质包裹，这台车还搭载有具备10向电动调节智能释压精准护腰功能和24种智能按摩功能的舒享零压座椅，可以让用户体验到SPA级别的舒适性，再搭配“对人吹、避人吹”的4D智能柔风系统，大大减少夏季长久驾驶的疲劳感和燥热感，让出行成为了享受。

马赫动力加持，关注驾驶更关注安全性

       厌倦了一成不变的工作，年轻人还希望利用周末来释放自己的压力，这时候，就不得不提奕炫MAX的动力。作为“赛道级宽体家轿”，也是东风风神提出“高端性能普及者”使命的首款车型，奕炫MAX搭载了1.5T+7DCT300马赫动力。

       具体到参数上，这款1.5T发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，轻踩油门就可以获得不错的加速体验，动力水平与2.0T的星瑞相当，相比卡罗拉1.2T动力和轩逸1.6L动力更是遥遥领先。凭借对多项核心动力技术的突破，这款1.5T发动机还接连获得中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机和中国汽车风云盛典“年度特别奖”等荣誉。

       当然，安全也是奕炫MAX的一大优势，除了提供“十佳”的白车身，奕炫MAX还提供了诸多主动安全配置和智能驾驶系统，例如：十字路口交通辅助、ALC主动变道辅助、TLC触发式变道辅助等，在日常用车的时候，不仅可以释放大家的双手双脚，还可以通过安全配置加持，进一步提升驾驶的安全性。

       除了产品力丰富，奕炫MAX的购车政策也是相当给力的。除了现金直降12000元，8.59万元起的“一口价”，这台车还提供至高8000元置换补贴；至高4年0息、日供低至20元；10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高五年蓝牙钥匙、终身免费OTA等多种政策。如果是4月16日前购买，大家还能享受风神无忧抢车节政策——春季限时购车专场9.9元下订可享三重豪礼，包括价值万元终身免费基础保养，价值40000元保险大礼，以及年内差额退还等。

结束语：

       日本知名管理学大师大前研一在著作《小众经济》中曾这样写到，21世纪的经营理念，不应该是将生产的产品源源不断销售出去，而是思考客户真正需求的是什么。基于前面对奕炫MAX的分析不难看出，除了年轻用户关注的颜值、空间之外，这台车在智能和动力等层面也有着较为不错的表现，再加上丰富的购车政策，该车在A级市场中也就很值得一看了。花十万块买奕炫MAX，相当于买了一辆B级轿车，这波买卖我看值！

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

赛道级宽体家轿，准B级配置+马赫动力，奕炫MAX实力几何

       随着越来越多的车型加入到“运动家轿”行列之后，这个市场突然就变得热闹了很多，尤其是对动力和性能的追求也有点“竞赛”的意思。而继多款运动家轿之后，东风风神推出了全新运动家轿东风风神奕炫MAX，它的实力又到底如何呢？

       自从东风风神推出东风风神奕炫（以下简称：奕炫）之后，其实我们可以窥探出它希望更能拥抱年轻用户群体，而这也非常符合时下流行的“年轻化”和“运动化”。只是对于奕炫来说，或许东风风神认为150马力和230牛米的动力只是一个开胃菜，而搭载马赫动力的东风风神奕炫MAX（以下简称：奕炫MAX）才是年轻用户真正的实力主角，事实真的如此吗？今天，我们就在襄阳国家级汽车试验场好好体验一番。

       作为一款主打性能的紧凑级轿车，奕炫MAX是基于全新DSMA架构打造而来，其在整车尺寸方面就已经达到了：长4797mm*宽1870mm*高1475mm，轴距为2770mm，而这样的车身尺寸表现已然超过了A+级轿车大众速腾。

       然而除了车身尺寸方面全面领先大众速腾之外，奕炫MAX所搭载的最新马赫动力1.5T涡轮增压发动机可以输出最大150千瓦的功率和320牛米的扭矩，除了满足国六B的排放标准之外，官方表示这台发动机的最高热效率可以达到41.07%。如果仅从数据方面来看，动力显然与大众2.0T（330TSI）涡轮增压发动机不相上下，并且热效率也超过了丰田的2.5升双擎混合动力，然而拥有如此强劲数据表现的奕炫MAX到底能有怎样的表现呢？那接下来我们就通过百公里加速、蛇形绕桩、麋鹿测试以及其它路段的体验来一探究竟。

       首先在百公里加速测试方面，官方派出的车型是奕炫MAX的HEV版车型，也就是除了采用马赫动力1.5T涡轮增压发动机之外，还有一台可以输出130千瓦和300牛米的驱动电动机加持，虽然官方表示这台车的最快加速成绩能到7秒以内进入6秒俱乐部，但因为测试环节当中除了笔者之外还有试驾教练陪同，并且当天还下过一点小雨，致使最终两次的加速时间分别为7.48秒和7.39秒。

