大众探歌降价5万_大众探歌降价5万是真的吗

大众探歌降价5万_大众探歌降价5万是真的吗

       对于大众探歌降价5万的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.T-ROC探歌车型调整，15.78万元起，部分车型降价3000元不减配

3.淮安地区2020款大众T-ROC探歌行情调查！最高优惠3万元

4.上市一年半，探歌是否守住了“一汽-大众首款SUV”的尊严？

5.淮安地区2020款大众T-ROC探歌最高优惠3万元！轴距2688mm，配1.4T

6.花11.58万也能开德系，T-ROC探歌降2万元

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       T-ROC探歌作为一汽大众旗下的首款SUV车型，定位于紧凑型SUV，与上汽大众的途岳同属同一级别市场，上市以来，T-ROC探歌以年轻的设计，打动了不少年轻消费者的青睐。

       近日，从江西上饶地区一汽大众经销商了解到，2020款T-ROC探歌全系可享3万元优惠，最低仅10.58万。

       外观方面，T-ROC探歌作为主打年轻市场的SUV车型，自然要有很多时尚的元素。前脸最大的设计亮点要属位于保险杠两侧的环形日间行车灯的设计，这在大众家族的车型上还是首次出现，非常个性，同时转向灯也被集成在一起，辨识度还是很高的。在灯源方面，全系除了最低配的两款车型为卤素外，均配备了LED大灯，保证了夜间的照明度。

       T-ROC探歌定位于紧凑级SUV，在尺寸方面相较于海外版车型进行了加长，其长宽高分别为：4318*1819*1582mm，轴距为；2688mm，相较于同级别的紧凑级SUV，T-ROC探歌在空间方面并没有什么优势。

       车尾的设计十分具有层次感，大尺寸的扰流板突出了整车的运动气息，尾灯采用了LED光源，点亮之后的视觉效果非常不错，很显高级感。排气则采用了隐藏式的设计，但是保险杠下方设计了两个类似排气的装饰，也算是点睛之笔了。

       来到T-ROC探歌的内饰，整体的设计布局依旧是大众的风格，但是其采用了与车身同色的内饰配色，更显时尚感。在内饰用料方面，内饰大部分都采用了硬质塑料，尽管做工不错，但是触感的确不好，与同级别车型拉开了差距。方向盘的造型是大众经典的造型，手感扎实，多功能的按键尺寸较大，方便操作。部分高配车型搭载了10.3英寸全液晶仪表，显示效果非常不错，中控屏的尺寸根据配置，划分为了6.5英寸和8英寸，均支持CarPlay和CarLife功能。

       动力方面，2020款T-ROC探歌提供了1.2T和1.4T两款发动机供选择，其中200TSI车型搭载1.2T+5MT的动力组合，最大马力116匹，最大扭矩175牛米；230TSI车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，1.4T发动机为低功率版，最大马力131匹，最大扭矩225牛米；280TSI车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，1.4T发动机为高功率版，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；日常实用的话，对于T-ROC探歌的尺寸，其实230TSI车型就已经完全足够使用了。

       T-ROC探歌目前整体的优惠幅度较大，考虑到空间相对较小，所以更加适合对于空间并不敏感的年轻人或者年轻家庭选购。在配置方面，建议选择230TSI车型的中高配版本，不管是动力还是实用性配置都会相对齐全。

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T-ROC探歌车型调整，15.78万元起，部分车型降价3000元不减配

       今年3月起，由东风系“史上最强”汽车补贴引发的促销大战，令30多个汽车品牌卷入其中，凸显了汽车市场蕴藏的强劲潜能。最近，一汽-大众终端经销店也以限时补贴让利的形式加入了优惠战团。与众不同的是，一汽-大众终端是从消费者真实需求入手，给广大消费者带来了实实在在的利好和用户价值。

补贴力度比以往更大、更实在

       据了解，此次一汽-大众终端经销商推出限时优惠补贴的措施，截止时间至3月31日。从优惠的幅度看，单车限时至高补贴5万元，这些优惠政策都是针对用户用车全生命周期的实际需求，补贴力度更大、范围更广、更实在。

