大众汽车价格变化趋势_大众汽车价格变化趋势图

2024-05-09 16:50:52

非常感谢大家聚集在这里共同探讨大众汽车价格变化趋势的话题。这个问题集合涵盖了大众汽车价格变化趋势的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.大众又一款车在降价，吸引力十足，很多人蠢蠢欲动

3.大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买？

4.曾经很高傲的大众汽车，如今为何也在走降价路线？

5.大众辉昂二手车为什么很便宜

6.大众决心做出改变，宝来最高降4.7万，你心动了吗

大众汽车价格变化趋势_大众汽车价格变化趋势图

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19年前，第一代的国产大众宝来打出驾驶者之车的名号，价格卖到了二十多万，但是第一代宝来还是赢得了不错的口碑。因为那个时候的大众车还是坚持真材实料的，国产车型在各方面基本都是海外版一视同仁的。之后大众认为当初的这些国产大众车型根本就是“技术过剩”，之后就开始减配了，再后来就是打造中国特制版车型。

而从第二代开始，国产宝来车型就是中国特制版的了，当然，其实第二代和目前仍在产的第三代宝来其实也都还是基于第一代宝来的平台改造的。但是因为价格也更低了，所以也还是有着非常不错的销量成绩。

如今最新的第四代宝来也是特供版，当然平台要比上几代更为先进一些了。虽然现在第四代国产宝来虽然也已经上市两年多了，但是第三代宝来并没有停产，而是叫做宝来传奇版，在价格上形成错位，两代车型同堂销售。

那么当年卖到二十多万的第一代宝来，在如今发展到第三代、第四代之后是什么价格了呢？目前第三代的宝来传奇版指导价为9.88-11.68万元，最新的第四代宝来指导价为11.1-15.6万元。不过在如今竞争激烈的紧凑级轿车市场，宝来的价格也早就扛不住了，如今宝来传奇版优惠已经达到了3.8万之多，丐版车型只要6万出头了，即便是最高配的传奇版宝来也不到10万了。而最新的四代车型优惠更大，入门版也已经不到10万了。

当年二十多万的宝来，如今不到10万就能买到，不得不感叹市场竞争的激烈，当然，价格的下降也是和成本的控制不无关系的。那么如今的大众宝来你们觉得还值得买么？个人觉得就降价之后的价格来说，其实还是有着不错的性价比的。虽然宝来的外观设计还是走的简洁的稳重路线，但是这样的好处就是无功无过。而最新的四代车型外观看上去还有点小号迈腾的感觉。

内饰部分，目前在售的两代宝来车型内饰风格基本一样，都是典型的大众风格，横平竖直的线条，简单朴实，基本和时尚不沾边。在配置上，传奇版宝来在同级车中基本是最入门的水平了，全系只有两气囊、全新手动空调、全新手动调节座椅。而即便是最新的四代宝来车型的配置水平也要比同级的卡罗拉、雷凌也要更低一些，特别安全配置上，相比雷凌卡罗拉的全系标配8气囊、主动刹车，新宝来低配依旧还是只有两个气囊，只有中高配才有主动刹车。

所以说，目前的宝来车型能够给出这么大的优惠，从成本等方面来看，也是确实有着降价的空间的，而对于那些不太看重配置，更看重品牌的消费者来说，宝来目前的价格确实是有着不错的吸引力的。毕竟，六七万就能买一辆大众的宝来，听上去确实是要比雷凌卡罗拉这些车型更实在的。你们是会选择配置更低价格更便宜的宝来，还是配置更高颜值更高价格更高的卡罗拉呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众又一款车在降价，吸引力十足，很多人蠢蠢欲动

现在大火的朗逸、轩逸、雅阁、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型，只是它们的价格都是10万或15万以上，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适。要说10万以内的"国民家轿"的代表，大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的。其实除此之外，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿"，它就是斯柯达昕锐。

斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，由于品牌因素始终被大众压一头，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台，而斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”。

目前，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图，新车采用了家族最新设计语言，整车风格更为运动年轻，富有活力。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。

由于品牌认可度不及大众，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元，桑塔纳则要8.69-11.59万，另外根据车主之家的报价来看，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠，裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车，作为家用代步，显然算得上是比较亲民实惠的。

外观方面，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点，使其辨识度很高，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰，两侧大灯采用了动感水晶切割风格，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理，雾灯集成在里面，采用一体式的设计，带来些许时尚感。