       其次除了百公里加速测试，还有麋鹿测试环节。在麋鹿测试当中，笔者将车速一直保持在65km/h，整辆车除了悬架支撑稍微有点偏软导致重心转移明显之外，整个麋鹿测试的躲避都还是非常稳健的，只是受限于场地测试的规定和路面稍微湿滑的原因，笔者也没有进行极限测试，感兴趣的朋友可以持续关注后续的进展。

       而最后一个试驾体验项目就是蛇形绕桩，只是需要注意的是此次桩桶的间距为30米，而并非我们日常所接触到的18米，因而对于蛇形绕桩方面的试驾来说，我个人觉得有点太轻松了，即使你以70km/h的速度也能轻松绕过每一个桩桶，这点笔者就不做任何点评了。

       以上三个测试项目都由笔者亲自驾驶测试过，而后面的多路况体验和高环表现只能进行试乘，所以我们从试乘感受来聊聊这款车的表现。总的来说，作为一款主打运动性能的家轿，奕炫MAX在NVH方面的表现比较出色，这点在高环（120km/h）上的感受比较明显。至于在颠簸道路的测试中，这辆车的表现属于中上游水平，悬架对细小颠簸的过滤很到位，只是经过较大坑洼路面时的表现感觉一般，偶尔会发出咯吱声，可能是因为试装车的原因吧。

       文章最后我们再来看下奕炫MAX的设计亮点吧。首先在外观方面，奕炫MAX采用了全新的设计风格，并且在配色上也采用了撞色的设计，而我个人非常喜欢白色的车身配黑色中网的车型，这样更能凸显它个性、时尚、运动的特点。

       转到车身侧面，我们会发现奕炫MAX的一些设计特点，但相比于奕炫来说它的线条更加舒展，并且镶嵌在车顶下方的镀铬装饰条一直延伸到尾灯上方，给人带来的视觉会更加优雅，而这也映衬了奕炫MAX“我的家轿 亦可赛道”的Slogan。另外轮辋采用了枪灰色的设计，轮胎则搭配的是马牌UC6，尺寸为215/50 R17。

       车尾方面，奕炫MAX采用了贯穿式的尾灯组设计，只是相比奕炫来说取消了“∑”造型的装饰，这点让它看上去会更加高端豪华一些，但是取消了下方的双边四出排气管有点让我摸不着头脑，车尾看上去就显得低调了许多。

       内饰方面，奕炫MAX经过重新设计之后变得更加豪华，尤其是贯穿式的空调出风口为设计加分不少，并且选材用料上也是十分考究，比如大量皮质包裹的中控面板、蒙皮包裹的门板扶手以及镀铬装饰的金属拉丝等等，总之整个内饰的质感还是非常不错的。

       最后总结：对于东风风神奕炫MAX来说，虽然它的性能表现是此次车型研发的重点，但我个人觉得它吸引消费者最大的亮点应该是：在这样的动力表现下还能获得非常不错的空间表现和内饰质感表现，毕竟除了日常飙车之外对家人的照顾同样很重要，不是吗？

       本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奕炫MAX这款车如何?值不值得买？

       在此前很长一段时期里，够用论一直主导着家用轿车市场，很大一部分消费者对于入门级车型的认知往往是：动力弱点没关系，够用就好；空间小点很正常，毕竟车子不贵，够用就好。这样妥协的家轿消费观自然得到了许多厂商的引导和附和，毕竟企业追求的就是利益最大化。然而家用轿车真的只需够用就好吗？10万左右预算就不能理直气壮的要求更多吗？答案显然是不！

       随着汽车产业的升级以及用车环境的变化，入门级家用轿车已经从以前的代步工具转变为生活载体，如今市面上许多新家轿都展现出了越级的产品力，消费者完全可以以10万左右的预算获得更高级别的享受，而奕炫MAX便是10万级家轿的优质代表之一。

       作为东风风神的主力车型，定位赛道级宽体家轿的奕炫MAX凭借出众的性能表现，炫酷的造型设计，越级的宽体空间以及丰富的功能配置，俘获了不少年轻人的芳心。随着销量端的节节攀升，奕炫MAX成功助推风神奕炫家族成为中国T动力车型的中坚力量。那么这款车型能否符合用户个人和家庭使用的双重需求呢？下面让我们来详细了解一下。

