悦纳为什么买的人不多_悦纳为什么买的人不多呢

悦纳为什么买的人不多_悦纳为什么买的人不多呢

       大家好，今天我将为大家讲解悦纳为什么买的人不多的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.悦纳为什么停产了吗

2.现代悦纳买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

3.这6款合资车不算热门，但都是好车，最便宜仅7万多起

4.悦纳1.4坐五人动力够吗，悦纳1.4毛病多吗

5.年轻人的第一台亲民轿跑，悦纳全系四缸引擎，油耗3毛多省油耐用

6.年轻人的第一辆车，桑塔纳和悦纳谁更值得买？

悦纳为什么停产了吗

       太平洋汽车网现代悦纳作为瑞纳的接班人，按理本应顺理成章地取代瑞纳完成垂直换代，但由于市场需求强烈，北京现代暂无将瑞纳停产的计划。

       北京现代悦纳作为一款合资品牌小型家轿，?性价比?、?年轻?、?活力?等关键词可以说无一例外都出现在了对它的描述当中。而为了让新车的产品力有进一步提高，新加入的智能科技配置更是起到了点睛之笔的作用。北京现代悦纳在设计上主打年轻，新车型采用的也都是新的设计理念，比如前脸头灯与引擎盖向上的弧线设计，为了凸显更年轻的造型，大嘴前格栅的应用也很好地展现家族化特性，简约干练的样式更耐看，视觉效果也更为精致。

       北京现代悦纳的内饰并没有应用复杂的线条设计，直线条的应用让整体风格更为简约自然，全黑内饰配色自然喜闻乐见的，而从整体用料来说，虽然硬塑料还是占据了大多数，可细致的工艺还是不会给人掉价的感觉。

       （图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

现代悦纳买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

爆点车评5万元买个全新合资车你信不信？这看起来像个伪命题，但确实有那么一款“神车”存在——现代瑞纳，入门车型仅4.99万，简直完了不少人的汽车梦。事实上，作为一款中国特供小型车，瑞纳定位低于悦纳，与起亚焕驰同为姊妹车型，销量却上不去。为啥很少人买现代瑞纳了？难道是缺点太多了吧！

首先瑞纳此前是叫做“VERNA”，如今用了新的English名——“REINA”，外观稍微有些变化，但三大件换汤不换药，这只能带来短期的新鲜感，等消费者发现了这个“骗局”都后悔了。另外销量不起色还在于现代的同堂销售策略，各车型相互竞争相同的市场细分领域，所谓两虎相争必有一伤。

5万不能吃得很好，但能管饱。

采用现代家族“流体雕塑2.0”的前脸设计，大灯不够锐利。侧面朴素无华，不过属胜在有紧凑型的车身，相信的灵动性会不错。尾灯造型显得有些呆板小气，与前大灯一样缺乏年轻气息。总的来说，外观没有太多亮点但也属于平淡耐看型。

既然车价都那么便宜，按理说养护费用也不高。即便六万公里更换机油、三滤、刹车油、防冻液、变速箱油的大保养也就1200左右，平时做个小保养两百多。按照家用车一年行驶两万公里计算，一年的保养费用也就1000多点，确实买得起养得起。

内饰配置

设计上没有惊艳之处，一切配置以实用性出发，全系标配遥控钥匙，比起老款机械钥匙已经厚道多了。座椅是织物材质的，支持四向手动调节，空调自然而言就是手动调节。选配车型带有前天窗，对于一款入门级小型车来说还算不错了。

不过低配版连中央显示屏都没有，显得有点吝啬了。高配车型才有较大尺寸的液晶显示屏，并且配有智能网络互联系统，支持Carplay和CarLife互联功能，实现娱乐、导航、聊天、支付和服务六大便利功能。

全系搭配1.4L发动机+5MT/4AT变速箱，代替了老款1.6L发动机，在动力和功率上有所下降，这种比较佛系的动力输出，开着它是一种悠然的态度，能锻炼你不能浮躁的心境，尽管地板油，它也会待你如初恋，省油也是它的一大特色吧。

