平行进口奥迪q7什么版本最好

平行进口奥迪q7什么版本最好

       谢谢大家对平行进口奥迪q7什么版本最好问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.奥迪q7v12tdi怎么样

2.将顶配进行到底，加版奥迪Q7提车作业

3.奥迪Q7 3.0T贵还是3.6贵呀？那个好啊？

4.外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？

奥迪q7v12tdi怎么样

       相信大家对奥迪Q7都很熟悉，因为它已经正式进口并在国内销售。与国产4.2升V8FSI汽油发动机不同，最新的奥迪Q7搭载了动力最强的6.0升V12TDI柴油发动机。它的特点是什么？我们一起来看看吧！由于它配备了6.0升V12TDI发动机，我们先来看看这款发动机。其实也不是很神秘，因为它的原型就是勒芒R10赛车所用的V12柴油发动机。同时，凭借这款柴油发动机，2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪车队的第六场胜利结束。这款勒芒历史上第一台柴油赛车向世界证明，与传统汽油动力相比，全新柴油动力更为先进。有了以上令人印象深刻的成绩，相信大家一定很期待经过训练的民用版6.0升V12TDI发动机。虽然调整后动力输出有所下降，但6.0升V12TDI发动机依然可以爆发，最大功率368kW/4000rpm，峰值扭矩1000N·m/1750~3000rpm。同时有消息称，这种动力性能并不是V12TDI发动机的全部，更恐怖的柴油发动机将在2010年左右推出，可能搭载在下一代A8车系上。不过从目前的表现来看，奥迪Q7上的这款TDI发动机可以说是目前世界上功率最大的民用柴油发动机。超强的动力输出，结合6速Tiptronic手动/自动变速箱和奥迪Quattro全时四驱系统，让奥迪Q7V12TDI从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高时速限制在250公里/小时，否则绝对会止步于此。超级性能会消耗很多燃料吗？不一定！奥迪Q7V12TDI的百公里油耗为11.9升柴油，对于一款大型豪华SUV来说是非常低的，性能也非常出色。此外，其废气排放完全符合将于2010年实施的欧_标准。当然，为了配合“心”的创新，奥迪Q7V12TDI在外观上与Q7的其他版本略有不同。首先是更夸张的前脸，散热格栅和进气口完全融为一体，形成一个巨大的水平格栅和垂直格栅交错的倒梯形，底盘护板向外突出，尽显奥迪Q7的凶猛霸气！另一个特点是前保险杠配有独立的LED日间行车指示灯，每侧12个指示灯，非常容易识别。同时，雾灯被集成到前照灯中，使其具有低向前的外观。在车尾，集成在后保险杠上的排气管也是倒梯形，布置在两侧，后面的底盘护板体现了该车极强的性能。整车还被小湍流包围，使得线条层次更加鲜明，同时更符合空的空气动力学特性。奥迪Q7V12TDI将在9月底的巴黎车展上正式发布，它的亮相将继续书写柴油动力历史的新篇章，绝对会震撼全球车坛！这是世界需要的。就在资本主义深陷坏账迷雾的时候，奥迪推出了一款结合V12柴油发动机、493马力和738磅-英尺扭矩的全新SUV。2009款奥迪Q7V12TDI是奥迪Quattro股份有限公司最新推出的极致性能车型，该公司制造了420马力R8和571马力RS6车型，但它是一款高性能柴油动力SUV。这款奥迪Q7最明显的竞争对手包括保时捷卡宴Turbo和奔驰ML63AMG，但奥迪是这些车型中唯一留在柴油发动机的车型。很快我们就会在A8车上看到这款V12柴油发动机(可能是R8)，但是现在，2009款奥迪Q7V12TDI是公司的旗舰产品，是你能从奥迪买到的最强大最贵的车型。从V12柴油发动机开始，它在奥迪R8TDI概念车上亮相，该概念车在2008年底特律车展上首次展示。V12发动机在匈牙利Gyor制造，放置在60度角。5，984cc的排量虽然很大，但还是挺简单的，只有6.5英寸长，宽度和奥迪90度V8TDI车型一样。气缸之间60度的夹角(V12的最佳平衡点)、坚固的蠕墨铸铁缸体(比铁坚固轻40%)、铁梯格栅定位的镀铬机轴、铝制缸盖以及相对较低的16.0:1低压缩比(柴油版)有助于控制车身震颤，但接近路面时没有沉重感。

       百万购车补贴

将顶配进行到底，加版奥迪Q7提车作业

       新款奥迪Q7上市，价格“小涨”，高配榨出340马力还有黑武士版！

       早年间中国汽车市场上SUV车型还没有火起来的时候，奥迪Q7就已经第1批引进国内，当时要想买到一台奥迪Q7甚至要加价等车，所以奥迪Q7在中国的街头上并不罕见，成为了很多土豪的座驾，直到如今还有不少车迷对奥迪Q7这款车有不错的情怀。如今SUV车型已经大爆发，几乎每个品牌都在主打SUV产品，奥迪Q7车型依然是旗下的旗舰级别豪华SUV。