高端性能普及者，动力够强劲

       奕炫MAX定位为赛道级宽体家轿，动力性能必须过硬。在此方面，奕炫MAX采用了马赫动力1.5T+7DCT的动力组合，其中1.5T发动机的最大输出功率达到190马力，峰值扭矩为300牛·米。作为对比，目前国内明星级的蓝鲸动力1.5T发动机最大输出功率能够达到188马力，峰值扭矩也为300牛·米，从参数方面来看，两款发动机的表现不相上下。值得注意的是，大众EA888系列2.0T低功率版本发动机的最大输出功率仅有186马力，由此不难看出国产车型在动力技术方面的提升确实不小。

       在底盘悬架方面，奕炫MAX采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在当前市场中四轮独悬的底盘结构已是十分普及，对比非独立悬架而言，四轮独悬结构在操控和舒适性等方面都有着更好的表现。此外该车的底盘由CTCC冠军团队进行专属调校，兼顾支撑性和舒适性，行车时具有一定的高级感。

宽体大空间，全家出行更舒适

       对于家庭用户来说，车辆的空间表现十分重要。从数据来看，奕炫MAX的具体长宽高分别为4797×1870×1475mm，轴距2770mm，属于A+级轿车范畴。值得注意的是，其车宽具有越级水准，以大家耳熟能详的主流合资B级车型大众帕萨特和本田雅阁举例，两车的车宽分别为1836mm和1862mm，数据摆在这里，大家可以自己评判。

       接近2.8m的轴距和越级的车宽为该车带来了十分可观的后排空间，在实际体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘客的乘坐姿态足够舒展放松。同时中间座椅与两侧齐平，地板中央也几乎没有隆起，满员乘坐无压力。

品质感内饰，智能配置全面

       内饰是车主日常用车时接触最多的部分，消费者对此自然十分关注。其中奕炫MAX的车内座舱采用环抱式设计，中控台上方的线条以平直为主，搭配贯穿式的空调出风口以及亮色装饰条等元素，有效拓展了车内的横向视觉空间。车内方向盘采用了与赛车相似的造型设计，两侧设置圆形操控按钮，看起来如同游戏手柄，同时表面包裹吸汗透气的皮质面料，触感足够舒适。

       奕炫MAX车内采用双屏联动的布局，其中液晶仪表盘为12.3英寸，中控显示屏为10.25英寸。液晶仪表盘内具备多种UI模式，显示效果不错，内部信息足够全面。中控显示屏幕向主驾驶一侧倾斜9.8度，可方便驾驶人员的日常观察和操作，内部搭载WindLink 6.0智能车机系统，具备5G高速热点，OTA升级，在线视频，语音识别控制等功能，其中语音识别控制的识别准确率高达97%以上，车内人员可通过语音助手完成打开天窗，调整空调温度等操作，可以做到可见即可说。

       除此之外，2023款奕炫MAX的高配车型还具备准L3级智能驾驶辅助系统，功能方面涵盖主动刹车，车道居中保持，疲劳驾驶提醒，开门预警，前方碰撞预警，后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，全速自动巡航，自动泊车入位，遥控泊车，自动变道辅助等。在让整个行车过程变得更加安全的同时，也可以进一步降低驾驶人员的疲劳感。

总结

       总的来看，奕炫MAX在动力性能，空间，造型设计以及功能配置等方面都超过了人们对于入门级家轿够用的认知，产品力对比自主同级车型和合资车型具有明显优势。与此同时，东风风神品牌在近期还推出了无忧抢车节政策，在4月16日之前，春季限时购车专场9.9元下订享价值5万元三重豪礼，再加上当前的现金直降1.2万元，一口价售8.59万元起的钜惠，让该车的竞争力拉到满中满，对它感兴趣的朋友可以了解一下。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奕炫MAX这款车还不错，值得买。

       风神奕炫MAX的设计可比它“低调”的发动机好看多了。

       有着非常多锋利线条的车身，被风神称为“赛道风暴美学”，和奕炫的整体造型是非常像的，并且前脸格栅面积非常大、细节是这种鳞片状的，运动冲击力很强，侧面更是有“真·轿跑”的车身比例，像溜背和腰线这个夹角，奕炫MAX是17.7度，比思域的17.9度还要更激进一些。

       最后看这个标识——MAX。字面意义就是“这台车更大”，差3mm到4.8米的车长、2770mm的轴距，俨然就是这两年流行的A+级轿车，像丰田也推出了亚洲狮和凌尚。

       而奕炫MAX的车宽还要更有优势，1870mm的数据有利于布置更宽阔的中央操纵台/中央扶手，同时后排乘坐三人时也更舒适，所以奕炫MAX在风神自己的规划中是不止于大，而是将它作为轿车旗舰来打造。

       好了，今天我们就此结束对“东风风神奕炫max质量怎么样”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。