在瑞纳新车质量投诉中，占比很高的一项就是“行驶问题”，根据车主的投诉来看，胎噪较大。这是受限于车型级别和生产成本的限制，小型车在隔音工程方面很难做到像高级车型那样优势。

总结

国内小型车市场已经呈现萎缩状态，瑞纳还想获得过去的辉煌，仍需在产品力上多下功夫。作为一台中国特供车型，瑞纳的定位再度下调，售价上即可感受到它的诚意。你不能奢求它能给予你速度与激情，但它能满足你出行和代步需求，适合那些刚毕业不久或者需要一台车练练手的朋友使用，凭借其小型的优势，可以在车水马龙的大街小巷中灵活走位。

这6款合资车不算热门，但都是好车，最便宜仅7万多起

       优点：很满意我这台车的适用性。我觉得家用这么一台车就完全够用了。空间上非常的强

缺点：油耗比较高

外观：很漂亮的外形，很高的颜值。审美的事情虽然是仁者见仁智者见智的，亲戚朋友都说车子非常的气派。

内饰：内饰也很好看，配色用料都是一流的水准。期间也没感觉到有什么异味儿，基本上第一时间就可以正常的使用了。

空间：空间比较大，够用。

配置：比较齐全

动力：市区行驶的动力感受不如高速行驶的动力感受好，但是都够用。

操控：向盘不算非常的轻，手感特别的好，而且特别利于控制。

油耗：油耗比较高

舒适：车子的座椅乘坐的时候是比较舒服的，整体上家用还是没问题的。

优点：这款车我比较满意的部分都还是以空间为主的，还有以通过性为主的。

缺点：油耗有点多

外观：外形很漂亮，是特别大方的感觉。

内饰：各种收纳的感觉都还蛮不错的。我还是觉得用起来非常的温馨。

空间：空间是比较好的，够用。

配置：比较齐全

动力：动力方面，这款车还是蛮强的。

操控：开起来是比较轻松的

油耗：有点稍多

舒适：舒适性是非常好的，各方面的表现都非常的出色，无论说是从功能配置上面的空气净化器，座椅的腰部支撑以及手机无线充电。还是从驾驶上面提供的全景摄像头，这些其实都能够让舒适性有很强的体现。这车是真的非常的好。