       最近全新的2020款奥迪Q7车型已经开始在中国市场正式上市，这次更新之后暂时只推出了三款不同版本车型，其中入门版本依然搭载2.0t涡轮增压发动机，起步价为69.98万，而3.0t版本车型提供两种不同配置，其中黑武士版本定价80.88万，至尊专享版车型则定位在99.88万，已经非常接近百万大关，可想而知这款车有多豪华，这次更新之后的新车和老款车型相比价格小涨。

       从外观设计方面看，全新的奥迪Q7车型确实有了很大的变化，车头正前方搭配了更加稀疏的进气格栅，内部甚至可以看到散热水箱，两侧换上了LED矩阵大灯光源，而且LED日行灯模块更像奥迪ETRON新能源版本车型。新车的长度依然达到了5米以上，不同版本的轴距略有不同，其中3.0t版本车型的轴距达到2999mm，因此整部车的侧面造型足够霸气，中大型SUV的身材看起来就很唬人。

       全新奥迪Q7的车内设计基本上继承了此前推出的全新奥迪q8，三块超大屏幕带来相当不错的科技感，驾驶员前方的全液晶仪表集成了更加复杂的车机系统，甚至可以实现VR实景导航，当然还包括不错的辅助驾驶系统。中控屏幕和空调控制区域的触控大屏结合在一起，在夜间能够带来相当到位的氛围灯效果。

       作为奥迪旗下的进口车型，全新Q7的动力数据略有提升，其中3.0t版本车型不仅符合国6排放标准，而且马力数据提升到340马力，只不过由原来的机械增压改为涡轮增压模块。新车全系都搭载了8at变速箱，动力输出的可靠性完全有保证。

       其实如今奥迪Q7在中国市场上已经没有那么高，加价卖车几乎不存在，在终端销售渠道当中，一般会有不错的优惠幅度，比如老款车型，经过一段时间之后往往会有相当惊人的价格下调幅度，最终入门版本车型的优惠后价格甚至可以达到60万以内，这在豪华品牌中大型SUV当中已经很有优势。

       问题来了，觉得新款奥迪Q7好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7 3.0T贵还是3.6贵呀？那个好啊？

       首先这是一篇迟到贴，由于工作原因一直没有时间完成，希望可以帮助到各位车友。?本人90后天津港平行进口车贸易商小本家一枚，借此文章向大家分享我加版Q7的订车提车心得！?作为一个还算年轻的年轻人，由于工作原因平时接触的多为揽胜GLSX7林肯领航员这一些列的大型车，过多的接触导致对这种类型的车并无太多感觉，个人更多偏爱性能SUV。曾为14卡宴GTS/17奥迪SQ5车主做梦也没想到自己有一天会因为家庭需要向全尺寸SUV妥协，可能意味的也是成长与成熟！?废话不多说，2019新年后经过一段时间的车型研究最后排除了加版x5m/奥迪Q8，美版莱万特，中规版揽胜运动，美版GLS450，最终锁定了加版奥迪Q7科技版这款车，当时x5/gls/q7都即将换代，玛莎品牌溢价过高，路虎平时看太多没感觉，当看到Q7的全新宣传照片时果断决定购买现款，个人认为20款Q7与Q8前脸相似都是个人不喜欢的类型！?由于国内加版Q7科技版现车配置达不到要求，1月30号与外商沟通后下订单。

       海外订车订单文件

       选配效果图，19款新出的22轮无疑是今年奥迪的亮点！

       配置单

       配置单

       i配置单

       除了后排娱乐和拖钩能选的全选了。

       最终确定的配置，白外咖内，在仅有黑内可选的菱形内饰和布朗包咖内，最终选择了咖内，当初选定的碳纤维包由于和sline冲突没能选上很遗憾！

       订车心得，Q7为例，这个车要买的话还是要买加版科技版，配置很齐，一个大包里该有的都有不会零零散散，类似的配置（由于个别配置中规官网没法选例如咖内）我的车在奥迪中国官网配出了120w+的折前天价，当然加版的话会便宜非常多即使是4s打折后！?然后就是漫长的等待，由于Q7产地为斯洛伐克，即便在北美订车依然逃不了漫长的等待?在漫长等待后5月中旬海外到店提车

       黑曜包前脸，美中不足矩阵大灯北美市场不可选

       布朗包独有咖内

       如假包换、23个喇叭的3D?B&O?这可不是国内三五百人民币换的高音头

       提车之后是紧接着紧锣密鼓的装箱发船，看到实车照片之后之前忐忑不安的心情终于消失了，毕竟自己订的车不满意也得跪着开下去！

       装箱发船

       一段海上漂泊后到达天津港

       到港拆箱后

       最满意的SQ7原厂22大轮毂来个特写

       当然在这之后距离SQ7也只有一套标了[偷笑]

