奥迪新能源汽车价格表_奥迪新能源汽车价格表 q5

奥迪新能源汽车价格表_奥迪新能源汽车价格表 q5

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于奥迪新能源汽车价格表的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奥迪A6L新能源2020款自动挡落地多少钱？

2.奥迪Q7新能源汽车降至“冰点”，最近仅需73.28万元起

3.国产奥迪e-tron或于明年一季度上市 较进口版降价约20万元

4.油价上涨不慌，奥迪e-tron经济又好开，车内配三块大屏

奥迪A6L新能源2020款自动挡落地多少钱？

       50-100万元左右的车辆也有着属于它的消费群体，这个价位的车与代步车有很大的区别，而相较于那些夸张的豪车又不显得那么张扬。作为奥迪旗下车型中的一员，奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro是不少消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱吧。

       奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩为370牛·米，电动机总扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速为6.7s，工信部综合油耗为2.1L/100km，配备14.1kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为54km，快充模式下快充时间2.5h。

       配置方面，奥迪A6L新能源配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。同时，该车还配备了可变转向比、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃等十三项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，奥迪A6L新能源的最低配2020款55TFSIequattro的官方指导价为508000元，以沈阳市为例，目前该地部分经销商有最高33000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为475000元；如果全款购买的话，再加上商业险15465元，上牌费用500元，购置税42035元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是534100元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q7新能源汽车降至“冰点”，最近仅需73.28万元起

       不管是官方用车还是商务会谈，尺寸较大的车通常是首选，毕竟大气的车身看起来很上档次。作为奥迪旗下车型中的一员，奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

       奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro搭载一套插电式混合动力系统，配备1.984TL4发动机，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩是370牛·米，电动机总扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是240km/h，官方0-100km/h加速是6.7s，工信部综合油耗为2.1L/100km，配备14.1kWh电池组，工信部纯电续航里程54KM，快充模式下快充时间为2.5h。

       接下来看下配置，奥迪A6L新能源配备了前/后排头部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等五项安全性配置。同时，该车还配备了全车车窗一键升降、上坡辅助、防紫外线玻璃等十三项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，奥迪A6L新能源的入门版本2020款55TFSIequattro的官方指导价为508000元，以潍坊市为例，目前该地部分经销商有最高15200元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为492800元；如果全款购买的话，再加上商业险15940元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是553951元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国产奥迪e-tron或于明年一季度上市 较进口版降价约20万元

       近日，在浙江地区某经销商处了解到，?奥迪Q7新能源汽车有较大的优惠力度，?2019款?55?e-tron的裸车售价已经低至73.28万元，优惠达5.8万元。具体车型优惠如下图所示：

       回顾一下奥迪Q7新能源汽车的基本情况。

       外观方面，奥迪Q7新能源汽车的整体造型延续了一汽大众奥迪家族式的设计风格。它的前脸由多条密集的横线形镀铬装饰来组成格栅，奥迪的车标也镶嵌在格栅上，前脸看起来有一种很坚毅的感觉。车侧身锐利的线条，在某个角度看还会反光，看起来很有个性。车尾两端的排气管也隐藏起来了，看起来有点内敛。

       内饰方面，奥迪Q7新能源汽车设计的比较时尚，做工精致，配置的功能很丰富，十分符合奥迪科技生活的理念。

       动力方面，奥迪Q7新能源汽车车型提供了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为700牛米，传动系统采用了8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，奥迪Q7新能源汽车前后悬架类型均为多连杆式独立悬架。

       奥迪Q7新能源汽车这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价上涨不慌，奥迪e-tron经济又好开，车内配三块大屏

       财经网汽车讯?奥迪国产e-tron或于明年一季度上市。

       11月23日，有消息称奥迪国产e-tron将于明年一季度正式上市，起售价有望控制在50万元左右。e-tron为奥迪首款量产纯电车型，于2019年上海车展开启预售，2019年年底正式上市，售价为69.28-82.86万元。e-tron定位纯电动中型SUV，基于专属电动平台打造，零百加速时间为5.7s，续航里程超过400km。