优点：让我满意的部分真的特别的多

缺点：动力起步有点慢

外观：外形真的特别的漂亮，这款车是外形非常端庄，有流线型那种感觉

内饰：内饰采用了软性的皮质包裹，好像不是真皮的，但是还是感觉很高端大气的。手感比较细腻，档次感也非常的强，

空间：乘坐空间确实是没有话说，很适合我。

配置：比较齐全

动力：起步响应其实要略微慢一点，但是也够用了。行驶中的加速很不错，比红灯起步要更强一点。

操控：很好上手的一款车。

油耗：油耗这个东西还是跟个人的驾驶习惯有很大关系。

舒适：日常家用的时候很舒适

优点：觉得空间还是蛮大的，功能性，动力性上面都是比较强的，我个人觉得性价比是比较高的，非常满意这一点。

缺点：方向盘的样式有点不太喜欢

外观：车子外观漂亮大气

内饰：内饰还是蛮好看的，而且做工看起来非常的精致，除了方向盘的样式，我不是特别的喜欢，其他我觉得都蛮好的。

空间：空间非常的宽敞，有一次试着把后排座椅放倒了，真的能够拉很多的东西，当然后排乘坐也比较舒服。

配置：比较齐全

动力：动力还是很强的，在起步超车这些方面，其实都还是蛮强劲的。

操控：比较容易操控

油耗：跑高速的时候也就是百公里六个油，日常的时候，我基本上很少自己去统计，就高速的时候测量过一次。

舒适：舒适度是相当的不错了，我们主要是在农村使用，都是土路，所以在车辆舒适性这方面是完全没问题的。

悦纳1.4坐五人动力够吗，悦纳1.4毛病多吗

       很多时候，人们买车总喜欢随大流，亲戚兄弟，同事朋友，但凡有车的或懂车的，都一个个问过去，然后看看在这一过程中，哪款车推荐度最高，就买哪款。

       而至于那些不那么热门的车型，我们其实也可以去考虑下，或许会有不错的收获呢？比如以下这几款就是鲜明的例子。

       蓝鸟

       售价：9.59-13.39万元

       对于蓝鸟这款车，很多人会将之视为“换壳轩逸”，在此不针对此项言论多做评论。

       相较于轩逸，蓝鸟的外形非常激进动感，尤其是侧面，俨然是运动轿车的既视感，对年轻人吸引力还是不小的。此外，其内饰造型同样是运动的味道颇为讨喜，且拥有支持OAT升级的车联网，整体还算对得起价格。

       而在动力上，却是蓝鸟反差最大的地方，新车搭载的是93kW/168N·m的1.6L发动机，账面数据可媲美1.8L自吸，相对于激进的外形设计而言确实显得保守了一些，但反过来想，买车不就是要个安逸，而东风日产三大件可靠性也是有名的……也正是因此，买了蓝鸟的人，基本没有后悔的。

       悦纳

       售价：7.28-9.68万元

       北京现代悦纳可以说是最便宜的合资小型轿车了，其三围和轴距分别为4405/1720/1455mm和2600mm，说实话并不算小，车内空间也足够日常使用。

       值得一提的是，悦纳的前脸和车尾酷似菲斯塔，这也为其赢得不少人气。

       动力方面，其搭载的是73.3kW/132.4N·m的1.4L发动机，自动挡匹配CVT变速箱，百公里油耗4.9L，算是一款很不错的合资入门级代步轿车，对于那些手头资金不够，又不想买国产、不愿意贷款的人而言，是很好的选择。

       东风本田-INSPIRE

       售价：18.28-24.98万元

       相较于如日中天的同胞兄弟雅阁，INSPIRE确实显得冷门一些，但花开两朵各表一枝，INSPIRE由于更侧重于运动，所以对操控和性能输出的调校更为下功夫，在这点上略优于雅阁。

       当然，由于两款车的三大件基本相同，细微的差别也只是在调校上，仅此而已。

       广汽丰田CH-R

       售价：14.18-18.08万元

       经常有人说广汽丰田CH-R卖贵了，这只是一款小型SUV。

       但实际上，CH-R尺寸为4405/1795/1565mm，轴距也达到2640mm，实际上属于A-级或者小尺寸紧凑型SUV的参数，卖到这个价格，其实也算合理。

       当然，对于CH-R的三大件，真的大可以放心，TNGA构架确实是好货，各方面表现都很出色，买了，真不会后悔。

       东风标致4008

       售价：16.97-24.37万元

       平心而论，东风标致4008真的是一款好车，美型有不失去空间的外形设计，高效而经济的1.6T(125kW/250N·m)+6AT/1.8T(155kW/300N·m)+8AT的总成，各方面都很让人满意。而且最值得一提的是，其操控性能和转向回馈，会给人一种人车合一的感觉，这是同级中绝无仅有的体验。

       总之，东风标致4008现在是比较冷门，但不能否认其为一款好车的事实。

       起亚傲跑

       售价：10.88-12.58万元

       起亚傲跑可以说是现阶段最便宜的合资SUV之一了，售价仅10.88万-12.58万元。

       也正是出于成本的考虑，其现阶段仅搭载84.4kW/143.8N·m的1.5L发动机，但好在全系自动挡，性价比确实可以。就是不知道起亚会不会推出1.4T版的车型。

       值得一提的是，傲跑的中控很讨喜，满满的硬派风。

       当然，买这款车的也多是刚出社会的年轻人，不贵的售价、讨喜的设计、经济高效的全系自动挡，不都是年轻人的偏爱吗？

       总结：

       当然，不论买什么车，首先要从自身的需求出发，只要这车型没有什么品质上的大缺陷，都是值得入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的第一台亲民轿跑，悦纳全系四缸引擎，油耗3毛多省油耐用