车身侧面是典型家用三厢车的风格，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的，还共有了大部分的零件，相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线，一致贯穿到尾灯周围，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果，带来一副简约质朴的即视感。

车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感，昕锐有着C字形的尾灯造型，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方，看起来的视觉效果也比捷达VA3、桑塔纳更加个性一点，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用。

整体来看，无论是前脸的直瀑式中网，还是侧面整洁的一体式风格，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差，差的就是那个大众标而已。

内饰的造型方面，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整，表面亮银色横贯式烤漆饰板，既提升了一些时尚度，又拉伸了视觉宽度。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古，好在使用过程便捷顺手。

配置上，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置，另外，舒适版和智享版车型更配备电动天窗、前雾灯、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口、四门车窗一键升降等配置。安全配置方面，ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置，确实寒酸了很多，和目前的主流水准差距很大。

尺寸方面，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进昕锐后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，整体表现在同级车中算是中规中矩，足以满足一家五口的日常使用。

动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术，百公里油耗仅为5.6升，平均下来油耗4毛一公里。底盘方面，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，并且搭配的是H型副车架，开起来是德系车那种很扎实的体验，路感反馈较为优秀。

斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元，可以说是十分的"亲民"了，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买？

在汽车行业当中可谓是竞争激烈，然而竞争最为激烈的也就是10万块钱以下的车，这些车相对来说是比较紧凑的。但是不管再怎么竞争激烈，大众在人们心目当中的地位还是举足轻重的。如果说在相同的价格上，很多人会选择大众车。今天我们给大家介绍一款大家比较喜欢的车，该车从原来的9.9万元，目前来说降到了7.5万元，给了很多人的惊喜，要说这款车具体是什么，也就是我们所熟悉的宝来。

首先这款车是由大众的最新平台打造出来的，所以它的外观方面完全达到了年轻人的需求，整体的青春感是比较足的。而且格栅仍然采用的是跟大灯一体的设计方式，中间横穿的是镀铬条与灯带巧妙的连接在一起，使设计感表现的更加的强大。但整体来看，依旧是大家所熟悉的大众的传统风格经典，还比较耐看。

这款车的车身相对来说是比较修长的，而且看上去也有美感，车身上的锋利的线条凸显了整个车的力量感，悬浮的车顶以及多幅式的轮翼，都可以将车的动感直接给展现出来。车尾平直的线条让这款车的层次感明显加深了不少，同时它的小鸭尾的设计也充满了年轻的动感，两边双出的尾排透露出很强的战斗力。

这款车的车内设计跟以前有所不同了，不再是大众的那种中庸风格，整体的设计既体现出了车的整个档次，同时也充满了青春的气息。中控的亮黑漆，看上去是比较高级的，同时也显出了整个车的档次。虽然说这款车目前定位在检测板的车型，但是尺寸上跟同级别的车当中还是有很大优势的，空间方面是不错的，不过后排的地面隆起的很高，坐三个人的话可能会有点不舒服。

通过以上的介绍，我们能够清楚的明白，新款的宝来在大家的心目当中还是不错的，整体这款车其实还是比较优秀的。目前，它还处于降价的趋势，降价以后也特别的有吸引力，估计很多人已经蠢蠢欲动了，如果说真正的喜欢是值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经很高傲的大众汽车，如今为何也在走降价路线？

回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款主要变化在哪？

外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。

安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；

使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。

亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。

2020款帕萨特哪款性价比更高？

总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。

细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。

2020款帕萨特车型简介：

帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。（配图为：2019款车型）

车身尺寸上长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

尾部，PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方，车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。

内饰设计是大众最新的家族风格，没有太多让人眼前一亮的元素，提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。

中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表，其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式，还配备了9.2英寸触控液晶大屏，全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。

作为2020款帕萨特的一个升级重点，车机升级了一套智慧车联系统，用户可以通过上汽大众超级APP，集成互联网资源，引入在线服务，实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。同时，这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。

具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了，这里就不再过多介绍。

真皮座椅宽舒适，内部填充物也比较柔软，高配车型还具备座椅按摩功能，力度虽然不是很大，对于缓解疲劳还是有一定的帮助。

后排座椅也同样舒适，并配备了中央头枕，且两侧角度还能调节，不过头枕并不是那么柔软。

行李厢容积为521L，相比上一代车型的490L有了明显提升。另外，全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。

动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂二手车为什么很便宜

曾经很高傲的大众汽车，如今为何也在走降价路线？

其中，我最令人印象深刻的是SAIC大众和大众汽车之间的差距。明珠是安全的，另一个销售额落下悬崖，为什么这是这个原因？让我们谈谈这个问题。降价没有增加，SAIC市场的销量下降，为什么原因是什么？

SAIC的最大影响是，他的两个品牌的帕萨特和蒂丘L，我们都知道这两种型号在同一水平中无数，而他们的销售额下降，中国曝光的原因。 Passat的中国 - 宝郑碰撞试验将VAC推向风的尖端，然后是碰撞中的Tiguan L.