       SUV方面，从各地经销商发布的限时促销信息来看，一汽-大众全新全能旗舰SUV揽境，单车限时至高优惠5万元；销量主力探岳，单车限时补贴也在2.5万至5万元；年轻化车型探歌、探影单车限时补贴从2.8万至4万元不等，全新上市的硬核大五座SUV揽巡也可享有1万元+的限时补贴。

       据悉，揽境和揽巡可享至高5年0利率，以及至高2.8万元的置换补贴，同时还赠送5次免费基础保养（含首保）及价值4900元的牧高笛露营套装。三探车型除了限时补贴外，也均可享有2年0利率/低首付/低日供，以及不同额度的置换补贴、新保补贴和交强险优惠。所有老客户增购均可获得客户俱乐部20000积分。

       轿车方面，从一汽-大众各地经销商发布的促销信息来看，迈腾单车限时至高补贴达到了2.5万元，部分经销商针对迈腾GTE的限时补贴更是高达5万，全新速腾限时补贴1.8万至3万元，全新宝来限时补贴3.2万元+，最美大众车新CC的限时补贴至高也达到4万元。客户权益同样覆盖0利率/0首付购车、不同额度的置换补贴及增购积分等，消费者可根据自身情况有更多的选择。即便是热销车型高尔夫，也有超过1万元的优惠，对于高尔夫“死忠粉”来说仍具有相当大的吸引力。

       新能源汽车方面，一汽大众借ID. CROZZ家族上市2周年之际，特别推出了回馈用户活动，至高直降4万元，全系价格17.49万元起，并额外赠送价值4900元的牧高笛露营套装，针对老客户增购还可享20000积分。此外，考虑到用户多元用车的需求，一汽-大众终端还限时推出了“0首付、0利息、低月供”租赁方案，并有电池租赁等特别方式供选择。而用户订车即享包括8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“七大基础权益”等。

不套路，真补贴

       此次大规模的补贴促销活动开展以来，为沉寂的汽车市场注入了新的活力，但也让不少人担心个别销售商以严苛的条件或是隐藏的条款来“套路”消费者。

       一汽-大众终端经销店的限时补贴措施，并不是在原有的终端优惠基础上进行“宣传包装”，因此不存在优惠上的“套路”，而是真正地加强了补贴力度，从金融政策到保养补贴、置换补贴等，几乎涵盖了从购车、用车、保养的方方面面，消费者得到的是超越补贴价格的品牌价值和用户价值。从价格到价值，无论从哪个角度来看，消费者都是最大受益者。

       据了解，备受关注的东风雪铁龙的补贴与单纯的厂家补贴不同，是湖北省的政企补贴，消费者必须在湖北省内购车，并且上湖北牌照才可以享受。东风雪铁龙享受补贴的几款车型，都是先全款购买，然后递交材料，大约1个月时间再把补贴金额打到个人账户上。

       而此次一汽-大众终端推出的优惠措施是全国性的，惠及的范围也不局限于某一地经销商，这无疑大大增加了惠及面的公平性。

       另据了解，在本轮国内车市大促销中，有不少降幅较大的车型是该车企非热销的燃油车型，由于技术尚未更新换代，市场竞争力也偏弱弱，因此不得开展不打折促销的方式来吸引消费者。特别是多家车企要赶在今年7月1日国家强制实施国六B排放标准之前，将现有库存的国六A产品尽快“去库存”。

       而一汽-大众的产品在2022年底就已经逐步升级到了国六B的标准，因此消费者在此次一汽-大众终端经销店的限时补贴促销活动中购买到的车型，已经是最新国标的产品，用户得到的是更高的产品价值。

写在最后

       坚持“以用户为中心”，是一汽-大众始终如一的品牌理念，作为该车企的成功之道，不仅体现在对客户不断变化的用车需求的深刻洞察，也体现在对产品全生命周期的可靠保障，相信此次限时补贴促销，将进一步增强一汽-大众的产品和服务优势，让更多的人爱上大众车。文/张凤宇

       本文来自易车号作者车市新风尚，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

淮安地区2020款大众T-ROC探歌行情调查！最高优惠3万元

        [汽车之家?新闻]?日前，我们从一汽-大众官方获悉，2020款一汽-大众T-ROC探歌调整在售车型：新增2020款280TSI?DSG两驱精英型，以替代原有的280TSI?DSG两驱进取型，在配置不变的基础上，价格从16.08万降至15.78万，降低3000元。与此同时，官方宣布2020款230TSI?DSG两驱时尚型和230TSI?DSG两驱进取型两款车型将停产；R-Line版本也只保留一款R-Line?Pro车型，230TSI?DSG两驱R-Line和280TSI?DSG两驱R-Line将全部停产。我们同时还看到入门的200TSI车型以及280TSI?DSG四驱舒适型也从官网消失。