       那月1.4L发动机的最大功率为100马力，峰值扭矩为132牛·米。匹配CVT变速箱，从硬件角度完全达到主流水平。作为国产小排量车，每天5个人开当然没问题，但是动力只能算够用，因为满载加速超车都比较弱。目前验收1.4仍未出现大规模故障，目前销量不高，已知投诉案例较少。在可接受的低转速范围内扭矩输出很正，在城市中行驶没有吃力的感觉。无论是响应还是实际提速效果都比较平静。这很大一部分是因为变速箱的设定。由于动力有限，升档转速通常在2000转，降档非常主动利落。稍微加大油门深度，变速箱会立刻降档，很好用。这款变速箱还配备了手动模式。和AT变速箱一样，可以保持某个档位平稳运行。如果深踩油门，知道驾驶员的驾驶意图，CVT会自动切换到AT驾驶模式。这套韩系CVT变速箱采用铰链式结构，无数的铰链板叠加在一起，使其传递更大的扭矩，但缺点是噪音比普通CVT变速箱大。可接受性1.4问题多吗？当然也有缺点，但不多。加速到90km/h，然后再加速，几乎很有趣。全力踩油门，转速被拉高到5000转。发动机嘶鸣，提速依旧缓慢。当然，100马力的家用车毕竟不是让你找激情的，也没什么不好。CVT表现不错，起步和行驶过程中没有出现顿挫或升档、降档不顺畅的情况，在同级别车型中有很大优势。

年轻人的第一辆车，桑塔纳和悦纳谁更值得买？

       前言：在高速发展的国内汽车市场，风口随时都会发生改变，曾经火爆一时的韩系车在经历了一轮又一轮的变革之后也是只能偃旗息鼓，如今全身心的投入到高性价比的发展道路之中，这与合资车向来高一级别的身份并不符合，但是对于中国市场的买家们来说却是一个好消息，因为手里的那大几万块钱在买车的时候又有了非常多的选择。

       年轻人的第一台廉价轿跑，全系四缸引擎，油耗3毛多，省油耐用。合资车卖出白菜价对于现在的韩系车来说也是家常便饭，以现代为首的韩系车适应的也非常快，现代在国内轿车市场就打出了现代瑞纳以及?悦纳的双子星套牌，进一步抢占国内低端轿车市场的份额，让许多国产汽车品牌在轿车领域的压力越来越大，现代的悦纳在去年年底还进行了大的换代更新，性价比特点更加的突出。

       全新一代的悦纳在售价方面给与国产品牌的压力是十分巨大的，市场售价区间在7.28万至9.68万之间，10万以下的售价可以说是合资品牌之中非常低的售价水准了，较低的售价必然是会带来市场对于产品品质的担忧，这一次韩系车将其独特的高颜值设计水平带入到了这款顶配售价还不到10万的轿车之中。

       全新现代悦纳的前脸设计更加的精致且有辨识度，前格栅采用的镀铬装饰条采用了几何切割的设计语言，两侧延伸的大灯组造型则是尺寸加大，线条处理更加利落，完全改变了以往悦纳的设计风格，现在的设计更为的夸张，视觉上的冲击感更强。而在车身的整体造型设计上这款车甚至可以称得上是一款轿跑车型，车身尺寸为4405*1720*1455mm，轴距则是在2600mm，和前作相比车身造型更加低矮扁平，而且车顶采用溜背设计，时尚感加分，更能吸引年轻消费群体的青睐。

       车款在尾部设计上则是更加注重辨识度，两侧的尾灯延展范围很大，用现代车标相互连接，造型设计则是更为立体，还特意通过设计凸显出了小鸭尾的风格，更体现了运动气息。未来的市场是年轻人为消费主力的市场，因此这款悦纳在设计上也是更加迎合年轻人的审美需求，花瓣形的16英寸轮毂设计紧凑但是美观，而在保险杠两侧还有两处真实的开口设计，能够通风排气，细节刻画可以说是比较到位。