       财经网汽车联系到一汽-大众奥迪有关人士，对方回应称不了解相关情况。

       早在9月底的北京车展上，奥迪就携国产版e-tron亮相。该车造型与进口版基本一致，起售价格有望控制在50万左右。外观上，国产奥迪e-tron车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。与进口版本相比，国产版在车身高度上增加了12mm。对此，奥迪解释称这是为了适应国内市场的路况而进行的本土化调整。

       除了车尾加入“一汽奥迪”标识外，原本的“55?quattro”变为“50?quattro”。

       早前公布的第三十三批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录显示，一汽-大众奥迪的国产e-tron名列其中。该车纯电续航里程为465km，略低于进口车型470km；将搭载最高?97kWh?的电池组，动力蓄电池总质量为?683kg?，整车整备重量分别为?2625kg。该车采用全新的?MLB?新能源平台研发，采用前后双电机组合的四驱系统，最大功率?300kW，峰值扭矩?664N?m。

       进口版e-tron配备了150kW超级快充模式，30分钟可将电量从30%充至80%，国产版暂时未见快充模式。

       2019年春在美上市的奥迪e-tron于今年第三季度迎来销量爆发。数据显示，第三季度，奥迪纯电动车型总共销售了2296辆，同比增长34.7%，占奥迪在美总销量的4.8%，创历史新高。今年前三季度，奥迪在美国累计销售5168辆电动汽车。

       在欧洲，据insideevs的数据，奥迪e-tron以17641辆的交付数据，夺得了2020上半年欧洲市场电动SUV的销量冠军，同比增长高达86.8%；奥迪e-tron在欧洲主要国家的市场份额：冰岛93%、挪威92%、以色列14%、瑞典12%。

       乘联会数据显示，2019年12月，奥迪e-tron在华销量为1000辆，在一汽-大众奥迪销量中占比1.65%，在SUV销量中排名149位。尽管官方一直未公布改款车型的市场表现，不久前，有媒体走访多家奥迪4S店发现，进口版e-tron普遍享受降价和折扣优惠，销量不尽人意。

       理想汽车创始人李想评价：“（电动车）大家同一个起点，中外电动车可以直面竞争。”叠加进口税后的e-tron显然不具备价格优势，想要参与“中外电动车竞争”，用本土化生产降低成本，拾回价格优势无疑是一个关键。

       按照奥迪此前规划，到2022年，奥迪将与一汽-大众合力，将本土化生产车型提升至12款。预计2021年底前，奥迪品牌还将在中国推出6款电动车型。到2025年，奥迪将在全球市场推出超过30款电动化车型，预计占全球总销量份额的40%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：随着油价上涨，很多人吐槽开不起燃油车了。新能源汽车成为购车用户首先要考虑的车型，毕竟在经济性方面的表现还是很不错的，充一次电只需要几十元，而最普通的小型家用燃油车，加一次油也需要几百元，行驶的距离也是相差无几的。

       今天小编试驾了一款奥迪中大型新能源SUV，车身尺寸与奥迪Q8相似，具有强大的气场。奥迪e-tron属于国产车型，以CKD(完全散件组装)的形式在一汽-大众奥迪工厂进行组装，用这样的方式把价格降低，售价区间为：54.68万-64.88万，同时在车身质量方面也能得到保障，驾驶质感纯进口车型几乎没有区别。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

       外观方面：国产奥迪e-tron在外观方面采用全新的设计语言，进气格栅并没有延续奥迪家族化设计，采用半封闭造型，具有新能源车型的辨识度。S-Line运动前包围两侧配有面积非常大的进气口，在视觉上提升运动感，减少商务气息，进一步迎合年轻人的审美。