       『2020款T-ROC探歌』

此次2020款的车型调整，强化了280TSI入门级车型的竞争力。新推出的280TSI?DSG两驱精英型配备定速巡航、手机互联、6.5英寸中控屏、LED灯组、织物/Alcantara混搭座椅、多功能方向盘、定速巡航等。

作为回顾，2020款一汽-大众T-ROC探歌于2019年11月上市，当时推出了包括普通版和R-Line版共11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。相较于老款车型，2020款全系满足国VI排放标准，并主要针对配置方面进行了调整。

2020款车型只在一些细节方面进行了调整，并增添了烈焰橙/卡库金/贝加尔湖蓝色内饰面板及真皮座椅颜色可选。此外，2020款T-ROC探歌全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口，还可选配Active?Info?Display全液晶数字仪表。

动力方面，从目前的信息来看仅保留了1.4T高功率版（280TSI）发动机，最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

       编辑点评：

据乘联会数据显示，2020年7月T-ROC探歌销量为9082辆，在一汽-大众销量中占比9.86%，在SUV销量中排名第18位。在最近12个月中，T-ROC探歌销量在2019年9月达到最高，销量为15043辆。此次对于车型的调整，从11款精简到5款，部分车型小幅降价而配置未减，可见一汽-大众对于T-ROC探歌还是十分重视的。（文/汽车之家?翁萌）

上市一年半，探歌是否守住了“一汽-大众首款SUV”的尊严？

       大众T-ROC探歌是一汽大众旗下一款非常经典的紧凑型SUV，2020款车型是在去年的11月份上市的，售价区间为13.58--20.38万元，近日，笔者在淮安地区的某经销商处了解到目前有最高3万元的优惠，现车充足，感兴趣的小伙伴可店内详询试驾。

2020款大众T-ROC探歌外观的设计是非常有年轻气息的，进气格栅内侧双线条的设计非常有层次感，与大灯相连接的设计更加有设计感，进气口区域采用的网状式设计更加有质感，并采用了细长的银色镀铬饰条勾勒，两侧雾灯的矩阵式设计比较简单。

汽车侧面腰线的设计相对简单，车窗上侧采用了细长的银色镀铬饰条装饰，延伸到后视窗的设计更加有时尚气息，轮毂的家族式设计非常有辨识性，尾部大灯的设计比较利落，底部标识的设计是非常有辨识性的，雾灯区域线条的设计也是比较凌厉的，平行状的排气筒采用了银色镀铬饰条勾勒。

中控台的设计是比较饱满的，黑色钢琴烤漆板的设计更加有时尚气息，方向盘的设计比较稳重，仪表盘与显示屏的设计相一致，是非常的和谐的，多媒体区域按键的设计比较有层次感，银色镀铬饰条对换挡杆进行了一定的包裹。

2020款大众T-ROC探歌的尺寸分别是：4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，动力搭载的是1.2T、1.4T两款发动机，输出功率分别是116马力、131马力和150马力，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，油耗是5.8--7L。

推荐车型：T-ROC探歌?2020款?280TSI?DSG四驱舒适型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安地区2020款大众T-ROC探歌最高优惠3万元！轴距2688mm，配1.4T

       前些年，由于SUV产品的缺失，一汽-大众一直被上汽大众压了一头，看着途观享受着SUV市场快速发展所带来的红利，一汽-大众的心里估计很不是滋味。所以，作为一汽-大众SUV产品的排头兵，探歌自然是受到了厂家的格外关照，同时，消费者对其的关注度也是居高不下。那么，一年多过去了，探歌如今的市场表现如何呢？

       销量及格，价格没守住

       从最直观的销量数据来看，探歌上市初期的表现并不算好，整整大半年的时间没有破万。需要注意的是，探歌的定位是入门级紧凑型SUV，所处细分市场的容量并不小，探歌应该承担起走量的任务，无法破万显然是一汽-大众所不能容忍的事情。所以，此后探歌的终端优惠不断增加，达到了两万元左右。而降价所带来的效果也是相当明显的，从去年5月份开始，探歌的销量稳定在了万辆以上，并逐步攀升至1.4万辆左右。