       新一代悦纳虽然在外观设计上改动较大，但是内饰设计的风格还是得到了保持，中控台部分大面积的硬质塑料材质虽然廉价，但是做工还算可以，而在精致感的体现上不仅仅于此，在实体按键上采用了银色涂装，造型纹理也是和前格栅的几何设计元素相呼应，方向盘则是那种尺寸较大的类型，握持感饱满。

       现在的合资车品牌也在开始注重科技感的表达，这款新一代悦纳全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，让人颇感意外，中控8英寸的液晶显示屏界面风格较为简洁清晰，支持Carlife功能，顶配车型在配置上更加诱人，可选装一套主动安全系统，包括车道偏离辅助，保持，自动远近光灯，前碰撞预警制动等，而你仅仅需要付出额外的4000元选装费用，还是比较良心的费用设置。

       当然新一代悦纳也不是没有硬伤，这款车的空间灵活程度不足，后排座椅不支持倒放，后备厢的容量为固定的485L，受到车身尺寸限制，这款车的后排空间也是不太充足，也没有独立的USB接口以及空调出风口，在动力输出的表现新悦纳依旧是走经济路线，匹配1.4L四缸自吸式发动机，最大马力为100马力，峰值扭矩则是132.4牛·米，匹配CVT变速箱，工信部给出的百公里油耗仅为4.9L，还是比较契合家用车的一个使用需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着时代的不断发展，买车逐渐成为当下年轻人的潮流。而对于大多数刚进入职场的年轻人来说，紧凑级车价格更亲民，购车压力也更小，理所当然的备受追捧。而在这个细分领域中，大众桑塔纳和现代悦纳热度极高，今天我们就来分析一下，这两款到底该如何选择。

       作为一代经典的延续，现在的大众桑塔纳除了名字和之前车型一样，基本上就是两款车型。桑塔纳采用大众最新的家族设计，前脸横向镀铬格栅配合前包围下方的黑色饰板，大灯采用常见的卤素灯泡。车尾同样是标准的大众风格，也没有过多装饰有些单调。整体来说桑塔纳的设计就是无功无过，符合家用车的定位。

       反观现代悦纳，整体来看颇具设计感。前脸银色楔形元素填充的硕大格栅、造型锐利的前大灯组组成非常“凶狠”的前脸造型，而车尾造型层次感也相当突出，贯穿式的尾灯不仅辨识度不错，还一定程度延展了车尾宽度。

       空间上，大众桑塔纳车身尺寸为4475/1706/1469mm，轴距2603mm。现代悦纳的车身尺寸为4405/1720/1455mm，轴距2600mm。桑塔纳的长度、高度、轴距均占优，而悦纳更宽。

       内饰布局上，大众也还是那个标准的大众风格。而且因为车型定位问题，比较可惜的是没有搭载时下比较流行的中控大屏和全液晶仪表盘。不过经典的数字仪表盘和中控台上的收音机加上全黑的内饰配色，还是非常的经典，喜欢它的人依然对它情有独钟。

       相比之下，悦纳明显要更现代化一些。内饰采用对称式布局，全系标配了12.3英寸液晶仪表和8英寸的悬浮式中控屏，同时车机支持CarLife手机互联，并且加入了BlueLink功能，还拥有倒车影像功能，支持选装包含车道保持辅助、车道偏离预警等功能的驾驶辅助系统。配置略高，整体风格比较年轻，但同样稳重感和成熟感就有所欠缺。

       动力部分，桑塔纳搭载的则是一台EA211系列1.5L自然吸气发动机，其最大功率112Ps，最大扭矩145N·m，传动系统匹配6挡自动变速箱。而现代悦纳搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132.4N·m，匹配CVT变速箱。

       整体来看，大众桑塔纳相比现代悦纳有着更大尺寸和略胜一筹的动力，而现代悦纳在设计、配置、安全上则领先于大众桑塔纳。至于如何选择，就要看车主更偏向于哪些因素了。

       本文来自易车号作者车与舆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“悦纳为什么买的人不多”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“悦纳为什么买的人不多”，并从我的答案中找到一些灵感。