持续的丑闻导致帕萨特和Tiguan L的销量仅在大众帕萨特大众的大众站点中销售742。虽然它受到疫情的影响，但国内汽车市场的整体销量黯淡，但他们还没有看到下降是如此严重。每台汽车系统的几个头部型号，虽然销售已经下降，但三月后，他们已经开始拿起，大众汽车可以没有这样的迹象。

我想让我说这样的结果，真的，人们刻意追求快速，大众汽车可以完全采取这样的结束。去年的中国兼规定的研究事件，帕萨特和蒂川L在前面的25％偏置碰撞试验中被拉。事件发生后，人们集体抵制了VAS。更生气的是，大众汽车的海外版本，在碰撞测试中非常好，这不是一个明确的欺负？大众汽车可以为中国最大的市场提供这样的模型，不要责怪我们不要离开。

大众决心做出改变，宝来最高降4.7万，你心动了吗

市场竞争、性能档次、汽车价格趋势等原因。

1、市场竞争：辉昂在市场上面临许多竞争对手，为了吸引消费者，商家会降低价格，导致价格下降。

2、性能档次：与同类型的其他车型相比，辉昂的性能处于中等水平，且在高档性方面相对弱一些。

3、汽车价格趋势：汽车行业普遍存在着新款汽车不断推出、技术进步以及生产成本下降等因素，在时间推移过程中使得新款汽车变得更加便宜。随着新款汽车价格下降，二手市场上同样受到影响导致二手辆价值下跌。

在经历过中保研的事件之后，大众品牌旗下的多款汽车销量都没有受到明显的影响。比如?一汽大众宝来，这款车今年前10个月的总销量为251470台，仅10月的销量就高达了37944台。这款车可以算得上是大众旗下卖的比较好的一款车型。有些消费者可能觉得很奇怪，为什么在经历中保研事件之后，大众旗下的车型的销量居然还能保持一个不错的成绩？其实主要是因为大众将一些汽车的价格降低，用低价来吸引消费者前来购买。比如这款销量颇高的宝来，价格就有所下降。那么这款车到底给出了怎样的优惠呢？

根据目前的销售数据显示，这款车销售量最高的是1.5L车型，其次是1.2T和1.4T车型。所以这次我们来重点介绍一下1.5L车型。1.5L车型配备的是最大功率为113马力以及峰值扭矩为145牛米的5Mt/6AT变速箱。这个车型相比其他两款车型最大的优势在于它的价格非常的实惠。

从石家庄一汽大众经销商那里了解到，宝来的1.5L车型的优惠力度高达3.89~4.70万元。不过这些优惠是有前提条件的，比如需要去店内上保险以及店内上牌。相比较之下，宝来传奇的优惠显得更加真诚。宝来传奇也就是上一款宝来，优惠力度达到了3.46~4万元，而且没有任何的前提条件，是非常纯粹的优惠。

除了价格优惠以外，宝来自身也有不可替代的优势。相比朗逸，宝来做的是全国车型，而朗逸却只是中国特供车。其次，从驾驶体验感上来说，宝来要优于朗逸。虽然宝来的空间比不上朗逸，但是也完全够用。宝来车长为4663，车宽为1815，车高为1462毫米，轴距高达2688毫米。在同级车中，这样的空间还是非常有优势的。

综上所述，大众在经历过中保研事件之后，能够继续维持不错的销量，也是情理之中的事情。也从这次降价中看出了大众的诚意，希望能够挽回消费者们。但是也有消费者们认为这只是大众的套路之一，他们认为大众一直以来定价就比较高，所以这样的优惠力度也并不能够让大众的性价比提升很多。无论怎么说，销量才是硬道理，大众宝来的确让那么多消费者愿意为其买单。那么大家觉得，大众这一次的降价是否是诚意之举，还是在玩套路呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“大众汽车价格变化趋势”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众汽车价格变化趋势”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。