       目前，在合资入门级紧凑型SUV这一细分市场之中，销量表现最好的车型是逍客，月销几乎都在1.5万辆之上，去年总销量17.98万辆，远高于探歌的12.69万辆。而其终端优惠则在1.5万元左右，要少于探歌。也就是说，虽然探歌的市场表现已经逐步好转，但和逍客这个最大的竞争对手相比，不管是绝对销量，还是销售质量，都存在一定的差距。

       此外，探歌1.4T低功率车型优惠后，与本田XR-V/缤智两款小型SUV的1.5T车型也形成了一定的竞争关系。从2019年的销量来看，探歌的销量略高于缤智（11.71万辆），低于XR-V（14.72万辆），表现相当。不过，和逍客一样，XR-V和缤智的终端优惠也比探歌更少，只有一万出头。很显然，即便是“降维打击”之后，探歌也没有占到绝对的优势。

       所以，这一年多以来，探歌的表现不能说是差，但也没有攀升至细分市场的最顶端。

       品牌力下滑是主?

       一直以来，我们都习惯了大众品牌旗下产品的热销，在所有的细分市场之中，大众总能做到最顶尖。但从去年以来，这一情况已经发生了些许改变，比如在最能代表品牌价值的中型车市场，迈腾和帕萨特去年已经输给了雅阁，并且这还是在前两者价格大幅跳水、后者价格相对稳定的前提之下的结果。

       因此，大众的品牌价值已经在不经意间出现了些许下滑，在这样的情况之下，如果产品力并非碾压竞品，销量也就难以和对手抗衡，探歌就属于这样的情况。

       从产品力来看，相比逍客，探歌的优势在于更强的动力体验、更丰富的动力系统、更大的后排腿部空间、更低的入门售价等。但劣势在于更小的体量感、更小的后备箱空间、更高的用车成本、相对较差的乘坐体验等。

       也就是说，探歌的产品力并不比逍客强多少，两款车“半斤八两”，这也意味着大部分消费者都没有“非探歌不买”的理由。同时，由于相对年轻化的定位，探歌的产品特征决定了其目标消费群体更多的是年轻消费者，相比逍客更固化一些，这也导致了其销量上限不如完全家用化取向的逍客那么高。

       此外，探歌作为一款全新的产品，市场接受度是必然不如逍客这种“老将”的。就像本田英诗派、丰田亚洲龙一样，销量的增长需要一个循序渐进的过程，只有经过市场的打磨，才能形成用户口碑基础。对于探歌来说，在产品优势并不明显的情况之下，它也还需要更多的时间去培育消费者。

       写在最后

       由于SUV产品的投放时间太晚，一汽-大众已经错过了市场的黄金发展期，没能奠定足够的市场基础。而近两年又恰逢日系车猛然崛起，在品牌力上压过了大众一头，探歌面世时的外部环境并不算好。再加上自身产品力不是格外突出，种种因素加持在一起，导致了探歌没能一炮而红。当然，大众的底子仍在，所以探歌的销量不算难看，只是，面对愈发强大的对手，探歌和一汽-大众还需要做得更多。

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花11.58万也能开德系，T-ROC探歌降2万元

        2020款大众T-ROC探歌是在去年的11月份上市的，该车定位紧凑型SUV，自推出以来的表现也是受关注的，近日，小编在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为13.58--20.38万元，目前淮安地区有最高3万元的优惠信息，下面让我们详细了解一下2020款大众T-ROC探歌的表现如何吧！

2020款大众T-ROC探歌的外观在设计上是比较中规中矩的，家族式的设计非常有辨识度，进气格栅在设计上比较简单，多条银色饰条填充的设计是非常有层次感的，大灯内部线条的勾勒相当硬朗，进气口采用的网状式设计非常有质感，并采用了银色的护板勾勒。