       目标是这样

       完成！改了一套熏黑标，熏黑四出尾喉，刷了运动布局，换了套碳纤维内饰，sq7方向盘底托，sq7档把框齐活！

       作为一个行内人，在此向大家介绍一下：2019款加版奥迪Q7科技版（这个里面有啥就不说了大家应该都知道）选装豪华（Valcona真皮，轮廓座椅，前排座椅通风，前排按摩座椅，电动吸合门）布朗包（独有咖内，真皮包裹，麂皮顶）动态包（空气悬挂，后轮转向）驾驶员辅助增强包（主动式车道保持辅助，交通标志识别，可视倒车雷达，远光灯辅助，自适应巡航带启动，交通堵塞辅助，增强版预警安全防护系统，抬头显示）升降BO?夜视?黑曜包?22寸轮毂?sline包?单选后排安全气帘?这基本上就是加版q7能选的所有配置?大家可以作为参考

       迎接大白，送走小白！小白的遗照[偷笑]

       高速相比路虎gls底盘稳重太多

       拍照水平有限来几张照片！

       前脸很有气势

       侧身修长?这是底盘降低后

       辨识度极高的尾部

       贴个车衣洗白白

       上牌到现在基本上小半年了，用车心得整体驾驶感受还不错，加版Q7的品控个人认为相对于阅车无数的我来说强于同级别宝马奔驰的代表车型，可靠性高，底盘扎实，动力输出平稳，选配后轮转向行驶灵活性极高，悬挂可能由于轮毂大个人感觉偏硬，夜视基本上是鸡肋配置，升降BO堪比奔驰的大柏林，当然动力提速没法和偏性能suv相比，要注意选装21寸以上轮毂7座q7无备胎，所以平时都在市里或者高速跑。?如果大家有什么问题可以留言有时间一起讨论，当然如果朋友们有意购买平行进口车的话我也是非常欢迎大家来找我咨询的[偷笑]

外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？

       推荐你买3.0T的高功率版，目前3.0T的高功率版Q7调教的非常好，动力完全能够满足一般的越野需求（注意，是一般的越野需求，千万不能拿Q7跟路虎和悍马比，人家那是纯正的越野车）如果你是在市区开的多的话，建议买3.0T的低功率版本，动力完全能够满足在市区和高速的需求（越野能力稍微有所降低）。 另外如果你在3月以后订车的话，现在已经没有3.6的了，在2011年款的Q7，一般都是3.0T的，只不过分高功率和低功率两种版本，3.6FSI的是2010款的Q7，不是新款的了，如果你当地的4S店是比较好的一级经销商的话，你现在应该已经买不到3.6FSI的Q7了。

       随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类，翻开2019年中国汽车销量榜，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。

       驾驶一台中大型SUV，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行，也能够出席商务场合使用，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击。5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元。新车采用了最新家族式设计语言，科技感得到了提升，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型，但从变化程度来说，堪比换代。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

       外观亮点：全新外观设计，造型更加运动

       可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言，八边形的中网搭配竖向进气格栅，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅，让人看到了RS系列的味道。（配图为：海外版）

       当然，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名。

       而作为中期改款车型，车身结构并未发生变化，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要更有层次感一些。尺寸方面，45 TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距为2999mm。

       车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，新老车型最大变化在于灯组，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度。

       摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状，内部LED灯组也变为了"能量体"样式，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感。此外，排气形式为双边单出，排气管采用了隐藏式设计。

       外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下，通过前后使用最新家族元素，让整车外观有了大幅度的改变，甚至产生了换代的视觉感受。

       内饰亮点：家族化设计，科技感提升

       和外观相比，新车内饰部分的变化也更加彻底，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果，并通过不同材料的搭配提升了层次感。

       车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作，提升了车内科技感。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化，依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案。

       此外，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变。

       10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观，车机同时支持无线和有线CarPlay。而空调按键也同样如此，所有相关功能全部改为触屏。

       前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。

       后排座椅采用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄。此外，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同。老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作。

       另外后排的中央地台比较高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐，腿部空间为两指，但并不算充裕，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐。

       行李厢并没有太大改变，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折。

       动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合

       动力系统，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，并标配48V轻混系统。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

       本次中期改款中，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。

       哪一款最值得购买？首推入门版

       本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从2.0T升级到3.0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。

       以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈，内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话，不如直接去看看顶配55 TFSI车型。

       总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了，毕竟动力并不是这类人群的第一指标。

       咖哥点评

       可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力，从外观内饰、科技质感以及动力都有了很大的提升。当然，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。

       而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE，这次升级也缩小了之前的差距，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“平行进口奥迪q7什么版本最好”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。