       作为“灯厂”的奥迪，在这种高端豪华车型上配备的是矩阵式全LED大灯，灯光的亮度以及科技配置都不用一一列举了，绝对是同级车型最高级的。日间行车灯的样式很独特，如同箭羽一样，辨识度非常高。

       车身侧面：国产后的奥迪e-tron在车身尺寸方面有了明显提升，长宽高分别为：4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，车身高度比进口车型高12mm。接近5米的车身长度气场还是很强的，不过由于采用类似溜背车身的设计，导致C柱与D柱之间的玻璃面积非常小，从侧方看会觉得很小气，没有中大型SUV那种视觉感，更相似Q5L“放大”的样子。

       21英寸大轮毂还是很夸张的，依旧采用五辐刀锋样式，运动感十足，轮毂内部的造型与日间行车灯的样式相呼应，细节做的很到位。透过大尺寸轮毂我们可以看到橘**的刹车卡钳，能够提供足够的制动力，保证这辆重达2625kg的“庞然大物”的制动性。

       内饰方面：奥迪A8L同款方向盘的质感很不错，表面都是用真皮材质进行包裹，尺寸大小也刚好合适。如果对四幅方向盘的设计风格不适应，可以选装三幅运动方向盘，看起来更年轻、运动。12.3英寸全液晶仪表显示的内容也都变成新能源汽车的信息了，与传统燃油车仪表的显示内容不同，包括发动机转速、油量显示等，变成了电动机功率、电池电量等，第一次驾驶还需要适应一下。

       中控部分依旧采用内嵌式屏幕，10.1英寸的屏幕在新能源汽车并不算大，不过实用性方面的表现还算不错，触控很灵敏，没有延迟卡顿的现象，手机互联以及地图导航等功能都是具备的。在中控屏下方还配备一块8.6英寸的全液晶屏幕，把座椅的加热、通风、按摩等功能，以及空调控制功能都集成到这块屏幕上，让整个车内显得更有科技感。

       空间表现：奥迪e-tron在空间方面的表现很出色，毕竟是一台中大型USV，而且还是5座布局，所以后排空间特别宽敞，腿部空间有三拳距离，配合翻毛皮材质的座椅，乘坐感受达到了行政级车型的标准，并且在后排配备了空调出风口以及充电接口，基本可以满足商务办公的需求。后备箱空间表现也很不错，内部比较方正，后备厢开口也比较大，即使是大物件也不在话下。

       动力方面：奥迪e-tron采用前置+后置双电机布局，最大功率为313马力，最大扭矩为540N·m，传动系统匹配的是2挡自动变速箱，并且配有四驱系统，最高车速可达187km/h。电池方面搭载的是三元锂电池，最低配车型的续航里程为500km，中高配车型续航里程均为465km，电池能量为96.7kWh，百公里综合耗电量为19.4kWh，在新能源车型中算是功耗比较大的车型，不过奥迪e-tron也是支持快充的，仅需0.67小时就可以充到80%，充电效率还是很快的。

       舒适性表现：奥迪e-tron全系车型都配备了悬架软硬调节、高低调节、可变悬架功能、电磁感应悬架等功能，在舒适性上得到一定保障，同时可以根据不同驾驶模式对车身高度进行调节，对驾驶质感以及乘坐感受都有进一步提升，唯一可惜的是没有配备空气悬架。

       总结：试驾完奥迪e-tron之后感觉这台车的综合表现还是很不错的，外观霸气，具有大型车的气场，不论商务还是家用都很合适，其次就是乘坐舒适性和驾驶质感都很棒，电磁感应悬架很智能，比传统悬架系统带来的反馈更清晰，还可以直接过滤掉细小的颠簸。

       如果你有60万购车预算，会考虑这台国产的奥迪e-tron吗?欢迎评论交流。

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       好了，今天关于“奥迪新能源汽车价格表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪新能源汽车价格表”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。