侧面笔直的腰线呈俯冲状存在，是比较运动的，车窗上侧采用了银色饰条修饰，尾部进行了加宽，是非常吸睛的，轮毂在设计上非常有辨识性，悬浮式尾翼与尾部后视窗的设计相呼应，是非常运动的，两侧灯组在设计上比较简单，排气筒的竖状式设计比较新颖，线条勾勒的也非常有力量感，排气筒采用银色饰条进行修饰。

内饰设计非常上档次，中控台上侧采用黑色亮板式打底的设计是非常时尚的，三幅式的方向盘比较厚实，仪表盘与显示屏的设计是相当有质感的，换挡杆区域的旋转式按钮比较有复古气息，换挡杆在设计上是非常厚实的，多功能座椅皮质包裹的设计非常提升质感。

2020款大众T-ROC探歌的长宽高分别是：4318（4326）/1819/1582mm，轴距为2688mm，动力搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，输出功率分别是116马力、131马力和150马力，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，该车的配置表现还是非常有优势的。

推荐车型：T-ROC探歌?2020款?280TSI?DSG四驱舒适型

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       近日，西游骥小编从一汽大众官方获悉，旗下大众品牌2019年销量突破139.8万辆（1,398,088辆），同比增长0.5%（2018年1,391,088辆），市场份额达到6.6%，整体提升0.5个百分点。在整体汽车下行的大环境下，依然保持着稳步前行，并将2020年销量目标定为142.5万辆。

       T-ROC探歌是一汽-大众品牌旗下紧凑型SUV，官方指导价为13.58-20.38万元，探歌在今年的表现同样出色，稳居了细分市场前三的位置，全年销量达到了123,889辆。

       T-ROC探歌在价格方面一直备受消费者关注。据西游骥小编日前探店了解到，重庆地区一汽-大众经销商对T-ROC探歌进行促销活动，2020款全系最高可享现金优惠2.0万元，现车充足，其中手动两驱时尚型将至11.58万元。

       说完优惠价格，接下来我们要提到T-ROC探歌的卖点，目前已降两万元值得入手吗？

       外观个性之余保障到空间实用性

       是的，个性是一个关键词，无论外观还是内饰，探歌用色的丰富，脱离了以往大众车型的刻板，终于算是在年轻化上立下一旗帜。

       个性是好东西，尤其在10多万的消费市场，这给以往着重家用性的SUV来了一次更新。

       T-ROC探歌甚至中高配车型可以选装十余项选装包，包括内饰饰板颜色、座椅彩色侧翼、驾驶辅助、电动尾门、Beats?Audio音响等，充分考虑了年轻消费者的个性化需求。外观方面，探歌基本保留了海外版设计，并且跳脱出大众以往SUV的惯性设计，整车造型更加活泼和个性。

       内饰方面还是熟悉的大众家族式设计，中控台依旧是常规的T形布局，大众很少针对车型而对内饰进行额外的设计，探歌主要以简洁实用性为主，比较特殊的是探歌内饰也采用了撞色的设计，支持定制与车身同色的装饰面板。

       10.3英寸的全液晶仪表盘提升了不少科技感，可以显示导航、驾驶辅助等功能，并且还可以通过中控屏对这块全液晶仪表盘的显示样式进行自定义搭配。

       至于8英寸中控屏，支持苹果CarPlay及百度CarLife，显示细腻触控灵敏，使用起来简单方便，没什么上手难度。

       后排空间是探歌的一大亮点。虽然2680毫米的轴距在账面上不如CX-4（2700毫米）和领克02（2702毫米），但实际表现却更加出色。探歌的后排腿部空间达到了老款途观的水平。不过可能是更多照顾了后排乘坐空间，后备厢空间仍然停留在一款小型SUV的正常水平。

       动力方面，新款T-ROC探歌依旧是有1.2T和1.4T两种动力可选，并且全系满足了国VI排放标准。其中1.2T（200TSI）发动机最大功率85kW(116PS)，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

       小编结语

       T-ROC探歌，这是一款很容易让人上手，开起来也极为轻松的SUV，外观方面T-ROC探歌也十分符合年轻人的口味，并且T-ROC探歌以目前的优惠力度，以及配置、用车成本的表现来看，还是比较值得入手的，尤其是年轻家庭，既满足了比较漂亮的外观设计，也兼顾了一定的乘坐空间以及舒适性，配置也在同级别中有亮点。

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       好了，关于“大众探歌降价5万”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众探歌降价5万”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。